專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體的講涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體組件是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受運(yùn)動(dòng)中的各種載荷。其內(nèi)部有缸孔、油道和水道，其主要作用是實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑和冷卻。發(fā)動(dòng) 機(jī)的缸體組件主要由缸體、汽缸或汽缸套、缸蓋、汽缸墊及油底殼等組成。其中，缸體由灰鑄 鐵或鋁合金鑄成，其上部有汽缸，下部有曲軸支承孔及曲軸箱。。目前市場(chǎng)上該發(fā)動(dòng)機(jī)上缸蓋結(jié)合面上的缸蓋螺栓搭子與缸孔外壁沒有連為一體， 而是獨(dú)立鑄造形成，這樣的結(jié)果一是增加了缸體的鑄造難度和清潔成本，同時(shí)由于缸蓋螺 栓搭子強(qiáng)度差、缸筒剛性差，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，易出現(xiàn)缸蓋螺栓搭子處裂紋和因缸筒變 形導(dǎo)致的拉缸、燒機(jī)油等故障。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供了一種能提高缸蓋螺栓搭子強(qiáng)度從而提高缸筒剛性、 提高缸蓋螺栓孔強(qiáng)度的同時(shí)，又優(yōu)化了缸體的鑄造工藝性的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，該缸體上設(shè)置有缸孔、水套孔、缸蓋接合面，所述水套孔貫 通的布置在所述缸孔的外壁一周，所述缸孔并排布置，兩缸孔的外圓接合面形成夾角，所述 缸蓋接合面內(nèi)凹入所述夾角內(nèi)形成缸蓋螺孔搭子，該缸蓋螺孔搭子上開有螺栓孔，所述缸 蓋螺孔搭子的兩側(cè)與所述缸孔外壁均設(shè)置有連接筋。所述連接筋的長(zhǎng)度短于所述水套孔的深度。將在缸蓋結(jié)合面上原來相對(duì)缸孔壁厚單獨(dú)存在的缸蓋螺孔搭子通過增加連接筋 的方式改為與缸孔外壁連成一體，在提高缸筒剛性、提高缸蓋螺孔強(qiáng)度的同時(shí)，又避免了在 鑄造生產(chǎn)時(shí)，缸體水套孔中薄弱處鐵包砂的形成，保證了水套孔的清潔度，優(yōu)化了缸體的鑄 造工藝性。有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能提高缸蓋螺栓搭子強(qiáng)度從而提高缸筒剛性、提 高缸蓋螺栓孔強(qiáng)度的同時(shí)，又優(yōu)化了缸體的鑄造工藝性。

本實(shí)用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的立體圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1、2所示一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，該缸體上設(shè)置有缸孔1、水套孔2、缸蓋接合面3，所述水套孔2貫通的布置在所述缸孔1的外壁一周，所述缸孔1并排布置，兩 缸孔1的外圓接合面形成夾角，所述缸蓋接合面3內(nèi)凹入所述夾角內(nèi)形成缸蓋螺孔搭子4， 該缸蓋螺孔搭子4上開有螺栓孔5，所述缸蓋 螺孔搭子4的兩側(cè)與所述缸孔1外壁均設(shè)置有 連接筋6。所述連接筋6的長(zhǎng)度短于所述水套孔2的深度。
權(quán)利要求一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，該缸體上設(shè)置有缸孔(1)、水套孔(2)、缸蓋接合面(3)，所述水套孔(2)貫通的布置在所述缸孔(1)的外壁一周，所述缸孔(1)并排布置，兩缸孔(1)的外圓接合面形成夾角，所述缸蓋接合面(3)內(nèi)凹入所述夾角內(nèi)形成缸蓋螺孔搭子(4)，該缸蓋螺孔搭子(4)上開有螺栓孔(5)，其特征在于所述缸蓋螺孔搭子(4)的兩側(cè)與所述缸孔(1)外壁均設(shè)置有連接筋(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于所述連接筋(6)的長(zhǎng)度 短于所述水套孔(2)的深度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，該缸體上設(shè)置有缸孔(1)、水套孔(2)、缸蓋接合面(3)，所述水套孔(2)貫通的布置在所述缸孔(1)的外壁一周，所述缸孔(1)并排布置，兩缸孔(1)的外圓接合面形成夾角，所述缸蓋接合面(3)內(nèi)凹入所述夾角內(nèi)形成缸蓋螺孔搭子(4)，該缸蓋螺孔搭子(4)上開有螺栓孔(5)，所述缸蓋螺孔搭子(4)的兩側(cè)與所述缸孔(1)外壁均設(shè)置有連接筋(6)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能提高缸蓋螺栓搭子強(qiáng)度從而提高缸筒剛性、提高缸蓋螺栓孔強(qiáng)度的同時(shí)，又優(yōu)化了缸體的鑄造工藝性。
文檔編號(hào)F02F1/00GK201574840SQ200920313930
公開日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月3日
發(fā)明者劉家強(qiáng), 劉帆 申請(qǐng)人:成都桐林鑄造實(shí)業(yè)有限公司