專利名稱：用于螺線管致動器的精確打磨的電樞組件及使用該電樞組件的燃料噴射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及螺線管致動器領(lǐng)域，更具體地涉及電子控制的燃料噴射器中的螺線管 氣隙特征領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本領(lǐng)域技術(shù)人員認(rèn)識到以節(jié)省成本的方式大量生產(chǎn)螺線管致動器的目標(biāo)，這種螺 線管致動器具有更小的初始和最終氣隙且定子組件和電樞之間具有改進的平行度。盡管可 能生產(chǎn)氣隙非常小且電樞與定子組件平行的螺線管致動器組件，但本領(lǐng)域技術(shù)人員認(rèn)識到 大量生產(chǎn)這種組件涉及極大的成本。通常的螺線管致動燃料噴射器包括連接到閥構(gòu)件的電樞，閥構(gòu)件控制經(jīng)過燃料噴 射器的燃料流量和/或壓力。通過使電樞連接到閥構(gòu)件，可以限制電樞在定子組件內(nèi)的運 動。通過使電樞及與其聯(lián)接的閥構(gòu)件運動，由于質(zhì)量增加，電樞會以減小的速度行進，并且， 由于在更多連接部件的生產(chǎn)過程中公差疊加總是增加，也阻礙了改進與定子組件平行度的 任何嘗試。此外，過去一些電樞組件包括硬的引導(dǎo)件和軟的電樞件，硬的引導(dǎo)件是燃料噴 射器閥構(gòu)件的一部分或者驅(qū)動燃料噴射器閥構(gòu)件，軟的電樞件用來提高作用在電樞上的磁 力。為了提高平行度和保持預(yù)定的初始和最終氣隙，制造商們使用考慮了螺線管致動器組 件尺寸中存在的不準(zhǔn)確性的各種類型的部件，但仍在大規(guī)模生產(chǎn)中建立非常嚴(yán)格的公差。當(dāng)為螺線管線圈通電時，電樞朝定子組件運動，從而使閥構(gòu)件運動，由此控制燃料 噴射器中的流體流量和/或壓力。當(dāng)不再為線圈通電時，機械彈簧或其他偏置裝置迫使電 樞遠離定子組件，使得閥構(gòu)件返回其原始位置并由此再次控制燃料噴射器中的流體流量和 /或壓力。本領(lǐng)域中已知的是在使螺線管致動器及因此的燃料噴射器的控制閥從第一位置 運動到第二位置及再次回來的時間是在最短可能行程距離上作用在電樞上的最大可能力 的函數(shù)。本領(lǐng)域技術(shù)人員希望減少使電樞從初始氣隙位置行進到最終氣隙位置并回到初始 氣隙位置所花的時間。作用在電樞上的磁力是電樞的電磁特性、電樞與定子組件之間的初始和最終氣隙 以及電樞相對于定子組件的平行定向等等的函數(shù)。本領(lǐng)域公知，當(dāng)電樞平行于定子組件且 它們之間的氣隙盡可能小時，螺線管中的磁場具有最大力。具有更大的初始氣隙將轉(zhuǎn)換成 具有更小初始引力和可能更大行程距離的電樞，因此增加使其從初始氣隙位置行進到最終 氣隙位置花費的時間。具有更小的最終氣隙將允許更小的初始氣隙，也允許更強的磁力作 用在電樞上，因此增加電樞從最終氣隙位置行進到初始氣隙位置并返回的速度。缺少平行 度會形成側(cè)力，這會導(dǎo)致不平衡且增加引導(dǎo)界面處的磨損。人們在不斷努力改進現(xiàn)有技術(shù)中的平行度，同時努力實現(xiàn)最小的最終氣隙。一個 現(xiàn)有技術(shù)，美國專利申請US 2006/0138374A1教導(dǎo)使用連接在電樞殼體和定子之間的可調(diào) 間隔件。該間隔件根據(jù)組裝部件的公差變化進行調(diào)整。美國專利6550699教導(dǎo)在電樞上鍍 一硬膜層作為間隔件。盡管現(xiàn)有技術(shù)朝著實現(xiàn)本發(fā)明致力實現(xiàn)的目標(biāo)前進，但僅實現(xiàn)了有限的成功。本發(fā)明旨在解決上述的一個或多個問題。

