專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)，用于將發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝在自發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)凸出的凸 出部上。
背景技術(shù)：
近年來，遮蓋機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)做法是將發(fā)動(dòng)機(jī)罩布置在發(fā)動(dòng)機(jī)上。發(fā)動(dòng)機(jī)罩 的功能是阻斷從發(fā)動(dòng)機(jī)漏出的噪聲(或透過的噪音)，還有一種功能是在有人朝發(fā)動(dòng)機(jī)艙 內(nèi)部看時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供遮蔽，從而改善外觀性能。常規(guī)地，例如，如圖6所示，經(jīng)由橡膠制成的扣件8，將發(fā)動(dòng)機(jī)罩9固定于自發(fā)動(dòng)機(jī) 部件7凸出的凸出部71上。發(fā)動(dòng)機(jī)罩9具有罩本體91、以及自罩本體91背面凸出的安裝 臺(tái)座92。安裝臺(tái)座92是在其內(nèi)部具有收容空間90的框架部件，并且具有底壁部95、周壁 部96和開口部97，底壁部95具有在其中適配扣件8的適配孔93，周壁部96形成在底壁部 95與罩本體91的背面之間，以圍住收容空間90，在周壁部96周向的一部分中開口制成開 口部97?？奂?由橡膠制成，并且具有插入孔81和接合槽82，自發(fā)動(dòng)機(jī)部件7凸出的凸出 部71適配進(jìn)入插入孔81，接合槽82形成在扣件8的外周部上，用于與適配孔93的周緣相 接合。將扣件8適配在安裝臺(tái)座92的適配孔93中，隨后，將發(fā)動(dòng)機(jī)部件7的凸出部71牢 固地插進(jìn)扣件8的插入孔81中，藉此，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)罩9固定至發(fā)動(dòng)機(jī)部件7的凸出部71。有時(shí)，當(dāng)需要維修或維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)部件7取下發(fā)動(dòng)機(jī)罩9。此時(shí)，由于機(jī)修 工從外部無法確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的安裝結(jié)構(gòu)，機(jī)修工試圖在相對(duì)于凸出部71的軸向朝車輛前 方傾斜的方向(圖6中用箭頭A標(biāo)出的方向)抬起發(fā)動(dòng)機(jī)罩9，以從凸出部71取下發(fā)動(dòng)機(jī) 罩9。因此，對(duì)于安裝臺(tái)座92中的開口部97，如果其形成為取向朝后方，扣件8經(jīng)常會(huì)留在 發(fā)動(dòng)機(jī)部件7側(cè)。然后，在發(fā)動(dòng)機(jī)維修或維護(hù)之后，在不知道扣件8這樣留下的情況下，當(dāng) 將發(fā)動(dòng)機(jī)罩9裝回到發(fā)動(dòng)機(jī)部件7時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩9受到留在發(fā)動(dòng)機(jī)部件7側(cè)的扣件8的影 響，導(dǎo)致?lián)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)罩9。專利文獻(xiàn)1 JP-A-2009-7961
發(fā)明內(nèi)容
考慮到上述情況提出本發(fā)明，以及，本發(fā)明的目的是，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié) 構(gòu)，當(dāng)試圖從發(fā)動(dòng)機(jī)部件取下發(fā)動(dòng)機(jī)罩時(shí)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)可以避免扣件留在發(fā)動(dòng) 機(jī)側(cè)。根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其包括罩本 體和安裝臺(tái)座，安裝臺(tái)座布置于罩本體的背面?zhèn)?