專利名稱：一種油霧分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種分離氣流中機(jī)油的一種裝置，尤其涉及一種油霧分離器。
背景技術(shù)：
水輪發(fā)電機(jī)工作時(shí)，上、下位油箱會(huì)不斷產(chǎn)生大量的油霧，不僅污染了周圍環(huán)境，不利于環(huán)保，而且機(jī)油霧化導(dǎo)致設(shè)備的油耗增加、成本提高?，F(xiàn)有的用于水輪發(fā)電機(jī)上的 油霧分離器一般是通過多層濾網(wǎng)及離心式分離器串接在排氣口上的二級(jí)或三級(jí)過濾，但由 于其主要是通過濾網(wǎng)來捕集油霧，隨著濾網(wǎng)使用時(shí)間的增加，其捕集油霧能力下降，由此濾 網(wǎng)需要經(jīng)常的清洗和更換，由此需要經(jīng)常的停機(jī)拆卸安裝，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且影響正常生 產(chǎn)，而且由于捕集到的機(jī)油大部分粘接在濾網(wǎng)上，清洗或更換濾網(wǎng)時(shí)粘接在濾網(wǎng)上的機(jī)油 往往很難回收或難以完全回收，回收率低、回收成本高、造成能源浪費(fèi)。中國(guó)專利“復(fù)式油分分離方法及復(fù)式油分分離器(CN101549331A)”公開了一種 油霧分離器，主要由主動(dòng)離心式和被動(dòng)旋風(fēng)式分離器組成，主動(dòng)離心式和被動(dòng)旋風(fēng)式分離 器串聯(lián)布置，主動(dòng)離心式分離器為一級(jí)分離，被動(dòng)旋風(fēng)式分離器為二級(jí)分離，主動(dòng)離心式分 離器的氣體出口通過管路與被動(dòng)旋風(fēng)式分離器的氣體切向進(jìn)口相通，被動(dòng)旋風(fēng)式油氣分離 器的分離腔中心布置排氣插入管，形成被動(dòng)旋風(fēng)式分離器氣體出口，被動(dòng)旋風(fēng)式油氣分離 器的分離腔下端設(shè)有與曲軸箱聯(lián)通的機(jī)油出口。此裝置雖然采用離心式分離器和旋風(fēng)式分 離器二級(jí)串聯(lián)的分離結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增加了機(jī)油回收率，但由于此結(jié)構(gòu)為二級(jí)分離，分離 后的氣體中還含有大量的油霧，分離效果差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、分離效果好、回收率高，從而可 減少環(huán)境污染、利于環(huán)保，同時(shí)又降低油耗、節(jié)約成本的油霧分離器，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存 在的油霧分離效果差，污染周圍環(huán)境、不利于環(huán)保，而且油耗增加、成本提高的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種油霧分離 器，包括旋風(fēng)式分離器和串接在旋風(fēng)式分離器排風(fēng)口上的主動(dòng)離心式分離器，所述主動(dòng)離 心式分離器的排氣口通過濾網(wǎng)與終端分離室相連。通過旋風(fēng)式分離器、主動(dòng)離心式分離器、 濾網(wǎng)和終端分離室串接而成的四級(jí)分離結(jié)構(gòu)，確保分離效果好，從而減少了油霧排放，同時(shí) 又降低油耗、節(jié)約成本；通過將旋風(fēng)式分離器作為一級(jí)分離器，即可通過旋風(fēng)式分離器使排 放中的油霧絕大部分得到有效分離，減小了二級(jí)及二級(jí)后的分離壓力，從而在提高回收率 的同時(shí)，延長(zhǎng)了濾網(wǎng)的使用壽命，降低了成本。作為優(yōu)選，所述的旋風(fēng)式分離器包括兩端開口的圓筒形的內(nèi)筒體和同軸套罩在其 端部的圓筒形的外筒體，在所述外筒體的環(huán)形外緣面上設(shè)有與內(nèi)筒體一端導(dǎo)通的進(jìn)風(fēng)口， 所述內(nèi)筒體的另一端延伸至主動(dòng)離心式分離器的進(jìn)氣口內(nèi)與主動(dòng)離心式分離器相連。