專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，特別是涉及一種利用自然風(fēng)力產(chǎn)生的推力而可安 全產(chǎn)生電能的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)。
背景技術(shù)：
按，現(xiàn)有利用再生能源來產(chǎn)生電力的發(fā)電機構(gòu)中，一般都是采用以垂直方向旋轉(zhuǎn) 的水平軸的電扇型扇葉構(gòu)造，或是采用以水平方向旋轉(zhuǎn)的垂直軸的扇葉構(gòu)造。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有為了解決自然風(fēng)力不穩(wěn)定的問題。本發(fā)明主要在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，該風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)是可將自然風(fēng)所產(chǎn)生的 推力驅(qū)動一扇葉主體旋轉(zhuǎn)動，并將轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)換為電能，達(dá)到有效利用風(fēng)力的 效果；當(dāng)在足以破壞本發(fā)明的強風(fēng)作用時，則可藉由開啟活動擋板的方式，使該扇葉主體呈 現(xiàn)一開口型態(tài)進而減低風(fēng)阻，并調(diào)整導(dǎo)風(fēng)板的板面為開口狀形成與風(fēng)的路經(jīng)同向，藉以防 止本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)受到強風(fēng)破壞。本發(fā)明的目的是采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其是包含有一支架、一旋轉(zhuǎn)裝置、一機座、兩扇 葉主體及一導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于該支架的底部固定于一基礎(chǔ)上，使該支架具有一支撐功能；該旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置于該支架頂端且具有一旋轉(zhuǎn)功能；該機座以可旋轉(zhuǎn)的形態(tài)結(jié)合于該旋轉(zhuǎn)裝置上，且該機座橫向設(shè)置有一主軸并傳動 一發(fā)電機；各扇葉主體以對稱的型態(tài)樞設(shè)于該機座兩側(cè)的主軸上并以一中心軸桿為中心組 成復(fù)數(shù)個扇葉；以及該導(dǎo)風(fēng)板與該機座相結(jié)合位于兩扇葉主體的徑向外側(cè)并于使用風(fēng)力作用時朝向 迎風(fēng)面位置處，使兩扇葉主體可連接傳動該機座的發(fā)電機，進而讓風(fēng)力作用轉(zhuǎn)動兩扇葉主 體的機械能可轉(zhuǎn)換為一電能。本發(fā)明可以進一步采用以下的技術(shù)措施來實現(xiàn)前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的各扇葉主體于該中心軸桿徑向外側(cè)以等距方式 設(shè)置復(fù)數(shù)個扇葉，該扇葉是由數(shù)管體及橫桿于中心軸桿的徑向外側(cè)以縱向及橫向組合設(shè)置 組成一中空框體，該中空框體的內(nèi)部形成有至少一空間和至少一活動擋板，各活動擋板是 設(shè)置在該空間內(nèi)且可相對于該空間形成閉合或開啟。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的各活動擋板的一端各以一軸桿樞設(shè)于縱向管體 上，而各活動擋板遠(yuǎn)離樞設(shè)處的自由端以一連動桿相連結(jié)，并設(shè)有兩動力伸縮件鏈接驅(qū)動 各活動擋板同步開啟或閉合。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中于所述的空間中形成有至少一沿縱向管體長軸向的導(dǎo)軌，各活動擋板藉兩動力伸縮件的作動而沿著該導(dǎo)軌上下推移。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的各扇葉的管體上遠(yuǎn)離中心軸桿樞設(shè)處設(shè)置有復(fù) 數(shù)個拉桿樞設(shè)孔，并于各拉桿樞設(shè)孔間結(jié)合有一拉桿。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的各扇葉主體兩側(cè)分別設(shè)有一與各扇葉外側(cè)端部 相結(jié)合的外環(huán)管體，兩外環(huán)管體間設(shè)有復(fù)數(shù)個橫桿。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的各外環(huán)管體與該中心軸桿同軸端間設(shè)置有復(fù)數(shù) 個徑向拉桿。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的支架為一中空管體，該支架的一端設(shè)有一桿座， 該桿座的中心設(shè)有一穿孔，該旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)有一組裝管、一上蓋及一傳動軸，該組裝管為一中 空管體，其一端的周緣設(shè)有復(fù)數(shù)個滾輪，該組裝管的上端與該機座相固設(shè)結(jié)合而套設(shè)在該 支架的外側(cè)，使各滾輪位在支架的外側(cè)壁面上，該上蓋安裝在該組裝管的另一端處并于中 心設(shè)有一結(jié)合孔，該傳動軸為一長桿體，該傳動軸的一端結(jié)合在該上蓋的結(jié)合孔，另一端貫 穿該桿座的穿孔，使該組裝管可在該支架上轉(zhuǎn)動。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的桿座于該穿孔的上方及下方分別設(shè)有一軸承， 該傳動軸于一端與中段位置處分別設(shè)有一上螺紋及一下螺紋，且在兩螺紋之間形成有一擋 環(huán)，并以一上固定件與該上螺紋相互結(jié)合固定，又于該上蓋的結(jié)合孔孔壁上與該傳動軸的 桿體壁面上分別設(shè)有位在相對位置的鍵槽，并于兩鍵槽間設(shè)有一卡設(shè)鍵，使該上蓋與該傳 動軸相固定結(jié)合，以該擋環(huán)抵于該桿座上，該傳動桿另以一下固定件與該下螺紋相結(jié)合固 定。