專利名稱：一種新型風(fēng)車以及應(yīng)用該風(fēng)車的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，尤其涉及一種新型風(fēng)車以及應(yīng)用該風(fēng)車的風(fēng)力發(fā)電 機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著環(huán)保意識(shí)的深入人心，風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來(lái)越受到世界各 國(guó)的重視。目前，利用風(fēng)能的主要方式是通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能?，F(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電 機(jī)主要通過(guò)風(fēng)車將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而再利用電磁感應(yīng)原理將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能；其 中，所述風(fēng)車的主要結(jié)構(gòu)可以包括一組風(fēng)葉2和旋轉(zhuǎn)軸1。按照旋轉(zhuǎn)軸1方向的不同可以 將現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)劃分為垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)和水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)；所謂垂直軸風(fēng)力發(fā)電 機(jī)是指風(fēng)車的旋轉(zhuǎn)軸1與地面垂直，所謂水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)是指風(fēng)車的旋轉(zhuǎn)軸1與地面平 行，兩者在組成結(jié)構(gòu)上的不同之處還在于，后者比前者多設(shè)有尾翼，用以調(diào)整風(fēng)車的方向以 獲取不同方向的風(fēng)能。上述技術(shù)方案中，至少存在如下問(wèn)題第一、對(duì)于垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)而言，當(dāng)風(fēng)車在風(fēng)力作用下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，現(xiàn)有風(fēng)車結(jié)構(gòu)使 得不同風(fēng)葉2產(chǎn)生了向不同方向旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力，即大部分風(fēng)葉2產(chǎn)生了使風(fēng)車轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力，而 小部分的風(fēng)葉2在風(fēng)力作用下產(chǎn)生了阻止風(fēng)車轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力；也就是說(shuō)，被轉(zhuǎn)化的風(fēng)能僅為 兩者產(chǎn)生能量的差值，這極大降低了風(fēng)能的利用率和經(jīng)濟(jì)效益；第二、對(duì)于水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)而言，它也具有上述垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的問(wèn)題；除此 之外，它只有通過(guò)尾翼來(lái)調(diào)整風(fēng)車的方向，才能獲取到不同方向的風(fēng)能，因此成本高昂。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種新型風(fēng)車以及應(yīng)用該風(fēng)車的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，以便于降低風(fēng) 力發(fā)電成本，提高風(fēng)能的利用率，從而提升風(fēng)力發(fā)電的經(jīng)濟(jì)效益。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種新型風(fēng)車，包括旋轉(zhuǎn)軸1和一組風(fēng)葉2，所述風(fēng)葉2與所述旋轉(zhuǎn)軸1軸線平行； 每個(gè)所述風(fēng)葉2上設(shè)有至少一個(gè)風(fēng)窗3，每個(gè)風(fēng)窗3在風(fēng)葉2旋轉(zhuǎn)方向的同一側(cè)設(shè)有至少 一個(gè)遮風(fēng)板4，風(fēng)窗3上沿垂直于所述旋轉(zhuǎn)軸1的軸線方向設(shè)有鉸鏈5，遮風(fēng)板4通過(guò)鉸鏈 5與風(fēng)葉2連接，用于開(kāi)啟/關(guān)閉風(fēng)窗3。優(yōu)選地，所述遮風(fēng)板4相對(duì)于所述風(fēng)窗3的開(kāi)啟角度在0度至90度之間。優(yōu)選地，所述風(fēng)窗3的大小與所述遮風(fēng)板4的大小相適應(yīng)。優(yōu)選地，所述一組風(fēng)葉2的風(fēng)葉數(shù)目至少為三片。優(yōu)選地，所述一組風(fēng)葉2的風(fēng)葉數(shù)目為四片。優(yōu)選地，當(dāng)所述遮風(fēng)板4的開(kāi)啟方向與風(fēng)力方向相同且風(fēng)力大于所述遮風(fēng)板4的 重力時(shí)，風(fēng)窗3開(kāi)啟。
