專利名稱：空氣濾清器箱構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及適合機(jī)動二輪車等的鞍乘式車輛的空氣濾清器箱構(gòu)造。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的上述空氣濾清器箱構(gòu)造中，收容空氣濾清器元件的空氣濾清器容器(吸氣 腔)設(shè)有使一側(cè)開口的容器本體，和將該容器本體的開口閉塞的容器蓋，上述容器本體具 有位于與上述開口相反側(cè)的底壁，和從該底壁的外周立起的側(cè)壁，在上述側(cè)壁的附近具有 用來用螺釘安裝上述容器蓋的凸臺(例如參照專利文獻(xiàn)1)。專利文獻(xiàn)1 日本特開2002-213311號公報

發(fā)明內(nèi)容
但是，在上述現(xiàn)有技術(shù)中，上述凸臺配置在上述側(cè)壁的外側(cè)，因此側(cè)壁的形狀容易 因上述凸臺而變得復(fù)雜，要考慮空氣濾清器容器的外觀性。另一方面，把凸臺配置在上述側(cè) 壁內(nèi)側(cè)時，會妨礙空氣濾清器容器內(nèi)的空氣流動。本發(fā)明的目的是，在設(shè)有用來在容器本體的外周部安裝容器蓋的凸臺的空氣濾清 器箱構(gòu)造中，不僅提高空氣濾清器容器的外觀性，而且使空氣濾清器容器內(nèi)的空氣的流動 順暢。作為上述課題的解決手段，本發(fā)明第一方面的空氣濾清器箱構(gòu)造中，具有吸入口 (例如實(shí)施例中的吸氣口 61)和排出口(例如實(shí)施例中的排氣口 62)的吸氣腔(例如實(shí)施 例的空氣濾清器容器51)設(shè)有使一側(cè)開口的腔本體(例如實(shí)施例的容器本體54)，和將該腔 本體的開口(例如實(shí)施例的開口 54a)閉塞的蓋(例如實(shí)施例的容器蓋55)，所述腔本體具 有位于所述開口的相反側(cè)的底壁(例如實(shí)施例的底壁56)，和在所述開口側(cè)從所述底壁的 外周立起的側(cè)壁(例如實(shí)施例的側(cè)壁57)，在所述側(cè)壁的前端緣設(shè)有與所述蓋的對合部(例 如實(shí)施例的對合部66)，而且，在所述對合部的附近設(shè)有用來緊固所述蓋的凸臺(例如實(shí)施 例的凸臺71a 71f)，其特征在于，所述凸臺配置在比所述側(cè)壁更靠容器內(nèi)側(cè)，而且，在所 述側(cè)壁的容器內(nèi)側(cè)設(shè)有從所述凸臺逐漸接近所述側(cè)壁地延伸并且其前端側(cè)與所述側(cè)壁相 連的肋(例如實(shí)施例的肋73)。本發(fā)明第二方面的特征是，所述肋的凸臺側(cè)的端部，與所述凸臺的側(cè)面中的、與所 述側(cè)壁相反側(cè)的側(cè)面相連。本發(fā)明第三方面的特征是，所述蓋具有與所述開口相向的蓋底壁(例如實(shí)施例的 蓋底壁58)，和在所述開口側(cè)從該蓋底壁的外周立起的蓋側(cè)壁(例如實(shí)施例的蓋側(cè)壁59)， 在所述蓋側(cè)壁的容器內(nèi)側(cè)，設(shè)有與所述凸臺和肋相向的蓋側(cè)凸臺(例如實(shí)施例的蓋側(cè)凸臺 72a 72f)和蓋側(cè)肋(例如實(shí)施例的蓋側(cè)肋74)。本發(fā)明第四方面的特征是，所述肋和蓋側(cè)肋以在其端部間空開間隙(例如實(shí)施例 的間隙S3)的方式配置著。本發(fā)明第五方面的特征是，在所述吸氣腔內(nèi)，設(shè)有使從所述吸入口向排出口的空氣的流路沿著所述側(cè)壁進(jìn)行迂回的壁板(例如實(shí)施例的導(dǎo)向壁68)，具有所述肋的凸臺(例 如實(shí)施例的凸臺71b、71c、72b、72c)被配置在所述迂回的流路(例如實(shí)施例的迂回流路R2) 的外周側(cè)。根據(jù)本發(fā)明第一方面，能夠順暢圓滑地形成側(cè)壁乃至吸氣腔的外周側(cè)，可以提高 吸氣腔的外觀性。