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的支架于其外管壁上設(shè)有一軌道，而該組裝管的 各滾輪位于該支架外壁面的軌道處。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的支架設(shè)有一動力機構(gòu)，該動力機構(gòu)的動力輸出 端與該傳動軸間設(shè)有一用以傳送動力的聯(lián)軸器。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的主軸以對稱型態(tài)各凸出該機座兩側(cè)有一段長 度，該主軸于該機座內(nèi)套設(shè)有一與發(fā)電機相傳動結(jié)合的齒輪。本發(fā)明提供另一種風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其包含有一旋轉(zhuǎn)裝置、一底座、一機座、一扇葉 主體及一導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于該旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置于一固定物上且具有一旋轉(zhuǎn)的功能；該底座以可旋轉(zhuǎn)的形態(tài)結(jié)合設(shè)置于該旋轉(zhuǎn)裝置上；該機座固設(shè)于該底座上且設(shè)有兩側(cè)蓋板及兩徑向圍體，藉以形成一矩形圍體狀的 空間，其中各側(cè)蓋板上設(shè)有一軸承座；該扇葉主體以一中心軸桿為中心組成復(fù)數(shù)個扇葉，該中心軸桿的兩端分別樞設(shè)于 該機座的軸承座內(nèi)，且該中心軸桿伸出兩側(cè)蓋板的外端處分別連接傳動有一發(fā)電機，藉此， 該扇葉主體以風(fēng)力作用而轉(zhuǎn)動產(chǎn)生機械能可轉(zhuǎn)為電能；以及該導(dǎo)風(fēng)板固設(shè)于該底座上，并于風(fēng)力作用時朝向迎風(fēng)面位置處。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的各扇葉主體于該中心軸桿徑向外側(cè)以等距方式 設(shè)置復(fù)數(shù)個扇葉，該扇葉是由數(shù)管體及橫桿于中心軸桿的徑向外側(cè)以縱向及橫向組合設(shè)置 組成一中空框體，該中空框體的內(nèi)部形成有至少一空間和至少一活動擋板，各活動擋板是 設(shè)置在該空間內(nèi)且可相對于該空間形成閉合或開啟。
前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的各活動擋板的一端各以一軸桿樞設(shè)于縱向管體 上，而各活動擋板遠(yuǎn)離樞設(shè)處的自由端以一連動桿相連結(jié)，并設(shè)有兩動力伸縮件鏈接驅(qū)動 各活動擋板同步開啟或閉合。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中于所述的空間中形成有至少一沿縱向管體長軸向的導(dǎo) 軌，各活動擋板藉兩動力伸縮件的作動而沿著該導(dǎo)軌上下推移。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的各扇葉的管體上遠(yuǎn)離中心軸桿樞設(shè)處設(shè)置有復(fù) 數(shù)個拉桿樞設(shè)孔，并于各拉桿樞設(shè)孔間結(jié)合有一拉桿。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的各扇葉主體兩側(cè)分別設(shè)有一與各扇葉外側(cè)端部 相結(jié)合的外環(huán)管體，兩外環(huán)管體間設(shè)有復(fù)數(shù)個橫桿。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的各外環(huán)管體與該中心軸桿同軸端間設(shè)置有復(fù)數(shù) 個徑向拉桿。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)有一環(huán)形軌道、復(fù)數(shù)個軌道輪組及 一動力機構(gòu)，該環(huán)形軌道為一卷圓而形成一種具有上下片體狀的軌道，各軌道輪組可滑動 地設(shè)于該環(huán)形軌道上，該動力機構(gòu)是與各軌道輪組相結(jié)合，使各軌道輪組具有動力且可于 該環(huán)形軌道上滾動。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的各軌道輪組設(shè)有一結(jié)構(gòu)架、一螺桿及復(fù)數(shù)個滾 輪，該螺桿設(shè)于該結(jié)構(gòu)架的頂面且于頂端處形成一螺紋，各滾輪可樞轉(zhuǎn)地設(shè)該結(jié)構(gòu)架內(nèi)，且 各滾輪的滾輪面抵靠于該環(huán)形軌道上側(cè)片體處，各滾輪是分別呈縱向或橫向方向的位于環(huán) 形軌道上側(cè)片體的上、下及左、右處，其中設(shè)置于上側(cè)的滾輪具有負(fù)載及驅(qū)動的功能，該軌 道輪組位在上側(cè)的滾輪以穿設(shè)一軸桿的方式進行固設(shè)結(jié)合，而該動力機構(gòu)是以螺絲安裝固 定于結(jié)構(gòu)架一側(cè)的側(cè)壁處。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的底座于頂面形成有一板體，并于該板體的底部 以復(fù)數(shù)個結(jié)合管補強該底座，該底座底部的結(jié)合管設(shè)有復(fù)數(shù)個與該環(huán)形軌道各軌道輪組相 對應(yīng)的軸孔，使各軌道輪組的螺桿穿設(shè)該底座底部結(jié)合管所設(shè)置的軸孔中，使該底座可轉(zhuǎn) 動地設(shè)于該環(huán)形軌道上。