專利名稱：氣門機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機動車發(fā)動機的氣門機構(gòu)/氣門傳動機構(gòu) (Ventiltriebvorrichtung)。
背景技術(shù)：
已知一種氣門機構(gòu)，所述氣門機構(gòu)具有至少一個初級凸輪和至少一個次級凸輪， 其中至少一個凸輪被配設(shè)給一凸輪對，該凸輪對被設(shè)置成用于提供氣門行程轉(zhuǎn)換。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的特別是提供一種氣門機構(gòu)，借助該氣門機構(gòu)能提高發(fā)動機的效率。所述目的根據(jù)本發(fā)明通過權(quán)利要求1的特征來實現(xiàn)。其它設(shè)計方案由從屬權(quán)利要求
給出ο根據(jù)本發(fā)明提出一種特別是機動車發(fā)動機的氣門機構(gòu)，所述氣門機構(gòu)具有一用于調(diào)節(jié)在至少一個初級凸輪與至少一個次級凸輪之間的相位的相位調(diào)節(jié)裝置，所述初級凸輪和次級凸輪屬于同一類型/級別(Kategorie)和/或彼此同軸設(shè)置，所述初級凸輪和次級凸輪中至少一個被配設(shè)給凸輪對，所述凸輪對被設(shè)置成用于提供氣門行程轉(zhuǎn)換。由此，可根據(jù)當前運行狀況、例如部分負荷工況或全負荷工況有利地調(diào)節(jié)氣門機構(gòu)，由此能提高發(fā)動機的效率?！爸辽僖粋€初級凸輪”特別是應(yīng)理解為一個或多個功能上彼此相關(guān)的凸輪、例如特別是所有的具有彼此間固定不可調(diào)節(jié)的初級相位的凸輪。“至少一個次級凸輪”特別是應(yīng)理解為一個或多個功能上彼此相關(guān)的凸輪，例如特別是所有的具有彼此間固定不可調(diào)節(jié)的次級相位的凸輪。有利地，相位調(diào)節(jié)裝置被設(shè)置成用于調(diào)節(jié)相位，該相位是在初級相位和次級相位之間的差?！跋辔徽{(diào)節(jié)”特別是應(yīng)理解為在進行調(diào)節(jié)時特別是氣門行程和/或開啟持續(xù)時間保持不變的調(diào)節(jié)。此外，還可以考慮具有第三凸輪的設(shè)計方案，該第三凸輪具有可以相對于初級相位和次級相位進行調(diào)節(jié)的第三相位。此外，“類型”特別是應(yīng)理解為與入口側(cè)或出口側(cè)的配置相關(guān)的配置?！皻忾T行程轉(zhuǎn)換”特別是應(yīng)理解為對氣門行程和/或氣門開啟持續(xù)時間的轉(zhuǎn)換。 此外，“凸輪對”特別是應(yīng)理解為兩個或多個緊鄰設(shè)置的凸輪，該凸輪被設(shè)置成用于致動換氣門(進、排氣門)。優(yōu)選地，凸輪對的凸輪具有不同的凸輪輪廓、例如全行程、部分行程和 /或零行程。原則上，凸輪對可以設(shè)計成初級凸輪對并且僅具有初級凸輪?；蛘?，凸輪對也可以設(shè)計成次級凸輪對并且僅具有次級凸輪。還可以考慮具有初級凸輪和次級凸輪的混合凸輪對?！霸O(shè)置”特別是應(yīng)理解為專門的配置和/或設(shè)計。此外(本發(fā)明)提出，氣門機構(gòu)包括至少一個初級凸輪件和至少一個次級凸輪件， 所述初級凸輪件具有初級凸輪，所述次級凸輪件具有次級凸輪。由此能簡單地為初級凸輪和/或次級凸輪的氣門行程轉(zhuǎn)換提供可切換性。在此特別有利的是，初級凸輪件和次級凸輪件能軸向移動。在此，初級凸輪件原則上可以僅具有一個初級凸輪，或者也可以具有多個初級凸輪。次級凸輪件原則上可以僅具有一個次級凸輪，或者也可以具有多個次級凸輪。
此外(本發(fā)明)提出，初級凸輪件與次級凸輪件彼此耦合。由此能省去用于初級凸輪件和用于次級凸輪件的單獨的調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)。特別有利的是，初級凸輪件和次級凸輪件以軸向固定且能相對轉(zhuǎn)動的方式耦合。由此，相位調(diào)節(jié)裝置和氣門行程轉(zhuǎn)換裝置可以設(shè)計成彼此獨立，由此能根據(jù)當前運行狀況特別有利地調(diào)節(jié)氣門機構(gòu)。在這方面，“能轉(zhuǎn)動”地耦合應(yīng)特別是理解為至少在局部區(qū)域中能借助相位調(diào)節(jié)裝置自由地調(diào)節(jié)或限定在初級凸輪件和次級凸輪件之間的相位，這就是說初級凸輪件和次級凸輪件以能相對轉(zhuǎn)動的方式耦合并且在限定相位方面相對調(diào)節(jié)。此外(本發(fā)明)提出，該氣門機構(gòu)包括至少一個初級和/或次級驅(qū)動軸單元，該初級和/或次級驅(qū)動軸單元被設(shè)置成用于驅(qū)動至少一個初級凸輪和/或至少一個次級凸輪。 由此能為初級凸輪和/或次級凸輪配備簡單的驅(qū)動裝置?！俺跫夠?qū)動軸單元”特別是應(yīng)理解為一種驅(qū)動軸單元，該驅(qū)動軸單元被設(shè)置成用于僅驅(qū)動初級凸輪。“次級驅(qū)動軸單元”特別是應(yīng)理解為一種驅(qū)動軸單元，該驅(qū)動軸單元被設(shè)置成用于僅驅(qū)動次級凸輪?！俺醮渭夠?qū)動軸單元”特別是應(yīng)理解為一種驅(qū)動軸單元，該驅(qū)動軸單元被設(shè)置成用于驅(qū)動初級凸輪和次級凸輪。優(yōu)選地，所述至少一個初級凸輪和所述至少一個次級凸輪分別以不能相對轉(zhuǎn)動的方式與初級驅(qū)動軸單元和次級驅(qū)動軸單元連接。特別是(本發(fā)明)提出，該初級和/或次級驅(qū)動軸單元能至少部分地軸向移動以調(diào)節(jié)相位。由此能特別簡單地調(diào)節(jié)相位。由此，特別是能簡單地實現(xiàn)用于調(diào)節(jié)相位的機械調(diào)節(jié)裝置。原則上，可以考慮設(shè)置另外的初級和/或次級驅(qū)動軸單元，該初級和/或次級驅(qū)動軸單元至少部分地獨立于第一初級和/或次級驅(qū)動軸單元。在此特別有利的是，這兩個初級和/或次級驅(qū)動軸單元以不能相對轉(zhuǎn)動但能軸向移動的方式彼此耦合，由此能簡單地實現(xiàn)另外的用于獨立地調(diào)節(jié)另外的初級凸輪和次級凸輪的相位的調(diào)節(jié)可能性。