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風(fēng)力發(fā)電塔旋轉(zhuǎn)用擺線減速器的制作方法

文檔序號(hào):5179658閱讀:190來源:國知局
專利名稱:風(fēng)力發(fā)電塔旋轉(zhuǎn)用擺線減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電塔旋轉(zhuǎn)用擺線減速器,尤其涉及以一定角度水平旋轉(zhuǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的水平軸、使風(fēng)力發(fā)電塔以降到一定速度的狀態(tài)穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)的風(fēng)力發(fā)電塔旋轉(zhuǎn)用擺線減速器。
背景技術(shù)
一般來說,風(fēng)力發(fā)電設(shè)備按照葉片的轉(zhuǎn)軸所設(shè)置的位置分為水平軸和垂直軸,以自然風(fēng)力轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)車,并通過齒輪部件驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī),所述風(fēng)力發(fā)電設(shè)備屬于自然無公害能源, 在化石燃料的替代能源中屬于最具經(jīng)濟(jì)性的替代能源。但是,韓國的氣候環(huán)境與外國不同,不僅風(fēng)向隨時(shí)改變,而且在空間上,即在風(fēng)吹過空間的上方和下方的風(fēng)向也經(jīng)常不同。另外,多屬于微風(fēng),因此,適用于韓國的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備需要朝著提高風(fēng)力發(fā)電效率的方向發(fā)展。作為一個(gè)實(shí)例,專利(專利號(hào)20-0019653)公開了以往的垂直軸風(fēng)力發(fā)電設(shè)備, 其中,沿豎立的垂直軸層疊固定有風(fēng)車葉片,使風(fēng)吹過的上下方空間上垂直層疊的風(fēng)車葉片能夠旋轉(zhuǎn)。但是,韓國的氣候環(huán)境與外國不同,不僅風(fēng)向隨時(shí)改變,而且在空間上,即,在風(fēng)吹過空間的上方和下方的風(fēng)向也經(jīng)常不同,另外,多屬于微風(fēng)。因此,沿垂直軸層疊設(shè)置的各風(fēng)車葉片中,當(dāng)傳遞到設(shè)置于垂直軸上方的風(fēng)車葉片和設(shè)置于垂直軸下方的風(fēng)車葉片上的風(fēng)向不同時(shí),就會(huì)由于各風(fēng)車葉片是固定在垂直軸上的狀態(tài),而使風(fēng)車葉片的旋轉(zhuǎn)效率減半。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為解決所述問題而提出的,其目的是,在風(fēng)力發(fā)電機(jī)上組合設(shè)置減速齒輪和擺線齒輪(外叫晉至O"!三糾么3L (Cycloid disk)),使發(fā)電機(jī)的水平軸根據(jù)風(fēng)向旋轉(zhuǎn),從而以適當(dāng)?shù)臏p速比率使水平軸移動(dòng),能夠根據(jù)風(fēng)向,使風(fēng)力發(fā)電機(jī)穩(wěn)定工作。為達(dá)到所述目的,本發(fā)明的特點(diǎn)是,對(duì)于由風(fēng)力發(fā)電用垂直軸100、風(fēng)力發(fā)電用水平軸200、風(fēng)力發(fā)電用葉片300組成的風(fēng)力發(fā)電機(jī),其組成包括水平軸減速裝置400,沿垂直于所述風(fēng)力發(fā)電用垂直軸的方向至少設(shè)置2個(gè)該水平軸減速裝置400,使風(fēng)力發(fā)電用葉片沿水平方向旋轉(zhuǎn);水平軸旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪500,該水平軸旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪500設(shè)置在所述風(fēng)力發(fā)電用垂直軸上,與水平軸減速裝置內(nèi)接,隨著水平軸減速裝置的旋轉(zhuǎn),使水平軸沿水平方向旋轉(zhuǎn)。另外,本發(fā)明特點(diǎn)是,所述水平軸減速裝置400的組成包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1在外部電源供給下以一定速度旋轉(zhuǎn),使前面凸出設(shè)置的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn);傳動(dòng)齒輪部10與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸結(jié)合,在外表面形成了輪齒;正齒輪部20通過輪齒與所述傳動(dòng)齒輪部嚙合,外表面形成有個(gè)數(shù)多于傳動(dòng)齒輪部的輪齒個(gè)數(shù)的輪齒,通過與傳動(dòng)齒輪部的嚙合旋轉(zhuǎn),對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行第一次減速;轉(zhuǎn)軸30通過軸結(jié)合在所述正齒輪部的中心,軸體上形成有多階偏心輪(4 -裙召咽),隨著正齒輪部的旋轉(zhuǎn)一起旋轉(zhuǎn);擺線齒輪40內(nèi)側(cè)形成結(jié)合孔,外側(cè)形成輪齒,內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸結(jié)合,通過偏心輪的旋轉(zhuǎn)作用,以低于偏心輪的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn);環(huán)形齒輪部 50設(shè)置有與所述擺線齒輪的外側(cè)輪齒結(jié)合的環(huán)形齒輪,且環(huán)形齒輪的輪齒個(gè)數(shù)多于擺線齒輪的輪齒個(gè)數(shù),在擺線齒輪隨著環(huán)形齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),降低減速齒輪轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)速度,對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)速度進(jìn)行第二次減速;行星齒輪部對(duì)驅(qū)動(dòng)速度進(jìn)行第三次減速,其組成包括中心齒輪61與所述擺線齒輪結(jié)合,以相同于擺線齒輪的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),中間齒輪62結(jié)合在所述中心齒輪的外側(cè),進(jìn)行自轉(zhuǎn)及公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),環(huán)形齒輪63設(shè)置在所述中間齒輪的外側(cè),使中間齒輪旋轉(zhuǎn),傳動(dòng)銷64設(shè)置在所述中間齒輪的中心軸,以中間齒輪的公轉(zhuǎn)速度旋轉(zhuǎn);鉗壓器70 與所述傳動(dòng)銷結(jié)合,傳遞傳動(dòng)銷的旋轉(zhuǎn)力;小齒輪(琍糾芍(pinion gear))3在外表面結(jié)合有所述鉗壓器,與隨著鉗壓器一起旋轉(zhuǎn)的輸出軸及輸出側(cè)端部結(jié)合,對(duì)應(yīng)輸出軸的速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn),同時(shí)與下部塔架(平嗜蚓)的齒輪部嚙合旋轉(zhuǎn),使上部旋轉(zhuǎn)體以下部塔架為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 如上所述,本發(fā)明能夠根據(jù)風(fēng)向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)的水平軸,在風(fēng)力發(fā)電機(jī)上組合設(shè)置有減速齒輪和擺線齒輪,以適當(dāng)?shù)臏p速比例使水平軸移動(dòng),能夠根據(jù)風(fēng)向,使風(fēng)力發(fā)電機(jī)穩(wěn)
定工作。


圖1是適用于本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)圖;圖2是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖;圖3是本發(fā)明的減速裝置的結(jié)構(gòu)圖;圖4是本發(fā)明的減速裝置的剖面圖。附圖標(biāo)記1:驅(qū)動(dòng)電機(jī)3:小齒輪20:正齒輪部40:擺線齒輪61:中心齒輪63:環(huán)形齒輪70 鉗壓器200:風(fēng)力發(fā)電用水平軸400 水平軸減速裝置
2 輸出軸 10 傳動(dòng)齒輪部 30 轉(zhuǎn)軸 50 環(huán)形齒輪部 62 中間齒輪 64 傳動(dòng)銷
100 風(fēng)力發(fā)電用垂直軸 300:風(fēng)力發(fā)電用葉片 500 水平軸旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪。
具體實(shí)施例方式下面參照附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。首先,對(duì)附圖中所示各組成部件進(jìn)行標(biāo)記時(shí),對(duì)于相同組成部件,即使圖示于不同的附圖中,也盡可能使用相同的符號(hào)進(jìn)行標(biāo)記。另外,在以下說明中,如果對(duì)一些相關(guān)公知的功能或結(jié)構(gòu)的具體說明可能會(huì)混淆本發(fā)明的要旨,則省去其相關(guān)說明。另外,下面的用語是考慮到本發(fā)明的功能而定義的,根據(jù)生產(chǎn)者的意圖或習(xí)慣而有所不同,因此,其定義應(yīng)根據(jù)本發(fā)明的整體內(nèi)容進(jìn)行理解。