，并形成為在其?nèi)部具有收容空間的框狀 部件；凸出部，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，以由發(fā)動(dòng)機(jī)部件凸出；以及，扣件，保持在安裝臺(tái)座上 并適合于適配在凸出部上，通過將保持在安裝臺(tái)座上的扣件適配在凸出部上，使得發(fā)動(dòng)機(jī) 罩安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，其中安裝臺(tái)座具有壁部和開口部，壁部圍住收容空間，開口部形 成在壁部中，以允許通過開口部插入扣件，以及，在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)罩的狀態(tài)下，開口部取向?yàn)橄鄬?duì)于車輛前后方向傾斜的傾斜方向。根據(jù)本發(fā)明此方面的發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)，開口部形成為，當(dāng)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)罩時(shí)，開口 部取向?yàn)橄鄬?duì)于車輛前后方向傾斜的傾斜方向。因此，在安裝臺(tái)座適配孔的后周緣與扣件 中的接合槽相接合的狀態(tài)下，當(dāng)通過將發(fā)動(dòng)機(jī)罩向上抬起且使其朝車輛前方斜傾來試圖取 下發(fā)動(dòng)機(jī)罩時(shí)，通過沿凸出部撬動(dòng)扣件同時(shí)朝凸出部側(cè)壓迫扣件以使扣件變形，從凸出部 取下扣件。因此，在扣件保持適配在發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝臺(tái)座中的狀態(tài)下，使扣件隨發(fā)動(dòng)機(jī)罩一起 從凸出部取下，從而不會(huì)出現(xiàn)這樣的情形在扣件蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)凸出部上的狀態(tài)下，扣件留 在發(fā)動(dòng)機(jī)部件側(cè)。因此，當(dāng)將發(fā)動(dòng)機(jī)罩裝回到發(fā)動(dòng)機(jī)部件上時(shí)，不會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)下述問題發(fā) 動(dòng)機(jī)罩安裝臺(tái)座受到留在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)凸出部上的扣件影響，從而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)罩。與本發(fā)明不同的是，在圖6所示技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩9的安裝臺(tái)座92形成為在車輛 前后方向上朝車輛后方開口。從開口部97形成切口 98，以與適配孔93相連通，而且，扣件 8接合槽82中面向切口 98的部分不存在適配孔的周緣部。因此，當(dāng)通過向上抬起發(fā)動(dòng)機(jī) 罩9且使其朝車輛前方傾斜(在用箭頭A標(biāo)注的方向)而試圖取下發(fā)動(dòng)機(jī)罩9時(shí)，切口 98 布置在使發(fā)動(dòng)機(jī)罩9相對(duì)于扣件8傾斜的方向(在車輛的前后方向)，而且，至少在面向切 口 98的部分內(nèi)，扣件8不受配合孔93周緣部的約束。因此，扣件8易于脫離配合孔93，所 以，存在這樣一種可能，在扣件8蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)凸出部71的狀態(tài)下，扣件8留在發(fā)動(dòng)機(jī)部件 7—側(cè)。在本發(fā)明此方面的發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選的是罩本體呈大致淺碟形狀，其厚 度基本一致，且罩本體具有隆起的上表面、同時(shí)具有肋部作用為加強(qiáng)用肋部或噪聲阻斷用 肋部，肋部整體方式設(shè)置在罩本體的背面，以使肋部沿罩本體的外周緣延伸，同時(shí)使肋部自 罩本體凸出；以及，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的安裝狀態(tài)下，當(dāng)車輛的前后方向作為罩本體的前后方向 時(shí)，安裝臺(tái)座與位于罩本體后側(cè)的肋部整體方式設(shè)置。特別地，優(yōu)選的是，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的安 裝狀態(tài)下，開口部取向?yàn)槌蜍囕v后方傾斜。在罩本體具有大致淺碟形狀(其具有自其周緣垂懸的肋部，且其上表面形成為隆 起的)的情況下，設(shè)置在罩本體背面?zhèn)鹊陌惭b臺(tái)座的開口方向，受到模具中所使用滑動(dòng)型 芯方向的限制。然而，在安裝臺(tái)座與位于罩本體后側(cè)的肋部整體方式設(shè)置的情況下，安裝臺(tái) 座布置在罩本體外側(cè)，所以，滑動(dòng)型芯容易設(shè)定在相對(duì)于車輛前后方向傾斜的方向。因此， 根據(jù)本發(fā)明此方面的發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)模具方面是有利的。