此外(本發(fā)明)提出，該相位調(diào)節(jié)裝置具有至少一個調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)，該調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)被設(shè)置成用于使至少一個初級和/或次級驅(qū)動軸單元軸向移動。由此能獨立地調(diào)節(jié)在初級驅(qū)動軸單元和次級驅(qū)動軸單元之間的相位。此外提出本發(fā)明的一種設(shè)計方案中，其中包括初級驅(qū)動軸單元和至少部分地與其分開設(shè)計的次級驅(qū)動軸單元，該初級驅(qū)動軸單元和次級驅(qū)動軸單元被設(shè)置成用于驅(qū)動初級凸輪和次級凸輪。由此能提供兩個分開的并行力流，由此能簡單地實現(xiàn)相位調(diào)節(jié)。優(yōu)選地， 初級驅(qū)動軸單元和次級驅(qū)動軸單元同軸地布置。兩個分開的并行力流(分別)經(jīng)由初級驅(qū)動軸單元和次級驅(qū)動軸單元。此外提出本發(fā)明的一種設(shè)計方案，其中包括至少一個耦合單元，該耦合單元被設(shè)置成用于使初級凸輪件和次級凸輪件軸向固定連接。由此可以省去附加的用于氣門行程轉(zhuǎn)換的切換執(zhí)行機構(gòu)，該切換執(zhí)行機構(gòu)分別單一地對初級凸輪件和次級凸輪件起作用。特別是提出一種設(shè)計方案，其中包括至少一個耦合單元，該耦合單元被設(shè)置成用于使次級凸輪件和次級驅(qū)動軸單元以不能相對轉(zhuǎn)動的方式連接。由此能實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單地調(diào)節(jié)次級凸輪件的相位，這是因為能簡單地通過調(diào)節(jié)次級驅(qū)動軸單元的相位來調(diào)節(jié)次級凸輪件的相位。在另一種設(shè)計方案中提出至少一個公共的初次級驅(qū)動軸單元被設(shè)置成用于驅(qū)動初級凸輪和次級凸輪。由此能特別簡單地耦合到驅(qū)動軸上，例如曲軸。在這方面，“公共的” 特別是應(yīng)理解為初級和/或次級驅(qū)動軸單元提供對初級凸輪件和次級凸輪件的驅(qū)動。
此外(本發(fā)明)提出，該氣門機構(gòu)包括初級相位調(diào)節(jié)單元，該初級相位調(diào)節(jié)單元被設(shè)置成用于調(diào)節(jié)所述至少一個初級凸輪的相位。由此能提高相位調(diào)節(jié)的可變性。特別是能通過改進的混合氣形成來降低燃料消耗并且確保排氣中有害物質(zhì)含量較小。在這方面，“初級相位調(diào)節(jié)單元”特別是應(yīng)理解為僅被設(shè)置成用于調(diào)節(jié)初級凸輪的相位的相位調(diào)節(jié)單元。 特別有利地，初級相位調(diào)節(jié)單元設(shè)計成葉片調(diào)節(jié)器。此外(本發(fā)明)提出，該氣門機構(gòu)包括次級相位調(diào)節(jié)單元，該次級相位調(diào)節(jié)單元被設(shè)置成用于調(diào)節(jié)所述至少一個次級凸輪的相位。由此特別是能關(guān)于曲軸獨立地調(diào)節(jié)初級凸輪。在這方面，“次級相位調(diào)節(jié)單元”特別是應(yīng)理解為對用于調(diào)節(jié)所述至少一個次級凸輪的相位的相位調(diào)節(jié)單元的表述。其特別是應(yīng)理解為獨立于初級(相位)調(diào)節(jié)單元的相位調(diào)節(jié)單元。具有次級相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案是特別有利的，該次級相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)分別被設(shè)置成用于僅調(diào)節(jié)一部分次級凸輪。優(yōu)選地，次級相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)可以被設(shè)置成用于僅調(diào)節(jié)一個次級凸輪或一個次級凸輪對。由此能簡單地提供次級相位調(diào)節(jié)單元，借助該次級相位調(diào)節(jié)單元能使各次級凸輪轉(zhuǎn)過不同的角度。原則上，對于初級相位調(diào)節(jié)單元也可以考慮類似的設(shè)計方案。此外(本發(fā)明)提出，初級相位調(diào)節(jié)單元和/或次級相位調(diào)節(jié)單元具有至少一個斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)(摩擦配合結(jié)構(gòu))，該滑配合結(jié)構(gòu)被設(shè)置成用于調(diào)節(jié)相位。由此能簡單地提供相位的無級改變。特別是可以借助斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)簡單地提供用于調(diào)節(jié)一部分次級凸輪的次級相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。此外(本發(fā)明)提出，該氣門機構(gòu)包括一公共的驅(qū)動軸連接件，該驅(qū)動軸連接件被設(shè)置成用于使初級凸輪和次級凸輪與曲軸連接。由此能簡單地將總轉(zhuǎn)矩傳遞至初級凸輪和次級凸輪。在這方面，“驅(qū)動軸連接件”特別是應(yīng)理解為帶輪或齒盤，該帶輪或齒盤被設(shè)置成用于借助齒帶或控制鏈與曲軸連接。


其它優(yōu)點由下面對附圖的描述給出。在附圖中示出本發(fā)明的四個實施例。附圖、 說明書和權(quán)利要求書包含組合的多個特征。本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以有目的地單獨考慮這些特征、以及將這些特征組合成合適的其它組合。在附圖中，圖1示出根據(jù)本發(fā)明的第一氣門機構(gòu)的軸向剖面，圖2示出氣門機構(gòu)的透視圖，圖3示出氣門機構(gòu)的橫截面，圖4以軸向剖面示出另一根據(jù)本發(fā)明的氣門機構(gòu)，圖5以軸向剖面示出第三氣門機構(gòu)，圖6以軸向剖面示出第四氣門機構(gòu)。
