專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種判定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量的冷卻劑量判定設(shè)備。
背景技術(shù)：
例如，日本專利申請(qǐng)?zhí)亻_No. 2005-76483 (JP-A-2005-76483)描述了一種冷卻系 統(tǒng)，其通過使用由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)械水泵向發(fā)動(dòng)機(jī)供給冷卻劑而冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。可通過檢查布置在冷卻劑循環(huán)路徑中的儲(chǔ)存容器中所儲(chǔ)存的冷卻劑的量來檢查 所供給的用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑的量。然而，由于儲(chǔ)存容器容納在發(fā)動(dòng)機(jī)艙等部分中，所 以當(dāng)檢查冷卻劑的量時(shí)，必須打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這使得冷卻劑量的檢查極為麻煩。另一方面，當(dāng)冷卻劑的量不足時(shí)，可通過溫度表來判定冷卻劑溫度的過度升高，所 述溫度表監(jiān)測(cè)由已知的冷卻劑溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)到的冷卻劑溫度。然而，僅監(jiān)測(cè)由冷卻劑 溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)到的冷卻劑溫度的溫度表的精度較低。此外，機(jī)械水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí) 被正常驅(qū)動(dòng)，因此從該水泵排出的冷卻劑總是與冷卻劑溫度檢測(cè)裝置的傳感器部分相接 觸。結(jié)果，由冷卻劑溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)到的冷卻劑溫度的變化程度比較平穩(wěn)，幾乎沒有波 動(dòng)。因此，采用精度低并且僅監(jiān)測(cè)由冷卻劑溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)到的冷卻劑溫度的溫度表難 以識(shí)別冷卻劑溫度的過度升高。因此，即使當(dāng)識(shí)別出冷卻劑溫度過度升高時(shí)明顯可知冷卻 劑量不足，但發(fā)動(dòng)機(jī)可能已經(jīng)過熱了，所以不能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備，該發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備能夠在 不需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙并檢查冷卻劑量的情況下防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。本發(fā)明的第一方面涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備。該判定設(shè)備包括水泵，該 水泵能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的同時(shí)間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)；冷卻劑溫度檢測(cè)裝置，該冷卻劑溫度檢測(cè)裝 置用于在高于水泵的位置處檢測(cè)冷卻劑的溫度；以及判定裝置，該判定裝置用于基于當(dāng)水 泵間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由冷卻劑溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)到的溫度的變化程度來判定冷卻劑的量是 否等于或小于預(yù)定量。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，基于當(dāng)水泵間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由冷卻劑溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)到的溫度的 變化程度來判定冷卻劑的量是否等于或小于預(yù)定量。例如，當(dāng)檢測(cè)到的溫度的變化程度 大時(shí)，判定冷卻劑的量等于或小于預(yù)定量，所以不再需要進(jìn)行冷卻劑量檢查時(shí)所做的打開 發(fā)動(dòng)機(jī)艙和檢查儲(chǔ)存容器中的冷卻劑量這些極為麻煩的工作。此外，在駕駛員通過溫度 表——該溫度表監(jiān)測(cè)由冷卻劑溫度傳感器檢測(cè)到的冷卻劑溫度的溫度——注意到冷卻劑 溫度已經(jīng)升得過高之前，就能得知冷卻劑的量等于或小于預(yù)定量。因此，能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)過 熱。此外，關(guān)于冷卻劑的量是否等于或小于預(yù)定量的判定能夠在水泵間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí) 利用已知的冷卻劑溫度傳感器來進(jìn)行。因此，不需要增加新的檢測(cè)裝置，這還有助于降低成 本。在上述結(jié)構(gòu)中，溫度的變化程度可以是在水泵的間歇性運(yùn)轉(zhuǎn)期間當(dāng)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢測(cè)到的溫度與當(dāng)水泵停止時(shí)檢測(cè)到的溫度之差。