專利名稱：發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)量調(diào)節(jié)方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種調(diào)節(jié)方法及裝置，具體涉及一種用于發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)量調(diào)節(jié)方法 及裝置。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在建筑、水利等工程領(lǐng)域，各類施工機(jī)械開始被廣泛的 使用，諸如挖掘機(jī)、起重機(jī)、推土機(jī)等等，這類用于工程建設(shè)的施工機(jī)械統(tǒng)稱為工程機(jī)械，其 中尤其以挖掘機(jī)的使用更為普遍。挖掘機(jī)主要由行走裝置、回轉(zhuǎn)裝置、駕駛室、工作裝置及 控制(動力)裝置組成，其動力裝置普遍是采用柴油發(fā)動機(jī)機(jī)作為動力裝置，柴油發(fā)動機(jī)是 采用柴油作為燃料的內(nèi)燃機(jī)，通過燃燒燃油后推動氣缸內(nèi)活塞作往返運(yùn)動來將燃油中的化 學(xué)能量轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動車輛動作的機(jī)械能量，其具有熱效率高的優(yōu)點，功率比較大并且節(jié)省 柴油，因而被廣泛的應(yīng)用在挖掘機(jī)的動力裝置中。發(fā)動機(jī)是挖掘機(jī)的關(guān)鍵部件之一，而冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)的重要組成部分，其作用 是降低發(fā)動機(jī)溫度，使發(fā)動機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行，從而使整機(jī)具有優(yōu)良的動力性能， 經(jīng)濟(jì)性能，排放性能以及運(yùn)行可靠性，發(fā)動機(jī)在工作中需要冷卻散熱，隨著溫度和負(fù)荷的不 同，需要冷卻的風(fēng)量也不同。目前挖掘機(jī)用發(fā)動機(jī)進(jìn)風(fēng)量一般是通過在設(shè)定的最高溫度下， 計算發(fā)動機(jī)在最大功率輸出的情況下所需的風(fēng)量確定的，因此在部分運(yùn)行時間內(nèi)實際進(jìn)風(fēng) 量并沒有達(dá)到發(fā)動機(jī)實時溫度所需要的理想進(jìn)風(fēng)量。當(dāng)實際進(jìn)風(fēng)量大于理想進(jìn)風(fēng)量時，一 方面造成發(fā)動機(jī)功率的浪費(fèi)，另一方面造成發(fā)動機(jī)長時間低溫運(yùn)行，燃料燃燒狀況不理想， 發(fā)動機(jī)工作無力且尾氣中碳?xì)浠衔锖枯^高；當(dāng)實際進(jìn)風(fēng)量小于理想進(jìn)風(fēng)量時，則會造 成進(jìn)氣及柴油溫度過高，從而使得發(fā)動機(jī)功率輸出下降。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)量調(diào)節(jié)方法及裝置，通過使用該方法及裝 置，使得冷卻風(fēng)量可調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了冷卻風(fēng)量與發(fā)動機(jī)溫度的匹配，提高了發(fā)動機(jī)的工作效率。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)量調(diào)節(jié)方法，在 發(fā)動機(jī)的進(jìn)風(fēng)通道處設(shè)置進(jìn)風(fēng)口開合件，所述進(jìn)風(fēng)口開合件由控制馬達(dá)經(jīng)位置拉索調(diào)節(jié)打 開角度；發(fā)動機(jī)的溫度傳感器檢測溫度信號并將信號傳輸至計算機(jī)控制系統(tǒng)，計算機(jī)控制 系統(tǒng)將信號傳輸至控制馬達(dá)，控制馬達(dá)帶動位置拉索產(chǎn)生位移，進(jìn)而帶動進(jìn)風(fēng)口開合件轉(zhuǎn) 動，改變打開角度，調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量。一種發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，包括一發(fā)動機(jī)溫度傳感器，所述發(fā)動機(jī)溫度傳 感器的信號輸出端與計算機(jī)控制系統(tǒng)連接，設(shè)有控制馬達(dá)、位置拉索和進(jìn)風(fēng)口開合件，所述 進(jìn)風(fēng)口開合件設(shè)于發(fā)動機(jī)的進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)，進(jìn)風(fēng)口開合件包括可調(diào)節(jié)角度的百葉，所述計算 機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端與控制馬達(dá)連接，所述控制馬達(dá)的輸出端與位置拉索連接，所述位置 拉索與進(jìn)風(fēng)口開合件連接。