而且，由于設(shè)有從側(cè)壁內(nèi)側(cè)的凸臺沿側(cè)壁逐漸接近的肋，因而可以使在吸 氣腔內(nèi)沿著側(cè)壁流動的空氣在凸臺周邊順暢圓滑地流動，可以使吸氣腔內(nèi)的空氣的流動順 暢圓滑。而且，所述凸臺被肋加強(qiáng)，可以把凸臺的強(qiáng)度、大小控制在最小限度。根據(jù)本發(fā)明第二方面，在吸氣腔內(nèi)沿側(cè)壁流動的空氣易于越過凸臺，可以使吸氣 腔內(nèi)的空氣的流動更為順暢圓滑。根據(jù)本發(fā)明第三方面，可以使吸氣腔內(nèi)的空氣的流動更為順暢圓滑。根據(jù)本發(fā)明第四方面，可以把各個肋與側(cè)壁間形成的空間用作諧振器，可以謀求 降低吸氣音。根據(jù)本發(fā)明第五方面，通過使在吸氣腔內(nèi)流動的空氣迂回，使該空氣中的塵埃等 易于在吸氣腔內(nèi)落下。而且，通過把具有所述肋的凸臺配置在迂回流路的空氣更為密集地 流動的外周側(cè)，可提高使吸氣腔內(nèi)的空氣順暢圓滑流動的效果。


圖1是本發(fā)明的實(shí)施例中的小型摩托車式機(jī)動二輪車的左側(cè)面圖。圖2是表示把上述機(jī)動二輪車中的乘車用車座以及后罩向上方轉(zhuǎn)動的狀態(tài)的左 側(cè)面圖。圖3是上述機(jī)動二輪車的空氣濾清器箱的左側(cè)面圖。圖4是上述空氣濾清器箱的俯視圖。圖5是圖3的A-A截面圖。圖6是上述空氣濾清器容器的容器本體的左側(cè)面圖。圖7是上述空氣濾清器容器的容器蓋的左側(cè)面圖。圖8是從容器內(nèi)側(cè)觀察上述容器本體的軸測圖。圖9是從容器內(nèi)側(cè)觀察上述容器蓋的軸測圖。附圖標(biāo)記說明51空氣濾清器容器(吸氣腔)54容器本體(腔本體)55容器蓋(蓋)56 底壁57 側(cè)壁58 蓋底壁59 蓋側(cè)壁61 吸氣口(吸入口)62 排氣口(排出口)66 對合部68導(dǎo)向壁(壁板)
71a 71f 凸臺72a 72f 蓋側(cè)凸臺73 肋74蓋側(cè)肋S3 間隙R2迂回流路
具體實(shí)施例方式以下參照

本發(fā)明的實(shí)施例。以下的說明中的前后左右等的朝向，如果沒有特別記載就與車輛中的朝向相同。另外，圖中分別由箭頭FR表示車輛前方、箭頭LH表示 車輛左方、箭頭UP表示車輛上方。圖1、圖2所示的小型摩托車式機(jī)動二輪車(小型摩托車式車輛)1，設(shè)有通過橫把 手12操作轉(zhuǎn)向的前輪WF，和通過擺動單元P驅(qū)動的后輪WR。包括橫把手12和前輪WF的 轉(zhuǎn)向系部件，可進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作地樞支在車架F前端的頭管13上。在車架F的下部后側(cè)可上 下擺動地樞支著上述擺動單元P的前部下側(cè)。上述橫把手12與支撐在車身后部上的乘員 乘坐用的鞍乘車座30之間，為車高比較低的跨乘部。在跨乘部的左右兩側(cè)設(shè)有用來搭載坐 在車座30上的乘員的腳的左右踏板45。車架F通過焊接等把多種鋼材接合成一體，主要具有位于其前端部的所述頭管 13、從該頭管13向斜下后方延伸后在車身前部下側(cè)向后方彎曲延伸的一根主架14、在車身 下部后側(cè)向左右延伸并在其左右中間部與主架14的后端部接合的橫架15、從該橫架15的 左右側(cè)部向斜上后方延伸后在車身后部上側(cè)向后方彎曲延伸的左右后架16、和與橫架15 的左右側(cè)部接合的左右樞軸托架17。擺動單元P是把其前部的發(fā)動機(jī)E與后部左側(cè)的動力傳遞機(jī)構(gòu)M —體化而成的擺 動式動力單元，其前部通過懸架連桿18可上下擺動地支撐在左右樞軸托架17上。在動力 傳遞機(jī)構(gòu)M的后部與左后架16的前后中間部之間配設(shè)后緩沖器19，由此在車身后部構(gòu)成單 元擺動式的后懸架。發(fā)動機(jī)E(內(nèi)燃機(jī))把氣缸從其曲軸箱的前端部向前方大致水平(具體來說稍稍 向前上方)地突出。