專利名稱：一種兩級電路柔性嚙入式起動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種柔性嚙入式起動機。
背景技術(shù)：
普通的乘用車起動機，一般為強制嚙合形式就是當(dāng)單向器驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈 處于頂齒狀態(tài)時，電磁開關(guān)有一定的頂齒力，可以使動鐵心繼續(xù)移動，直至開關(guān)主觸點接 通，電機旋轉(zhuǎn)，帶動單向器齒輪強制嚙入飛輪齒圈。這種結(jié)構(gòu)存在兩個弊端1.起動機驅(qū)動 齒輪強制嚙入飛輪齒圈時，會對齒環(huán)造成沖擊磨損；2.起動機驅(qū)動齒輪強制嚙入齒圈時， 產(chǎn)生金屬碰撞噪音，降低起動舒適性。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明公開了一種兩級電路柔性嚙入式起動機，包括電磁開 關(guān)、電機以及單向器驅(qū)動齒輪，所述電磁開關(guān)中包括第一級電路和第二級電路，所述第一級 電路由蓄電池、30端、第一級觸點、電阻、電樞繞組以及搭鐵組成；所述第二級電路由蓄電 池、30端、第二級觸點、電樞繞組以及搭鐵組成，其中第一級電路的工作電流低于第二級電 路的工作電流，在起動機進行起動時，首先第一級電路接通，較小的電流經(jīng)過轉(zhuǎn)子電樞繞 組，單向器驅(qū)動齒輪在前進過程中緩慢旋轉(zhuǎn)，緩慢嚙入飛輪齒圈，當(dāng)單向器驅(qū)動齒輪完全嚙 入后，第二級電路接通，第一級電路被短路，起動機以大電流工作，正常起動發(fā)動機。進一步，所述第一級觸點包括第一級靜觸點和第一級動觸點，所述第二級觸點包 括第二級靜觸點和第二級動觸點，第一級觸點和第二級觸點在同一方向、先后排列在電磁 開關(guān)密封蓋上，第一級靜觸點和第一級動觸點之間的間隙小于第二級靜觸點和第二級動觸 點之間的間隙。進一步，第一級電路中串聯(lián)的電阻的阻值大約等于蓄電池電壓與起動機空載電流 之比。進一步，電磁開關(guān)包括動鐵心，動鐵心通過一頂桿與第二級動觸點剛性連接，第一 級動觸點安裝在頂桿上，并可以在頂桿上自由滑動。進一步，動鐵心通過一個回位彈簧壓緊在電磁開關(guān)密封蓋內(nèi)壁上。進一步，第一級動觸點通過一個較小的壓緊彈簧壓緊在動鐵心上。進一步，還包括撥叉，其一端與動鐵心連接，另一端貼緊在單向驅(qū)動齒輪上，當(dāng)電 磁開關(guān)得電，動鐵心開始吸合移動時，帶動撥叉動作，單向器驅(qū)動齒輪被撥叉撥出。本發(fā)明的起動機采用兩級電路結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)起動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的柔性 嚙合，減小嚙合時起動機單向器驅(qū)動齒輪對飛輪齒圈的沖擊磨損，延長飛輪齒圈壽命，同時 又降低嚙合時的噪音，提高用戶的感官舒適性。同時該結(jié)構(gòu)與常規(guī)起動機相比，磁場繞組和電樞繞組均不需更改，只有電磁開關(guān) 觸點結(jié)構(gòu)和電路電阻不同，更改簡單，成本變化也很小，對永磁式、勵磁式起動機均適用。


圖1為兩級電路柔性嚙入式起動機工作原理圖
圖2為兩級電路柔性嚙入式起動機結(jié)構(gòu)簡圖。
附圖標(biāo)記說明
1、點火開關(guān)；2、30 端；
3、第二級觸點；4、第一級觸點；
5、50 端；6、磁場繞組；
7、電磁開關(guān)；8、撥叉；
9、電機；10、飛輪齒圈；
11、單向驅(qū)動齒輪；12、磁缸(定子)
13、電樞繞組(轉(zhuǎn)子)；14、搭鐵；
15、蓄電池；16、電阻；
17、第二級靜觸點；18、第二級動觸點；
19、第一級靜觸點；20、第一級動觸點；