優(yōu)選地，當(dāng)所述遮風(fēng)板4的開(kāi)啟方向與風(fēng)力方向相反時(shí)，風(fēng)窗3關(guān)閉。一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，采用了上述新型風(fēng)車。由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供的新型風(fēng)車通過(guò)在風(fēng) 葉2上設(shè)置若干個(gè)風(fēng)窗3來(lái)降低風(fēng)葉2阻力，并且通過(guò)風(fēng)力控制風(fēng)窗3上遮風(fēng)板4的自動(dòng) 開(kāi)合來(lái)實(shí)現(xiàn)在不改變風(fēng)葉2所產(chǎn)生動(dòng)力的前提下降低風(fēng)葉2所產(chǎn)生阻力，不僅沒(méi)有像水平 軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)那樣的高額成本，而且提高了垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)能利用率，進(jìn)而也提升 風(fēng)力發(fā)電的經(jīng)濟(jì)效益。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用 的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他 附圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的新型風(fēng)車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的風(fēng)窗開(kāi)啟狀態(tài)的風(fēng)窗結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的風(fēng)窗關(guān)閉狀態(tài)的風(fēng)窗結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整 地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒?發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施 例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。如圖1、2和3所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的新型風(fēng)車，主要用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械 能，其具體結(jié)構(gòu)如下該新型風(fēng)車包括旋轉(zhuǎn)軸1和一組風(fēng)葉2，所述旋轉(zhuǎn)軸1與地面垂直，所述風(fēng)葉2與 所述旋轉(zhuǎn)軸1軸線平行；每個(gè)所述風(fēng)葉2上設(shè)有至少一個(gè)風(fēng)窗3，每個(gè)風(fēng)窗3在風(fēng)葉2旋轉(zhuǎn) 方向的同一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)遮風(fēng)板4，風(fēng)窗3上沿垂直于所述旋轉(zhuǎn)軸1的軸線方向設(shè)有鉸鏈 5，遮風(fēng)板4通過(guò)鉸鏈5與風(fēng)葉2連接，用于開(kāi)啟/關(guān)閉風(fēng)窗3。其中，相應(yīng)的遮風(fēng)板4與所述風(fēng)窗3的大小相應(yīng)適應(yīng)，并且相對(duì)于所述風(fēng)窗3的開(kāi) 啟角度在0度至90度之間；所述一組風(fēng)葉2的風(fēng)葉數(shù)目至少為三片，最好為四片；當(dāng)風(fēng)葉數(shù) 目為偶數(shù)時(shí)，相對(duì)兩個(gè)風(fēng)葉2所設(shè)置的遮風(fēng)板4的開(kāi)啟方向相反。具體地，當(dāng)風(fēng)葉2上的遮風(fēng)板4的開(kāi)啟方向與風(fēng)力方向相反時(shí)，該風(fēng)葉上的風(fēng)窗3 關(guān)閉，因此在風(fēng)力的推動(dòng)下帶動(dòng)風(fēng)車旋轉(zhuǎn)；當(dāng)風(fēng)葉2上的遮風(fēng)板4的開(kāi)啟方向與風(fēng)力方向相 同且風(fēng)力大于所述遮風(fēng)板4的重力時(shí)，該風(fēng)葉上的風(fēng)窗3開(kāi)啟，因此對(duì)風(fēng)車2的轉(zhuǎn)動(dòng)幾乎不 產(chǎn)生阻力，進(jìn)而達(dá)到了提高風(fēng)能的利用率的目的。為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面通過(guò)實(shí)例，結(jié)合相應(yīng)附圖，對(duì) 本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)行詳細(xì)描述。實(shí)施例一
如圖1、2和3所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的新型風(fēng)車，主要用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械 能，其具體結(jié)構(gòu)如下該新型風(fēng)車包括旋轉(zhuǎn)軸1和四片風(fēng)葉2，所述旋轉(zhuǎn)軸1與地面垂直，所述四片風(fēng)葉 2與所述旋轉(zhuǎn)軸1軸線平行；每個(gè)所述風(fēng)葉2上設(shè)有三個(gè)風(fēng)窗3，每個(gè)風(fēng)窗3在風(fēng)葉2旋轉(zhuǎn) 方向的同一側(cè)設(shè)有一個(gè)遮風(fēng)板4，風(fēng)窗3上沿垂直于所述旋轉(zhuǎn)軸1的軸線方向設(shè)有鉸鏈5， 遮風(fēng)板4通過(guò)鉸鏈5與風(fēng)葉2連接，用于開(kāi)啟/關(guān)閉風(fēng)窗3。其中，相應(yīng)的遮風(fēng)板4與所述風(fēng)窗3的大小相應(yīng)適應(yīng)，并且相對(duì)于所述風(fēng)窗3的開(kāi) 啟角度在0度至90度之間。具體地，這四片風(fēng)葉相對(duì)兩個(gè)風(fēng)葉2所設(shè)置的遮風(fēng)板4的開(kāi)啟方向相反，即第一風(fēng) 葉與第三風(fēng)葉的遮風(fēng)板4的開(kāi)啟方向相反，第二風(fēng)葉與第四風(fēng)葉的遮風(fēng)板4的開(kāi)啟方向相反。