發(fā)明內(nèi)容
在一個方面，一種用于組裝螺線管致動器的方法包括將軟的通量件連接到硬的引 導(dǎo)件的步驟。相對于通量件上的頂面打磨引導(dǎo)件上的停止表面，使得當(dāng)所述停止表面與定 子組件接觸時，最終氣隙為預(yù)定距離。在另一方面，一種螺線管致動器組件包括電樞組件和定子組件。電樞組件包括連 接到硬的引導(dǎo)件上的軟的通量件，引導(dǎo)件上具有打磨過的停止表面。定子組件限定引導(dǎo)孔， 引導(dǎo)件被可滑動地接收通過引導(dǎo)孔。引導(dǎo)件在第一位置和第二位置之間運動，在第一位置， 引導(dǎo)件上的停止表面與定子組件接觸；在第二位置，停止表面不與定子組件接觸。還有，當(dāng) 引導(dǎo)件位于第一位置時，在定子組件上的底面和通量件上的表面之間限定最終氣隙。在又一方面，一種燃料噴射器組件包括電樞組件。電樞組件由與硬的引導(dǎo)件連接 的軟的通量件制成，引導(dǎo)件包括停止表面。引導(dǎo)件在第一位置和第二位置之間運動。在第 一位置，引導(dǎo)件上的停止表面與定子組件接觸，但引導(dǎo)件不與閥構(gòu)件接觸。當(dāng)運動到第二位 置時，停止表面不與定子組件接觸，但引導(dǎo)件與閥構(gòu)件接觸。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的燃料噴射器的前剖視圖；圖2是圖1所示的燃料噴射器的控制閥部分的放大前剖視圖；圖3是圖1所示的燃料噴射器的放大前剖視圖；圖4是圖1所示的燃料噴射器的電樞組件的放大前剖視圖。
具體實施例方式參照圖1，燃料噴射器10包括電子控制的閥組件60和由閥針90打開和關(guān)閉的閥 嘴92。電子控制的閥組件60包括螺線管致動器組件20、閥構(gòu)件61、具有第一預(yù)載荷的第一 彈簧56以及具有第二預(yù)載荷的第二彈簧58。螺線管致動器組件20包括定子組件21和電 樞組件40。定子組件21和電樞組件40都由各種組裝部件形成。閥針90包括暴露于針控 制腔室67中的流體壓力的閉合液壓表面66。為螺線管致動器組件20通電和斷電使閥構(gòu)件 61運動，(借助未示出的流體連接)改變針控制腔室67中的壓力，以允許閥針90以傳統(tǒng)方 式打開和關(guān)閉閥嘴92?，F(xiàn)在參照圖2和3，定子組件21包括連接到內(nèi)極件M的外極件25，例如通過在焊 接接頭30處將其焊接在一起。在其他實施方式中，可使用其它連接機構(gòu)和位置來將內(nèi)極件 M連接到外極件25。極件M和25可具有共面的底面。由于極件M和25彼此連接，因此 在該實施方式中它們共享相同的底面，稱為平底面26。在一種實施方式中，線圈四承載在 形成于極件M和25內(nèi)的空腔內(nèi)的線軸觀上。極件M和25之間剩下的空間填充有塑料 填料27。內(nèi)極件M的內(nèi)壁形成極孔23，引導(dǎo)套管31通過極孔23連接。在一種實施方式 中，引導(dǎo)套管31壓配通過極孔23以使其沿內(nèi)極件M的內(nèi)壁緊密地配合。其他實施方式設(shè) 想將引導(dǎo)套管31連接到內(nèi)極件M內(nèi)壁的其他方式，例如弱的壓配伴隨焊接。