圓筒 形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊。作為更優(yōu)選，在所述外筒體的外側(cè)同軸罩設(shè)有圓筒形的殼體，所述殼體上朝向主動(dòng)離心式分離器的一端抵接于對(duì)應(yīng)的外筒體端部延伸面上，所述殼體的另一端設(shè)有導(dǎo)通于 進(jìn)風(fēng)口的導(dǎo)風(fēng)口。通過在外筒體外側(cè)設(shè)置導(dǎo)通于進(jìn)風(fēng)口的殼體，增加了油霧在裝置內(nèi)的流 動(dòng)距離和碰撞接觸面積，提高分離效果。作為優(yōu)選，所述主動(dòng)離心式分離器包括電機(jī)和同軸罩設(shè)于電機(jī)輸出軸上帶有排油管的筒體，對(duì)應(yīng)筒體內(nèi)的電機(jī)輸出軸軸端設(shè)有葉片，與電機(jī)對(duì)應(yīng)的筒體一端設(shè)有排氣口，與 電機(jī)對(duì)應(yīng)的筒體另一端設(shè)有進(jìn)氣口，所述排油管向下設(shè)于筒體的下端部。電機(jī)帶動(dòng)葉片在 筒體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從進(jìn)氣口進(jìn)入筒體的油霧與葉片碰撞后聚集，并在離心力的作用下至筒體內(nèi) 壁，最后沿筒體內(nèi)壁自排油管導(dǎo)出，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、分離效果好。作為更優(yōu)選，所述筒體包括圓筒形的外殼體和同軸設(shè)在外殼體內(nèi)并罩設(shè)于葉片外 的圓筒形的濾布。通過在圓筒形的外殼體內(nèi)設(shè)置圓筒形的濾布，可捕集氣體中的小液滴，提 高分離效果。作為更優(yōu)選，所述排氣口為同軸環(huán)設(shè)于電機(jī)輸出軸外側(cè)的環(huán)形開口，在所述環(huán)形 開口上罩設(shè)有濾網(wǎng)。通過在環(huán)形排氣口上罩設(shè)濾網(wǎng)，捕集氣體中的小液滴，進(jìn)一步提高分離 效果。作為更優(yōu)選，對(duì)應(yīng)于所述排油管的下方設(shè)有集油箱，在所述集油箱的下端設(shè)有排 油孔。通過集油箱，可避免機(jī)油導(dǎo)致的環(huán)境污染，又便于機(jī)油的統(tǒng)一收集再利用，節(jié)約成本。作為優(yōu)選，所述終端分離室包括內(nèi)筒壁和同軸罩設(shè)在內(nèi)筒壁外側(cè)的外筒壁，所述 內(nèi)筒壁與外筒壁之間構(gòu)成環(huán)形空腔，在所述環(huán)形空腔的一側(cè)端面上設(shè)有與排氣口相對(duì)應(yīng)并 呈環(huán)形開口的進(jìn)口，在所述環(huán)形空腔的另一端外筒壁上向上設(shè)有與大氣相通的出口。終端 分離室通過內(nèi)筒壁與外筒壁構(gòu)成的環(huán)形空腔結(jié)構(gòu)，增加了油霧在裝置內(nèi)的流動(dòng)距離和碰撞 接觸面積，提高分離效果。作為更優(yōu)選，在所述出口上罩設(shè)有終端濾網(wǎng)。通過終端濾網(wǎng)捕集氣體中的小液滴， 進(jìn)一步提高分離效果。作為更優(yōu)選，在所述終端分離室的下端部設(shè)有終端排油管。通過終端排油管可將 終端分離室內(nèi)收集到的機(jī)油及時(shí)排出。因此，本實(shí)用新型的一種油霧分離器具有下述優(yōu)點(diǎn)1、初級(jí)旋風(fēng)過濾裝置，可過濾5μπι以上微粒，過濾效率達(dá)90%以上；2、離心式過 濾設(shè)計(jì)，二級(jí)過濾布不含油，可長(zhǎng)久使用；3、多級(jí)過濾后，最終過濾效率高，達(dá)99%以上；4、 體積小巧、重量輕，安裝布置方便，節(jié)約能源；5、通過集油箱，可避免機(jī)油導(dǎo)致的環(huán)境污染， 又便于機(jī)油的統(tǒng)一收集再利用，節(jié)約成本。