在所述曲軸箱的左側(cè)部一體地設(shè)置向后方延伸出的動力傳遞機(jī)構(gòu)M的 箱體前部。后輪車軸在動力傳遞機(jī)構(gòu)M的后部右側(cè)朝右方(車身中心側(cè))突出，后輪WR支撐 在該后輪車軸上。上述發(fā)動機(jī)E的旋轉(zhuǎn)動力通過動力傳遞機(jī)構(gòu)M傳遞到后輪車軸上，由此 驅(qū)動后輪WR使機(jī)動二輪車1行駛。在氣缸的上方配置汽化器(或節(jié)氣閥體)27，在該汽化器27的后方配置空氣濾清 器箱28。被吸入空氣濾清器箱28內(nèi)而被過濾的外氣，經(jīng)由汽化器27變成混合氣后被供給 到發(fā)動機(jī)E。排氣管29從氣缸開始自下方朝后方彎曲延伸，該排氣管29與配置在后輪WR 右側(cè)的消聲器29a連接。支撐在后架16的前部的物品收納箱24配設(shè)在發(fā)動機(jī)E的上方，支撐在后架的后 部的燃料箱25配設(shè)在該物品收納箱24的后方。該品收納箱24和燃料箱25被雙座式乘車 用車座30從上方覆蓋。乘車用車座30的前端通過鉸鏈31與上述物品收納箱24的前端上部連接。乘車用車座30使其后部朝上方移動，通過上述鉸鏈31可轉(zhuǎn)動地支撐在物品收納 箱24上，通過使所述乘車用車座30朝上方轉(zhuǎn)動，能夠?qū)λ鑫锲肥占{箱24和燃料箱25進(jìn) 行操作。車架F和動力單元P的一部分被車身蓋30覆蓋。蓋車身蓋40設(shè)有具有能從前 方覆蓋坐在乘車用車座30上的駕駛者的腳部的腿蓋41的合成樹脂制的前蓋42、用來載置 駕駛者的腳并與腿蓋41的下端后方相連的底蓋43，和從側(cè)方覆蓋動力單元P的一部分、物 品收納箱24以及燃料箱25并與踏板45的后部上方相連的合成樹脂制的后蓋44。通過鉸 鏈支撐在所述物品收納箱24上并處于關(guān)閉狀態(tài)的乘車用車座30載置在后蓋44上。
上述前蓋43在載置駕駛者的腳的上述踏板45的兩側(cè)連接設(shè)置著底側(cè)蓋46，通過 金屬(例如鋼板)形成。本實(shí)施例中，是通過把作為單個部件的踏板45和底側(cè)蓋46連接 設(shè)置而構(gòu)成底蓋43，但是也可以把它們形成為一體。上述后蓋44被設(shè)于所述后架16的后端間的鉸鏈部71可轉(zhuǎn)動地支撐。因此，在把 乘車用車座30開放而解除物品收納箱24與后架16的前部的支撐固定狀態(tài)的狀態(tài)下，可以 把載置在后蓋44上的乘車用車座30和與該乘車用車座30連接著的狀態(tài)下的物品收納箱 24與后蓋44 一起轉(zhuǎn)動，而將動力單元P的上方開放。在跨在車架F中的后架16的前部間 橫架20上，可收納地安裝著把乘車用車座30和后蓋44支撐在上方轉(zhuǎn)動位置的桿47?？諝鉃V清器箱28在車身后部左側(cè)固定地支撐在動力傳遞機(jī)構(gòu)的正上方，后蓋44 在朝下方轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下大致覆蓋在后蓋44上，但是如上述那樣在后蓋44朝上方轉(zhuǎn)動的狀 態(tài)下可以使整體露在外部而能夠進(jìn)行維護(hù)。如圖3、圖4所示，空氣濾清器箱28主要具有中空箱式的空氣濾清器容器(吸氣 腔)51、收容在該空氣濾清器容器51內(nèi)的圓筒狀的空氣濾清器元件(以下簡稱為元件)52、 和從空氣濾清器容器51朝上述節(jié)氣閥體27延伸的連接管53?？諝鉃V清器容器51由合成樹脂制成，分割構(gòu)成為位于其左右內(nèi)側(cè)(車寬方向內(nèi) 側(cè))構(gòu)成右側(cè)部的容器本體54，和位于左右外側(cè)(車寬方向外側(cè))構(gòu)成左側(cè)部的容器蓋55。合并參照圖5，容器本體54和容器蓋55沿著俯視觀察時朝左右外側(cè)呈突出的彎 曲狀的分割面B被分割。容器蓋55與容器本體54相比在車寬方向(左右方向)形成得較 淺。容器本體54和容器蓋55相互朝對方側(cè)開口，這些各開口端在相互對合的狀態(tài)下通過 多個螺釘S可裝拆地接合。