引導(dǎo)套管31具有內(nèi)直徑表面32，其限定引導(dǎo)孔33。引導(dǎo)孔33具有與極件沈上的平底面垂直的縱向軸 線35。引導(dǎo)套管31具有停止表面77，停止表面是引導(dǎo)套管31上的底面，在一種實施方式 中，停止表面可以與底面沈齊平，或者被看成是底面沈的一部分。在本發(fā)明的一種實施方 式中，整個定子組件21上的底面沈被加工成在整個定子組件21上形成的平底面。本領(lǐng)域 技術(shù)人員將認(rèn)識到，引導(dǎo)套管31和極件M、25可由相同或不同的材料形成。例如，可針對 其磁通量導(dǎo)引能力選擇極件M和25，但可以更多地針對引導(dǎo)孔33和停止表面77的磨損特 性選擇引導(dǎo)套管材料。現(xiàn)在參照圖4，電樞組件40包括引導(dǎo)件43和通量件45，引導(dǎo)件43由具有抗沖擊 特性的硬材料制成，通量件45由具有高磁特性的軟材料制成。通量件45可在焊接接頭53 處連接到引導(dǎo)件43。在很多實施方式中，這些件可通過將其焊接到一起、將其壓配或使用輕 微壓配結(jié)合焊接以及其他連接策略連接。引導(dǎo)件43包括至少一個引導(dǎo)表面36和37、直徑 擴大部分44和位于部分44上的停止表面75。在圖4所示的實施方式中，引導(dǎo)件43具有 第一引導(dǎo)表面36、第二段或引導(dǎo)表面37以及直徑減小段38。通過減小引導(dǎo)件43上段38 的直徑，電樞組件40具有更小的質(zhì)量，因此需要更小的力來偏移電樞組件40。在一種實施 方式中，在將引導(dǎo)件43連接到通量件45后，可以對包括第一引導(dǎo)表面36和第二引導(dǎo)表面 37的引導(dǎo)件外表面進行打磨，使得當(dāng)引導(dǎo)件43接收在引導(dǎo)孔33中時，沿著引導(dǎo)套管31的 內(nèi)直徑表面32的引導(dǎo)間隙以及因此引導(dǎo)套管31本身非常小，從而引起平底面沈和通量件 45的頂面50之間的平行度得到很大改進。因此，電樞組件40可借助引導(dǎo)件43和引導(dǎo)套管 31之間的相互作用引導(dǎo)通過引導(dǎo)孔33。此外，在一種示例性實施方式中，引導(dǎo)件43上的停 止表面75不與通量件45上的頂面50共面齊平。引導(dǎo)件43上的停止表面75與通量件45 上的頂面50之間沿引導(dǎo)孔33的軸線35的距離為預(yù)定的最終氣隙70。在本發(fā)明的一種實 施方式中，在維持高效操作成本的同時可一致地實現(xiàn)大約0. 05mm的最終氣隙。術(shù)語“大約” 意思是當(dāng)數(shù)被舍入到相同位有效數(shù)字時，這些數(shù)是相等的。因此，0. 045和0. 054均為大約 0. 05。本發(fā)明的另一方面教導(dǎo)在通量件45連接到引導(dǎo)件43后對引導(dǎo)件43上的停止表 面75進行打磨的步驟。本領(lǐng)域的傳統(tǒng)智慧集中于生產(chǎn)具有不斷增加的緊密度公差的件，以 使連接后公差疊加不會構(gòu)成很大變化。本發(fā)明通過以下方式解決了本領(lǐng)域其他人面臨的問 題，即在不那么嚴(yán)格的公差下制造零件，將這些件連接在一起，然后在單次夾緊中打磨件上 的表面。這生產(chǎn)出了補償每個單獨件的幾何尺寸中的公差變化的電樞組件40，同時在引導(dǎo) 件43和引導(dǎo)套管31之間產(chǎn)生更加精確的定向。