前述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其中所述的機座于兩側(cè)蓋板的軸承座內(nèi)各設(shè)有一軸承及一 軸承蓋，并以復(fù)數(shù)個螺絲進行固定，而該扇葉主體的中心軸桿是可轉(zhuǎn)動地樞設(shè)于該機座兩 側(cè)蓋板的軸承內(nèi)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，包括一、本發(fā)明在自然風(fēng)力為整體發(fā)電機構(gòu)可以承受的范圍內(nèi)時，本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)裝置 以調(diào)整機座方向而使扇葉主體入風(fēng)口朝向迎風(fēng)面，該導(dǎo)風(fēng)板以動力伸縮件調(diào)整該導(dǎo)風(fēng)板的 板面閉合，并使活動擋板將扇葉上的空間閉合，以最大的推動力量全面推動扇葉主體旋轉(zhuǎn) 產(chǎn)生電能。二、當(dāng)風(fēng)力較大或欲停止扇葉主體轉(zhuǎn)動時，可將導(dǎo)風(fēng)板調(diào)整板面的板體為開啟狀， 使導(dǎo)風(fēng)板的板體與自然風(fēng)的路徑同向，并調(diào)整活動擋板開啟，藉以調(diào)節(jié)自然風(fēng)力推動扇葉 主體的力矩。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本發(fā)明的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細(xì)給出。



221 拉桿樞設(shè)孔222 拉桿
23a、23b 活動擋板
231a 軸孔232a 軸孔
234a 軸桿
24a 連動桿241a 軸孔
31a、31b 空間
33、33a、33b 管體
331a 擋板332a 軸孔
34a 軸桿
52b 導(dǎo)軌53b:引導(dǎo)凸緣
54a、54b動力伸縮件541b 結(jié)合件
55b 突耳551b 螺栓
62c 型鋼
63c 軌道輪組631c 結(jié)構(gòu)架
632c 螺桿633c 螺紋
634c 滾輪635c 軸桿
651c 動力機構(gòu)652c 螺絲
80 動力機構(gòu)81 聯(lián)軸器
910 軌道911 桿座
912 軸承913 軸承
92 組裝管
921 突環(huán)922 環(huán)體
923 滾輪924:固設(shè)架
93 上蓋931 結(jié)合孔
95 傳動軸950 擋環(huán)
951 上螺紋952 下螺紋
953 上固定件954 下固定件
具體實施例方式本發(fā)明所提供風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)的實施例如圖1及圖2所示，該風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)是包含 有一支架10、一設(shè)于支架10上的旋轉(zhuǎn)裝置11、一與旋轉(zhuǎn)裝置11相固設(shè)結(jié)合的機座16、一 與機座16相結(jié)合的導(dǎo)風(fēng)板17以及兩與該機座16相結(jié)合而位于該導(dǎo)風(fēng)板17間的扇葉主體 20，其中請配合參看如圖10及圖11所示，該支架10可為一中空管體，在其外管壁上設(shè)有 一軌道910，在其一端開口處設(shè)有一桿座911，該桿座911的中心設(shè)有一穿孔且在上、下側(cè)面 處分別設(shè)有一軸承912、913，該桿座911于周緣及該支架10于頂面上分別設(shè)有復(fù)數(shù)個穿孔 及復(fù)數(shù)個固定孔，可利用螺釘貫穿穿孔而與固定孔相互結(jié)合的方式，將該桿座911固定于 該支架10上；該旋轉(zhuǎn)裝置11設(shè)有一組裝管92、一上蓋93及一傳動軸95，該組裝管92為一中空管體，在相對該支架10 —端的開口端緣形成有一向外突出的突環(huán)921，該組裝管92另設(shè)有 一與該突環(huán)921相對應(yīng)的環(huán)體922，在該突環(huán)921與該環(huán)體922之間間隔設(shè)有復(fù)數(shù)個滾輪 923，其中各滾輪923的位置是相對位于該支架10的外壁面，較佳地，各滾輪923的位置可 位于該支架10的軌道910處，其中各滾輪923與該組裝管92的設(shè)置方式，是在各滾輪923 位置以一桿件貫穿樞設(shè)，或可利用螺釘與螺帽的組合予以樞設(shè)安裝；該上蓋93是安裝在該組裝管92的另一開口端處，其固定方式可在該組裝管92的 端緣上設(shè)置復(fù)數(shù)個固定孔，且在該上蓋93上設(shè)有復(fù)數(shù)個與固定孔相對應(yīng)的穿孔，以螺釘貫 穿穿孔并結(jié)合在固定孔內(nèi)的方式，使該上蓋93可穩(wěn)固地與該組裝管92組裝為一體，該上蓋 93在中心處設(shè)有一結(jié)合孔931 ；該傳動軸95為一長桿體，該傳動軸95在一端與中段位置處分別設(shè)有一上螺紋951 及一下螺紋952，且在兩螺紋951、952之間形成有一擋環(huán)950，該傳動軸95的一端貫穿該上 蓋93的結(jié)合孔931，并以一上固定件953與該上螺紋951相互結(jié)合固定，又在該上蓋93的 結(jié)合孔931孔壁上與該傳動軸95的桿體壁面上分別設(shè)有位在相對位置的鍵槽，并于兩鍵槽 間設(shè)有一卡設(shè)鍵，使該上蓋93與該傳動軸95相固定結(jié)合，又該傳動軸95的另一端貫穿該 桿座911的穿孔，以該擋環(huán)950抵于該桿座911上，較佳地，該傳動桿95可貫穿該桿座911 所設(shè)置的兩軸承912、913，使該擋環(huán)950可抵靠于該軸承912上，該傳動軸95另以一下固定 件954與該下螺紋952相結(jié)合固定；本發(fā)明進一步設(shè)有一安裝在該支架10內(nèi)的動力機構(gòu)80，該動力機構(gòu)80的動力輸 出端與該傳動軸95的相對端設(shè)有一聯(lián)軸器81 (聯(lián)軸器的運用為現(xiàn)有技術(shù)，故不再作進一步 的詳細(xì)描述)，使動力機構(gòu)80的動力可經(jīng)由該聯(lián)軸器81而轉(zhuǎn)動該組裝管92 ；另外，該組裝管92于靠近下側(cè)的外表面徑向凸設(shè)有兩分別與該導(dǎo)風(fēng)板17相固設(shè) 結(jié)合的固設(shè)架924;該機座16為一箱形結(jié)構(gòu)體，其底部以螺鎖方式固設(shè)結(jié)合于該組裝管92的頂端處， 該機座16的中段處橫向以可轉(zhuǎn)動的構(gòu)造方式設(shè)置有一主軸161，該主軸161以對稱型態(tài)各 凸出該機座16兩側(cè)有一段長度，該主軸161于該機座16內(nèi)套設(shè)有一齒輪162，且該機座16 內(nèi)設(shè)有一與齒輪162相結(jié)合傳動的發(fā)電機18 ；該導(dǎo)風(fēng)板17與該機座16相結(jié)合而位于兩扇葉主體20的徑向外側(cè)，并在使用風(fēng)力 作用時朝向迎風(fēng)面位置處，請參看如圖8A與圖8B所示，該導(dǎo)風(fēng)板17可由管體170所形成的 結(jié)構(gòu)體，該導(dǎo)風(fēng)板17在兩側(cè)及相對內(nèi)側(cè)處分別設(shè)置有一樞設(shè)軸管171，各樞設(shè)軸管171可供 該導(dǎo)風(fēng)板17樞設(shè)結(jié)合于兩扇葉主體20兩側(cè)的主軸161上，該導(dǎo)風(fēng)板17在表面設(shè)置復(fù)數(shù)個 活動板體173，各活動板體173的長軸向凸設(shè)有一軸桿1731，該軸桿1731樞設(shè)結(jié)合于徑向 的管體170上，各活動板體173朝上凸設(shè)有一突耳1732，該導(dǎo)風(fēng)板17另外設(shè)置有復(fù)數(shù)個連 動桿1733，各連動桿1733上形成有復(fù)數(shù)個軸孔1734，各軸孔1734與各突耳1732相對應(yīng)， 并在該導(dǎo)風(fēng)板17上橫向設(shè)置一與各連動桿1733相結(jié)合且可旋轉(zhuǎn)的連動軸桿1735，另外， 該導(dǎo)風(fēng)板17在側(cè)壁上設(shè)有一與該連動軸桿1735相結(jié)合的動力伸縮件1736，使該連動軸桿 1735可隨著該動力伸縮件1736的作動而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，進而帶動各活動板體173如圖3或圖1 所示同步形成開啟或閉合的動作；以及請配合參閱圖2、圖4、圖5、圖6所示，各扇葉主體20是以一中心軸桿21為中心， 在該中心軸桿21的徑向外側(cè)以管體33縱向及橫向組裝設(shè)有數(shù)組扇葉22，如圖2中所示各扇葉主體20是在該中心軸桿21上以等距間隔的方式設(shè)有三組扇葉22，各扇葉主體20兩側(cè) 分別設(shè)置有一與各扇葉22外側(cè)端部相結(jié)合的外環(huán)管體201，請配合參看如圖9所示，該二外 環(huán)管體201間結(jié)合復(fù)數(shù)個橫桿202，再則，各外環(huán)管體201與該中心軸桿21同軸端間設(shè)置有 復(fù)數(shù)個徑向拉桿203，較佳地，該徑向拉桿203可為一鋼索、一圓鋼條或一扁鋼條…等，各外 環(huán)管體201與中心軸桿21同軸端間的徑向拉桿203的設(shè)置方式與自行車輪圈的構(gòu)造方式 相同(此構(gòu)造為現(xiàn)有技術(shù)故不再進一步詳細(xì)描述)；各扇葉22的管體33上遠(yuǎn)離中心軸桿21樞設(shè)處設(shè)置有復(fù)數(shù)個拉桿樞設(shè)孔221，并 在各拉桿樞設(shè)孔221間設(shè)置有一拉桿222，其中各拉桿222與前述各徑向拉桿203的材質(zhì)相 同，另外，各扇葉22可為不同型式的結(jié)構(gòu)方式，藉以因應(yīng)自然風(fēng)力調(diào)整扇葉主體20的受風(fēng) 力矩，其中關(guān)于各種扇葉22的具體實施例，至少包含有如以下所記載的二種結(jié)構(gòu)方式有關(guān)于扇葉22a的第一種實施例的構(gòu)造如圖4和圖5所示，在該中心軸桿21的徑 向外側(cè)以等距方式設(shè)置復(fù)數(shù)個扇葉22a，其中各扇葉22a是由數(shù)個管體33a在中心軸桿21 的徑向外側(cè)以縱向及橫向組合而成的中空框體，該中空框體的內(nèi)部形成有至少一空間31a， 各扇葉22a的管體33a上遠(yuǎn)離中心軸桿21樞設(shè)處設(shè)置復(fù)數(shù)個拉桿樞設(shè)孔221，在位于兩側(cè) 的管體33a相對側(cè)壁上分別設(shè)有一軸孔332a，并在該空間31a內(nèi)設(shè)置有數(shù)片活動擋板23a， 如圖5中所示為設(shè)有三片活動擋板23a的實施例，各活動擋板23a的側(cè)面并具有一軸孔 231a,前述管體33a上所設(shè)的軸孔332a和各活動擋板23a的軸孔231a位于同一中心處，并 設(shè)有一軸桿34a予以貫穿而形成樞設(shè)連結(jié)狀態(tài)，并在各活動擋板23a的樞設(shè)軸孔231a自由 端位置處的管體33a上設(shè)置有一擋板331a ；在各活動擋板23a相對側(cè)面且在遠(yuǎn)離樞設(shè)軸孔231a自由端的樞設(shè)位置處設(shè)置有 一軸孔232a，并設(shè)置兩具有復(fù)數(shù)個軸孔241a的連動桿24a，其中各軸孔241a的孔位距離與 該管體33a樞設(shè)各活動擋板23a軸孔332a的孔位距離相同，于該連動桿24a的各軸孔241a 以及各活動擋板23a的軸孔232a間以一軸桿234a完成樞設(shè)，藉以讓各活動擋板23a可以 產(chǎn)生同步開閉動作，各扇葉22a另外設(shè)置兩動力伸縮件54a，各動力伸縮件54a的兩端分別 結(jié)合于一相對應(yīng)的連動桿24a與一靠近該中心軸桿21的管體33a間，該兩動力伸縮件54a 可驅(qū)動兩連動桿24a，使各活動擋板23a可產(chǎn)生同步動作，進而讓管體33a的空間31a呈現(xiàn) 開啟或閉合狀。有關(guān)于扇葉22b的第二種實施例的構(gòu)造形態(tài)如圖6和圖7所示，在該中心軸桿21 徑向外側(cè)以等距方式設(shè)置復(fù)數(shù)個扇葉22b，各扇葉22b是由復(fù)數(shù)個管體33b于中心軸桿21 的徑向外側(cè)以縱向及橫向組合而成的中空框體，該中空框體的內(nèi)部形成有至少一空間31b， 各扇葉22b的管體33b上遠(yuǎn)離中心軸桿21樞設(shè)處設(shè)置數(shù)拉桿樞設(shè)孔221，并于徑向管體 33b的側(cè)壁分別設(shè)置至少一導(dǎo)軌52b和至少一活動擋板23b，如圖6所示的實施例是設(shè)有三 個導(dǎo)軌52b和三個活動擋板23b，各活動擋板23b上、下端的側(cè)面設(shè)置有可連動相鄰活動擋 板23b上下動作的引導(dǎo)凸緣53b，每一導(dǎo)軌52b各設(shè)置一個活動擋板23b，于該橫向的管體 33b上間隔設(shè)置有兩動力伸縮件54b，各動力伸縮件54b與各導(dǎo)軌52b朝同一方向，與兩動 力伸縮件54b較外側(cè)的導(dǎo)軌52b上所設(shè)置的活動擋板23b與下方橫向管體33b上設(shè)置的突 耳55b以一螺栓551b相連結(jié)固定，讓外側(cè)的活動擋板23b固定于下方橫向管體33b上，而 位于內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌52b上的活動擋板23b的側(cè)面樞設(shè)有兩結(jié)合件541b，兩動力伸縮件54b的一 端分別與兩結(jié)合件541b相樞設(shè)連結(jié)，藉以讓兩動力伸縮件54b可帶動各活動擋板23b相對空間31b產(chǎn)生開口或閉合。