進(jìn)一步地，當(dāng)?shù)谌L(fēng)葉上的三個(gè)遮風(fēng)板4的開(kāi)啟方向與風(fēng)力方向相同并且風(fēng)力大 于所述遮風(fēng)板4的重力時(shí)，第三風(fēng)葉上的風(fēng)窗3均在風(fēng)力作用下自動(dòng)開(kāi)啟；同時(shí)，由于相對(duì) 兩個(gè)風(fēng)葉2所設(shè)置的遮風(fēng)板4的開(kāi)啟方向相反，所以與第三風(fēng)葉相對(duì)的第一風(fēng)葉上的三個(gè) 遮風(fēng)板4的開(kāi)啟方向與風(fēng)力方向相反，第一風(fēng)葉上的風(fēng)窗3均在風(fēng)力作用下自動(dòng)關(guān)閉；第一 風(fēng)葉在風(fēng)力的推動(dòng)下產(chǎn)生了帶動(dòng)風(fēng)車旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力，而因?yàn)榈谌L(fēng)葉的風(fēng)窗均以在風(fēng)力作用 下開(kāi)啟，所以幾乎不產(chǎn)生對(duì)風(fēng)車轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，也就是說(shuō)，這提高了風(fēng)能的利用率。一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其主要結(jié)構(gòu)采用了上述技術(shù)方案中所述的新型風(fēng)車。本發(fā)明實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)使風(fēng)窗3上的遮風(fēng)板4可以根據(jù)風(fēng)力的方向自動(dòng)開(kāi)合，從而 在不改變風(fēng)葉2所產(chǎn)生動(dòng)力的前提下降低了風(fēng)葉2所產(chǎn)生阻力，因此不僅成本低廉，而且提 高了垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)能利用率，達(dá)到了提升風(fēng)力發(fā)電經(jīng)濟(jì)效益的目的。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換， 都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范 圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
一種新型風(fēng)車，包括旋轉(zhuǎn)軸(1)和一組風(fēng)葉(2)，其特征在于，所述風(fēng)葉(2)與所述旋轉(zhuǎn)軸(1)軸線平行；每個(gè)所述風(fēng)葉(2)上設(shè)有至少一個(gè)風(fēng)窗(3)，每個(gè)風(fēng)窗(3)在風(fēng)葉(2)旋轉(zhuǎn)方向的同一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)遮風(fēng)板(4)，風(fēng)窗(3)上沿垂直于所述旋轉(zhuǎn)軸(1)的軸線方向設(shè)有鉸鏈(5)，遮風(fēng)板(4)通過(guò)鉸鏈(5)與風(fēng)葉(2)連接，用于開(kāi)啟/關(guān)閉風(fēng)窗(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型風(fēng)車，其特征在于，所述遮風(fēng)板(4)相對(duì)于所述風(fēng)窗(3) 的開(kāi)啟角度在0度至90度之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型風(fēng)車，其特征在于，所述風(fēng)窗(3)的大小與所述遮風(fēng) 板(4)的大小相適應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型風(fēng)車，其特征在于，所述一組風(fēng)葉(2)的風(fēng)葉數(shù)目至 少為三片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型風(fēng)車，其特征在于，所述一組風(fēng)葉(2)的風(fēng)葉數(shù)目為四片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型風(fēng)車，其特征在于，當(dāng)所述遮風(fēng)板(4)的開(kāi)啟方向與風(fēng)力方向相同且風(fēng)力大于所述遮風(fēng)板(4)的重力時(shí)， 風(fēng)窗⑶開(kāi)啟。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型風(fēng)車，其特征在于，當(dāng)所述遮風(fēng)板(4)的開(kāi)啟方向與風(fēng)力方向相反時(shí)，風(fēng)窗(3)關(guān)閉。
8.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，采用了上述權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的新型風(fēng)車。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種新型風(fēng)車以及應(yīng)用該風(fēng)車的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括旋轉(zhuǎn)軸1和一組風(fēng)葉2，所述風(fēng)葉2與所述旋轉(zhuǎn)軸1軸線平行；每個(gè)所述風(fēng)葉2上設(shè)有至少一個(gè)風(fēng)窗3，每個(gè)風(fēng)窗3在風(fēng)葉2旋轉(zhuǎn)方向的同一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)遮風(fēng)板4，風(fēng)窗3上沿垂直于所述旋轉(zhuǎn)軸1的軸線方向設(shè)有鉸鏈5，遮風(fēng)板4通過(guò)鉸鏈5與風(fēng)葉2連接，用于開(kāi)啟/關(guān)閉風(fēng)窗3。本發(fā)明實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)降低了風(fēng)力發(fā)電成本，提高了風(fēng)能的利用率，提升了風(fēng)力發(fā)電的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)F03D3/04GK101846036SQ20101016561
公開(kāi)日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者孫蕾, 李新麗, 胡巍, 邢松柏 申請(qǐng)人:北京天路能源有限公司