打磨步驟可以通過打磨引導(dǎo)件43肩部上 的停止表面75來進行，使得停止表面75與電樞組件40的通量件45平行并且處于等于最 終氣隙70的距離處。打磨步驟也可包括在單次夾緊中打磨引導(dǎo)件43的引導(dǎo)表面36、37和 打磨弓I導(dǎo)件43的停止表面75。這允許更加改進弓丨導(dǎo)件43進入引導(dǎo)孔33中的定向，還允許 引導(dǎo)件43具有垂直于通量件45的定向，由此改進了通量件45和平底面沈之間的平行度。在圖1、2和3中，顯示了電樞組件20位于第一位置。在第一位置，給線圈四通電 引起螺線管致動器20在電樞組件40上施加拉力，從而使電樞組件40的停止表面75與停 止表面77接觸，停止表面77是定子組件21的平底面沈的一部分。為了使電樞組件40與 閥構(gòu)件61斷開連接，電樞組件40可具有大于閥構(gòu)件61的行程距離。在這一位置，電樞組 件40與閥構(gòu)件61無接觸，從而在電樞組件40和閥構(gòu)件61之間形成間隙71。然而，引導(dǎo)件43上的停止表面75與引導(dǎo)套管31上的停止表面77接觸。在平底面沈與通量件45上的 平頂面50之間形成最終氣隙70。此外，第一彈簧56與引導(dǎo)件43保持接觸并沿遠離定子組 件21的方向在引導(dǎo)件43上施加第一預(yù)載荷偏置力。第二彈簧58在閥構(gòu)件61上施加第二 預(yù)載荷偏置，迫使閥構(gòu)件61以傳統(tǒng)方式從下閥座64朝上閥座65運動。當(dāng)線圈四斷電時，電樞組件40朝第二位置運動。引導(dǎo)件43上的停止表面75運 動，與引導(dǎo)套管31上的停止表面77脫離接觸。然而，引導(dǎo)件43與閥構(gòu)件61接觸，且閥構(gòu) 件61在第一彈簧56的作用下運動成與下閥座64接觸。此外，第一彈簧56現(xiàn)在的預(yù)載荷 大于第二彈簧58的預(yù)載荷，從而在線圈四斷電時，閥構(gòu)件61將運動到其下閥座。平底面 26和通量件45上的平頂面50之間沿引導(dǎo)孔33縱向軸線35的距離等于初始氣隙。通過斷開螺線管組件20對閥構(gòu)件61的作用，閥構(gòu)件61的軸線與引導(dǎo)軸線35之 間的微小偏差是容許具有變動的性能的。另外，在座64和65之間運動的閥構(gòu)件61的速度 主要由彈簧56和58上各自的預(yù)載荷確定，預(yù)載荷可以分別利用間隔件80和81來準(zhǔn)確地 設(shè)定。座64和65可看成閥構(gòu)件61的第一止動件和第二止動件。斷開連接的螺線管組件 20這時可以以更大精度起作用并可允許更小的初始和最終氣隙69和70。此外，通過使電 樞組件40和閥構(gòu)件61斷開連接，電樞組件40將獨立于閥構(gòu)件61起作用，只要電樞組件40 比閥構(gòu)件61更快地行進。這也減少了閥構(gòu)件61對可能由于結(jié)構(gòu)公差變化和為了提高電樞 組件40和定子組件21之間的平行度而進行的電樞組件40中的任何橫向移動引起的任何 偏差的敏感度。工業(yè)實用性本發(fā)明能夠潛在應(yīng)用于任何機器的任何螺線管組件中。盡管本發(fā)明的特定實施方 式針對用于共軌燃料噴射器的電子控制的閥組件，但本發(fā)明并不局限于燃料噴射器而是可 在使用螺線管致動器的更廣泛的產(chǎn)業(yè)中找到應(yīng)用。本發(fā)明能夠特別應(yīng)用于壓燃式發(fā)動機的 燃料噴射器。其他燃料噴射器應(yīng)用包括但不限于凸輪和/或液壓致動的燃料噴射器。電子 控制的閥組件可用來控制經(jīng)過燃料噴射器的流體流量和/或壓力。