專利名稱：發(fā)動機散熱器散熱芯管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機散熱器裝置，特別是一種發(fā)動機散熱器散熱芯管。 技術背景傳統(tǒng)發(fā)動機散熱器散熱芯管采用“0”型管結構，即將一塊散熱芯管材料彎折成截面為“0”型，對兩側邊線采用高頻焊接的形式進行焊接組裝成管狀，如圖4所示；這種芯管 結構強度不好，耐壓性能較差，芯管中部易產生鼓狀變形，變形則造成水流性和熱傳導性變差。中國專利局1999年7月7日公告了 CN2327977Y，名稱為發(fā)動機鋁合金散熱器， 提出在散熱芯管內腔中設置加強筋，散熱芯管和加強筋為一體式結構，用鋁合金一次性拉 伸或壓制成型，該設計制作工藝要求高，且采用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)材料，產品可靠性得不到保障。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供了一種多腔體結構的發(fā)動機散熱器散熱芯管，解決了 傳統(tǒng)發(fā)動機散熱器散熱芯管強度不高，易變形等問題。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種發(fā)動機散熱器散熱芯管， 內部設有供冷卻介質流動的內腔，芯管內部設有隔板，隔板將內腔分隔為至少兩個相互獨 立的封閉腔體，隔板同時也起到加強的作用，兩個獨立腔體截面小，腔體側壁高度小，不易 變形。作為優(yōu)選，隔板可由同一塊散熱芯管材料的兩側邊同時向中間翻折形成，隔板與 管壁連接處采用釬焊形式進行封口，形成雙腔體結構，這樣的結構不需要另外的材料，且釬 焊次數(shù)少。作為優(yōu)選，整個發(fā)動機散熱器散熱芯管為“B”字形。作為優(yōu)選，隔板也可以采用獨立的結構，所述隔板一側釬焊于管壁中部，所述隔板 另一側的兩面分別與散熱芯管材料的兩側邊釬焊，形成雙腔體結構，這種結構隔板需要額 外的材料，但散熱芯管材料無需多次彎折，加工簡單。作為優(yōu)選，所述隔板也可采用獨立結構且中空，則發(fā)動機散熱器散熱芯管形成三 腔體結構。本實用新型的優(yōu)點是結構簡單易于實現(xiàn)，發(fā)動機散熱器散熱芯管內部有隔板，形 成至少兩個腔體，對發(fā)動機散熱器散熱芯管起到整體加強的作用；腔體體積小，對管壁的壓 力小，芯管中部不易產生變形，水流性和熱傳導性能好。
圖1是本實用新型一種結構的剖面示意圖。圖2是本實用新型第二種結構的剖面示意圖。[0013]圖3是本實用新型第三種結構的剖面示意圖。圖4是傳統(tǒng)發(fā)動機散熱器散熱芯管剖面圖。圖中1.管壁，2.腔體，3.隔板，4.焊接點。
具體實施方式
下面通過具體實施例并結合附圖對本實用新型進一步說明。實施例1 一種雙腔體的發(fā)動機散熱器散熱芯管(參見附圖1)，管壁1由一塊芯管 材料的兩側邊向中間翻折成型；材料側邊直接向內彎折作為隔板3，隔板3分為上下兩片， 中間有一定間隙便于焊接，端部釬焊于管壁1中部，形成兩個相互獨立且封閉的腔體2。實施例2 —種雙腔體的發(fā)動機散熱器散熱芯管(參見附圖2)，管壁1由一塊芯管 材料的兩端向中間翻折成型；隔板3為獨立結構，其一端釬焊于管壁1中部，另一端與彎折 后的芯管材料側邊焊接，形成兩個相互獨立且封閉的腔體2。實施例3 —種三腔體的發(fā)動機散熱器散熱芯管(參見附圖3)，管壁1由一塊芯管 材料的兩端向中間翻折成型；隔板3為獨立半工字型結構，其半工字開口一端釬焊于管壁1 中部，形成一個腔體2，另一端與彎折后的芯管材料側邊焊接，形成兩個相互獨立且封閉的 腔體2 ；整個發(fā)動機散熱器散熱芯管具有三腔體結構。與傳統(tǒng)發(fā)動機散熱器散熱芯管相比，本使用新型芯管內部有隔板，具有至少兩個 腔體的結構，整個芯管的強度得到有效加強；腔體體積小，腔體側壁高度低，不易變形。
權利要求一種發(fā)動機散熱器散熱芯管，內部設有供冷卻介質流動的內腔，其特征在于芯管內部設有隔板，隔板將內腔分隔為至少兩個相互獨立的封閉腔體。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機散熱器散熱芯管，其特征在于隔板由同一塊散熱芯 管材料的兩側邊同時向中間翻折直接形成，與管壁連接處采用釬焊形式進行封口。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的發(fā)動機散熱器散熱芯管，其特征在于整個發(fā)動機散熱 器散熱芯管為“B”字形。
4.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機散熱器散熱芯管，其特征在于隔板為獨立結構，隔板 的一側釬焊于管壁中部，隔板另一側分別與散熱芯管材料的兩側邊釬焊。
5.根據(jù)權利要求4所述的發(fā)動機散熱器散熱芯管，其特征在于所述隔板內部中空，形 成三腔體結構。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機散熱器裝置，特別是一種發(fā)動機散熱器散熱芯管；發(fā)動機散熱器散熱芯管，內部設有供冷卻介質流動的內腔，其特征在于芯管內部設有隔板，隔板將內腔分隔為至少兩個相互獨立的封閉腔體；本實用新型結構簡單易于實現(xiàn)，強度大，不易變形。
文檔編號F01P11/00GK201568129SQ20092031140
公開日2010年9月1日 申請日期2009年9月25日 優(yōu)先權日2009年9月25日
發(fā)明者安聰慧, 李書福, 杜開偉, 楊健 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司