容器本體54具有構(gòu)成車寬方向內(nèi)側(cè)的側(cè)壁部分的底壁56，和在車寬方向外側(cè)從 該底壁56的外周立起的側(cè)壁57。底壁56的前后中間部為與左右方向大致正交的側(cè)壁部56a，該側(cè)壁部56a的前方 部位為越朝前側(cè)越位于車寬方向外側(cè)地傾斜著的前傾斜部56b，側(cè)壁部56a的后方部位為 用來避開上述后緩沖器19而向車寬方向外側(cè)位移了的后凹狀部56c。參照圖6，側(cè)壁57連續(xù)地具有在容器本體54的前部上側(cè)朝后下方傾斜設(shè)置的第 一側(cè)壁57a、從該第一側(cè)壁57a的后緣開始在側(cè)面觀察時與其大致垂直地朝上方延伸的第 二側(cè)壁57b、從該第二側(cè)壁57b的上緣開始朝上方(容器外側(cè))呈突出的彎曲狀并朝后方延 伸的第三側(cè)壁57c、從該第三側(cè)壁57c的后緣開始朝下方延伸的第四側(cè)壁57d、從該第四側(cè) 壁57d的下緣朝前方延伸的第五側(cè)壁57e，和從該第五側(cè)壁57e的前緣到所述第一側(cè)壁57a 的前緣為止呈朝前方突出的鼓出狀地朝上方延伸的第六側(cè)壁57f。
在第二側(cè)壁57b上形成圓形的吸氣口 61 (參照圖3、圖8)，從該吸氣口 61吸入到空 氣濾清器容器51內(nèi)的外氣，在該空氣濾清器容器51內(nèi)的上部后側(cè)的空間中沿著第三側(cè)壁 57c朝斜下后方流動，在容器后部內(nèi)側(cè)的空間中朝下方并朝前方折回，在容器下部內(nèi)側(cè)的空 間中朝前方流動之后，從收納在容器前部內(nèi)側(cè)的元件52的外周側(cè)流到其內(nèi)周側(cè)地通過該 元件52而被過濾。圖6中的箭頭F表示空氣濾清器容器51內(nèi)的外氣的流動路徑。在吸氣 口 61的容器內(nèi)側(cè)設(shè)置例如由橡膠等的撓性材料構(gòu)成的導(dǎo)向筒61a(參照圖3)。
參照圖4，元件52，在使其軸線大致為水平，并且越靠前側(cè)與位于車寬方向內(nèi)側(cè)的 傾斜了的狀態(tài)下，被收納在空氣濾清器容器51的前部內(nèi)側(cè)。在容器本體54的底壁56的前 傾斜部56b上形成圓形的排氣口 62 (參照圖6、圖8)，元件52的軸向一端側(cè)通過元件支架 52a安裝在該排氣口 62的容器內(nèi)側(cè)。該元件52的內(nèi)周側(cè)通過排氣口 62與容器外側(cè)連通。參照圖4，在排氣口 62上嵌合保持著例如由橡膠等撓性材料構(gòu)成的連接管53的后 端部(上游側(cè)端部)。連接管53延伸到排氣口 62的斜前內(nèi)側(cè)之后向前方彎曲延伸，與位于 空氣濾清器容器55的前方且車寬方向內(nèi)側(cè)的上述汽化器27的后端部(上游端部)連接。 通過元件52而被過濾了的外氣通過排氣口 62以及連接管53等被供給到發(fā)動機(jī)。參照圖4、圖5，容器蓋55，從俯視觀察時沿著所述分割面B進(jìn)行整體彎曲地設(shè)置 著，具有構(gòu)成車寬方向外側(cè)的側(cè)壁部分的蓋底壁58，和從該蓋底壁58的外周開始在車寬方 向外側(cè)立起的蓋側(cè)壁59。蓋底壁58沿著所述分割面B進(jìn)行彎曲地設(shè)置著。而且，蓋側(cè)壁59用來與所述容 器本體54的側(cè)壁57對合，在俯視觀察時與該側(cè)壁57重合地設(shè)置著，連續(xù)地具有與上述各 側(cè)壁57a 57f對應(yīng)的第一 第六蓋側(cè)壁59a 59f。在容器蓋55的前部上側(cè)即第一蓋側(cè)壁59a的上方且第二蓋側(cè)壁59b的前方的部 位，設(shè)有吸氣上游外側(cè)壁63，該吸氣上游外側(cè)壁63具有側(cè)面觀察時分別將第三蓋側(cè)壁59c 的前部和第六蓋側(cè)壁59f的上部延長了的外緣形狀。