具體實施例方式圖1示出發(fā)動機的根據(jù)本發(fā)明的氣門機構(gòu)的軸向剖面。氣門機構(gòu)具有兩個初級凸輪件36a，37a和四個次級凸輪件38a，39a，40a, 41a。初級凸輪件36a，37a與初級驅(qū)動軸單元43a耦合。次級凸輪件38a，39a, 40a, 41a與次級驅(qū)動軸單元4 耦合。借助初級驅(qū)動軸單元43a和次級驅(qū)動軸單元44a，使初級凸輪件36a，37a和次級凸輪件38a，39a，40a，41a以不能相對轉(zhuǎn)動的方式與驅(qū)動軸連接件6 連接。氣門機構(gòu)包括四個設(shè)計成初級凸輪對的凸輪對^a J9a，30a，31a和四個設(shè)計成次級凸輪對的凸輪對32a，33a，34a, 35a。設(shè)計成初級凸輪對的凸輪對^a，29a, 30a, 31a被配設(shè)給初級凸輪件36a，37a。設(shè)計成次級凸輪對的凸輪對32a，33a, 34a, 35a被配設(shè)給次級凸輪件38a，39a, 40a, 41a。在每個初級凸輪件36a，37a上各布置兩個設(shè)計成初級凸輪對的凸輪對^a，29a, 30a, 31a。在每個次級凸輪件38a，39a，40a, 41a上各布置一個設(shè)計成次級凸輪對的凸輪對32a，33a，34a，35a。次級凸輪件38a，39a，40a, 41a的軸向?qū)挾却笾屡c設(shè)置在其上的凸輪對32a，33a, 34a, 35a的軸向?qū)挾却笸嗤?。設(shè)計成初級凸輪對的凸輪對^a J9a，30a，31a分別具有兩個緊鄰設(shè)置的初級凸輪lla-18a。凸輪對28a具有兩個緊鄰設(shè)置的初級凸輪11a，12a。其余的凸輪對^a，30a， 31a以類似的方式設(shè)計。凸輪對^a J9a，30a，31a之一的初級凸輪lla_18a具有不同的凸輪輪廓并且分別被配設(shè)給四個換氣門中的一個(在此未示出)。初級凸輪件36a，37a和設(shè)置在初級凸輪件36a，37a上的初級凸輪lla_18a —體形成。設(shè)計成次級凸輪對的凸輪對32a，33a，34a，3 分別具有兩個緊鄰設(shè)置的次級凸輪19a46a。凸輪對32a，33a，34a，3 之一的次級凸輪19a46a同樣具有不同的凸輪輪廓并且分別被配設(shè)給四個未詳細示出的換氣門中的一個。次級凸輪件38a，39a, 40a, 41a和設(shè)置在次級凸輪件38a，39a，40a，41a上的次級凸輪19a_26a—體形成。初級凸輪lla_18a和次級凸輪19a_26a屬于同一類型。它們彼此同軸且分別成對地設(shè)置。初級凸輪件36a，37a和次級凸輪件38a，39a，40a，41 a布置成能軸向移動。初級凸輪件36a，37a和次級凸輪件38a，39a，40a，41a分別具有兩個切換位置，其中初級凸輪 lla-18a和次級凸輪19a_26a分別被配設(shè)給其中一個切換位置。凸輪對^a_35a中的每一個都具有配設(shè)給第一切換位置的初級凸輪11a，13a，1 ，17a之一或者次級凸輪19a，21a， 23a, 25a之一。此外，每個凸輪對^￡1-3 具有配設(shè)給第二切換位置的初級凸輪12a，14a, 16a，18a之一或者次級凸輪20a，22a，24a, 26a之一。通過初級凸輪件36a，37a或次級凸輪件38a，39a，40a，41a的軸向移動，在凸輪對^a_35a內(nèi)從配設(shè)給第一切換位置的初級凸輪 11a, 13a，15a，17a或次級凸輪19a，21a，23a，25a切換到配設(shè)給第二切換位置的初級凸輪 12a，14a，16a，18a或次級凸輪20a，22a，24a, 26a0因為設(shè)置在凸輪對之一內(nèi)的初級凸輪113-183或次級凸輪19『263具有不同的凸輪輪廓，所以借助初級凸輪件36^373 或次級凸輪件38a，39a，40a，41a的軸向移動實現(xiàn)了氣門行程轉(zhuǎn)換。初級凸輪件36a，37a和次級凸輪件38a，39a, 40a, 41a設(shè)置在兩個組中，這兩個組依次移動。初級凸輪件36a和兩個次級凸輪件38a，39a屬于第一組。初級凸輪件36a和次級凸輪件38a，39a軸向固定地彼此耦合。由此同樣配設(shè)給第一組的凸輪對^a，^a，32a， 33a共同地軸向移動。另外的初級凸輪件37a和兩個另外的次級凸輪件40a，41a屬于第二組。在第一切換方向上，首先使具有初級凸輪件36a和次級凸輪件38a，39a的第一組移動。然后，當?shù)谝唤M完全移動時，使具有初級凸輪件37a和次級凸輪件40a，41a的第二組移動。在第二切換方向上，首先使第二組移動，然后使第一組移動。借助切換軌道Gchaltkulisse) 64a，使初級凸輪件36a，37a和次級凸輪件38a， 39a，40a，41a依次移動(參見圖幻。在此，初級凸輪件36a，37a和次級凸輪件38a，39a，40a, 41a與初級驅(qū)動軸單元43a的轉(zhuǎn)角相關(guān)地移動。為了使初級凸輪件36a，37a和次級凸輪件38a，39a, 40a, 41a移動，切換軌道64a具有兩個滑槽道(Kulissenbahn) 65a, 66a?；鄣?5a，66a設(shè)計成槽形凹部并直接形成在初級凸輪件36a，37a中。在初級凸輪件36a，37a 彼此相交的區(qū)域中，初級凸輪件36a，37a設(shè)計成L形并且軸向重疊。在該區(qū)域中，初級凸輪件36a，37a沿周向各占180°的轉(zhuǎn)角。滑槽道65a，66a分別逐段地設(shè)置在兩個初級凸輪件 36a，37a上?；鄣?5a，66a設(shè)計成S形。為了使初級凸輪件36a，37a和次級凸輪件38a，39a, 40a, 41a移動，使兩個切換銷 67a，68a中的一個伸出，該切換銷接合到配設(shè)給其的滑槽道65a，66a中。通過滑槽道65a， 66a的S形設(shè)計方案，在初級驅(qū)動軸單元43a旋轉(zhuǎn)運動時，一軸向力作用到初級凸輪件36a， 37a和次級凸輪件38a，39a, 40a, 4Ia上，借助該軸向力使初級凸輪件36a，37a和次級凸輪件 38a，39a，40a，41a 移動。氣門機構(gòu)具有用于驅(qū)動初級凸輪件36a，37a的初級驅(qū)動軸單元43a和用于驅(qū)動次級凸輪件38a，39a, 40a, 41a的次級驅(qū)動軸單元44a。初級驅(qū)動軸單元43a設(shè)置成與次級驅(qū)動軸單元44a同軸。初級驅(qū)動軸單元43a至少大部份設(shè)計成空心軸90a。次級驅(qū)動軸單元44a穿過初級驅(qū)動軸單元43a。初級驅(qū)動軸單元43a包括驅(qū)動軸聯(lián)接件73a、初級凸輪件36a、驅(qū)動軸耦合部件7 和初級凸輪件37a。用于驅(qū)動借助初級驅(qū)動軸單元43a驅(qū)動的凸輪對的力流從驅(qū)動軸聯(lián)接件73a經(jīng)由初級凸輪件36a和驅(qū)動軸耦合部件7 傳遞至初級凸輪件37a。