專利名稱：脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)，尤其是關(guān)于一種發(fā)動機傳動軸的脹圈 封嚴座連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
當(dāng)代典型航空燃氣渦輪噴氣式發(fā)動機，其渦輪流道是一條環(huán)形通道，燃氣壓力和 溫度沿軸向發(fā)生極其劇烈的變化。雖然氣體流動過程是連續(xù)的，但是進入渦輪的燃氣壓力 和溫度從前到后是遞減的。每個工作葉片排或靜子葉片排都有一個壓力差。此外，渦輪各 零、組件之間特別是轉(zhuǎn)動件和靜子件之間又不可避免的要留有間隙，燃氣流體泄露必然發(fā) 生，不僅給發(fā)動機性能帶來損失，而且惡化了有關(guān)機件的工作條件和環(huán)境，直接影響零、組 件的壽命、可靠性甚至造成機件損壞。因此通常采用封嚴結(jié)構(gòu)設(shè)計一是減少工作流體泄露帶來的壓力能、熱能等能量 損失，從而提高渦輪效率，降低發(fā)動機耗油率，改善發(fā)動機性能；二是提高渦輪這一熱端部 件的可靠性及耐久性，保持發(fā)動機的機構(gòu)完整性。采取脹圈封嚴是封嚴結(jié)構(gòu)的一種，但通常 情況下結(jié)構(gòu)脹圈槽加工在傳動軸上，，由于脹圈封嚴槽承受扭矩，而傳動軸為高速旋轉(zhuǎn)件， 僅靠過盈配合無法保證不出現(xiàn)松動，必須有可靠的防松動措施，因此可靠性較低，而且加工 難度高，制造成本高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的為了解決現(xiàn)有技術(shù)傳動軸脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)可靠性低、加 工難度大、制造成本高的問題，本實用新型提供了一種可靠性高、加工方便、制造成本低的 脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是一種脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)，其包括脹圈封嚴座和傳動 軸，其中，所述脹圈封嚴座環(huán)繞設(shè)置在傳動軸上，且二者之間的配合面采用過盈配合，所述 脹圈封嚴座尾端設(shè)置有裙邊，所述傳動軸與脹圈封嚴座尾部裙邊相對應(yīng)的位置處設(shè)置了凹 槽，其中，所述裙邊擠壓嵌設(shè)在凹槽內(nèi)。所述傳動軸上的凹槽為相交的軸向槽和環(huán)向槽。所述裙邊的橫向?qū)挾却笥诎疾巯鄬?yīng)的橫向尺寸。所述裙邊3的厚度為0. 3-1. 0mm。所述裙邊3的厚度為0. 5mm。本實用新型有益效果本實用新型脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)通過脹圈封嚴座裙邊與傳 動軸的凹槽之間的變形鎖定，可以有效實現(xiàn)二者間的緊鎖固定，從而避免出現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動和 軸向竄動，因此可靠性較高，用于小直徑、高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定工作的場合時，可承受一定的溫度和 扭矩。另外，由于傳動軸表面開槽和脹圈封嚴座裙邊制作工藝簡單，不需要增加額外零件， 加工和裝配方便，且尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊。而且出現(xiàn)磨損后可僅更換脹圈封嚴座，不必更換整 根傳動軸，因此降低了使用成本，具有較大的實際實用價值。
圖1是本實用新型脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)一較佳實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向剖視圖，其中，1-脹圈封嚴座，2-傳動軸，3-裙邊。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明請參閱圖1和圖2，其中圖1是本實用新型脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)一較佳實施方式的 結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A向剖視圖。所述脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)涉及脹圈封嚴座和傳動 軸，所述脹圈封嚴座1環(huán)繞設(shè)置在傳動軸2上，且二者之間的配合面采用過盈配合。其中， 所述脹圈封嚴座端部背向傳動軸一側(cè)設(shè)有齒狀卡合結(jié)構(gòu)，其尾端設(shè)置了厚度0. 5mm的裙邊 3。