在本發(fā)明中，閥組件以 極高的速率進行數(shù)百萬次重復(fù)循環(huán)運動。螺線管致動器20具有兩個狀態(tài)。斷開或斷電狀態(tài)對應(yīng)于電樞組件40的第二位置， 接通或通電狀態(tài)對應(yīng)于電樞組件40的第一位置。在斷開狀態(tài)，螺線管致動器20被切斷，沒 有電流通過螺線管致動器20的線圈四。由于沒有電流流過線圈四，不會在定子組件21中 產(chǎn)生磁力。第一彈簧56在電樞組件40和閥構(gòu)件61上施加力，使它們被推離定子組件21 并在閥構(gòu)件61接觸下座64時停止。第二彈簧58在閥構(gòu)件61和電樞組件40上施加朝向 定子組件21的相反的力，但該力不足以克服第一彈簧56施加的力。因此，來自兩個彈簧56 和58的最終合力引起閥構(gòu)件61采取與閥座64接觸的第二止動位置，該位置對應(yīng)于打開或 關(guān)閉位置，而打開或關(guān)閉位置又根據(jù)閥組件60的結(jié)構(gòu)控制經(jīng)過燃料噴射器10的流體流量 和/或壓力。電樞組件40遠離平底面沈定位，且沿著引導(dǎo)孔33的縱向軸線35從通量件 45-的平面50到定子組件21的平底面沈之間的距離為初始氣隙。當(dāng)螺線管致動器20轉(zhuǎn)換到其接通狀態(tài)時，電樞組件40從其第二位置運動到其第 一位置。接通螺線管致動器20使線圈四通電。線圈四在定子組件21周圍產(chǎn)生磁場并在 周圍區(qū)域形成磁力。磁場的力足以將電樞組件40拉向定子組件21。該力大于彈簧56的 力，因此使電樞組件40朝定子組件21運動。另外，當(dāng)電樞組件40被拉向定子組件21時，與閥構(gòu)件61被第二彈簧58向上推動相比，電樞組件40被更快地拉動。這使電樞組件40不 再與閥構(gòu)件61的接觸。閥構(gòu)件61從第二止動位置運動到第一止動位置，該位置對應(yīng)于打 開或關(guān)閉位置，打開或關(guān)閉位置又根據(jù)閥組件60的結(jié)構(gòu)控制經(jīng)過燃料噴射器10的流體流 量和/或壓力。引導(dǎo)件43沿定子組件21的引導(dǎo)孔33向上移動，保持與引導(dǎo)套管33的引 導(dǎo)間隙。當(dāng)引導(dǎo)件43上的停止表面75與引導(dǎo)套管31上的停止表面77接觸時，引導(dǎo)件43 停止運動。引導(dǎo)件43上的頂面49與第一彈簧56保持接觸。定子組件21的平底面沈和 通量件45上的頂面50之間的距離為其最小距離，對應(yīng)于最終氣隙70，可等于引導(dǎo)件43上 的停止表面75和通量件45上的頂表面50之間的距離。當(dāng)電樞組件40處于第一位置時， 第一彈簧56在引導(dǎo)件43上施加偏置力。然而，只要線圈四通電，磁力就施加在電樞組件 40上，且電樞組件40就保持在第一位置。根據(jù)流體連接，可通過以已知方式為螺線管致動 器20通電和斷電來開始和結(jié)束流體噴射事件。最后，螺線管致動器20再次關(guān)閉，線圈四斷電。線圈四不再提供磁力，因此使得 彈簧56和58的最后合力迫使電樞組件40再次從第一位置運動到第二位置。第一彈簧56 在引導(dǎo)件43上的頂面49上施加力。引導(dǎo)件43上的停止表面75不再與引導(dǎo)套管31上的停 止表面77接觸，同時引導(dǎo)件43上的沖擊底面48重新與閥構(gòu)件61接觸，將閥構(gòu)件61推回 其原來位置，由此允許閥構(gòu)件61再次控制經(jīng)過燃料噴射器10的流體流量和/或壓力。