圖1是本實(shí)用新型一種油霧分離器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示的軸向剖視圖。具體實(shí)施事方式下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的一種油霧分離器，包括串接相連的旋風(fēng)式分離器1、主動(dòng)離心式分離器2和終端分離室4，在主動(dòng)離心式分離器2與終端分離室4的接口之間裝有 濾網(wǎng)3。旋風(fēng)式分離器1包括兩端開口的圓筒形的內(nèi)筒體14和同軸套罩在內(nèi)筒體14 一側(cè) 開口端上的圓筒形的外筒體13，內(nèi)筒體14與外筒體13之間構(gòu)成環(huán)形空腔，在外筒體13的 環(huán)形外緣面上開有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口 131，進(jìn)風(fēng)口 131與位于外筒體13內(nèi)的內(nèi)筒體14開口端相導(dǎo) 通，位于外筒體13外的內(nèi)筒體14另一側(cè)開口端延伸至主動(dòng)離心式分離器2上的進(jìn)氣口 24 內(nèi)與主動(dòng)離心式分離器2相連通，在外筒體13的外側(cè)與外筒體13同軸套罩一個(gè)圓筒形的 殼體15，外筒體13與殼體15之間構(gòu)成環(huán)形空腔，殼體15上朝向主動(dòng)離心式分離器2的一 端焊接于對(duì)應(yīng)的外筒體13端部延伸面上，殼體15的另一端端面上開有與油霧排放口相連 接的導(dǎo)風(fēng)口 151，導(dǎo)風(fēng)口 151與進(jìn)風(fēng)口 131相導(dǎo)通。主動(dòng)離心式分離器2包括電機(jī)21和同軸罩設(shè)于電機(jī)21輸出軸上的帶有排油管 26的筒體22，筒體22包括圓筒形的外殼體221和同軸設(shè)在外殼體221內(nèi)的圓筒形的濾布 222，在濾布222內(nèi)的軸端安裝有葉片23，濾布222罩設(shè)在葉片23外，外殼體221上對(duì)應(yīng)電 機(jī)21的一端與電機(jī)21同軸開有環(huán)形的排氣口 25，在排氣口 25上罩設(shè)有濾網(wǎng)3，在外殼體 221的另一端開有與旋風(fēng)式分離器1導(dǎo)通的進(jìn)氣口 24，排油管26向下連接在外殼體221的 下端部。終端分離室4包括內(nèi)筒壁41和同軸罩設(shè)在內(nèi)筒壁41外側(cè)的外筒壁42，內(nèi)筒壁41 與外筒壁42之間構(gòu)成環(huán)形空腔，在環(huán)形空腔的一側(cè)端面上設(shè)有與排氣口 25相對(duì)應(yīng)并呈環(huán) 形開口的進(jìn)口 43，在環(huán)形空腔的另一端外筒壁42上向上設(shè)有與大氣相通的出口 44，在出口 44上罩設(shè)有終端濾網(wǎng)6，如圖2所示，在外筒壁42的下端部設(shè)有連通于環(huán)形空腔的終端排 油管45，終端排油管45和排油管26插接在固定于外筒壁42及外殼體221下方的集油箱5 內(nèi)，在集油箱5的下端設(shè)有排油孔51。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思作舉例說明。本實(shí)用新型 所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類 似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求一種油霧分離器，其特征在于包括旋風(fēng)式分離器(1)和串接在旋風(fēng)式分離器(1)排風(fēng)口(12)上的主動(dòng)離心式分離器(2)，所述主動(dòng)離心式分離器(2)的排氣口(25)通過濾網(wǎng)(3)與終端分離室(4)串接相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油霧分離器，其特征在于所述的旋風(fēng)式分離器(1)包 括兩端開口的圓筒形的內(nèi)筒體(14)和同軸套罩在其端部的圓筒形的外筒體(13)，在所述 外筒體(13)的環(huán)形外緣面上設(shè)有與內(nèi)筒體(14) 一端導(dǎo)通的進(jìn)風(fēng)口(131)，所述內(nèi)筒體 (14)的另一端延伸至主動(dòng)離心式分離器⑵的進(jìn)氣口(24)內(nèi)與主動(dòng)離心式分離器⑵相 連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油霧分離器，其特征在于在所述外筒體(13)的外側(cè)同 