圖1是根據(jù)一種實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的平面圖；圖2是根據(jù)本實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的正視圖(從圖1中箭頭B所示方向觀察)；圖3是根據(jù)本實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖(沿圖1中C-C線的剖視 圖)；圖4是圖示將扣件適配在根據(jù)本實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)罩的安裝臺(tái)座中的方法的軸測圖；圖5是根據(jù)本實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)的主要部分的剖視圖；以及圖6是根據(jù)常規(guī)示例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖。
具體實(shí)施例方式在本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)中，將發(fā)動(dòng)機(jī)罩在發(fā)動(dòng)機(jī)部件的一定部分上保持， 以將其布置在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上。發(fā)動(dòng)機(jī)罩可以僅僅遮蓋一部分發(fā)動(dòng)機(jī)部件或遮蓋所有發(fā)動(dòng)機(jī) 部件。在本文中使用時(shí)，術(shù)語“發(fā)動(dòng)機(jī)部件”是發(fā)動(dòng)機(jī)本體(其包括氣缸及活塞)、缸蓋罩 (其蓋住發(fā)動(dòng)機(jī)本體的缸蓋)、向發(fā)動(dòng)機(jī)本體供給燃油和空氣的系統(tǒng)、凸輪系統(tǒng)(用于控制 空氣吸入及廢氣排放)、或機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)的通稱。經(jīng)由彈性材料制成的扣件，將發(fā)動(dòng)機(jī)罩保 持在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)凸出部的末端，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)凸出部設(shè)置在這些發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，以由發(fā)動(dòng)機(jī)部件 凸出。發(fā)動(dòng)機(jī)罩具有多個(gè)安裝臺(tái)座，以及，所有這些安裝臺(tái)座的開口部不是都必須設(shè)置 在相對(duì)于車輛前后方向傾斜的傾斜方向。然而，在安裝臺(tái)座與罩本體后側(cè)的肋部整體方式 設(shè)置的情況下，理想的是，這樣設(shè)置的安裝臺(tái)座的開口部形成為相對(duì)于車輛前后方向指向 斜后方。在本文使用時(shí)，斜后方的表述指基于車輛前后方向在順時(shí)針方向或逆時(shí)針方向朝 后方傾斜15°至75°。如果此角度α太小，不能充分獲得使開口部指向斜后方的效果，相 反，如果此角度α太大，則用于成型這種開口部的滑動(dòng)型芯的滑動(dòng)方向會(huì)受到限制。作為發(fā)動(dòng)機(jī)罩的材料，使用周知的樹脂材料諸如聚丙烯(PP)、聚酰胺(PA)，并且 通過周知的方法如注射成型來制造發(fā)動(dòng)機(jī)罩。理想的是，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的安裝臺(tái)座與發(fā)動(dòng)機(jī)罩 本體一體成型，并且利用模具中的安裝臺(tái)座成型滑動(dòng)型芯進(jìn)行成型?？梢酝ㄟ^周知的方法如注射成型，利用周知的彈性材料諸如橡膠或彈性體成型扣 件。此時(shí)，扣件中的插入安裝孔可以利用模具中的插入安裝孔成型滑動(dòng)型芯來成型。[實(shí)施方式]下面，基于圖1至圖5說明本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1是發(fā)動(dòng)機(jī)罩1的平面圖，圖2 是在圖1中箭頭B所示方向的發(fā)動(dòng)機(jī)罩正視圖。圖3是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)I的剖視圖(沿圖 1中線C-C所取的剖面)。圖4是圖示將扣件適配在發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝臺(tái)座中的方法的軸測圖。 