請配合參閱如圖1及圖2所示，為本發(fā)明所設(shè)計的實施例，主要是將該支架10固 設(shè)于一基礎(chǔ)上，在該支架10頂端處設(shè)置由該組裝管92、上蓋93及該傳動軸95所組成的旋 轉(zhuǎn)裝置11，并在該組裝管92上端以螺鎖方式設(shè)置該機座16，在該機座16內(nèi)設(shè)置該發(fā)電機 18，使該主軸161藉由該齒輪162而與該發(fā)電機18相傳動結(jié)合，再則，本發(fā)明依機型可選擇 一種適當(dāng)型式的扇葉主體20，該扇葉主體20的內(nèi)管徑以定位鍵結(jié)合方式并配合該導(dǎo)風(fēng)板 17同時穿設(shè)于機座16兩側(cè)的主軸161上，該導(dǎo)風(fēng)板17底部處與該組裝管92底部設(shè)置的固 設(shè)架924相結(jié)而合固設(shè)于該組裝管92上。請再配合參閱如圖1所示，本發(fā)明在實際使用時，當(dāng)自然的風(fēng)力強度為整體風(fēng)力 發(fā)電機構(gòu)可承受的范圍內(nèi)時，本發(fā)明是以設(shè)置于該支架10管體內(nèi)的動力機構(gòu)80轉(zhuǎn)動該機 座16，使兩扇葉主體20的入風(fēng)口側(cè)朝向迎風(fēng)面，該導(dǎo)風(fēng)板17以該動力伸縮件1736將活動 板體173調(diào)整為閉合，藉以讓該導(dǎo)風(fēng)板17的板面可引導(dǎo)自然風(fēng)的路徑朝向兩扇葉主體20 上側(cè)的入風(fēng)口，另外，本發(fā)明各扇葉主體20形成至少二種扇葉結(jié)構(gòu)方式，兩種扇葉實施例 的操作方式如下所述如本發(fā)明的圖4和圖5所示的扇葉22a的第一種實施例中，本發(fā)明以電路控制兩 動力伸縮件54a向上推動，使連動桿24a向上連動各活動擋板23a并驅(qū)動各活動擋板23a 產(chǎn)生同步動作，使各活動擋板23a的自由端貼靠于擋板331a上，藉以讓管體33a框圍所形 成的空間31a呈現(xiàn)一如圖5所示的閉合狀態(tài)。如圖7所示的扇葉22b的第二種實施例中，本發(fā)明以兩動力伸縮件54b向上推動 設(shè)置于導(dǎo)軌52b上的活動擋板23b的方式，并藉由設(shè)置于該活動擋板23b側(cè)面的引導(dǎo)凸緣 53b帶動另一片活動擋板23b連動朝上推升，進而讓管體33b框圍形成的空間31b可如圖6 所示呈現(xiàn)一閉合狀態(tài)。本發(fā)明藉由上述的控制方式可使風(fēng)力推動扇葉主體20達(dá)到最大的轉(zhuǎn)動效率，進 而帶動發(fā)電機18產(chǎn)生電能。另外，當(dāng)本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)偵測到自然風(fēng)力的強度超出整體發(fā)電機構(gòu)的設(shè)計安 全值時，為防止風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)受到強風(fēng)的破壞，如圖3及圖8B所示，配合動力機構(gòu)80轉(zhuǎn)動 該機座16使導(dǎo)風(fēng)板17朝向迎風(fēng)面，并控制該動力伸縮件1736的方式，讓該導(dǎo)風(fēng)板17上側(cè) 的連動軸桿1735產(chǎn)生轉(zhuǎn)動并帶動各連動桿1733產(chǎn)生作動，即可使各活動板體173的板面 產(chǎn)生轉(zhuǎn)動而與自然風(fēng)的路徑同向，可大幅減低風(fēng)阻，另外，可調(diào)整扇葉22a、22b的各活動擋 板23a、23b為一開口狀態(tài)，藉以減低各扇葉主體20的力矩，本發(fā)明第一種實施例扇葉22a 的調(diào)整方式如圖4所示，以控制各動力伸縮件54a向下拉動連動桿24a連動各活動擋板23a 的作用，進而帶動各活動擋板23a產(chǎn)生傾斜作動，讓各活動擋板23a可相對管體33a形成的 空間31a呈現(xiàn)一開口狀態(tài)，進而減少阻風(fēng)面，本發(fā)明第二種實施例扇葉22b的調(diào)整方式如圖 7所示，以各動力伸縮件54b驅(qū)動設(shè)置有結(jié)合件541b結(jié)合的活動擋板23b往下調(diào)整，并藉設(shè) 置于活動擋板23b側(cè)面的引導(dǎo)凸緣53b推擠另一片活動擋板23b連動往下移動，使以管體 33b框圍形成的空間31b呈現(xiàn)一開啟狀而降低阻風(fēng)面。本發(fā)明所提供風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)第二種實施例如圖12及圖13所示，該第二種實施例 與上述第一種實施例的差別在于，第一種實施例的機座16設(shè)置于該支架10頂端的旋轉(zhuǎn)裝 置11上，該機座16的兩側(cè)各設(shè)置一扇葉主體20，而該第二種實施例于該機座16c上設(shè)置一扇葉主體20，該機座16c以可轉(zhuǎn)動的型態(tài)設(shè)置于該旋轉(zhuǎn)裝置11c上，本發(fā)明兩種實施例中的 扇葉主體20的扇葉22為相同構(gòu)造方式，即扇葉22設(shè)置為可開啟或閉合的構(gòu)造型態(tài)，另外， 該第一種實施例的導(dǎo)風(fēng)板17及第二種實施例的導(dǎo)風(fēng)板17c上側(cè)所設(shè)置的活動板體173的 構(gòu)造方式相同，即該導(dǎo)風(fēng)板17、17c相同設(shè)置為可開啟或閉合的構(gòu)造型態(tài)，其中該風(fēng)力發(fā)電 機構(gòu)第二種實施例包含有一旋轉(zhuǎn)裝置11c、一底座1611c、一機座16c、一扇葉主體20及一導(dǎo) 風(fēng)板17c，其中請配合參看如圖15所示，該旋轉(zhuǎn)裝置11c可為一種如起重機或挖土機所使用的 旋轉(zhuǎn)裝置的構(gòu)造，較佳地，該旋轉(zhuǎn)裝置11c設(shè)有一環(huán)形軌道111c、復(fù)數(shù)個軌道輪組63c及一 