因此，初級凸輪件36a和初級凸輪件37a串行布置在力流中。在朝向初級凸輪件36a的一側(cè)上，驅(qū)動軸聯(lián)接件73a具有非旋轉(zhuǎn)對稱的截面(參見圖幻。驅(qū)動軸聯(lián)接件73a穿過相鄰的初級凸輪件36a的一部分。驅(qū)動軸聯(lián)接件73a借助多邊形連接部76a與相鄰的初級凸輪件36a耦合。兩個初級凸輪件36a，37a分別借助密齒連接部(花鍵)7 耦合到驅(qū)動軸耦合部件74a。借助密齒連接部7 和多邊形連接部76a 實現(xiàn)不能相對轉(zhuǎn)動的連接，這種連接允許初級凸輪件36a，37a成組地向切換位置移動。次級驅(qū)動軸單元4 設(shè)計成一體的。該次級驅(qū)動軸單元具有實心軸77a，該實心軸布置成與初級驅(qū)動軸單元43a同軸。次級驅(qū)動軸單元4 穿過驅(qū)動軸聯(lián)接件73a、第一初級凸輪件 36a、驅(qū)動軸耦合部件7 和第二初級凸輪件37a的一部分。初級驅(qū)動軸單元43a和次級驅(qū)動軸單元4 設(shè)計成分開的。為了驅(qū)動初級凸輪件 36a，37a或次級凸輪件38a，39a，40a, 41a，通過初級驅(qū)動軸單元43a和次級驅(qū)動軸單元Ma 提供兩個分開的、并行的力流。初級驅(qū)動軸單元43a和次級驅(qū)動軸單元4 借助公共的驅(qū)動軸連接件62a與未詳細示出的曲軸連接，借助該曲軸來驅(qū)動初級凸輪Ila-ISa和次級凸輪19a46a。為了調(diào)節(jié)初級凸輪lla_18a和次級凸輪19a_26a相對于曲軸的相位，氣門機構(gòu)包括一具有初級相位調(diào)節(jié)單元53a和次級相位調(diào)節(jié)單元Ma的相位調(diào)節(jié)裝置10a。初級相位調(diào)節(jié)單元53a和次級相位調(diào)節(jié)單元Ma以設(shè)計成彼此分開。初級相位調(diào)節(jié)單元53a被設(shè)置成用于調(diào)節(jié)所有初級凸輪Ila-ISa的相位。次級相位調(diào)節(jié)單元5 被設(shè)置成用于調(diào)節(jié)所有次級凸輪19a_26a的相位。初級相位調(diào)節(jié)單元53a和次級相位調(diào)節(jié)單元5 設(shè)計成葉片調(diào)節(jié)器。借助初級驅(qū)動軸單元43a調(diào)節(jié)初級凸輪lla_18a的相位。初級驅(qū)動軸單元43a借助驅(qū)動軸連接件6 與初級相位調(diào)節(jié)單元53a耦合。因為初級凸輪件36a，37a部分地與初級驅(qū)動軸單元43a —體形成，所以能借助初級相位調(diào)節(jié)單元53a來調(diào)節(jié)初級凸輪件36a，37a 的相位。借助次級驅(qū)動軸單元4 調(diào)節(jié)次級凸輪19aj6a的相位。次級驅(qū)動軸單元4 的實心軸77a直接與次級相位調(diào)節(jié)單元5 耦合。次級凸輪件38a，39a，40a，41 a借助軸承單元以可相對于初級凸輪件36a，37a轉(zhuǎn)動的方式設(shè)置。在此，在每個初級凸輪件36a，37a上各設(shè)置兩個次級凸輪件38a，39a，40a， 41a。軸承單元設(shè)計成滑動軸承。相應(yīng)的初級凸輪件36a，37a穿過設(shè)置在其上的次級凸輪件 38a,39a,40a,41ao第一組的初級凸輪件36a和次級凸輪件38a，39a在軸向運動方面彼此耦合。為了使第一組的初級凸輪件36a和次級凸輪件38a，39a在軸向運動方面彼此耦合，氣門機構(gòu)具有耦合單元，該耦合單元使第一組的初級凸輪件36a和次級凸輪件38a，39a彼此軸向固定連接。在此，為每個次級凸輪件38a，39a各配設(shè)一個耦合單元48a，49a。第二組的初級凸輪件37a和次級凸輪件40a，41a以類似的方式耦合。為了耦合初級凸輪件37a和次級凸輪件40a，41a，氣門機構(gòu)具有耦合單元。在此，為每個次級凸輪件 40a，41a各配設(shè)一個耦合單元50a，51a。耦合單元48a，49a, 50a, 51a被設(shè)置成用于使初級凸輪件36a，37a和次級凸輪件 38a，39a，40a，41a軸向固定地連接以及使次級凸輪件38a，39a，40a, 41a和次級驅(qū)動軸單元 44a以不能相對轉(zhuǎn)動的方式連接。耦合單元48a，49a，50a，51a具有銷釘狀的耦合部件69a， 70a, 71a, 72a。所述耦合部件以不能相對轉(zhuǎn)動的方式軸向固定地與次級凸輪件38a，39a, 40a，41a連接。耦合部件69a，70a，71a，7 具有徑向的主延伸方向。初級凸輪件36a，37a 具有沿周向取向的長孔82a-85a。次級驅(qū)動軸單元4 具有沿軸向取向的長孔86a-89a。 耦合部件69a，70a, 71a, 72a中的每一個都接合到初級凸輪件36a，37a的長孔之一中和次級驅(qū)動軸單元44a的長孔86a_89a之一中。在周向方向上，耦合部件69a，70a, 71a， 72a能在長孔82a_8fe中移動。在軸向方向上，長孔82a_85a和耦合部件69a，70a, 71a，72a 形成形鎖合的連接。在軸向方向上，耦合部件69a，70a, 71a, 72a能在長孔86a-89a中移動。 在周向方向上，長孔86a-89a和耦合部件69a，70a, 71a, 72a形成形鎖合的連接。在圖4至圖6中示出本發(fā)明的三個另外的實施例。為了區(qū)分這些實施例，在圖1 至圖3所示實施例的附圖標記中的字母a被替換成在圖4至圖6所示實施例的附圖標記中的字母b至d。下列描述基本上僅限于與在圖1至圖3中示出的實施例的不同之處，其中保持不變的部件的特征和功能可以參考對圖1至圖3所示實施例的描述或在前的實施例。圖4示出一氣門機構(gòu)，其具有改變的初級驅(qū)動軸單元43b。與實施例1不同，該氣門機構(gòu)包括一體設(shè)計的初級驅(qū)動軸單元43b。初級驅(qū)動軸單元4 被設(shè)置成用于驅(qū)動初級凸輪件36b，37b。此外，氣門機構(gòu)具有一用于驅(qū)動次級凸輪件38b，39b，40b，41b的次級驅(qū)動軸單元44b。初級驅(qū)動軸單元4 和次級驅(qū)動軸單元44b分開地設(shè)計。借助次級驅(qū)動軸單元44b來提供相位調(diào)節(jié)裝置10b，該相位調(diào)節(jié)裝置用于在初級凸輪Ilb-ISb和次級凸輪 19b-26b之間調(diào)節(jié)相位?！