21、頂桿22壓緊彈簧；
23、回位彈簧；24、電磁開關(guān)密封蓋；
25、動鐵心；26、行星減速齒輪機構(gòu)
27、碳刷架總成。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行具體描述。起動機電磁開關(guān)7采用兩級電路，第一級電路由蓄電池15、30端2、第一級觸點4、 電阻16、電樞繞組13、搭鐵14組成；第二級電路由蓄電池15、30端2、第二級觸點3、電樞繞 組13以及搭鐵14組成。在第一級電路中串聯(lián)有電阻16，從而第一級電路電阻大于第二級 電路的電阻，第一級電路中電阻16的阻值大約等于蓄電池電壓與起動機空載電流之比，第 二級電路與常規(guī)起動機主電路設(shè)計相同。相應(yīng)的，電磁開關(guān)7內(nèi)設(shè)有兩級觸點結(jié)構(gòu)，在同一 方向，先后排列在電磁開關(guān)密封蓋24上，第一級觸點4的動、靜觸點19、20之間的間隙小于 第二級觸點3的動、靜觸點17、18之間的間隙。 電磁開關(guān)動鐵心25與第二級動觸點18剛性連接，動鐵心25通過一個回位彈簧23 壓緊在電磁開關(guān)密封蓋24內(nèi)壁上；第一級動觸點20套在與第二級動觸點18剛性連接的頂 桿21上，并可以在頂桿21上自由滑動，第一級動觸點20通過壓緊彈簧22壓緊在動鐵心25 上。撥叉8的一端與動鐵心25連接，另一端貼緊在單向驅(qū)動齒輪11上，當(dāng)電磁開關(guān)7 得電，動鐵心25開始吸合移動時，帶動撥叉8動作，單向器驅(qū)動齒輪11被撥叉撥出。結(jié)合圖1，當(dāng)開始起動時，點火開關(guān)1閉合，電流經(jīng)過50端5到電磁開關(guān)磁場繞組 6，電磁開關(guān)7得電，動鐵心25開始吸合移動，帶動撥叉8動作，起動機單向驅(qū)動齒輪11被 撥叉撥出；當(dāng)單向驅(qū)動齒輪11端面到達飛輪齒圈10端面位置時(如果驅(qū)動齒輪的輪齒不 是正對著飛輪齒圈的齒槽，此時會出現(xiàn)頂齒)，第一級觸點4閉合，第一級電路接通，即蓄 電池15——30端2——第一級觸點4——電阻16——電樞繞組13——搭鐵14形成通路，
4以較小的電流驅(qū)動電樞繞組，起動機以較小的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。此時動鐵心25繼續(xù)移動，單向驅(qū) 動齒輪11繼續(xù)前進，起動機有較小的扭矩輸出，但足以克服飛輪齒圈10的摩擦阻力，單向 驅(qū)動齒輪11緩慢旋轉(zhuǎn)嚙入飛輪齒圈10。直至單向驅(qū)動齒輪11完全嚙合進入飛輪齒圈10 時，第二級觸點3閉合，第二級電路接通，即蓄電池15——30端2——第二級觸點3—— 電樞繞組13——搭鐵14形成通路，同時第一級電路被短路，起動機以大電流驅(qū)動電樞繞組 13，轉(zhuǎn)速和扭矩都達到常規(guī)起動機水平，迅速起動發(fā)動機。 結(jié)合圖2，具體描述觸點的動作。當(dāng)磁場繞組6通電后，動鐵心25首先通過壓緊彈 簧22推動第一級動觸點20，使其接觸第一級靜觸點19，第一級觸點4接通；由于第一級動 觸點20與第一級靜觸點19的間隙小于第二級動觸點18與第二級靜觸點17的間隙，所以 此時第二級觸點3還未接觸；動鐵心25繼續(xù)吸合，第一級觸點4保持接觸時，壓緊彈簧22 繼續(xù)壓緊，由于動鐵心25和第二級動觸點18是剛性連接，可以推動第二級動觸點18，直至 與第二級靜觸點17接觸，第二級電路接通，第一級電路被短路。
權(quán)利要求