圖1是適用于本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖。圖3 是本發(fā)明的減速裝置的結(jié)構(gòu)圖。圖4是本發(fā)明的減速裝置的剖面圖。本發(fā)明的組成結(jié)構(gòu)包括風(fēng)力發(fā)電用垂直軸100、風(fēng)力發(fā)電用水平軸200、風(fēng)力發(fā)電用葉片300、水平軸減速裝置400、水平軸旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪500。所述水平軸減速裝置400沿垂直于所述風(fēng)力發(fā)電用垂直軸的方向至少設(shè)置2個(gè),使風(fēng)力發(fā)電用葉片能夠沿水平方向旋轉(zhuǎn),水平軸旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪500設(shè)置在風(fēng)力發(fā)電用垂直軸上,與水平軸減速裝置內(nèi)接,隨著水平軸減速裝置的旋轉(zhuǎn),使水平軸沿水平方向旋轉(zhuǎn)。下面對(duì)所述水平軸減速裝置400的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。所述水平軸減速裝置400的組成包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1,傳動(dòng)齒輪部10,正齒輪部20, 轉(zhuǎn)軸30,擺線齒輪40,環(huán)形齒輪部50,結(jié)合有中心齒輪61、中間齒輪62、環(huán)形齒輪63以及傳動(dòng)銷64的行星齒輪部,鉗壓器70,小齒輪3。其中,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)1在外部電源供給下以一定速度旋轉(zhuǎn),使前面凸出設(shè)置的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。所述傳動(dòng)齒輪部10與驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的轉(zhuǎn)軸結(jié)合,在外表面形成有輪齒。即,傳動(dòng)齒輪部10通過軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)1結(jié)合,因此以與驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的轉(zhuǎn)速相同的速度旋轉(zhuǎn)。所述正齒輪部20通過輪齒與傳動(dòng)齒輪部10結(jié)合,外表面形成個(gè)數(shù)多于傳動(dòng)齒輪部10的輪齒,通過與第1傳動(dòng)齒輪部10的嚙合旋轉(zhuǎn),對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的轉(zhuǎn)速進(jìn)行第一次減速。所述轉(zhuǎn)軸30通過軸結(jié)合在正齒輪部的中心,軸體上形成有多階偏心輪32,隨著正齒輪部的旋轉(zhuǎn)一起旋轉(zhuǎn)。所述擺線齒輪40內(nèi)側(cè)形成有結(jié)合孔,外側(cè)形成有輪齒,通過軸承31與轉(zhuǎn)軸30結(jié)合,并在偏心輪的旋轉(zhuǎn)作用下,以低于偏心輪32的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。這里,轉(zhuǎn)軸30隨著擺線齒輪 40的旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行公轉(zhuǎn),從而,轉(zhuǎn)軸30同時(shí)進(jìn)行自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)及公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。通過所述轉(zhuǎn)軸30的旋轉(zhuǎn)而使偏心輪32旋轉(zhuǎn)時(shí),每旋轉(zhuǎn)360度,擺線齒輪40就與環(huán)形齒輪部50的輪齒嚙合,反向旋轉(zhuǎn)1個(gè)齒距。所述環(huán)形齒輪部50設(shè)置有與擺線齒輪40的外側(cè)輪齒結(jié)合的環(huán)形齒輪,且個(gè)數(shù)多于擺線齒輪40的輪齒個(gè)數(shù),在擺線齒輪40隨著環(huán)形齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),降低轉(zhuǎn)軸30的轉(zhuǎn)速,對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的驅(qū)動(dòng)速度進(jìn)行第二次減速。即,由于環(huán)形齒輪部50的輪齒個(gè)數(shù)多于擺線齒輪 40,當(dāng)擺線齒輪40的輪齒與環(huán)形齒輪部50嚙合時(shí),將少嚙合一個(gè),結(jié)果使擺線齒輪40相對(duì)環(huán)形齒輪部50反轉(zhuǎn),以齒距的比例實(shí)現(xiàn)減速。即,通過所述轉(zhuǎn)軸30的旋轉(zhuǎn)使偏心輪32旋轉(zhuǎn)時(shí),每旋轉(zhuǎn)360度,擺線齒輪40旋轉(zhuǎn), 使擺線齒輪40的輪齒依次與環(huán)形齒輪部50的輪齒嚙合,如果存在1個(gè)齒距的差異,結(jié)果就實(shí)現(xiàn)1個(gè)齒距的反轉(zhuǎn)。