w設(shè)計的初級驅(qū)動軸單元4 具有驅(qū)動軸聯(lián)接件73b，該驅(qū)動軸聯(lián)接件與初級驅(qū)動軸單元4 一體設(shè)計。在第一側(cè)上，驅(qū)動軸聯(lián)接件7 耦合到驅(qū)動軸連接件62b上，該驅(qū)動軸連接件62b被設(shè)置成用于使初級驅(qū)動軸單元4 連接到未詳細示出的曲軸上。初級驅(qū)動軸單元43b穿過兩個初級凸輪件36b，37b和次級凸輪件38b，39b，40b，41b。初級驅(qū)動軸單元4 完全穿過初級凸輪件36b并且部分地穿過初級凸輪件37b。用于兩個初級凸輪件36b，37b的力流經(jīng)過驅(qū)動軸聯(lián)接件73b。在該力流中，兩個初級凸輪件36b，37b并行布置。為了使總轉(zhuǎn)矩從初級驅(qū)動軸單元4 傳遞至初級凸輪件36b， 37b，在初級驅(qū)動軸單元4 和初級凸輪件36b，37b之間設(shè)置彼此接合的直齒式滑配合結(jié)構(gòu) 60b，61b。由此，初級凸輪件36b，37b能在初級驅(qū)動軸單元4 上軸向移動，由此提供氣門行程轉(zhuǎn)換。圖5示出一氣門機構(gòu)，其具有改變的初次級驅(qū)動軸單元45c。與第一實施例不同， 該氣門機構(gòu)具有一公共的初次級驅(qū)動軸單元45c，該初次級驅(qū)動軸單元并行地驅(qū)動兩個初級凸輪件36c，37c和五個次級凸輪件38c，39c，40c，41c，42c。公共的初次級驅(qū)動軸單元45c具有空心軸90c，該空心軸耦合到初次級驅(qū)動軸單元45c的驅(qū)動軸聯(lián)接件73c上?？招妮S90c關(guān)于驅(qū)動軸聯(lián)接件73c可軸向移動。初次級驅(qū)動軸單元45c的驅(qū)動軸聯(lián)接件73c在第一側(cè)耦合到驅(qū)動軸連接件62c 上。在第二側(cè)，驅(qū)動軸聯(lián)接件73c借助多邊形連接部76c與初次級驅(qū)動軸單元45c的空心軸90c耦合。空心軸90c完全穿過初級凸輪件36c并且穿過初級凸輪件37c —多半。借助驅(qū)動軸連接件62c，初級凸輪llc，13c-18c和次級凸輪19c_27c與未詳細示出的曲軸耦合。 借助相位調(diào)節(jié)裝置IOc能調(diào)節(jié)初次級驅(qū)動軸單元45c相對于曲軸的相位。借助一體設(shè)計的初次級驅(qū)動軸單元45c來并行地驅(qū)動初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件 38c，39c，40c，41c，42c。初級凸輪件 36c，37c 和次級凸輪件 38c，39c，40c，41c，42c 借助滑配合結(jié)構(gòu)55c-61c與初次級驅(qū)動軸單元45c耦合。通過初次級驅(qū)動軸單元45c來提供一公共的力流，該力流通過滑配合結(jié)構(gòu)55c-61c被轉(zhuǎn)遞到初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件 38c，39，40c，41c，42c?；浜辖Y(jié)構(gòu)60c，61c設(shè)計成直齒式滑配合結(jié)構(gòu)并且被設(shè)置成用于初級凸輪件 36c，37c?；浜辖Y(jié)構(gòu)55c，56c，57c，58c，59c設(shè)計成斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)并且被設(shè)置成用于次級凸輪件 38c，39c，40c，41c，42c。借助斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)55c，56c，57c，58c，59c形成用于調(diào)節(jié)次級凸輪件38c， 39c,40c,41c,42c的相位的次級相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。在此，每個斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)55c，56c， 57c，58c，59c都形成一個用于調(diào)節(jié)次級凸輪件38c，39c，40c，41c，42c之一的次級相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。每個設(shè)計成次級相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的滑配合結(jié)構(gòu)^c，56c, 57c, 58c, 59c都被設(shè)置成用于對凸輪對之一的次級凸輪19c-27c進行共同的調(diào)節(jié)。在此，次級相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)55c，56c，57c，58c，59c也可以設(shè)計成不同的，以便能為凸輪對的次級凸輪 19c-27c調(diào)節(jié)出不同的相位。借助斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)55c，56c，57c，58c，59c實現(xiàn)次級相位調(diào)節(jié)單元Mc，借助該次級相位調(diào)節(jié)單元5 能相對于初級凸輪11c，13c-18c調(diào)節(jié)次級凸輪 19c-27c的相位。初次級驅(qū)動軸單元45c的空心軸90c能軸向移動。初次級驅(qū)動軸單元45c能借助適合的調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)47c進行調(diào)節(jié)。在此，初次級驅(qū)動軸單元45c的軸向位置能被設(shè)定在兩個終端位置之間的任意中間值。初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件38c，39c，40c，41c， 42c相對于位置固定設(shè)置的切換銷67c，68c的軸向位置能借助切換軌道6 來設(shè)定。借助切換軌道Mc能使初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件38c，39c，40c，41c，42c移動到兩個切換位置中。第一組的初級凸輪件36c和次級凸輪件38c，39c，42c以及第二組的初級凸輪件37c和次級凸輪件40c，41c借助耦合單元48c，49c，50c, 51c，52c以軸向固定并可轉(zhuǎn)動的方式彼此耦合。