另一方面，在容器本體54的前部上側(cè)即第一側(cè)壁57a的上方且第二側(cè)壁57b的前 方的部位，設(shè)有在容器本體54的車寬方向中間部與上述吸氣上游外側(cè)壁63相向的吸氣上 游內(nèi)側(cè)壁64 (參照圖6)。第三側(cè)壁57c的前部和第六側(cè)壁57f的上部，在吸氣上游內(nèi)側(cè)壁 64的車寬方向內(nèi)側(cè)，從側(cè)面觀察沿著所述吸氣上游內(nèi)側(cè)壁64的外緣形狀延長相交。由此，在把容器蓋55安裝在容器本體54上的狀態(tài)下，在空氣濾清器容器51的上 部前側(cè)且車寬方向外側(cè)，在吸氣口 61的正前方形成由各側(cè)壁57a、57b、59a、59b以及內(nèi)外側(cè) 壁63、64圍合的空間(預(yù)吸氣腔室(^」f ~ 一室))T1(參照圖3)。吸氣上游外側(cè) 壁63，其側(cè)面觀察時的內(nèi)周部分為了增加所述預(yù)吸氣腔室Tl的容量而朝車寬方向外側(cè)鼓 出地形成(參照圖9)。在預(yù)吸氣腔室Tl的上方設(shè)有由第三側(cè)壁57c的延長部分和第六側(cè) 壁57f的延長部分的一部分構(gòu)成的側(cè)面觀察呈 字狀的壁部65 (參照圖6)。參照圖5、圖6，在容器本體54左側(cè)的開口 54a中，在上述各側(cè)壁57a 57f的前 端緣(左側(cè)緣)，沿整周連續(xù)地形成用來以密封狀態(tài)(氣密狀態(tài))安裝容器蓋55的對合部 66。對合部66沿所述開口 54a的周緣延伸，具有向左方(容器蓋55側(cè))開放的二字狀的 截面形狀。另一方面，參照圖5、圖7，在容器蓋55右側(cè)的開口 55a中，在上述各蓋側(cè)壁59a 59f的前端緣(右側(cè)緣)，沿整周連續(xù)地形成與上述對合部66對應(yīng)的蓋側(cè)對合部67。蓋側(cè)對合部67沿上述開口 55a的周緣延伸，具有向右方(容器本體54側(cè))開放的二字狀的截面形狀。在各對合部66、67的內(nèi)側(cè)配設(shè)密封材料，例如蓋側(cè)對合部67向外周側(cè)位移與其 前端凸緣的厚度相當(dāng)?shù)牧慷c對合部66嵌合，由此，將容器本體54和容器蓋55的各開口 54a、55a相互以密封狀態(tài)接合，由此在空氣濾清器容器51內(nèi)形成氣密狀態(tài)的吸氣腔室T2。從吸氣口 61導(dǎo)入空氣濾清器容器51內(nèi)(吸氣腔室T2)內(nèi)的空氣(外氣)，在空氣 濾清器容器51內(nèi)的上部后側(cè)的空間(上游側(cè)流路Rl)中沿第三側(cè)壁56c向斜下后方流動， 在容器后部內(nèi)側(cè)的空間(迂回流路R2)中與第四、第五側(cè)壁56d、56e碰撞向下方且向前方 折回地流動，在容器下部內(nèi)側(cè)的空間(下游側(cè)流路R3)中向前方流動(參照上述箭頭F)。 所述外氣在容器前部內(nèi)側(cè)從圓筒狀的元件52的外周內(nèi)周地通過該元件52而被過濾之后， 通過所述排氣口 62和連接管53等被供給到發(fā)動機(jī)E側(cè)。參照圖3、圖6、圖7，在空氣濾清器容器51的上下中間部，配設(shè)用來使從上述吸氣 口 61朝排氣口 62流動的外氣沿著第三 第五側(cè)壁57c 57e進(jìn)行迂回的導(dǎo)向壁68。通過 該導(dǎo)向壁68，劃分在其上方使空氣向斜下后方流動的上游側(cè)流路R1、在導(dǎo)向壁68后端的后 方的空間中使空氣流從下方向前方折回地進(jìn)行迂回的迂回流路R2、和在導(dǎo)向壁68的下方 使空氣向前方流動的下游側(cè)流路R3。導(dǎo)向壁68由在容器內(nèi)側(cè)從容器本體54的底壁56立起來的本體側(cè)導(dǎo)向壁68a，和 在容器內(nèi)側(cè)從容器蓋55的底壁58立起來的蓋側(cè)導(dǎo)向壁68b構(gòu)成。