上述技術(shù)方案中，發(fā)動機(jī)為目前普遍使用的，其內(nèi)部設(shè)有溫度傳感器，通過溫度傳 感器采集發(fā)動機(jī)的溫度信號，并傳輸至計算機(jī)控制系統(tǒng)，計算機(jī)控制系統(tǒng)對接收到的溫度 信號進(jìn)行處理，再將信號傳輸至控制馬達(dá)，控制馬達(dá)根據(jù)接收到的不同的溫度信號運(yùn)行進(jìn) 而帶動位置拉索收縮不同的位移長度，位置拉索收縮不同的位移長度進(jìn)而帶動進(jìn)風(fēng)口開合 件打開不同的角度，從而控制冷卻風(fēng)量的大小，進(jìn)風(fēng)口開合件開角計算α = Iarcsin(S/ L) - l/(Ti-t)，α —開合件開角，ξ ——調(diào)節(jié)系數(shù)，S ——位置拉索行程，L —— 開合件連桿寬度，Ti ——發(fā)動機(jī)理想運(yùn)行溫度，t ——發(fā)動機(jī)實際溫度，t e [76°C，Ti] (76°C約 為節(jié)溫器開啟溫度，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻水溫度高于76°C，節(jié)溫器開啟，冷卻水經(jīng)過散熱 器進(jìn)行大循環(huán))。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述進(jìn)風(fēng)口開合件包括至少兩根百葉及設(shè)置于百葉兩端的兩 個連接座，所述連接座包括一固定連接座及一滑動連接座，所述開合件連桿一端分別設(shè)有 兩個連接部，所述兩個連接部分別與固定連接座鉸接及滑動連接座連接，所述滑動連接座 與所述位置拉索連接。所述位置拉索在控制馬達(dá)的帶動下收縮，位置拉索收縮帶動與之連 接的滑動連接座滑動，開合件連桿的一端設(shè)有兩個連接部，分別與滑動連接座連接及固定 連接座鉸接，當(dāng)滑動連接座滑動時帶動開合件連桿以與固定連接座連接的連接部位為中心 轉(zhuǎn)動一定的角度，從而實現(xiàn)控制冷卻風(fēng)量的大小。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點1.本發(fā)明通過發(fā)動機(jī)溫度傳感器采集信號并傳輸至計算機(jī)控制系統(tǒng)，計算機(jī)控制 系統(tǒng)根據(jù)接收到的不同溫度信號經(jīng)控制馬達(dá)控制位置拉索產(chǎn)生不同的位移，進(jìn)而帶動進(jìn)風(fēng) 口開合件轉(zhuǎn)動不同角度，從而使得冷卻風(fēng)量可調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了冷卻風(fēng)量與發(fā)動機(jī)溫度的匹配， 提高了發(fā)動機(jī)的工作效率；2.本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置無須對現(xiàn)有的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行大規(guī)模改變，易于實現(xiàn)；3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，且制造成本低廉，適合推廣使用。


圖1為本發(fā)明實施例一的原理框圖；圖2為本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、位置拉索；2、開合件連桿；3、固定連接座；4、滑動連接座；5、連接部。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述實施例一參見圖1、2所示，一種發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)量調(diào)節(jié)方法，在發(fā)動機(jī)的進(jìn)風(fēng) 通道處設(shè)置進(jìn)風(fēng)口開合件，所述進(jìn)風(fēng)口開合件由控制馬達(dá)經(jīng)位置拉索調(diào)節(jié)打開角度；發(fā)動 機(jī)的溫度傳感器檢測溫度信號并將信號傳輸至計算機(jī)控制系統(tǒng)，計算機(jī)控制系統(tǒng)將信號傳 輸至控制馬達(dá)，控制馬達(dá)帶動位置拉索產(chǎn)生位移，進(jìn)而帶動進(jìn)風(fēng)口開合件轉(zhuǎn)動，改變打開角 度，調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量。一種發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，包括一發(fā)動機(jī)溫度傳感器，所述發(fā)動機(jī)溫度傳 感器的信號輸出端與計算機(jī)控制系統(tǒng)連接，設(shè)有控制馬達(dá)、位置拉索和進(jìn)風(fēng)口開合件，所述 進(jìn)風(fēng)口開合件設(shè)于發(fā)動機(jī)的進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)，進(jìn)風(fēng)口開合件包括至少兩根可調(diào)節(jié)角度的百葉2及設(shè)置于百葉兩端的兩個連接座，所述連接座包括一固定連接座3及一滑動連接座4，所述 開合件連桿一端分別設(shè)有兩個連接部5，所述兩個連接部分別與固定連接座鉸接及滑動連 接座連接，所述計算機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端與控制馬達(dá)連接，所述控制馬達(dá)的輸出端與位置 拉索1連接，所述滑動連接座與所述位置拉索連接。