耦合單元48c，49c，50c, 51c, 52c形成形鎖合的連接?；谛饼X式滑配合結(jié)構(gòu)55c，56c，57c，58c，59c，通過使次級凸輪件38c，39c，40c， 41c，42c相對于初次級驅(qū)動軸單元45c移動來調(diào)節(jié)次級凸輪件38c，39c，40c，41c，42c的相位。為了設(shè)定相位以及為了調(diào)節(jié)切換位置，初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件38c，39c， 40c, 41c, 42c具有四個基本操作模式。在第一操作模式中，初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件38c，39c，40c，41c，42c位于中性相位，這就是說在初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件38c，39c，40c，41c，42c之間的相位被定義為零。初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件38c，39c，40c，41c，42c在第一操作模式中移動至第一切換位置中，由此借助配設(shè)給第一切換位置的初級凸輪11c，13c-18c和次級凸輪19c-27c來操縱氣門。在第一操作模式中，初次級驅(qū)動軸單元45c不移動，這就是說該初次級驅(qū)動軸單元位于兩個終端位置之間的中間的中性位置中。在第二操作模式中，初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件38c，39c，40c，41c，42c位于中性相位。在第二操作模式中，初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件38c，39c, 40c, 41c, 42c 移動至第二切換位置。在第二操作模式中，初次級驅(qū)動軸單元45c沿第一方向移動。為了從第一操作模式切換至第二操作模式，初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件38c，39c，40c，41c， 42c以及初次級驅(qū)動軸單元45c同樣都沿第一方向軸向移動。在第三操作模式中，初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件38c，39c，40c，41c，42c相對地調(diào)節(jié)出一不為零的相位。在第三操作模式中，初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件38c， 39c，40c，41c，42c移動至第二切換位置。在第三操作模式中，初次級驅(qū)動軸單元45c不移動。為了從第一操作模式切換至第三操作模式，僅使初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件 38c,39c,40c,41c,42c 軸向移動。在第四操作模式中，初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件38c，39c，40c，41c，42c相對地調(diào)節(jié)出一不為零的相位。在第四操作模式中，初級凸輪件36c，37c和次級凸輪件38c， 39c, 40c, 41c, 42c移動至第一切換位置。在第四操作模式中，使初次級驅(qū)動軸單元45c沿第一方向軸向移動。為了從第一操作模式切換至第四操作模式，僅使初次級驅(qū)動軸單元45c 沿第一方向軸向移動。凸輪對28c設(shè)計成混合凸輪對。凸輪對28c具有緊鄰設(shè)置的初級凸輪Ilc和次級凸輪27c。次級凸輪27c設(shè)置在自己的凸輪件上，該凸輪件借助斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)59c與初次級驅(qū)動軸單元45c連接。借助該斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)59c，次級凸輪27c能獨立于初級凸輪 Ilc地相對于初級凸輪Ilc轉(zhuǎn)過一相位。圖6示出一氣門機構(gòu)，與圖5中的實施例不同，該氣門機構(gòu)具有改變的滑配合結(jié)構(gòu) 60d，其用于使初級凸輪件36d連接到初次級驅(qū)動軸單元45d。與圖5中的實施例不同，滑配合結(jié)構(gòu)60d設(shè)計成斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)。斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)60d沿與斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)55d，56d相反的方向取向。從而， 通過次級和初級驅(qū)動軸單元45d的軸向移動還對初級凸輪件36d相對于未詳細示出的曲軸的相位進行調(diào)節(jié)。通過斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)60d的相反的取向，相對于曲軸沿不同的方向調(diào)節(jié)初級凸輪件36d和次級凸輪件38d，39d。為了調(diào)節(jié)初次級驅(qū)動軸單元45d，氣門機構(gòu)具有調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)47d。調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)47d至少部分地設(shè)置在空心軸90d內(nèi)。借助滑配合結(jié)構(gòu)55d，56d實現(xiàn)次級相位調(diào)節(jié)單元討山借助該次級相位調(diào)節(jié)單元54d能對次級凸輪19d，20d, 21d，22d相對于曲軸的相位進行調(diào)節(jié)。借助滑配合結(jié)構(gòu)60d實現(xiàn)初級相位調(diào)節(jié)單元53d，借助該初級相位調(diào)節(jié)單元53d能對初級凸輪lld，12d，13d，14d相對于曲軸的相位進行調(diào)節(jié)。