電 樞組件40在到達第二位置時最終停止，其中，通量件45和平底面沈之間的距離等于初始 氣隙69。只要螺線管致動器20接通和斷開，電樞組件40繼續(xù)從第二位置運動到第一位置 并返回。該持續(xù)過程表明了為何引導(dǎo)件43的沖擊表面用硬的抗沖擊材料制成是很重要的。 閥構(gòu)件61和引導(dǎo)套管31分別對底面48和引導(dǎo)件43的停止表面75的持續(xù)沖擊可能導(dǎo)致 引導(dǎo)件43表面磨損和破裂，因此要求引導(dǎo)件43的沖擊表面用能夠在延長的使用期間抵抗 這些沖擊的材料制成。本領(lǐng)域技術(shù)人員已知，通量件45應(yīng)當(dāng)由具有良好磁特性的軟材料制 成，以使其在小于否則可能需要的力下在第一和第二位置之間運動。有了所示的結(jié)構(gòu)，閥構(gòu) 件61的行程距離自然比電樞組件40的行程距離小。本發(fā)明提供了多種方法來減小螺線管致動器的初始和最終氣隙以及提高通量件 45的頂面50與定子組件21的底面沈之間的平行度。連接電樞組件40后打磨引導(dǎo)件43 的停止表面75可使幾何形狀變化比以往的更小。在連接步驟后打磨表面75消除了開發(fā)具 有不斷增加的緊密度公差的零件的需要，因為連接后的打磨步驟允許具有更大幾何形狀變 化的零件被打磨成相同的預(yù)定尺寸。此外，與在多于一次夾緊中進行打磨相比，當(dāng)在單次夾 緊中打磨電樞組件40 (引導(dǎo)表面36、37和停止表面75)時，引導(dǎo)件43和通量件45定向得 更加精確。這在引導(dǎo)件43上產(chǎn)生了改進的、幾何上更加對準(zhǔn)的停止表面75，并在通量件45 的頂面50與定子組件21的平底面沈之間產(chǎn)生了更好的平行度。應(yīng)當(dāng)理解，上面的描述僅意在用于說明目的，因此并不打算以任何方式限制本發(fā) 明的范圍。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員可認(rèn)識到通過研究附圖、說明書和權(quán)利要求書可獲得本發(fā) 明的其他方面。
權(quán)利要求
1. 一種用于制造螺線管致動器00)的方法，其中，所述致動器00)限定氣隙，該氣隙 形成于電樞組件GO)上的表面(50)與定子組件上的底面06)之間，所述方法包括 以下步驟將通量件0 連接到引導(dǎo)件以形成所述電樞組件(40)，所述通量件0 包括頂相對于所述通量件0 的所述頂面(50)打磨所述引導(dǎo)件上的停止表面(75)，使 得所述氣隙被限定在所述引導(dǎo)件^幻上的所述停止表面(7 和所述通量件0 的所述 頂面(50)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，還包括打磨所述引導(dǎo)件G3)上的至少一個引導(dǎo)表面的步馬聚ο
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其中，在單次操作中進行打磨所述引導(dǎo)件03)上的至少 一個引導(dǎo)表面的步驟和打磨所述引導(dǎo)件^幻上的停止表面(7 的步驟。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，還包括借助所述電樞組件GO)的所述引導(dǎo)件03)與所 述定子組件的引導(dǎo)套管(31)之間的相互引導(dǎo)作用組裝所述電樞組件GO)和所述定 子組件的步驟。