本裝置在使用時，通過發(fā)動機(jī)內(nèi)部的溫度傳感器采集發(fā)動機(jī)的溫度信號，再將該 信號傳輸至計算機(jī)控制系統(tǒng)，計算機(jī)控制系統(tǒng)對接收到的溫度信號進(jìn)行處理，并將處理完 的信息傳輸至控制馬達(dá)，控制馬達(dá)根據(jù)接收到的不同信號開始運(yùn)行，進(jìn)而帶動位置拉索收 縮不同的位移長度，位置拉索收縮不同的位移長度帶動進(jìn)風(fēng)口開合件打開不同的角度，從 而控制冷卻風(fēng)量的大小。
權(quán)利要求
一種發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)量調(diào)節(jié)方法，其特征在于在發(fā)動機(jī)的進(jìn)風(fēng)通道處設(shè)置進(jìn)風(fēng)口開合件，所述進(jìn)風(fēng)口開合件由控制馬達(dá)經(jīng)位置拉索調(diào)節(jié)打開角度；發(fā)動機(jī)的溫度傳感器檢測溫度信號并將信號傳輸至計算機(jī)控制系統(tǒng)，計算機(jī)控制系統(tǒng)將信號傳輸至控制馬達(dá)，控制馬達(dá)帶動位置拉索產(chǎn)生位移，進(jìn)而帶動進(jìn)風(fēng)口開合件轉(zhuǎn)動，改變打開角度，調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量。
2.一種發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，包括一發(fā)動機(jī)溫度傳感器，所述發(fā)動機(jī)溫度傳感 器的信號輸出端與計算機(jī)控制系統(tǒng)連接，其特征在于設(shè)有控制馬達(dá)、位置拉索和進(jìn)風(fēng)口開 合件，所述進(jìn)風(fēng)口開合件設(shè)于發(fā)動機(jī)的進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)，進(jìn)風(fēng)口開合件包括可調(diào)節(jié)角度的百葉， 所述計算機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端與控制馬達(dá)連接，所述控制馬達(dá)的輸出端與位置拉索(1)連 接，所述位置拉索(1)與進(jìn)風(fēng)口開合件連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于；所述進(jìn)風(fēng)口 開合件包括至少兩根百葉(2)及設(shè)置于百葉兩端的兩個連接座，所述連接座包括一固定連 接座(3)及一滑動連接座(4)，所述開合件連桿一端分別設(shè)有兩個連接部(5)，所述兩個連 接部分別與固定連接座鉸接及滑動連接座連接，所述滑動連接座與所述位置拉索連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)量調(diào)節(jié)方法，其特征在于在發(fā)動機(jī)的進(jìn)風(fēng)通道處設(shè)置進(jìn)風(fēng)口開合件，所述進(jìn)風(fēng)口開合件由控制馬達(dá)經(jīng)位置拉索調(diào)節(jié)打開角度；發(fā)動機(jī)的溫度傳感器檢測溫度信號并將信號傳輸至計算機(jī)控制系統(tǒng)，計算機(jī)控制系統(tǒng)將信號傳輸至控制馬達(dá)，控制馬達(dá)帶動位置拉索產(chǎn)生位移，進(jìn)而帶動進(jìn)風(fēng)口開合件轉(zhuǎn)動，改變打開角度，調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量。本發(fā)明通過溫度傳感器采集信號，計算機(jī)控制系統(tǒng)經(jīng)控制馬達(dá)及位置拉索控制進(jìn)風(fēng)口開合件打開角度，使得冷卻風(fēng)量可調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了冷卻風(fēng)量與發(fā)動機(jī)溫度的匹配，提高了發(fā)動機(jī)的工作效率。
文檔編號F01P7/10GK101881208SQ20101021427
公開日2010年11月10日 申請日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者孫琳, 戴晴華, 陳志強(qiáng) 申請人:三一重機(jī)有限公司