在上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)由冷卻劑溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)到的溫度的變化程度大時(shí)，判定裝 置可判定冷卻劑的量等于或小于預(yù)定量。在上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)由冷卻劑溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)到的溫度的變化等于或大于預(yù)定變 化量時(shí)，判定裝置可判定冷卻劑的量等于或小于預(yù)定量。在上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完成暖機(jī)后，判定裝置可判定冷卻劑的量是否等于 或小于預(yù)定量。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完成暖機(jī)后，空氣和冷卻劑循環(huán)路徑中的冷卻劑之間 的溫差比發(fā)動(dòng)機(jī)剛開始暖機(jī)時(shí)的大。因此，能夠清楚地區(qū)分是空氣還是冷卻劑在接觸冷卻 劑溫度檢測(cè)裝置的傳感器部分，所以能夠更加精確地由判定裝置進(jìn)行關(guān)于冷卻劑的量是否 等于或小于預(yù)定量的判定。在上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完成暖機(jī)后，水泵可間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)。在上述結(jié)構(gòu)中，水泵可間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)定的時(shí)段。在上述結(jié)構(gòu)中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備還可包括指示裝置，該指示裝置用于在 判定裝置已經(jīng)判定冷卻劑的量等于或小于預(yù)定量時(shí)指示冷卻劑的量等于或小于預(yù)定量。該結(jié)構(gòu)使得能夠通過指示裝置可靠地通知駕駛員冷卻劑的量等于或小于預(yù)定量。在上述結(jié)構(gòu)中，冷卻劑溫度檢測(cè)裝置可布置在發(fā)動(dòng)機(jī)和對(duì)冷卻劑進(jìn)行冷卻的散熱 器之間。在上述結(jié)構(gòu)中，冷卻劑溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)溫度的間隔可小于水泵間歇性運(yùn)轉(zhuǎn)的間 隔。上述結(jié)構(gòu)使得能夠基于當(dāng)水泵間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由冷卻劑溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)到的 溫度的變化程度來判定冷卻劑的量是否等于或小于預(yù)定量。例如，通過當(dāng)檢測(cè)到的溫度的 變化程度大時(shí)判定冷卻劑的量等于或小于預(yù)定量，不再需要進(jìn)行冷卻劑量檢查時(shí)所做的打 開發(fā)動(dòng)機(jī)艙并檢查儲(chǔ)存容器中的冷卻劑的量這些極為麻煩的工作。此外，在駕駛員通過溫 度表注意到冷卻劑溫度已經(jīng)升得過高之前，就能夠判定冷卻劑的量等于或小于預(yù)定量。因 此，能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。此外，關(guān)于冷卻劑的量是否等于或小于預(yù)定量的判定是在水泵間 歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)利用已知的冷卻劑溫度傳感器來進(jìn)行的。因此，不需要增加新的檢測(cè)裝 置，這還有助于降低成本。


從參照附圖對(duì)優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的以下描述中，本發(fā)明的前述和其它目的、特征 和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見，在附圖中相似的數(shù)字用于代表相似的元件，并且其中圖1示出了根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備的系統(tǒng)框圖；圖2示出了當(dāng)水泵間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力供應(yīng)相對(duì)于時(shí)間的特性的特性圖；圖3示出了當(dāng)水泵間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻劑溫度傳感器的檢測(cè)值相對(duì)于時(shí)間的特 性的特性圖；以及圖4示出了流程圖，該流程示出當(dāng)通過判定裝置判定冷卻劑量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 所執(zhí)行的控制程序。
具體實(shí)施例方式將參照附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方式。圖1示出了設(shè)有根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的冷卻劑量判定設(shè)備的汽車發(fā)動(dòng)機(jī) (以下簡(jiǎn)稱為“發(fā)動(dòng)機(jī)”)1。該發(fā)動(dòng)機(jī)1在氣缸體11的前側(cè)表面上設(shè)有電水泵2。該水泵 2利用獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)1的運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力供給來驅(qū)動(dòng)，并且水泵2的運(yùn)轉(zhuǎn)由發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶3控制。 