所述行星齒輪部對(duì)驅(qū)動(dòng)速度進(jìn)行第三次減速,其組成包括中心齒輪61與擺線齒輪結(jié)合,以相同于擺線齒輪的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn);中間齒輪62結(jié)合在所述中心齒輪的外側(cè),進(jìn)行自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);環(huán)形齒輪63設(shè)置在所述中間齒輪的外側(cè),使中間齒輪旋轉(zhuǎn);傳動(dòng)銷64設(shè)置在中間齒輪的中心軸,以中間齒輪的公轉(zhuǎn)速度旋轉(zhuǎn)。所述鉗壓器70與行星齒輪部的傳動(dòng)銷64外表面結(jié)合,傳遞傳動(dòng)銷的旋轉(zhuǎn)力。所述小齒輪3在外表面結(jié)合有鉗壓器,與隨著鉗壓器一起旋轉(zhuǎn)的輸出軸2及輸出側(cè)端部結(jié)合,對(duì)應(yīng)輸出軸的速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn),同時(shí)與下部塔架的齒輪部嚙合旋轉(zhuǎn),使上部旋轉(zhuǎn)體以下部塔架為中心,進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。下面對(duì)本發(fā)明的工作原理進(jìn)行說明。首先,風(fēng)力發(fā)電用水平軸200進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí),只要驅(qū)動(dòng)水平軸減速裝置400,水平軸減速裝置400就會(huì)旋轉(zhuǎn),使水平軸旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪500旋轉(zhuǎn),進(jìn)而使風(fēng)力發(fā)電用水平軸200以
一定角度旋轉(zhuǎn)。即,水平軸減速裝置400與水平軸旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪500內(nèi)接,并設(shè)置2個(gè)以上,因此, 能夠使水平軸旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪500減速旋轉(zhuǎn),使其緩慢旋轉(zhuǎn)所需角度。下面,對(duì)水平軸減速裝置的工作原理進(jìn)行詳細(xì)說明。在供給電源后,驅(qū)動(dòng)電機(jī)1就會(huì)以一定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)1旋轉(zhuǎn),則與轉(zhuǎn)軸結(jié)合的傳動(dòng)齒輪部10也跟著旋轉(zhuǎn),此時(shí),傳動(dòng)齒輪部10的轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的轉(zhuǎn)速相同。并且,傳動(dòng)齒輪部10旋轉(zhuǎn),通過輪齒與傳動(dòng)齒輪部10的外表面結(jié)合的正齒輪部20 也將旋轉(zhuǎn),此時(shí),由于正齒輪部20形成的輪齒多于傳動(dòng)齒輪部10,與傳動(dòng)齒輪部10的輪齒嚙合旋轉(zhuǎn)時(shí),將對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的驅(qū)動(dòng)速度進(jìn)行第一次減速。S卩,由于正齒輪部20的輪齒個(gè)數(shù)多于傳動(dòng)齒輪部10的輪齒個(gè)數(shù),將以傳動(dòng)齒輪輪齒個(gè)數(shù)/正齒輪部的輪齒個(gè)數(shù)的比率減速旋轉(zhuǎn)。S卩,如果傳動(dòng)齒輪部10的輪齒為10個(gè),正齒輪部20的輪齒為40個(gè),轉(zhuǎn)速將降為 1/4,從而使驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的旋轉(zhuǎn)力以減小到1/4比率的速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。然后,所述正齒輪部20旋轉(zhuǎn),通過軸與正齒輪部20的中心軸結(jié)合的轉(zhuǎn)軸30也跟著旋轉(zhuǎn),此時(shí),轉(zhuǎn)軸30的轉(zhuǎn)速與正齒輪部20的轉(zhuǎn)速相同。另外,轉(zhuǎn)軸30在軸體上形成有多階偏心輪32,軸體通過軸承31插入結(jié)合在擺線齒輪40的內(nèi)側(cè)結(jié)合孔上,進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。這里,擺線齒輪40的輪齒一側(cè)與環(huán)形齒輪部50的輪齒嚙合,因此,在轉(zhuǎn)軸30旋轉(zhuǎn)時(shí),擺線齒輪40將與環(huán)形齒輪部50嚙合旋轉(zhuǎn),又由于環(huán)形齒輪部50的輪齒個(gè)數(shù)多于擺線齒輪40的輪齒個(gè)數(shù),將以(環(huán)形齒輪輪齒個(gè)數(shù)-擺線齒輪輪齒個(gè)數(shù))/擺線齒輪輪齒個(gè)數(shù)的比率進(jìn)行減速。