在此，初級凸輪lld，12d，13d， 14d的相位和次級凸輪19d，20d，21d，22d的相位被共同地、但沿相反的方向進行調(diào)節(jié)，由此可以調(diào)節(jié)在初級凸輪lld，12d，13d，14d和次級凸輪19d，20d，21d，22d之間的相位。此外，氣門機構(gòu)具有一另外的初次級驅(qū)動軸單元46d，該初次級驅(qū)動軸單元46d至少在對與設(shè)置在其上的次級凸輪23d，Md，25d，^d的相位調(diào)節(jié)方面獨立于第一初次級驅(qū)動軸單元45d。兩個初次級驅(qū)動軸單元45d，46d以不能相對轉(zhuǎn)動、但可軸向移動的方式彼此華禹合。初級凸輪件37d和次級凸輪件40d，41d借助滑配合結(jié)構(gòu)57d，58d,61d與初次級驅(qū)動軸單元46d耦合。滑配合結(jié)構(gòu)57d，58d設(shè)計成斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)并且設(shè)計成用于調(diào)節(jié)次級凸輪23d，24d, 25d，26d相位的相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。滑配合結(jié)構(gòu)61d同樣設(shè)計成斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)，其中斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)61d沿與斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)57d，58d相反的方向取向。斜齒式滑配合結(jié)構(gòu)57d，58d沿與滑配合結(jié)構(gòu)55d，56d相同的方向取向。為了調(diào)節(jié)初次級驅(qū)動軸單元46d，氣門機構(gòu)具有第二調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)63d。該調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)63d設(shè)置在兩個初次級驅(qū)動軸單元45d，46d之間并且相對于初次級驅(qū)動軸單元45d 對初次級驅(qū)動軸單元46d進行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)63d沿軸向設(shè)置在切換軌道的高度上。 原則上，調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)63d也可以設(shè)置在一位置固定的部件與初次級驅(qū)動軸單元46d之間。 借助滑配合結(jié)構(gòu)57d，58d，次級相位調(diào)節(jié)單元54d能調(diào)節(jié)次級凸輪23d，24d, 25d，26d的相位。借助滑配合結(jié)構(gòu)61d，初級相位調(diào)節(jié)單元53d能調(diào)節(jié)初級凸輪15d，16d，17d，18d的相位。獨立于在初級凸輪15d，16d，17d，18d與次級凸輪23d，24d, 25d，26d之間的相位，能對在初級凸輪lid, 12d，13d，14d和次級凸輪19d，20d, 21d，22d之間的相位進行調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求
1.一種——特別是機動車發(fā)動機的——氣門機構(gòu)，所述氣門機構(gòu)具有一用于調(diào)節(jié)在至少一個初級凸輪(lla-18a ;llb-18b ;llc，13c-18c ;lld-18d)與至少一個次級凸輪 (19a-26a ；19b_26b ；19c_27c ；19d_26d)之間的相位的相位調(diào)節(jié)裝置(IOa ；IOb ；IOc ；IOd), 所述初級凸輪和次級凸輪屬于同一類型和/或彼此同軸設(shè)置，所述初級凸輪和次級凸輪中至少一個被配設(shè)給凸輪對；28b-35b ；28c-35c ；28d_35d)，所述凸輪對被設(shè)置成用于提供氣門行程轉(zhuǎn)換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門機構(gòu)，其特征在于，所述氣門機構(gòu)包括至少一個初級凸輪件(36a, 37a ；36b, 37b ；36c, 37c ；36d，37d)和至少一個次級凸輪件(38a_41a ;38b_41b ； 38c-42c ；38d-41d)，所述初級凸輪件具有初級凸輪(lla_18a ；llb_18b ；llc，13c_18c ； lld-18d)，所述次級凸輪件具有次級凸輪(19a-26a ； 19b_26b ； 19c_27c ； 19d-26d)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣門機構(gòu)，其特征在于，所述初級凸輪件(36a，37a；36b, 37b ； 36c, 37c ；36d，37d)和次級凸輪件(38a_41a ；38b_41b ；38c_42c ；38d_41d)彼此耦合。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的氣門機構(gòu)，其特征在于，所述氣門機構(gòu)包括至少一個初級和/或次級驅(qū)動軸單元G3a，Ma ；43b, 44b ；45c ；45d，46d)，所述初級和/或次級驅(qū)動軸單元被設(shè)置成用于驅(qū)動所述至少一個初級凸輪(Ila-ISa ；Ilb-ISb ；llc,13c-18c ； lld-18d)和 / 或所述至少一個次級凸輪(19a-26a ； 19b_26b ； 19c_27c ； 19d-26d)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣門機構(gòu)，其特征在于，所述初級和/或次級驅(qū)動軸單元 (43a,44a ；43b,44b ；45c ；45d，46d)能至少部分地軸向移動以調(diào)節(jié)相位。