動力機構(gòu)651c，如圖中所示為一 H型鋼或一工字鐵的型鋼62c，該環(huán)形軌道111c為一卷圓 而形成一種具有上下片體狀的軌道，較佳地，該環(huán)形軌道111c底部的片體可固定于一建筑 物、一桿柱或一基座等固定物上；各軌道輪組63c可滑動地設(shè)于該環(huán)形軌道111c上且設(shè)有一結(jié)構(gòu)架631c、一螺桿 632c及復(fù)數(shù)個滾輪634c，其中螺桿632c設(shè)于該結(jié)構(gòu)架631c的頂面且在頂端處形成一螺紋 633c，各滾輪可樞轉(zhuǎn)地設(shè)該結(jié)構(gòu)架631c內(nèi)，且各滾輪634c的滾輪面抵靠于該環(huán)形軌道111c 上側(cè)片體處，各滾輪634c是分別呈縱向或橫向方向的位于環(huán)形軌道111c上側(cè)片體的上、下 及左、右處，其中設(shè)置于上側(cè)的滾輪634c并具有負(fù)載及驅(qū)動的功能，該軌道輪組63c位在上 側(cè)的滾輪634c以穿設(shè)一軸桿635c的方式進行固設(shè)結(jié)合，該動力機構(gòu)651c是與該軸桿635c 的一端相結(jié)合，較佳地，該動力機構(gòu)651c是以螺絲652c安裝固定于結(jié)構(gòu)架631c —側(cè)的側(cè) 壁處，使各軌道輪組63c具有動力且可在該環(huán)形軌道111c上滾動；該底座1611c于頂面形成有一板體，并在該板體的底部以復(fù)數(shù)個結(jié)合管1612c補 強該底座1611c，該底座1611c底部的結(jié)合管1612c設(shè)有復(fù)數(shù)個與該環(huán)形軌道111c各軌道 輪組63c相對應(yīng)的軸孔，使各軌道輪組63c的螺桿632c穿設(shè)該底座1611c底部結(jié)合管1612c 所設(shè)置的軸孔中，使該底座1611c可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該環(huán)形軌道111c上；該機座16c是固設(shè)于該底座1611c上且由兩側(cè)蓋板163c及兩徑向圍體166c所組 合，其中各側(cè)蓋板163c的頂部形成一半圓形結(jié)構(gòu)體，該半圓形結(jié)構(gòu)體的圓心處樞設(shè)有一軸 承座1631c，各側(cè)蓋板163c可設(shè)置以管體縱向及橫向形成具有中空空間的結(jié)構(gòu)體，較佳地， 如圖13所示在該管體形成的結(jié)構(gòu)體的表面固設(shè)有一板體1632c形成一閉合中空空間的結(jié) 構(gòu)體，兩徑向圍體166c分別與兩側(cè)蓋板163c的兩側(cè)相結(jié)合，且各徑向圍體166c設(shè)置以管 體縱向或橫向形成具有中空空間的結(jié)構(gòu)體，較佳地，兩側(cè)蓋板163c與兩徑向圍體166c形成 一略呈矩形圍體狀的空間型態(tài)，該機座16c另在兩側(cè)蓋板163c的軸承座1631c內(nèi)各設(shè)有一 軸承1633c及一軸承蓋1634c，并以復(fù)數(shù)個螺絲1635c進行固定；該扇葉主體20可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該機座16c所形成的矩形圍體狀的空間中，該扇葉主 體20的構(gòu)造方式與前述第一種實施例的構(gòu)造方式相同，請配合參看如圖2及9圖所示，故 在此不加以闡述，其中該扇葉主體20的中心軸桿21是可轉(zhuǎn)動地樞設(shè)于該機座16c兩側(cè)蓋 板163c的軸承1633c內(nèi)，且于該中心軸桿21伸出兩側(cè)蓋板163c的外端處分別連接傳動有 一發(fā)電機18c，其中各發(fā)電機18c是固設(shè)該側(cè)蓋板163c的外側(cè)且藉由一聯(lián)軸器而與該中心 軸桿21相傳動，藉以將該扇葉主體20轉(zhuǎn)動的機械能予以輸出轉(zhuǎn)換為電能；以及該導(dǎo)風(fēng)板17c設(shè)于該底座1611c上且與其中一徑向圍體166c相貼靠，該導(dǎo)風(fēng)板 17c上側(cè)板面設(shè)置的構(gòu)造方式與上述第一種實施例的導(dǎo)風(fēng)板17構(gòu)造方式相同，請配合參看如圖8A及8B所示，故在此不加以闡述。請參閱如圖12所示，本發(fā)明第二種實施例在使用時，當(dāng)自然風(fēng)力強度為整體風(fēng)力 發(fā)電機構(gòu)可承受的范圍內(nèi)時，該旋轉(zhuǎn)裝置11c的軌道輪組63c可通過該動力機構(gòu)651c轉(zhuǎn)動 的方式使該機座16c相對該環(huán)形軌道111c產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，進而使該扇葉主體20的入風(fēng)口側(cè)朝 向迎風(fēng)面，其中該導(dǎo)風(fēng)板17c以動力伸縮件1736將活動板體173調(diào)整為閉合，可引導(dǎo)自然 風(fēng)的路徑朝向扇葉主體20上側(cè)的入風(fēng)口，另外，該扇葉主體20上的扇葉22與上述第一實 施例的控制方式相同，具有兩種控制方式，請配合參看如圖4至7所示，故在此不加以闡述。本發(fā)明第二種實施例可藉由上述的控制方式呈現(xiàn)以風(fēng)力推動扇葉主體20最大效 率的形態(tài)，進而可帶動發(fā)電機18c產(chǎn)生電能。本發(fā)明第二種實施例的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)在偵測到自然風(fēng)力遇有強風(fēng)作用，當(dāng)其強度 超出整體發(fā)電機構(gòu)的設(shè)計安全值時，為防止風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)受到強風(fēng)的破壞，可如圖14所 示，通過以該動力機構(gòu)651c經(jīng)由各軌道輪組63c而轉(zhuǎn)動該機座16c的方式，使該導(dǎo)風(fēng)板17c 朝向迎風(fēng)面，并控制動力伸縮件1736調(diào)整該導(dǎo)風(fēng)板17c上的活動板體173呈現(xiàn)開啟的狀 態(tài)，使各活動板體173的板面與自然風(fēng)的路徑同向，藉以減低風(fēng)組，另外，該扇葉主體20上 的扇葉22與上述第一實施例的控制方式相同，具有兩種控制方式，請配合參看如圖4至7 所示，故在此不加以闡述。