專利名稱：一種發(fā)動機(jī)前罩殼和機(jī)油泵總成集成結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，具體涉及一種集成前罩殼的機(jī)油泵驅(qū)動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
通常有鋁合金前罩殼的發(fā)動機(jī)，其機(jī)油泵總成包含殼體、泵蓋、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、內(nèi) 轉(zhuǎn)子軸、機(jī)油泵鏈輪、限壓閥、限壓閥彈簧和限壓閥螺塞等。在殼體上設(shè)計有油道，將內(nèi)轉(zhuǎn) 子、外轉(zhuǎn)子裝配在殼體上，內(nèi)轉(zhuǎn)子軸和內(nèi)轉(zhuǎn)子過盈配合，機(jī)油泵鏈輪壓裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子軸上，泵 蓋與殼體采用螺栓連接，限壓閥、限壓閥彈簧和限壓閥螺塞裝陪在殼體上。而機(jī)油泵的驅(qū)動系統(tǒng)布置如圖1所示鏈輪2裝配在曲軸1上，鏈條4將鏈輪2和 機(jī)油泵鏈輪連在一起，通過機(jī)械張緊器3將機(jī)油泵鏈條4張緊。曲軸1轉(zhuǎn)動，帶動鏈輪2轉(zhuǎn) 動，通過鏈條4和機(jī)油泵鏈輪傳遞到機(jī)油泵總成5上，使機(jī)油泵總成泵油。前罩殼6和曲軸 1配合，機(jī)油盤7用幾顆螺栓固定在前罩殼6上。由于上述機(jī)油泵驅(qū)動系統(tǒng)包含的件比較多，就造成整機(jī)成本很高，且機(jī)油泵總成5 裝配在機(jī)油盤7中，占據(jù)了機(jī)油盤的空間，使機(jī)油盤7增大，使發(fā)動機(jī)整體高度增加，不利于 發(fā)動機(jī)布置。同時，鏈條和鏈輪的運動也增加了發(fā)動機(jī)額外的噪音。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種發(fā)動機(jī)前罩殼和機(jī)油泵總 成集成結(jié)構(gòu)，以簡化機(jī)油泵的驅(qū)動系統(tǒng)，節(jié)省布置空間，提高發(fā)動機(jī)的NVH性能。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下—種發(fā)動機(jī)前罩殼和機(jī)油泵總成集成結(jié)構(gòu)，其包括發(fā)動機(jī)前罩殼和機(jī)油泵總成， 所述機(jī)油泵總成包括機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、機(jī)油泵泵蓋、限壓閥、限壓閥彈簧和堵塞；其特征在于在所述上述發(fā)動機(jī)前罩殼內(nèi)側(cè)與發(fā)動機(jī)曲軸前端相對的位置形成有 安裝機(jī)油泵總成的空間，將前罩殼壁作為機(jī)油泵總成的殼體，機(jī)油泵總成布置在曲軸前端 的發(fā)動機(jī)前罩殼內(nèi)；在前罩殼內(nèi)機(jī)加有泵室，機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子直接過盈安裝在發(fā)動機(jī)曲軸的 前端軸頸上，并和外轉(zhuǎn)子一道裝配在泵室中，通過泵蓋壓緊；在前罩殼內(nèi)機(jī)加有與泵室兩通 的進(jìn)油道和出油道，并在出油道旁邊機(jī)加有旁通的油孔，油孔內(nèi)裝配限壓閥、限壓閥彈簧和 螺塞，油孔通發(fā)動機(jī)的機(jī)油盤。本發(fā)明通過將機(jī)油泵總成集成在發(fā)動機(jī)前罩殼上，由發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動直接驅(qū)動機(jī) 油泵總成轉(zhuǎn)動，與改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)相比，減少了機(jī)油泵鏈輪、內(nèi)轉(zhuǎn)子軸、鏈輪、鏈條和機(jī)械張緊 器等部件，降低了發(fā)動機(jī)整機(jī)成本。同時，機(jī)油泵總成布置在曲軸前端的前罩殼內(nèi)，使機(jī)油 盤容積、高度減小，降低了發(fā)動機(jī)整機(jī)高度，發(fā)動機(jī)總高度易于控制。另外，由于不存在鏈條 和鏈輪的運動，降低了發(fā)動機(jī)噪音，提高了發(fā)動機(jī)NVH性能。


圖1為傳統(tǒng)的機(jī)油泵總成及驅(qū)動系統(tǒng)的示意圖。
圖2為傳統(tǒng)的機(jī)油泵總成的裝配位置的示意圖。圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明從另一個角度看的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、曲軸2、鏈輪3、機(jī)械張緊器4、鏈條5、機(jī)油泵總成(52、泵蓋53、外轉(zhuǎn)子54、 內(nèi)轉(zhuǎn)子55、螺塞56、限壓閥彈簧57、限壓閥58、進(jìn)油道59、出油道)6、前罩殼7、機(jī)油盤11、 曲軸前端軸頸