一種兩級電路柔性嚙入式起動機，包括電磁開關(guān)(7)和電機(9)兩部分，所述電磁開關(guān)(7)中包括第一級電路和第二級電路，所述第一級電路由蓄電池(15)、30端(2)、第一級觸點(4)、電阻(16)、電樞繞組(13)以及搭鐵(14)組成；所述第二級電路由蓄電池(15)、30端(2)、第二級觸點(3)、電樞繞組(13)以及搭鐵(14)組成，其中第一級電路的工作電流低于第二級電路的工作電流，在起動機進行起動時，首先第一級電路接通，較小的電流經(jīng)過轉(zhuǎn)子電樞繞組(13)，單向器驅(qū)動齒輪(11)在前進過程中緩慢旋轉(zhuǎn)，緩慢嚙入飛輪齒圈(10)，當(dāng)單向器驅(qū)動齒輪(11)完全嚙入后，第二級電路接通，第一級電路被短路，起動機以大電流工作，正常起動發(fā)動機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動機，其特征在于所述第一級觸點(4)包括第一級靜觸 點(19)和第一級動觸點(20)，所述第二級觸點(3)包括第二級靜觸點(17)和第二級動觸 點(18)，第一級觸點(4)和第二級觸點(3)在同一方向、先后排列在電磁開關(guān)密封蓋(24) 上，第一級靜觸點(19)和第一級動觸點(20)之間的間隙小于第二級靜觸點(17)和第二級 動觸點(18)之間的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起動機，其特征在于第一級電路中串聯(lián)的電阻(16)的 阻值大約等于蓄電池電壓與起動機空載電流之比。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的起動機，其特征在于電磁開關(guān)包括動鐵心(25)，動 鐵心(25)通過頂桿(21)與第二級動觸點(18)剛性連接，第一級動觸點(20)安裝在頂桿 (21)上，并可以在頂桿(21)上自由滑動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的起動機，其特征在于動鐵心(25)通過一個回位彈 簧(23)壓緊在電磁開關(guān)密封蓋(24)內(nèi)壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的起動機，其特征在于第一級動觸點(20)通過一個 較小的壓緊彈簧(22)壓緊在動鐵心(25)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的起動機，其特征在于還包括撥叉(8)，其一端與動 鐵心(25)連接，另一端貼緊在單向驅(qū)動齒輪(11)上，當(dāng)電磁開關(guān)(7)得電，動鐵心(25)開 始吸合移動時，帶動撥叉(8)動作，單向器驅(qū)動齒輪(11)被撥叉撥出。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種兩級電路柔性嚙入式起動機，其中的電磁開關(guān)中包括第一級電路和第二級電路，其中第一級電路的工作電流低于第二級電路的工作電流，在起動機進行起動時，首先第一級電路接通，較小的電流經(jīng)過轉(zhuǎn)子電樞繞組，單向器驅(qū)動齒輪在前進過程中緩慢旋轉(zhuǎn)，緩慢嚙入飛輪齒圈，當(dāng)單向器驅(qū)動齒輪完全嚙入后，第二級電路接通，第一級電路被短路，起動機以大電流工作，正常起動發(fā)動機。本發(fā)明的起動機采用兩級電路結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)起動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的柔性嚙合，減小嚙合時起動機單向器驅(qū)動齒輪對飛輪齒圈的沖擊磨損，延長飛輪齒圈壽命，同時又降低嚙合時的噪音，提高用戶的感官舒適性。
文檔編號F02N11/08GK101886600SQ201010217859
公開日2010年11月17日 申請日期2010年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月6日
發(fā)明者孫歡, 李志勇 申請人:奇瑞汽車股份有限公司