即，在發(fā)動(dòng)機(jī)1運(yùn)行的同時(shí)，水泵2能夠間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)。從水泵2排出的冷卻劑經(jīng)由氣缸體11供給到布置在氣缸體11的上表面上的氣缸 蓋12。供給到氣缸蓋12的冷卻劑的流動(dòng)路徑可根據(jù)冷卻劑的溫度而在兩條路徑之間切換。 其中一條路徑是冷卻劑循環(huán)路徑，通過該冷卻劑循環(huán)路徑，冷卻劑從冷卻劑通道(未示出) 經(jīng)由散熱器(未示出)返回到水泵2的入口 21。另一條路徑是旁通路徑，通過該旁通路徑， 冷卻劑經(jīng)由繞過散熱器的旁通通道(未示出)返回到水泵2的入口 21。冷卻劑通道連接于 從氣缸蓋12的后表面伸出的冷卻劑輸送管路121。另外，在冷卻劑輸送管路121的基部設(shè)有冷卻劑溫度傳感器4，該冷卻劑溫度傳感 器4用作用于檢測(cè)供給用來冷卻氣缸蓋12的冷卻劑的溫度的冷卻劑溫度檢測(cè)裝置。該冷 卻劑溫度傳感器4布置在高于水泵2的位置。表示由冷卻劑溫度傳感器4檢測(cè)到的冷卻劑 溫度的信號(hào)輸出到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 3。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 3具有判定裝置31，該判定裝置31用于判定當(dāng)改變冷卻劑時(shí)冷卻劑是 否未被添加到冷卻劑循環(huán)路徑或旁通路徑(以下簡(jiǎn)稱為“冷卻劑未添加”)，或者流過冷卻 劑循環(huán)路徑或旁通路徑的冷卻劑的量是否不足。判定裝置31根據(jù)需要輸入表示由冷卻劑 溫度傳感器4檢測(cè)到的冷卻劑溫度的信號(hào)。冷卻劑未添加的情況和冷卻劑的量不足的情況 可對(duì)應(yīng)于冷卻劑等于或少于預(yù)定量。然后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)1已經(jīng)完成暖機(jī)后(例如，當(dāng)冷卻劑溫度超過50°C時(shí))，判定裝置 31基于當(dāng)水泵2通過發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 3間歇性運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由冷卻劑溫度傳感器4檢測(cè)到的冷卻劑 溫度的變化程度來判定冷卻劑是否未被添加或冷卻劑的量是否不足。更具體地，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī) 1已經(jīng)完成暖機(jī)后，例如，當(dāng)冷卻劑溫度已經(jīng)達(dá)到50°C時(shí)，通過打開和關(guān)閉對(duì)水泵2的動(dòng)力 供應(yīng)而使水泵2間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)(例如，以10秒內(nèi)五次的頻率)，如圖2所示。如果在該間 歇性運(yùn)轉(zhuǎn)期間，當(dāng)水泵2運(yùn)轉(zhuǎn)然后停止時(shí)由冷卻劑溫度傳感器4檢測(cè)到的冷卻劑溫度的變 化程度大，如圖3所示，則判定裝置31判定冷卻劑的量不足。在這種情況下，由于當(dāng)水泵2 停止時(shí)冷卻劑溫度傳感器4的傳感器部分所接觸的不只是冷卻劑，還有空氣，所以當(dāng)水泵2 運(yùn)轉(zhuǎn)然后停止時(shí)根據(jù)冷卻劑溫度傳感器4的冷卻劑溫度的變化程度波動(dòng)很大。現(xiàn)在返回到圖1，在具有發(fā)動(dòng)機(jī)1的汽車的儀表板(未示出)中設(shè)有警示燈5，該 警示燈5用作指示未添加冷卻劑或冷卻劑的量不足的指示裝置。當(dāng)判定裝置31已經(jīng)判定 未添加冷卻劑或冷卻劑的量不足時(shí)，警示燈5變亮。在儀表板上還設(shè)有溫度表(未示出)， 該溫度表用于監(jiān)測(cè)由冷卻劑溫度傳感器4檢測(cè)到的冷卻劑溫度。接下來，將參照?qǐng)D4中的流程圖來描述當(dāng)判定裝置31判定冷卻劑的量時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 3所執(zhí)行的控制程序。首先在步驟STl，發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶3等待，直到發(fā)動(dòng)機(jī)1已經(jīng)啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)1啟動(dòng)后， 在步驟ST2，發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶3使發(fā)動(dòng)機(jī)1暖機(jī)。此時(shí)，水泵2可連續(xù)地或間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)。然后在步驟ST3中，在等到發(fā)動(dòng)機(jī)1已經(jīng)完成暖機(jī)——這由冷卻劑溫度達(dá)到暖機(jī)完成溫度(如50°C )來表示——之后，在步驟ST4中，發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶3使水泵間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn) (例如，以10秒內(nèi)五次的頻率)。接下來在步驟ST5中，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 3從冷卻劑溫度傳感器4接收表示冷卻劑溫度 的信號(hào)，然后在步驟ST6中，判定在步驟ST5中接收到的信號(hào)所表示的冷卻劑溫度的變化程 度。