導(dǎo)向壁68設(shè)置成，從側(cè) 面觀察時，從第一和第二側(cè)壁57a、57b的交叉部分到第二和第四側(cè)壁57b、57d間的前后中 間位置為止，從第三側(cè)壁57c的下方離開并與其大致平行地延伸。如圖3、圖5所示，蓋側(cè)導(dǎo)向壁68b配置成，相對于本體側(cè)導(dǎo)向壁68a向斜下前方空 開規(guī)定的間隙Sl。而且，從各導(dǎo)向壁68a、68b的底壁56、58立起的前端側(cè)設(shè)置成，在其立起 的方向上相互重合規(guī)定量S2。如圖3、圖6、圖8所示，在容器本體54的內(nèi)側(cè)(側(cè)壁57的內(nèi)周側(cè))，即第一和第二 側(cè)壁57a、57b的交叉部分的容器內(nèi)側(cè)、第三側(cè)壁57c后部的容器內(nèi)側(cè)、第四和第五側(cè)壁57d、 57e的交叉部分的容器內(nèi)側(cè)、第五側(cè)壁57e中間部的容器內(nèi)側(cè)、第六側(cè)壁57f上下的容器內(nèi) 側(cè)，分別沿車寬方向設(shè)置圓筒狀的第一 第六凸臺71a 71f。各凸臺71a 71f是用來固 定容器蓋55的，在其中央部分形成用來擰入所述螺釘S的絲錐孔(夕7 O ^孔)。另一方面，如圖3、圖7、圖9所示，在容器蓋55的內(nèi)側(cè)(蓋側(cè)壁59的內(nèi)周側(cè))，即 第一和第二蓋側(cè)壁59a、59b的交叉部分的容器內(nèi)側(cè)、第三蓋側(cè)壁59c后部的容器內(nèi)側(cè)、第四 和第五蓋側(cè)壁59d、59e的交叉部分的容器內(nèi)側(cè)、第五蓋側(cè)壁59e中間部的容器內(nèi)側(cè)、第六蓋 側(cè)壁59f上下的容器內(nèi)側(cè)，分別沿車寬方向設(shè)置圓筒狀的第一 第六蓋側(cè)凸臺72a 72f。 各蓋側(cè)凸臺72a 72f是用來與容器本體54緊固用的，在其中央部分形成用來插通所述螺 釘S的插通孔。各蓋側(cè)凸臺72a 72f設(shè)置成，從側(cè)面觀察時，與容器本體54的各凸臺71a 71f 重合。各凸臺71a 71f和蓋側(cè)凸臺72a 72f的前端相互抵接，在該狀態(tài)下將它們相對 應(yīng)的部分彼此相互連接。參照圖6，第二和第三凸臺71b、71c位于上述折回流路的外周側(cè)，在這些各凸臺 71b、71c上設(shè)置肋73，該肋73從所述各凸臺71b、71c逐漸接近側(cè)壁57地分別向所述流動路徑F的上游側(cè)和下游側(cè)延伸并使其前端部與側(cè)壁57相連。各個肋73的凸臺71b、71c側(cè)的 根端部與對應(yīng)的凸臺中的與相鄰側(cè)壁相反側(cè)的側(cè)面連接。各個肋73設(shè)置成，從容器內(nèi)側(cè)觀 察時彎曲成凹狀，從而，從對應(yīng)的凸臺的上述側(cè)面越接近側(cè)壁57越是與該側(cè)壁57相一致。另外，合并參照圖7，第二和第三蓋側(cè)凸臺72b、72c也位于所述迂回流路R2的外 周側(cè)，在這些各個蓋側(cè)凸臺72b、72c上設(shè)置蓋側(cè)肋74，該蓋側(cè)肋74從所述各蓋側(cè)凸臺72b、 72c逐漸接近蓋側(cè)壁59地分別向所述流動路徑F的上游側(cè)和下游側(cè)延伸并使其前端部與蓋 側(cè)壁59相連。各個蓋側(cè)肋74的蓋側(cè)凸臺72b、72c側(cè)的根端部與對應(yīng)的蓋側(cè)凸臺中的與相 鄰蓋側(cè)壁相反側(cè)的側(cè)面連接。各個蓋側(cè)肋74設(shè)置成，從容器內(nèi)側(cè)觀察時彎曲成凹狀，從而， 從對應(yīng)的蓋側(cè)凸臺的上述側(cè)面越接近蓋側(cè)壁59越是與該蓋側(cè)壁59相一致。各個肋73和蓋側(cè)肋74被設(shè)置成從側(cè)面觀察時相互重合，而如圖5所示，在把容器 蓋55安裝在容器本體54上的狀態(tài)下，在從各個肋73和蓋側(cè)肋74的底壁56、58立起的前 端側(cè)之間，形成規(guī)定的間隙S3。