所述傳動軸1與脹圈封嚴座尾部裙邊3相對應(yīng)的位置處設(shè)置了相互交錯的環(huán)向槽和軸 向槽，所述環(huán)向槽與軸向槽開口處橫向尺寸應(yīng)該略小于裙邊3，以方便裙邊3鎖定時的擠壓 變形。裝配時，所述先將脹圈封嚴座1加熱至120°C左右，再壓裝到傳動軸2的配合面上， 脹圈封嚴座1安裝到位后。將脹圈封嚴座裙邊3沿周向軸向槽和環(huán)向槽處擠壓，使裙邊3 變形嵌進軸向槽和環(huán)向槽，從而鎖死，起到防止脹圈封嚴座1在高速轉(zhuǎn)動過程中與傳動軸2 之間出現(xiàn)相對周向轉(zhuǎn)動和軸向竄動。本實用新型脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)經(jīng)試驗驗證，有效提高了脹圈封嚴座1與傳動軸 2之間的連接緊固性，具有較好的鎖緊固定結(jié)果。本實用新型通過脹圈封嚴座裙邊3擠壓進行傳動軸2的周向槽和環(huán)向槽來實現(xiàn)二 者間的緊鎖固定。在此思想下，還可以作一定的調(diào)整，如所述裙邊3厚度不限于0. 5mm，根 據(jù)鎖緊牢固性和變形要求，以及根據(jù)脹圈封嚴座1的材料硬度可作一定的調(diào)整，如可以在 0. 3-1. Omm內(nèi)作變化。另外，所述傳動軸2用于鎖定裙邊3的凹槽也不限于軸向軸或環(huán)向 槽，可以為二者相結(jié)合的復(fù)合槽，如十字槽，只要與裙邊3對應(yīng)，能實現(xiàn)裙邊3的變形鎖定 即可。綜上所述本實用新型脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)通過脹圈封嚴座裙邊與傳動軸的凹槽 之間的變形鎖定，可以有效實現(xiàn)二者間的緊鎖固定，從而避免出現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動和軸向竄動，因 此可靠性較高。另外，由于傳動軸表面開槽和脹圈封嚴座裙邊制作工藝簡單，裝配方便，因 此本實用新型脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)加工方便、成本較低，具有較大的實際實用價值。
權(quán)利要求1.一種脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)，其包括脹圈封嚴座(1)和傳動軸(2)，其中，所述脹圈封 嚴座(1)環(huán)繞設(shè)置在傳動軸上，且二者之間的配合面采用過盈配合，其特征在于所述脹圈 封嚴座尾端設(shè)置有裙邊(3)，所述傳動軸(2)與脹圈封嚴座尾部裙邊(3)相對應(yīng)的位置處設(shè) 置了凹槽，其中，所述裙邊(3)擠壓嵌設(shè)在凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述傳動軸(2)上的凹 槽為相交的軸向槽和環(huán)向槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述裙邊(3)的橫向?qū)?度大于凹槽相對應(yīng)的橫向尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述裙邊(3) 的厚度為0. 3-1. 0mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述裙邊(3)的厚度為 0. 5mm。
專利摘要本實用新型涉及一種脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)，尤其是關(guān)于一種發(fā)動機傳動軸的脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)。所述脹圈封嚴座連接結(jié)構(gòu)包括脹圈封嚴座(1)和傳動軸(2)，其中，所述脹圈封嚴座(1)環(huán)繞設(shè)置在傳動軸上，且二者之間的配合面采用過盈配合，其特征在于所述脹圈封嚴座尾端設(shè)置有裙邊(3)，所述傳動軸(2)與脹圈封嚴座尾部裙邊(3)相對應(yīng)的位置處設(shè)置了凹槽，其中，所述裙邊(3)擠壓嵌設(shè)在凹槽內(nèi)，所述傳動軸(2)上的凹槽為相交的軸向槽和環(huán)向槽。本實用新型通過脹圈封嚴座裙邊與傳動軸的凹槽之間的變形鎖定，可以有效實現(xiàn)二者間的緊鎖固定，從而避免出現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動和軸向竄動，因此可靠性較高，而且結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、成本較低。
文檔編號F01D11/08GK201778842SQ200920350150
公開日2011年3月30日 申請日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者周江鋒, 馬健 申請人:中國燃氣渦輪研究院