更具體地，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 3判定當(dāng)水泵2運(yùn)轉(zhuǎn)然后停止時(shí)冷卻劑溫度的變化程度是否大 (例如10°C或更大)，如圖3所示。如果在步驟ST6中的判定結(jié)果是“是”，即，如果當(dāng)水泵2運(yùn)轉(zhuǎn)然后停止時(shí)冷卻劑溫 度的變化程度大，則在步驟ST7中，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU3判定未添加冷卻劑或冷卻劑的量不足。因 此在步驟ST8中，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 3使儀表板上的警示燈5變亮以通知駕駛員未添加冷卻劑或 冷卻劑的量不足，然后由判定裝置31進(jìn)行的判定終止。另一方面，如果在步驟ST6中的判定結(jié)果是“否”，即，如果冷卻劑溫度的變化程度 小，則在步驟ST9中，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 3判定已經(jīng)添加冷卻劑或者冷卻劑的量沒有不足，然后由 判定裝置31進(jìn)行的判定終止。即，如果存在足夠量的冷卻劑，則當(dāng)水泵2間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 冷卻劑溫度傳感器4將不會(huì)接觸到空氣，所以冷卻劑溫度的變化程度將較小。通過這種方式，能夠基于當(dāng)水泵2間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由冷卻劑溫度傳感器4檢測(cè)到 的當(dāng)水泵2運(yùn)轉(zhuǎn)然后停止時(shí)冷卻劑溫度的變化程度來判定是否未添加冷卻劑或冷卻劑的 量是否不足。S卩，當(dāng)溫度的變化程度大(如10°C或更大)時(shí)，則判定未添加冷卻劑或冷卻劑 的量不足。因此，當(dāng)檢查冷卻劑的量時(shí)，不再需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙并檢查儲(chǔ)存容器中的冷卻劑 的量。此外，在駕駛員通過溫度表——該溫度表監(jiān)測(cè)由冷卻劑溫度傳感器4檢測(cè)到的冷卻 劑溫度的溫度——注意到冷卻劑溫度已經(jīng)升得過高之前，就能得知未添加冷卻劑或冷卻劑 的量不足。因此，能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)1過熱。此外，關(guān)于是否未添加冷卻劑或冷卻劑的量是否不足的判定是在水泵2間歇性地 運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)利用已知的冷卻劑溫度傳感器4來進(jìn)行的。因此，不需要增加新的檢測(cè)裝置來 檢測(cè)是否未添加冷卻劑或冷卻劑的量是否不足，這也有助于降低成本。關(guān)于是否未添加冷卻劑或冷卻劑的量是否不足的判定是在發(fā)動(dòng)機(jī)1已經(jīng)完成暖 機(jī)后由判定裝置31進(jìn)行的。因此，由于與發(fā)動(dòng)機(jī)1剛剛開始暖機(jī)后相比，在發(fā)動(dòng)機(jī)1已經(jīng) 完成暖機(jī)后，空氣和流過冷卻劑循環(huán)路徑和旁通路徑的冷卻劑之間的溫較大，所以區(qū)分是 空氣還是冷卻劑在接觸冷卻劑溫度傳感器4的傳感器部分變得容易，因此能夠更加精確地 由判定裝置31進(jìn)行關(guān)于是否未添加冷卻劑或冷卻劑的量是否不足的判定。此外，當(dāng)判定裝置31已經(jīng)判定出未添加冷卻劑或冷卻劑的量不足時(shí)，儀表板上的 警示燈5變亮以通知駕駛員。這使得駕駛員能夠切實(shí)注意到未添加冷卻劑或冷卻劑的量不 足。附帶地，本發(fā)明并不局限于該示例性實(shí)施方式。即，本發(fā)明還包括該示例性實(shí)施方 式的多種修改示例。例如，在上述示例性實(shí)施方式中，水泵2在發(fā)動(dòng)機(jī)1已經(jīng)完成暖機(jī)后間 歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)。可替代地，例如，水泵可以在發(fā)動(dòng)機(jī)剛開始暖機(jī)后、或發(fā)動(dòng)機(jī)正在暖機(jī)的同時(shí) 間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)，并且關(guān)于是否未添加冷卻劑或冷卻劑的量是否不足的判定可由判定裝置在 這些時(shí)候進(jìn)行。另外，在上述示例性實(shí)施方式中，水泵是電水泵，但它也可以是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間 歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械水泵。為這樣的機(jī)械水泵設(shè)置離合機(jī)構(gòu)，即使當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)行時(shí)，也能通過斷開該離合機(jī)構(gòu)的連接而使機(jī)械水泵能夠間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)，所述離合機(jī)構(gòu)中斷來自曲軸 的驅(qū)動(dòng)力流。 雖然已經(jīng)結(jié)合本發(fā)明的示例性實(shí)施方式描述了本發(fā)明，但是應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并 不局限于上述實(shí)施方式或結(jié)構(gòu)。相反，本發(fā)明意在覆蓋多種變型和等效布置。