圖5是發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)的主要部分的剖視圖。如圖1至圖3所示，本實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)I是這樣一種結(jié)構(gòu)，其中，經(jīng) 由彈性件構(gòu)成并保持在安裝臺(tái)座12上的扣件3，將發(fā)動(dòng)機(jī)罩1安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的凸出部21 上，該凸出部21設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)部件2上以由該發(fā)動(dòng)機(jī)部件凸出。在本實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī) 部件2是設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上部的缸蓋罩。向上凸出的凸出部21設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)部件2的三個(gè) 部分處，這三個(gè)部分位于發(fā)動(dòng)機(jī)部件2的左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)。如圖1、圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)罩1具有罩本體11和安裝臺(tái)座12 (12a、12b、12c)，安裝 臺(tái)座12形成在罩本體11的背面Ila上以由背面凸出。罩本體11呈現(xiàn)大致淺碟形狀，其厚 度基本一致，并且具有凸出或隆起的上表面，以及，形成用做本體加強(qiáng)用肋部或噪音阻斷用 肋部的肋部14，使肋部沿罩本體11的外周緣延伸同時(shí)由外周緣懸垂。在與發(fā)動(dòng)機(jī)部件2上所設(shè)置的對(duì)應(yīng)凸出部21相對(duì)應(yīng)的位置處，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩1上設(shè) 置各安裝臺(tái)座12a、12b、12c。由于安裝臺(tái)座12b和12c形式上彼此大致相同，下文對(duì)安裝臺(tái)座12b進(jìn)行說明。如 圖4所示，安裝臺(tái)座12b是框狀部件，其整體方式設(shè)置于罩本體11的背面?zhèn)纫杂烧直倔w背 面?zhèn)蓉Q立，并且具有底壁部18、周壁部16和開口部17。底壁部18具有大致半圓形狀，并且 被周壁部16圍住，周壁部16的直徑從弧形外周端部18c朝罩本體11逐漸增大。收容空間10限定在周壁部16、底壁部18與罩本體11的背面Ila之間。半圓形底壁部18外周端部 的直線狀外周端部18d不與周壁部16相連接，并且構(gòu)成大開口部17，通過開口部17可以將 扣件3插進(jìn)收容空間10中。適配孔13設(shè)置在底壁部18中，通過該適配孔13適配扣件3， 以及，設(shè)置切口 15以在適配孔13與開口部17之間建立連通。臺(tái)座加強(qiáng)肋部19a設(shè)置在罩本體11與安裝臺(tái)座12b的周壁部16之間。另外，在 安裝臺(tái)座12b的收容空間10中還設(shè)置有臺(tái)座加強(qiáng)板19b，以水平分隔收容空間10。如圖3所示，安裝臺(tái)座12a形成在罩本體11的外側(cè)，以與沿罩本體11后周緣所形 成的肋部14相連接。安裝臺(tái)座12a是框狀部件，其整體方式設(shè)置在加強(qiáng)板19c上，以由加強(qiáng) 板19c垂直伸出，加強(qiáng)板19c設(shè)置在肋部14上，以由肋部14水平延伸。安裝臺(tái)座12a具有 底壁部18、周壁部16和開口部17，底壁部18、周壁部16和開口部17與安裝臺(tái)座12b、12c 的類似，以及，周壁部16的一部分向外凸出。安裝臺(tái)座12a形成為使其中心線D相對(duì)于車輛的前后方向L傾斜(圖1)。也就 是，安裝臺(tái)座12a形成為，使其開口部17從罩本體11的后方指向右斜后方向。在本實(shí)施方 式中，由車輛的前后方向L與安裝臺(tái)座12a的中心線D所形成的角度α為55°。對(duì)角度 α沒有特別的限制，只要車輛的前后方向L與安裝臺(tái)座12a的中心線D相交即可。然而， 考慮到取下發(fā)動(dòng)機(jī)罩1時(shí)安裝臺(tái)座12a與扣件3之間的適配穩(wěn)定性以及在模具中設(shè)置滑動(dòng) 型芯，角度α優(yōu)選在15° < α <75°的范圍內(nèi)。注意，這里所描述的α指相對(duì)于車輛前 后方向L在順時(shí)針方向的角度，α也可以設(shè)定為相對(duì)于車輛前后方向L在逆時(shí)針方向的角 度。