分別形成在各個肋73、74與側(cè)壁57、59之間的空間T’，通 過所述間隙S3與空氣濾清器容器51內(nèi)的吸氣腔室T2連通。參照圖6、圖7，各個肋73、74的側(cè)壁57、59側(cè)的前端部向容器外側(cè)折 曲，該前端部 與側(cè)壁57、59大致垂直地連接。這是為了，與各個肋73、74相對于對應(yīng)的側(cè)壁57、59呈銳角 地斜向連接的場合相比，能夠縮小成為所述連接部分的壁厚的范圍而抑制氣孔的產(chǎn)生。該 部位是為了成形的方便而設(shè)置的，從肋73、74整體觀察，可以說，該肋73、74以逐漸接近所 對應(yīng)側(cè)壁57、59的方式傾斜地形成。如上述那樣，上述實(shí)施例中的空氣濾清器箱構(gòu)造為，所述空氣濾清器箱構(gòu)造中，具 有吸入口 61和排出口 62的空氣濾清器容器51，設(shè)有使一側(cè)開口的容器本體54，和將該容 器本體54的開口 54a閉塞的容器蓋55，所述容器本體54具有位于所述開口 54a的相反側(cè) 的底壁56，和在所述開口 54a側(cè)從所述底壁56的外周立起的側(cè)壁57，在所述側(cè)壁57的前 端緣設(shè)有與所述容器蓋55的對合部66，而且，在所述對合部66的附近設(shè)有用來緊固所述 容器蓋55的凸臺71a 71f，其中，所述凸臺71a 71f配置在比所述側(cè)壁57更靠容器內(nèi) 側(cè)，而且，在所述側(cè)壁57的容器內(nèi)側(cè)設(shè)有從凸臺71b、71c逐漸接近所述側(cè)壁57地延伸并且 其前端側(cè)與側(cè)壁57連接的肋73。根據(jù)該構(gòu)成，能夠順暢圓滑地形成側(cè)壁57乃至空氣濾清器容器51的外周側(cè)，可以 提高空氣濾清器容器51的外觀性。而且，由于設(shè)有從側(cè)壁57內(nèi)側(cè)的凸臺71b、71c沿側(cè)壁 57與其逐漸接近的肋73，因而可以使在空氣濾清器容器51內(nèi)沿著側(cè)壁57流動的空氣在凸 臺71b、71c周邊順暢圓滑地流動，可以使空氣濾清器容器51內(nèi)的空氣的流動順暢。而且， 所述凸臺71b、71c被肋73加強(qiáng)，可以把該凸臺71b、71c的強(qiáng)度、大小控制在最小限度。另外，上述空氣濾清器箱構(gòu)造中，上述肋73的上述凸臺71b、71c側(cè)的端部，與上述 凸臺71b、71c的側(cè)面中的、與上述側(cè)壁57相反側(cè)的側(cè)面相連，由此，在空氣濾清器容器51 內(nèi)沿側(cè)壁57流動的空氣易于越過凸臺71b、71c，可以使空氣濾清器容器51內(nèi)的空氣的流動 更為順暢圓滑。進(jìn)而，上述空氣濾清器箱構(gòu)造中，上述容器蓋55具有與上述開口 54a相向的蓋底 壁58，和在上述開口 54a側(cè)從該蓋底壁58的外周立起的蓋側(cè)壁59，在上述蓋側(cè)壁59的容 器內(nèi)側(cè)，設(shè)有與上述凸臺71a 71f和肋73相向的蓋側(cè)凸臺72a 72f和蓋側(cè)肋74，由此， 可以使空氣濾清器容器51內(nèi)的空氣的流動更為順暢圓滑。
進(jìn)而，上述空氣濾清器箱構(gòu)造中，上述肋73和蓋側(cè)肋74以在其端部間空開間隙S3 的方式配置著，由此，可以把各個肋73、74與側(cè)壁57、59間形成的空間T’用作諧振器，可以 謀求降低吸氣音。另外，在上述空氣濾清器箱構(gòu)造中，在上述空氣濾清器容器51內(nèi)，設(shè)有使從上述 吸氣口 61向排氣口 62的空氣流路沿著上述側(cè)壁57、59進(jìn)行迂回的導(dǎo)向壁68，具有上述肋 73,74的凸臺71b、71c、72b、72c被配置在上述迂回流路R2的外周側(cè)，由此，通過使在空氣 濾清器容器51內(nèi)流動的空氣迂回，使該空氣中的塵埃等易于在空氣濾清器容器51內(nèi)落下。 