6.至少根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣門機構(gòu)，其特征在于，所述相位調(diào)節(jié)裝置(10a;10b; IOc ；IOd)具有至少一個調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)；63d)，所述調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)被設(shè)置成用于使所述至少一個初級和/或次級驅(qū)動軸單元G3a，Ma ；43b, 44b ；45c ；45d，46d)軸向移動。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的氣門機構(gòu)，其特征在于，所述氣門機構(gòu)包括初級驅(qū)動軸單元G3a;43b)和至少部分地與該初級驅(qū)動軸單元分開設(shè)計的次級驅(qū)動軸單元G^;44b)，所述初級驅(qū)動軸單元和次級驅(qū)動軸單元被設(shè)置成用于驅(qū)動所述初級凸輪 (lla-18a ；llb_18b)和次級凸輪(19a_26a ； 19b_26b)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的氣門機構(gòu)，其特征在于，所述氣門機構(gòu)包括至少一個耦合單元G8a-51a ；48b_51b ；48c-52c ；48d_51d)，所述耦合單元被設(shè)置成用于使所述初級凸輪件(36a, 37a ；36b, 37b ；36c, 37c ；36d，37d)和次級凸輪件(38a_41a ；38b_41b ； 38c-42c ；38d-41d)軸向固定連接。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的氣門機構(gòu)，其特征在于，所述氣門機構(gòu)包括至少一個耦合單元G8a-51a ；48b_51b ；48c-52c ；48d_51d)，所述耦合單元被設(shè)置成用于使所述次級凸輪件(38a-41a ；38b_41b ；38c_42c ；38d_41d)和次級驅(qū)動軸單元(44a ；44b)以不能相對轉(zhuǎn)動的方式連接。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的氣門機構(gòu)，其特征在于，所述氣門機構(gòu)包括至少一個公共的初次級驅(qū)動軸單元；45d，46d)，所述初次級驅(qū)動軸單元被設(shè)置成用于驅(qū)動所述初級凸輪(llc,13c-18c ；lld-18d)和次級凸輪(19a_26a ;19b_26b ;19c_27c ； 19d-26d)。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的氣門機構(gòu)，其特征在于，所述氣門機構(gòu)包括初級相位調(diào)節(jié)單元(53a ；53b ；53d)，所述初級相位調(diào)節(jié)單元被設(shè)置成用于調(diào)節(jié)所述至少一個初級凸輪(lla-18a ；llb_18b ；lld_18d)的相位。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的氣門機構(gòu)，其特征在于，所述氣門機構(gòu)包括次級相位調(diào)節(jié)單元(5 ；54b ；54c ；54d)，所述次級相位調(diào)節(jié)單元被設(shè)置成用于調(diào)節(jié)所述至少一個次級凸輪(19a-26a ； 19b_26b ； 19c_27c ； 19d_26d)的相位。
13.至少根據(jù)權(quán)利要求10和/或11所述的氣門機構(gòu)，其特征在于，所述初級相位調(diào)節(jié)單元(53d)和/或所述次級相位調(diào)節(jié)單元(5 ；54d)具有至少一個斜齒式滑配合結(jié)構(gòu) (55c-59c ；55d-58d，60d，61d)，所述滑配合結(jié)構(gòu)被設(shè)置成用于調(diào)節(jié)相位。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的氣門機構(gòu)，其特征在于，所述氣門機構(gòu)包括一公共的驅(qū)動軸連接件(6 ；62b ；62c ；62d)，所述驅(qū)動軸連接件被設(shè)置成用于使所述初級凸輪(lla-18a ;llb-18b ;llc，13c-18c ;lld-18d)和次級凸輪(19a_26a ; 19b_26b ; 19c_27c ； 19d-26d)與曲軸連接。
15.—種用于——特別是機動車發(fā)動機的——氣門機構(gòu)的方法，所述氣門機構(gòu)具有至少一個初級凸輪(lla-18a ；llb_18b ；llc，13c_18c ；lld_18d)和至少一個次級凸輪 (19a-26a ； 19b-26b ； 19c-27c ；19d_26d)，所述初級凸輪和次級凸輪屬于同一類型和/或彼此同軸設(shè)置，所述初級凸輪和次級凸輪中至少一個被配設(shè)給凸輪對；28b-35b ； 28c-35c ；28d-35d)，所述凸輪對被設(shè)置成用于提供氣門行程轉(zhuǎn)換，所述方法特別是用于根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的氣門機構(gòu)，其特征在于，調(diào)節(jié)在所述至少一個初級凸輪 (lla-18a ；llb_18b ；11c, 13c_18c ；lld_18d)與所述至少一個次級凸輪(19a_26a ； 19b26b ； 19c-27c ； 19d-26d)之間的相位。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種特別是用于機動車發(fā)動機的氣門機構(gòu)，所述氣門機構(gòu)具有一相位調(diào)節(jié)裝置(10a；10b；10c；10d)，其用于調(diào)節(jié)在至少一個初級凸輪(11a-18a；11b-18b；11c，13c-18c；11d-18d)和至少一個次級凸輪(19a-26a；19b-26b；19c-27c；19d-26d)之間的相位，所述初級凸輪和次級凸輪屬于同一類型和/或彼此同軸設(shè)置，其中至少一個所述凸輪被配設(shè)給凸輪對(28a-35a；28b-35b；28c-35c；28d-35d)，所述凸輪對被設(shè)置成用于提供氣門行程轉(zhuǎn)換。
文檔編號F01L13/00GK102177316SQ200980139845
公開日2011年9月7日 申請日期2009年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月8日
發(fā)明者蓋斯伯格-海芬伯格 A·馮, J·邁因斯歇爾, T·斯托爾克 申請人:戴姆勒股份公司