這里，中心線D是在寬度方向?qū)⑶锌?15分成兩半并且通過適配孔13中心的線。如圖5所示，扣件3是大致筒狀件，其具有插入安裝孔31，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)部件2上 的凸出部21通過插入安裝孔31插入，以及，通過安裝臺(tái)座12a中的適配孔13適配扣件3， 從而將扣件3保持在收容空間10中。插入安裝孔31具有凹部31a和中間部31b，凹部31a 保持凸出部21的頭部23，以及，中間部3Ib保持凸出部21的軸部22。中間部3Ib的直徑窄 于凹部31a的直徑。借助于這種結(jié)構(gòu)，能以可靠的方式將凸出部21的頭部23保持在插入 安裝孔31的內(nèi)部。另外，扣件3在其外周上具有環(huán)狀接合槽32，以在此處與安裝臺(tái)座12a 中的適配孔13的周緣相接合。下面說明本實(shí)施方式中在發(fā)動(dòng)機(jī)部件2上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)罩1的過程。首先，經(jīng)由切 口 15，從發(fā)動(dòng)機(jī)罩1安裝臺(tái)座12中的開口部17將扣件3適配方式插進(jìn)適配孔13。這樣操 作之后，以插入安裝孔31的開口周緣3b從適配孔13露在安裝臺(tái)座12外部的狀態(tài)，將扣件 3保持在安裝臺(tái)座12的收容空間10中。如圖1所示，由于安裝臺(tái)座12形成在罩本體11上 的三個(gè)部分處，所以，將扣件3以如上所述方式適配在全部三個(gè)部分處。注意，扣件3也可 以在軸向從外部適配方式插進(jìn)適配孔13的內(nèi)部。接著，將扣件3已適配就位的發(fā)動(dòng)機(jī)罩1置于發(fā)動(dòng)機(jī)部件2上。此時(shí)，相對(duì)于發(fā)動(dòng) 機(jī)部件2在大致水平方向保持發(fā)動(dòng)機(jī)罩1。然后，降低發(fā)動(dòng)機(jī)罩1，并強(qiáng)制使扣件3與自發(fā) 動(dòng)機(jī)部件2凸出的對(duì)應(yīng)凸出部21相鄰接，然后進(jìn)一步壓下。這樣做之后，使各凸出部21插 進(jìn)對(duì)應(yīng)扣件3中的插入安裝孔以安裝在其中，藉此，將發(fā)動(dòng)機(jī)罩1穩(wěn)定地保持在發(fā)動(dòng)機(jī)部件 2上。接著，在從發(fā)動(dòng)機(jī)部件2取下發(fā)動(dòng)機(jī)罩1的過程中，首先，抬起發(fā)動(dòng)機(jī)罩1，同時(shí)使 其相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)部件2大致保持水平。然后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩被拉向進(jìn)行操作的機(jī)修工時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩1后部進(jìn)一步抬起時(shí)，在使扣件3保持適配在安裝臺(tái)座12中的狀態(tài)下，將扣件3拉 離對(duì)應(yīng)的凸出部21，藉此，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)罩1從發(fā)動(dòng)機(jī)部件2取下。根據(jù)本實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)I，發(fā)動(dòng)機(jī)罩1的安裝臺(tái)座12a形成為在相對(duì) 于車輛前后方向L傾斜的方向開口。因此，在安裝臺(tái)座12a適配孔13的后周緣部與扣件3 的接合槽32相接合的狀態(tài)下，當(dāng)通過將發(fā)動(dòng)機(jī)罩1朝上抬起、同時(shí)使其朝車輛前方傾斜方 式來試圖取下發(fā)動(dòng)機(jī)罩1時(shí)，通過沿凸出部21撬動(dòng)扣件3同時(shí)朝凸出部21側(cè)壓迫扣件3 以使其變形，從凸出部21取下扣件3。因此，在扣件3保持適配在發(fā)動(dòng)機(jī)罩1安裝臺(tái)座12 中的狀態(tài)下，將扣件3隨發(fā)動(dòng)機(jī)罩1 一起從凸出部21取下，因此，不會(huì)出現(xiàn)這樣的情形在 扣件3蓋住凸出部21的狀態(tài)下，扣件3留在發(fā)動(dòng)機(jī)部件2側(cè)。因此，當(dāng)將發(fā)動(dòng)機(jī)罩1裝回 到發(fā)動(dòng)機(jī)部件2上時(shí)，不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝臺(tái)座12受到留在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)凸出部21上的扣 件3影響，從而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)罩1。