S卩,如果擺線齒輪40的輪齒為12個(gè),環(huán)形齒輪90的輪齒為13個(gè),速度將降為 1/12。結(jié)果,擺線齒輪40隨著環(huán)形齒輪部50旋轉(zhuǎn)時(shí),將會(huì)降低轉(zhuǎn)軸30的轉(zhuǎn)速,對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的驅(qū)動(dòng)速度進(jìn)行第二次減速。然后,如果擺線齒輪40旋轉(zhuǎn),則使與擺線齒輪結(jié)合的中心齒輪61旋轉(zhuǎn),中心齒輪 61旋轉(zhuǎn),又使通過輪齒與外側(cè)結(jié)合的中間齒輪62旋轉(zhuǎn),中間齒輪62將與環(huán)形齒輪部50的輪齒嚙合旋轉(zhuǎn)。這里,中間齒輪62將進(jìn)行自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn),進(jìn)行第三次減速,使擺線齒輪40的速度降低到公轉(zhuǎn)速度。另外,中間齒輪62與傳動(dòng)銷64結(jié)合,使所述傳動(dòng)銷與中間齒輪的公轉(zhuǎn)速度對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),由于傳動(dòng)銷與鉗壓器結(jié)合,鉗壓器70將以與傳動(dòng)銷的旋轉(zhuǎn)速度對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。所述輸出軸2與鉗壓器結(jié)合,以相同于鉗壓器的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),所述小齒輪3與輸出軸
62結(jié)合,對(duì)應(yīng)輸出軸2的轉(zhuǎn)速進(jìn)行旋轉(zhuǎn),因此,風(fēng)力發(fā)電機(jī)用水平軸或風(fēng)力發(fā)電機(jī)用葉片將以對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的速度進(jìn)行第三次減速后的速度緩慢旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力發(fā)電塔旋轉(zhuǎn)用擺線減速器,其特征在于,該風(fēng)力發(fā)電塔旋轉(zhuǎn)用擺線減速器用于風(fēng)力發(fā)電機(jī),該風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括風(fēng)力發(fā)電用垂直軸(100)、風(fēng)力發(fā)電用水平軸(200)和風(fēng)力發(fā)電用葉片(300),所述風(fēng)力發(fā)電塔旋轉(zhuǎn)用擺線減速器包括水平軸減速裝置G00),沿垂直于所述風(fēng)力發(fā)電用垂直軸的方向至少設(shè)置2個(gè)該水平軸減速裝置(400),以使所述風(fēng)力發(fā)電用葉片能夠沿水平方向旋轉(zhuǎn);水平軸旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪(500),該水平軸旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪(500)設(shè)置在所述風(fēng)力發(fā)電用垂直軸上,所述水平軸旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪(500)與所述水平軸減速裝置內(nèi)接,用于隨著所述水平軸減速裝置的旋轉(zhuǎn),而使所述風(fēng)力發(fā)電用水平軸能夠沿水平方向旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電塔旋轉(zhuǎn)用擺線減速器,其特征在于,所述水平軸減速裝置(400)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1),該驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)在外部電源供給下以一定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),以使前面凸出設(shè)置的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn);傳動(dòng)齒輪部(10),該傳動(dòng)齒輪部(10)與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸結(jié)合,在所述傳動(dòng)齒輪部 (10)的外表面形成有輪齒;正齒輪部(20),該正齒輪部00)通過輪齒與所述傳動(dòng)齒輪部嚙合,所述正齒輪部00) 