此外，雖然已 經(jīng)在多種示例性組合和配置中示出了所公開的本發(fā)明的多種元件，但是包括更多、更少或 僅僅單個(gè)元件的其它組合和配置也落在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備，其特征在于包括水泵，所述水泵能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的同時(shí)間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)；冷卻劑溫度檢測(cè)裝置，所述冷卻劑溫度檢測(cè)裝置用于在高于所述水泵的位置處檢測(cè)冷 卻劑的溫度；以及判定裝置，所述判定裝置用于基于當(dāng)所述水泵間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由所述冷卻劑溫度檢測(cè) 裝置檢測(cè)到的溫度的變化程度來判定所述冷卻劑的量是否等于或小于預(yù)定量。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備，其中，所述溫度的變化程度是在所 述水泵的間歇性運(yùn)轉(zhuǎn)期間當(dāng)所述水泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢測(cè)到的溫度與當(dāng)所述水泵停止時(shí)檢測(cè)到的 溫度之差。
3.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備，其中，當(dāng)由所述冷卻劑溫度檢測(cè) 裝置檢測(cè)到的溫度的變化程度大時(shí)，所述判定裝置判定所述冷卻劑的量等于或小于所述預(yù)定量。
4.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備，其中，當(dāng)由所述冷卻劑溫度檢測(cè) 裝置檢測(cè)到的溫度的變化等于或大于預(yù)定變化量時(shí)，所述判定裝置判定所述冷卻劑的量等 于或小于所述預(yù)定量。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備，其中，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)已 經(jīng)完成暖機(jī)后，所述判定裝置判定所述冷卻劑的量是否等于或小于所述預(yù)定量。
6.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備，其中，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完成暖機(jī) 后，所述水泵間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備，其中，所述水泵間歇性 地運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)定的時(shí)段。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備，還包括指示裝置，所述指示裝置用于在所述判定裝置已經(jīng)判定所述冷卻劑的量等于或小于所 述預(yù)定量時(shí)指示所述冷卻劑的量等于或小于所述預(yù)定量。
9.如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備，其中，所述冷卻劑溫度 檢測(cè)裝置布置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)和對(duì)所述冷卻劑進(jìn)行冷卻的散熱器之間。
10.如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備，其中，所述冷卻劑溫 度檢測(cè)裝置檢測(cè)所述溫度的間隔小于所述水泵間歇性運(yùn)轉(zhuǎn)的間隔。
11.一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備，包括水泵，所述水泵能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的同時(shí)間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)；冷卻劑溫度檢測(cè)部，所述冷卻劑溫度檢測(cè)部在高于所述水泵的位置處檢測(cè)冷卻劑的溫 度；以及判定部，所述判定部基于當(dāng)所述水泵間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由所述冷卻劑溫度檢測(cè)部檢測(cè)到 的溫度的變化程度來判定冷卻劑的量是否等于或小于預(yù)定量。
全文摘要
一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備，包括電水泵(2)，該電水泵(2)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)(1)運(yùn)行的同時(shí)間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)；以及冷卻劑溫度檢測(cè)裝置(4)，該冷卻劑溫度檢測(cè)裝置(4)用于在高于水泵(2)的位置處檢測(cè)冷卻劑的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑量判定設(shè)備還包括判定裝置(31)，該判定裝置(31)用于在水泵(2)間歇性地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由冷卻劑溫度檢測(cè)裝置(4)檢測(cè)到的冷卻劑溫度的變化程度大時(shí)，判定冷卻劑的量等于或小于預(yù)定量。
文檔編號(hào)F01P11/18GK102124193SQ200980131747
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2009年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月17日
發(fā)明者中垣和也, 小八重洋, 成田昌穗, 柴田正則, 竹內(nèi)信峰, 荒木夕加里, 野野山久雄 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車株式會(huì)社