本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)并不局限于上述實(shí)施方式，在不偏離本發(fā)明的精神和 范圍的情況下，可以對(duì)上述實(shí)施方案進(jìn)行多種修改。本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)適宜用作這樣一種安裝結(jié)構(gòu)，其中將用于阻斷從發(fā)動(dòng) 機(jī)漏出的噪聲(透過的噪聲)并提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部外觀性能的發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸 體等上。另外，類似的安裝結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用于阻斷除發(fā)動(dòng)機(jī)噪音之外其他噪音的隔音罩。
權(quán)利要求
一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩，包括罩本體和安裝臺(tái)座，所述安裝臺(tái)座布置于所述罩本體的背面，并形成為在其內(nèi)部具有收容空間的框狀；凸出部，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，并從所述發(fā)動(dòng)機(jī)部件凸出；以及扣件，保持在所述安裝臺(tái)座上并適合于適配在所述凸出部上，通過將保持在所述安裝臺(tái)座上的所述扣件適配在所述凸出部上，將所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，其中所述安裝臺(tái)座具有壁部和開口部，所述壁部圍住所述收容空間，所述開口部形成在所述壁部中，以允許通過所述開口部插入所述扣件；以及其中在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的安裝狀態(tài)下，所述開口部取向?yàn)橄鄬?duì)于車輛前后方向傾斜的傾斜方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)，其中所述罩本體呈大致淺碟狀，其厚度 基本一致，以及，所述罩本體具有隆起的上表面、同時(shí)具有肋部作用為加強(qiáng)用肋部或噪聲阻 斷用肋部，所述肋部整體方式設(shè)置在所述罩本體的背面，以使所述肋部沿所述罩本體的外 周緣延伸，且使所述肋部自所述罩本體凸出，以及其中在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的安裝狀態(tài)下，所述車輛的前后方向作為所述罩本體的前后方向時(shí)， 所述安裝臺(tái)座與位于所述罩本體后側(cè)的肋部整體方式設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)，其中在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的安裝狀態(tài) 下，所述開口部取向?yàn)槌蛩鲕囕v的后方傾斜。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝結(jié)構(gòu)(I)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩(1)，依次包括罩本體(11)和安裝臺(tái)座(12)，安裝臺(tái)座(12)布置于罩本體的背面?zhèn)龋⑿纬蔀樵谄鋬?nèi)部具有收容空間的框狀部件；凸出部(21)，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)部件(2)上以由發(fā)動(dòng)機(jī)部件凸出；以及，扣件(3)，保持在安裝臺(tái)座上并適合于適配在凸出部上，通過將保持在安裝臺(tái)座上的扣件適配在凸出部上，將發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，其中，安裝臺(tái)座具有壁部和開口部，壁部圍住收容空間，以及，開口部形成在壁部中以允許通過開口部插入扣件；以及其中，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的安裝狀態(tài)下，開口部取向?yàn)閮A斜方向(D)，傾斜方向(D)為相對(duì)于車輛前后方向傾斜。
文檔編號(hào)F02B77/13GK101956605SQ201010225440
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月13日
發(fā)明者尾形正裕 申請(qǐng)人:豐田合成株式會(huì)社