軸罩設(shè)有圓筒形的殼體(15)，所述殼體(15)上朝向主動(dòng)離心式分離器(2)的一端抵接于對(duì) 應(yīng)的外筒體(13)端部延伸面上，所述殼體(15)的另一端設(shè)有導(dǎo)通于進(jìn)風(fēng)口(131)的導(dǎo)風(fēng) 口(151)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種油霧分離器，其特征在于所述主動(dòng)離心式分 離器⑵包括電機(jī)(21)和同軸罩設(shè)于電機(jī)(21)輸出軸上帶有排油管(26)的筒體(22)，對(duì) 應(yīng)筒體(22)內(nèi)的電機(jī)(21)輸出軸軸端設(shè)有葉片(23)，與電機(jī)(21)對(duì)應(yīng)的筒體(22) —端 設(shè)有排氣口(25)，與電機(jī)(21)對(duì)應(yīng)的筒體(22)另一端設(shè)有進(jìn)氣口(24)，所述排油管(26) 向下設(shè)于筒體(22)的下端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油霧分離器，其特征在于所述筒體(22)包括圓筒形的 外殼體(221)和同軸設(shè)在外殼體(221)內(nèi)并罩設(shè)于葉片(23)外的圓筒形的濾布(222)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油霧分離器，其特征在于所述排氣口(25)為同軸環(huán)設(shè) 于電機(jī)(21)輸出軸外側(cè)的環(huán)形開口，在所述環(huán)形開口上罩設(shè)有濾網(wǎng)(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油霧分離器，其特征在于對(duì)應(yīng)于所述排油管(26)的下 方設(shè)有集油箱(5)，在所述集油箱(5)的下端設(shè)有排油孔(51)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油霧分離器，其特征在于所述終端分離室(4)包括內(nèi) 筒壁(41)和同軸罩設(shè)在內(nèi)筒壁(41)外側(cè)的外筒壁(42)，所述內(nèi)筒壁(41)與外筒壁(42) 之間構(gòu)成環(huán)形空腔，在所述環(huán)形空腔的一側(cè)端面上設(shè)有與排氣口(25)相對(duì)應(yīng)并呈環(huán)形開 口的進(jìn)口(43)，在所述環(huán)形空腔的另一端外筒壁(42)上向上設(shè)有與大氣相通的出口(44)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種油霧分離器，其特征在于在所述出口(44)上罩設(shè)有終 端濾網(wǎng)(6)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種油霧分離器，其特征在于在所述終端分離室(4)的下 端部設(shè)有終端排油管(45)。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種油霧分離器，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、分離效果好、回收率高，從而可減少環(huán)境污染、利于環(huán)保，同時(shí)又降低油耗、節(jié)約成本的油霧分離器，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的油霧分離效果差，污染周圍環(huán)境、不利于環(huán)保，而且油耗增加、成本提高的技術(shù)問題。包括旋風(fēng)式分離器和串接在旋風(fēng)式分離器排風(fēng)口上的主動(dòng)離心式分離器，所述主動(dòng)離心式分離器的排氣口通過濾網(wǎng)與終端分離室相連。
文檔編號(hào)F03B11/00GK201551940SQ20092031652
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者徐文峰, 高亞鋒 申請(qǐng)人:杭州福朗機(jī)電科技有限公司