5.一種螺線管致動器OO)組件，包括電樞組件(40)，其包括與引導(dǎo)件連接的通量件05)； 定子組件01)，其限定引導(dǎo)孔(33)；所述引導(dǎo)件^幻可滑動地接收在所述引導(dǎo)孔(3 中，并且具有能夠在與所述定子組 件接觸的第一位置和不與所述定子組件接觸的第二位置之間運動的停止表面 (75)；氣隙，所述氣隙限定在當(dāng)所述引導(dǎo)件^幻位于所述第一位置時所述定子組件上 的底面06)和所述通量件05)上的表面(50)之間。
6.如權(quán)利要求5所述的螺線管致動器OO)組件，其中，沿著所述引導(dǎo)孔(33)的軸線 (35)在所述通量件0 上的所述表面(50)和所述停止表面(7 之間的距離限定所述氣隙。
7.如權(quán)利要求5所述的螺線管致動器OO)組件，其中，所述電樞組件GO)通過所述引 導(dǎo)件G3)和所述定子組件的引導(dǎo)套管(31)之間的相互作用引導(dǎo)。
8.一種燃料噴射器(10)組件，包括電樞組件(40)，其包括與引導(dǎo)件連接的通量件(45)，所述引導(dǎo)件包括停止 表面(75)；所述引導(dǎo)件^幻能夠可滑動地從第一位置運動到第二位置，在所述第一位置，所述引 導(dǎo)件^幻不與閥構(gòu)件(61)接觸且所述引導(dǎo)件上的所述停止表面(7 與定子組件 (21)接觸，在所述第二位置，所述引導(dǎo)件與所述閥構(gòu)件(61)接觸且所述引導(dǎo)件03) 上的所述停止表面(7 不與所述定子組件接觸。
9.如權(quán)利要求8所述的燃料噴射器組件(10)，其中所述閥構(gòu)件(61)在第一停止位置和第二停止位置之間運動一閥行程距離； 所述電樞組件GO)在第一位置和第二位置之間運動一電樞行程距離； 所述電樞行程距離大于所述閥行程距離。
10.如權(quán)利要求8所述的燃料噴射器組件(10)，其中所述電樞組件GO)通過所述引導(dǎo)件和所述定子組件的引導(dǎo)套管之間的相 互作用引導(dǎo)；所述引導(dǎo)件G3)具有通過直徑減小段(38)與第二引導(dǎo)表面(37)分開的第一引導(dǎo)表 面(36)；并且沿著由所述引導(dǎo)套管(31)限定的引導(dǎo)孔(33)的軸線(35)，所述通量件05)上的表面 (50)和所述停止表面(75)之間的距離限定氣隙。
全文摘要
一種螺線管致動器包括硬的引導(dǎo)件(43)和軟的通量件(45)。硬的引導(dǎo)件(43)具有停止表面(75)，該停止表面被打磨成在其與定子組件(21)接觸時在軟的通量件(45)和定子組件(21)之間形成最終氣隙距離。通過打磨引導(dǎo)件(43)上的停止表面(75)設(shè)定最終氣隙(70)，使得沿著引導(dǎo)孔(33)的軸線(35)在引導(dǎo)件(43)上的停止表面(75)和軟的通量件(45)上的停止表面(50)之間的距離等于最終氣隙(70)。打磨電樞組件(40)的步驟可以在將引導(dǎo)件(43)和通量件(45)連接到一起之后進行。在一種示例性實施方式中，在單次夾緊中進行打磨停止表面(75)和相關(guān)引導(dǎo)表面的步驟。
文檔編號F02M61/04GK102089513SQ200980126644
公開日2011年6月8日 申請日期2009年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者A·R·馬努伯魯, D·R·伊布拉希姆, S·G·拉克哈帕蒂, S·R·勒維斯 申請人:卡特彼勒公司