本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)藉由上述的構(gòu)造方式，可全力且安全的產(chǎn)生機械能進而產(chǎn) 生電能，有效地將風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)發(fā)揮較大的效能。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，任何 所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識人員，若在不脫離本發(fā)明所提技術(shù)方案的范圍內(nèi)，利用本發(fā) 明所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動或修飾的等效實施例，并且未脫離本發(fā)明的技術(shù)方案內(nèi) 容，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其包含有一支架、一旋轉(zhuǎn)裝置、一機座、兩扇葉主體及一導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于該支架的底部固定于一基礎(chǔ)上，使該支架具有一支撐功能；該旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置于該支架頂端且具有一旋轉(zhuǎn)功能；該機座以可旋轉(zhuǎn)的形態(tài)結(jié)合于該旋轉(zhuǎn)裝置上，且該機座橫向設(shè)置有一主軸并傳動一發(fā)電機；各扇葉主體以對稱的型態(tài)樞設(shè)于該機座兩側(cè)的主軸上并以一中心軸桿為中心組成復(fù)數(shù)個扇葉；以及該導(dǎo)風(fēng)板與該機座相結(jié)合位于兩扇葉主體的徑向外側(cè)并于使用風(fēng)力作用時朝向迎風(fēng)面位置處，使兩扇葉主體可連接傳動該機座的發(fā)電機，進而讓風(fēng)力作用轉(zhuǎn)動兩扇葉主體的機械能可轉(zhuǎn)換為一電能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的各扇葉主體于該中心軸 桿徑向外側(cè)以等距方式設(shè)置復(fù)數(shù)個扇葉，該扇葉是由數(shù)管體及橫桿于中心軸桿的徑向外側(cè) 以縱向及橫向組合設(shè)置組成一中空框體，該中空框體的內(nèi)部形成有至少一空間和至少一活 動擋板，各活動擋板是設(shè)置在該空間內(nèi)且可相對于該空間形成閉合或開啟。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的各活動擋板的一端各以 一軸桿樞設(shè)于縱向管體上，而各活動擋板遠(yuǎn)離樞設(shè)處的自由端以一連動桿相連結(jié)，并設(shè)有 兩動力伸縮件鏈接驅(qū)動各活動擋板同步開啟或閉合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于于所述的空間中形成有至少一 沿縱向管體長軸向的導(dǎo)軌，各活動擋板藉兩動力伸縮件的作動而沿著該導(dǎo)軌上下推移。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的各扇葉的管 體上遠(yuǎn)離中心軸桿樞設(shè)處設(shè)置有復(fù)數(shù)個拉桿樞設(shè)孔，并于各拉桿樞設(shè)孔間結(jié)合有一拉桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的各扇葉主體兩側(cè)分別設(shè) 有一與各扇葉外側(cè)端部相結(jié)合的外環(huán)管體，兩外環(huán)管體間設(shè)有復(fù)數(shù)個橫桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的各外環(huán)管體與該中心軸 桿同軸端間設(shè)置有復(fù)數(shù)個徑向拉桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的支架為一中空管體，于其 外管壁上設(shè)有一軌道，該支架的一端設(shè)有一桿座，該桿座的中心設(shè)有一穿孔，該旋轉(zhuǎn)裝置設(shè) 有一組裝管、一上蓋及一傳動軸，該組裝管為一中空管體，其一端的周緣設(shè)有復(fù)數(shù)個滾輪， 該組裝管的上端與該機座相固設(shè)結(jié)合而套設(shè)在該支架的外側(cè)，使各滾輪位在支架的外側(cè)壁 面上的軌道處，該上蓋安裝在該組裝管的另一端處并于中心設(shè)有一結(jié)合孔，該傳動軸為一 長桿體，該傳動軸的一端結(jié)合在該上蓋的結(jié)合孔，另一端貫穿該桿座的穿孔并結(jié)合樞設(shè)一 動力機構(gòu)，使該組裝管可在該支架上轉(zhuǎn)動。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的桿座于該穿孔的上方及 下方分別設(shè)有一軸承，該傳動軸于一端與中段位置處分別設(shè)有一上螺紋及一下螺紋，且在 兩螺紋之間形成有一擋環(huán)，并以一上固定件與該上螺紋相互結(jié)合固定，又于該上蓋的結(jié)合 孔孔壁上與該傳動軸的桿體壁面上分別設(shè)有位在相對位置的鍵槽，并于兩鍵槽間設(shè)有一卡 設(shè)鍵，使該上蓋與該傳動軸相固定結(jié)合，以該擋環(huán)抵于該桿座上，該傳動桿另以一下固定件 與該下螺紋相結(jié)合固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的主軸以對稱型態(tài)各凸出 該機座兩側(cè)有一段長度，該主軸于該機座內(nèi)套設(shè)有一與發(fā)電機相傳動結(jié)合的齒輪。