具體實施例方式如圖3和圖4所示發(fā)動機(jī)前罩殼和機(jī)油泵總成集成結(jié)構(gòu)包括機(jī)油泵總成5和前 罩殼6。機(jī)油泵總成5包括機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子54、外轉(zhuǎn)子53、泵蓋52、限壓閥57、限壓閥彈簧56 和螺塞55等。將前罩殼6的壁作為機(jī)油泵總成5的殼體，在前罩殼6上設(shè)計進(jìn)油道58、出油道 59和泄油孔，并機(jī)加出泵室。內(nèi)轉(zhuǎn)子54直接與曲軸前端軸頸11過盈配合，機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子 54、外轉(zhuǎn)子53裝配在泵室中，通過泵蓋52壓緊，用螺栓與前罩殼6連接。泵體上的進(jìn)油道 58和內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的泵腔連通，進(jìn)油道58和發(fā)動機(jī)的機(jī)油集濾器用螺栓連接。泵體上的出油 道59和內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的泵腔也連通，出油道59和發(fā)動機(jī)的主油道連接。在出油道處旁通一個 油孔，將限壓閥57、限壓閥彈簧56、螺塞55等裝配在該油孔中，該油孔通機(jī)油盤，當(dāng)出口處 壓力達(dá)到一定值后，機(jī)油將克服限壓閥彈簧的阻力推動限壓閥向下移動，將部分機(jī)油流回 機(jī)油盤中，從而使主油道中的壓力不至于過大。工作原理隨著曲軸的轉(zhuǎn)動，帶動機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子54轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動方向A，在進(jìn)油道58 附近，內(nèi)轉(zhuǎn)子54、外轉(zhuǎn)子53間形成的間隙比較小，隨著內(nèi)轉(zhuǎn)子54的轉(zhuǎn)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子54、外轉(zhuǎn)子 53間形成的間隙逐漸增大，使泵腔內(nèi)壓力減小，從進(jìn)油道處將不斷將機(jī)油吸入。當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子 54轉(zhuǎn)到出油道附件時，內(nèi)轉(zhuǎn)子54、外轉(zhuǎn)子53間形成的間隙逐漸減小，使泵腔內(nèi)壓力增大，將 機(jī)油不斷的從出油道輸送到主油道。
權(quán)利要求
一種發(fā)動機(jī)前罩殼和機(jī)油泵總成集成結(jié)構(gòu)，其包括發(fā)動機(jī)前罩殼和機(jī)油泵總成，所述機(jī)油泵總成包括內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、機(jī)油泵泵蓋、限壓閥、限壓閥彈簧和堵塞；其特征在于在所述上述發(fā)動機(jī)前罩殼內(nèi)側(cè)與發(fā)動機(jī)曲軸前端相對的位置形成有安裝機(jī)油泵總成的空間，將前罩殼壁作為機(jī)油泵總成的殼體，機(jī)油泵總成布置在曲軸前端的前罩殼內(nèi)；在前罩殼內(nèi)機(jī)加有泵室，機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子直接過盈安裝在發(fā)動機(jī)曲軸的前端軸頸上，并和外轉(zhuǎn)子一道裝配在泵室中，通過泵蓋壓緊；在前罩殼內(nèi)機(jī)加有與泵室相通的進(jìn)油道和出油道，并在出油道旁邊機(jī)加有旁通的油孔，油孔內(nèi)裝配限壓閥、限壓閥彈簧和螺塞，油孔通發(fā)動機(jī)的機(jī)油盤。
全文摘要
本發(fā)明提出一種發(fā)動機(jī)前罩殼和機(jī)油泵總成集成結(jié)構(gòu)，其包括發(fā)動機(jī)前罩殼和機(jī)油泵總成。在所述上述發(fā)動機(jī)前罩殼內(nèi)側(cè)與發(fā)動機(jī)曲軸前端相對的位置形成有安裝機(jī)油泵總成的空間，將前罩殼壁作為機(jī)油泵總成的殼體，機(jī)油泵總成布置在曲軸前端的發(fā)動機(jī)前罩殼內(nèi)；在前罩殼內(nèi)機(jī)加有泵室，機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子直接過盈安裝在發(fā)動機(jī)曲軸的前端軸頸上，并和外轉(zhuǎn)子一道裝配在泵室中，通過泵蓋壓緊；在前罩殼內(nèi)機(jī)加有與泵室兩通的進(jìn)油道和出油道，并在出油道旁邊機(jī)加有旁通的油孔，油孔內(nèi)裝配限壓閥、限壓閥彈簧和螺塞。本發(fā)明簡化了機(jī)油泵的驅(qū)動系統(tǒng)，節(jié)省了布置空間，提高發(fā)動機(jī)的NVH性能。
文檔編號F01M1/02GK101915137SQ20101020276
公開日2010年12月15日 申請日期2010年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月17日
發(fā)明者劉智軍, 尹強(qiáng), 徐勇, 熊竹林, 袁浩 申請人:重慶長安汽車股份有限公司