而且，通過把具有所述肋73、74的凸臺71b、71c、72b、72c配置在迂回流路R2的空氣更為密 集地流動的外周側(cè)，可提高使空氣濾清器容器51內(nèi)的空氣順暢圓滑流動的效果。本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，例如，也可以是把吸氣口 61和排氣口 62的至少一個設(shè) 置在容器蓋55上的構(gòu)造。另外，也可以使容器本體54位于車寬方向外側(cè)，使容器蓋55位 于車寬方向內(nèi)側(cè)。進(jìn)而，在元件52不是圓筒狀而是被容器本體54和容器蓋55夾著的厚板 狀的板式的空氣濾清器元件的場合，也可以是把導(dǎo)向壁68從該板式的元件延伸的結(jié)構(gòu)。
上述實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)是本發(fā)明的一例，當(dāng)然不限于小型摩托車式機(jī)動二輪車而可 以用于各種各樣車輛，不用說在不脫離本發(fā)明主旨的范圍可以進(jìn)行各種變更。
權(quán)利要求
一種空氣濾清器箱構(gòu)造，所述空氣濾清器箱構(gòu)造中，具有吸入口和排出口的吸氣腔設(shè)有使一側(cè)開口的腔本體，和將該腔本體的開口閉塞的蓋，所述腔本體具有位于所述開口的相反側(cè)的底壁，和在所述開口側(cè)從所述底壁的外周立起的側(cè)壁，在所述側(cè)壁的前端緣設(shè)有與所述蓋的對合部，而且，在所述對合部的附近設(shè)有用來緊固所述蓋的凸臺，其特征在于所述凸臺配置在比所述側(cè)壁更靠容器內(nèi)側(cè)，而且，在所述側(cè)壁的容器內(nèi)側(cè)設(shè)有從所述凸臺逐漸接近所述側(cè)壁地延伸并且其前端側(cè)與所述側(cè)壁相連的肋。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器箱構(gòu)造，其特征在于，所述肋的凸臺側(cè)的端部，與所 述凸臺的側(cè)面中的、與所述側(cè)壁相反側(cè)的側(cè)面相連。
3.如權(quán)利要求1或2所述的空氣濾清器箱構(gòu)造，其特征在于，所述蓋具有與所述開口相 向的蓋底壁，和在所述開口側(cè)從該蓋底壁的外周立起的蓋側(cè)壁，在所述蓋側(cè)壁的容器內(nèi)側(cè)，設(shè)有與所述凸臺和肋相向的蓋側(cè)凸臺和蓋側(cè)肋。
4.如權(quán)利要求3所述的空氣濾清器箱構(gòu)造，其特征在于，所述肋和蓋側(cè)肋以在其端部 間空開間隙的方式配置著。
5.如權(quán)利要求1 4中的任一項(xiàng)所述的空氣濾清器箱構(gòu)造，其特征在于，在所述吸氣腔 內(nèi)，設(shè)有使從所述吸入口向排出口的空氣的流路沿著所述側(cè)壁進(jìn)行迂回的壁板，具有所述 肋的凸臺被配置在所述迂回的流路的外周側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種空氣濾清器箱構(gòu)造，在設(shè)有用來把容器蓋安裝在容器本體的外周部的凸臺的空氣濾清器箱構(gòu)造中，不僅可以提高空氣濾清器容器的外觀性，而且可以使空氣濾清器容器內(nèi)的空氣的流動順暢圓滑。在容器本體(54)的側(cè)壁(57)附近設(shè)置用來緊固容器蓋的凸臺(71a～71f)，把所述凸臺(71a～71f)設(shè)置在側(cè)壁(57)的容器內(nèi)側(cè)，而且，在側(cè)壁(57)的容器內(nèi)側(cè)設(shè)置從凸臺(71b、71c)逐漸接近側(cè)壁(57)地延伸并使其前端側(cè)與側(cè)壁(57)連接的肋(73)。
文檔編號F02M35/024GK101818706SQ20101000448
公開日2010年9月1日 申請日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月16日
發(fā)明者沼田英彥, 矢部裕之 申請人:本田技研工業(yè)株式會社