的外表面形成有個(gè)數(shù)多于所述傳動(dòng)齒輪部的輪齒個(gè)數(shù)的輪齒,通過所述正齒輪部00)與所述傳動(dòng)齒輪部的嚙合旋轉(zhuǎn),以對(duì)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行第一次減速;轉(zhuǎn)軸(30),該轉(zhuǎn)軸(30)通過軸結(jié)合在所述正齒輪部的中心,所述轉(zhuǎn)軸(30)的軸體上形成有多階偏心輪,所述轉(zhuǎn)軸(30)隨著所述正齒輪部的旋轉(zhuǎn)一起旋轉(zhuǎn);擺線齒輪(40),所述擺線齒輪00)的內(nèi)側(cè)形成有結(jié)合孔,外側(cè)形成有輪齒,所述擺線齒輪GO)的內(nèi)側(cè)與所述轉(zhuǎn)軸結(jié)合,通過所述偏心輪的旋轉(zhuǎn)作用,以低于所述偏心輪的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn);環(huán)形齒輪部(50),該環(huán)形齒輪部(50)設(shè)置有與所述擺線齒輪的外側(cè)輪齒結(jié)合的環(huán)形齒輪,且該環(huán)形齒輪的輪齒個(gè)數(shù)多于所述擺線齒輪的輪齒個(gè)數(shù),在所述擺線齒輪隨著所述環(huán)形齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),用于降低減速齒輪轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)速度,以對(duì)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)速度進(jìn)行第二次減速;行星齒輪部,該行星齒輪部對(duì)驅(qū)動(dòng)速度進(jìn)行第三次減速,該行星齒輪部包括中心齒輪(61),該中心齒輪(61)與所述擺線齒輪結(jié)合,以相同于擺線齒輪的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn);中間齒輪 (62),該中間齒輪(6 結(jié)合在所述中心齒輪的外側(cè),進(jìn)行自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);環(huán)形齒輪(63), 該環(huán)形齒輪(6 設(shè)置在所述中間齒輪的外側(cè),以使中間齒輪旋轉(zhuǎn);傳動(dòng)銷(64),該傳動(dòng)銷 (64)設(shè)置在所述中間齒輪(62)的中心軸,以中間齒輪的公轉(zhuǎn)速度旋轉(zhuǎn);鉗壓器(70),該鉗壓器(70)與所述傳動(dòng)銷結(jié)合,傳遞所述傳動(dòng)銷的旋轉(zhuǎn)力; 小齒輪(3),該小齒輪C3)在外表面結(jié)合有所述鉗壓器,所述小齒輪C3)與隨著鉗壓器一起旋轉(zhuǎn)的輸出軸和輸出側(cè)端部結(jié)合,所述小齒輪(3)以對(duì)應(yīng)于所述輸出軸的速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn),同時(shí)與下部塔架的齒輪部嚙合旋轉(zhuǎn),使上部旋轉(zhuǎn)體以所述下部塔架為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電塔旋轉(zhuǎn)用擺線減速器,尤其涉及以一定角度水平旋轉(zhuǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的水平軸、使風(fēng)力發(fā)電塔以降到一定速度的狀態(tài)穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)的風(fēng)力發(fā)電塔旋轉(zhuǎn)用擺線減速器,該擺線減速器用于由風(fēng)力發(fā)電用垂直軸、風(fēng)力發(fā)電用水平軸、風(fēng)力發(fā)電用葉片組成的風(fēng)力發(fā)電機(jī),包括水平軸減速裝置,沿垂直于風(fēng)力發(fā)電用垂直軸的方向至少設(shè)置2個(gè),使風(fēng)力發(fā)電用葉片沿水平方向旋轉(zhuǎn);水平軸旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪設(shè)置在所述風(fēng)力發(fā)電用垂直軸上,與水平軸減速裝置內(nèi)接,隨著水平軸減速裝置的旋轉(zhuǎn),使水平軸沿水平方向旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明能夠根據(jù)風(fēng)向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)的水平軸,在風(fēng)力發(fā)電機(jī)上組合設(shè)置有減速齒輪和擺線齒輪,以適當(dāng)?shù)臏p速比率使水平軸移動(dòng),能夠根據(jù)風(fēng)向,使風(fēng)力發(fā)電機(jī)穩(wěn)定工作。
文檔編號(hào)F03D9/00GK102220942SQ20101017999
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2010年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月19日
發(fā)明者李鉉國 申請(qǐng)人:株式會(huì)社海星產(chǎn)電
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