11.一種風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其包含有一旋轉(zhuǎn)裝置、一底座、一機座、一扇葉主體及一導(dǎo)風(fēng) 板，其特征在于該旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置于一固定物上且具有一旋轉(zhuǎn)的功能；該底座以可旋轉(zhuǎn)的形態(tài)結(jié)合設(shè)置于該旋轉(zhuǎn)裝置上；該機座固設(shè)于該底座上且設(shè)有兩側(cè)蓋板及兩徑向圍體，藉以形成一矩形圍體狀的空 間，其中各側(cè)蓋板上設(shè)有一軸承座；該扇葉主體以一中心軸桿為中心組成復(fù)數(shù)個扇葉，該中心軸桿的兩端分別樞設(shè)于該機 座的軸承座內(nèi)，且該中心軸桿伸出兩側(cè)蓋板的外端處分別連接傳動有一發(fā)電機，藉此，該扇 葉主體以風(fēng)力作用而轉(zhuǎn)動產(chǎn)生機械能可轉(zhuǎn)為電能；以及該導(dǎo)風(fēng)板固設(shè)于該底座上，并于風(fēng)力作用時朝向迎風(fēng)面位置處。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的各扇葉主體于該中心 軸桿徑向外側(cè)以等距方式設(shè)置復(fù)數(shù)個扇葉，該扇葉是由數(shù)管體及橫桿于中心軸桿的徑向外 側(cè)以縱向及橫向組合設(shè)置組成一中空框體，該中空框體的內(nèi)部形成有至少一空間和至少一 活動擋板，各活動擋板是設(shè)置在該空間內(nèi)且可相對于該空間形成閉合或開啟。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的各活動擋板的一端各 以一軸桿樞設(shè)于縱向管體上，而各活動擋板遠(yuǎn)離樞設(shè)處的自由端以一連動桿相連結(jié)，并設(shè) 有兩動力伸縮件鏈接驅(qū)動各活動擋板同步開啟或閉合。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于于所述的空間中形成有至少 一沿縱向管體長軸向的導(dǎo)軌，各活動擋板藉兩動力伸縮件的作動而沿著該導(dǎo)軌上下推移。
15.根據(jù)權(quán)利要求11或12或13或14所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的各扇 葉的管體上遠(yuǎn)離中心軸桿樞設(shè)處設(shè)置有復(fù)數(shù)個拉桿樞設(shè)孔，并于各拉桿樞設(shè)孔間結(jié)合有一 拉桿。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的各扇葉主體兩側(cè)分別 設(shè)有一與各扇葉外側(cè)端部相結(jié)合的外環(huán)管體，兩外環(huán)管體間設(shè)有復(fù)數(shù)個橫桿。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的各外環(huán)管體與該中心 軸桿同軸端間設(shè)置有復(fù)數(shù)個徑向拉桿。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)有一環(huán)形 軌道、復(fù)數(shù)個軌道輪組及一動力機構(gòu)，該環(huán)形軌道為一卷圓而形成一種具有上下片體狀的 軌道，各軌道輪組可滑動地設(shè)于該環(huán)形軌道上，該動力機構(gòu)是與各軌道輪組相結(jié)合，使各軌 道輪組具有動力且可于該環(huán)形軌道上滾動。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的各軌道輪組設(shè)有一結(jié) 構(gòu)架、一螺桿及復(fù)數(shù)個滾輪，該螺桿設(shè)于該結(jié)構(gòu)架的頂面且于頂端處形成一螺紋，各滾輪可 樞轉(zhuǎn)地設(shè)該結(jié)構(gòu)架內(nèi)，且各滾輪的滾輪面抵靠于該環(huán)形軌道上側(cè)片體處，各滾輪是分別呈 縱向或橫向方向的位于環(huán)形軌道上側(cè)片體的上、下及左、右處，其中設(shè)置于上側(cè)的滾輪具有 負(fù)載及驅(qū)動的功能，該軌道輪組位在上側(cè)的滾輪以穿設(shè)一軸桿的方式進行固設(shè)結(jié)合，而該 動力機構(gòu)是以螺絲安裝固定于結(jié)構(gòu)架一側(cè)的側(cè)壁處。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的底座于頂面形成有一板體，并于該板體的底部以復(fù)數(shù)個結(jié)合管補強該底座，該底座底部的結(jié)合管設(shè)有復(fù)數(shù)個與 該環(huán)形軌道各軌道輪組相對應(yīng)的軸孔，使各軌道輪組的螺桿穿設(shè)該底座底部結(jié)合管所設(shè)置 的軸孔中，使該底座可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該環(huán)形軌道上。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，其特征在于所述的機座于兩側(cè)蓋板的軸 承座內(nèi)各設(shè)有一軸承及一軸承蓋，并以復(fù)數(shù)個螺絲進行固定，而該扇葉主體的中心軸桿是 可轉(zhuǎn)動地樞設(shè)于該機座兩側(cè)蓋板的軸承內(nèi)。
全文摘要
一種風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)，設(shè)有一支架、一旋轉(zhuǎn)裝置、一機座、兩扇葉主體及一導(dǎo)風(fēng)板，該旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置于該支架頂端，該機座可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于該旋轉(zhuǎn)裝置上且橫向設(shè)置有一主軸及一發(fā)電機，各扇葉主體以對稱的型態(tài)樞設(shè)于該機座兩側(cè)的主軸上并以一中心軸桿為中心組成復(fù)數(shù)個扇葉，該導(dǎo)風(fēng)板與該機座相結(jié)合位于兩扇葉主體的徑向外側(cè)并于使用風(fēng)力作用時朝向迎風(fēng)面位置處，使兩扇葉主體可連接傳動該機座的發(fā)電機，進而讓風(fēng)力作用轉(zhuǎn)動兩扇葉主體的機械能可轉(zhuǎn)換為一電能，并可調(diào)節(jié)自然風(fēng)力推動扇葉主體的力矩，藉以提供一可安全且有效率發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)。
文檔編號F03D1/06GK101825065SQ201010177849
公開日2010年9月8日 申請日期2010年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月20日
發(fā)明者廖福彰 申請人:廖福彰