專利名稱：汽車用高位預(yù)濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車進(jìn)氣系統(tǒng)預(yù)濾器，特別是涉及一種利用直通式旋流葉片環(huán)通過離 心力的作用對進(jìn)氣系統(tǒng)中的水和灰塵進(jìn)行分離的預(yù)濾器。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的空濾器預(yù)濾器主要采用在高位管上增加旋流管預(yù)濾器的方式，進(jìn)入 高位管的空氣在旋流管內(nèi)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生了離心力，大顆粒的灰塵被甩到旋流管壁上，并通過排 塵口排出。這種預(yù)濾器的缺點是阻力高，占用空間大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種在占用空間小、阻力低的適用于中型汽車使用的高位 預(yù)濾器。本發(fā)明的技術(shù)方案是在殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，殼體下部設(shè)有排塵管、預(yù)濾器底面和 出氣口，在進(jìn)氣口的內(nèi)側(cè)設(shè)有葉片環(huán)。通過以上設(shè)置，本發(fā)明實現(xiàn)了以較小的進(jìn)氣阻力獲得較高的預(yù)濾效率，在臺架試 驗及實際裝車使用過程中獲得了很好的使用效果。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本使用新型做進(jìn)一步說明.圖1為本使用新型結(jié)構(gòu)示意中1、殼體2、排塵管3、出氣口 4、預(yù)濾器底面5、葉片環(huán)6、進(jìn)氣口
具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明在殼體1上設(shè)有進(jìn)氣口 6，殼體1下部設(shè)有排塵管2、預(yù)濾器底 面4和出氣口 3，在進(jìn)氣口 6的內(nèi)側(cè)設(shè)有葉片環(huán)5。從進(jìn)氣口 6進(jìn)入預(yù)濾器的空氣，在經(jīng)過葉片環(huán)5時，由于葉片環(huán)5的旋流作用，空 氣在殼體1內(nèi)做螺旋運動，其運動速度在圓周方向上的分量形成離心力，將進(jìn)入預(yù)濾器的 灰塵中的大顆粒甩到殼體1的內(nèi)壁上并沿殼體1的內(nèi)壁在氣流的作用下螺旋向預(yù)濾器底面 4運動，到達(dá)預(yù)濾器底面4后，灰塵沿預(yù)濾器底面4和殼體1的連接處做圓周運動，并在排塵 管2被排除預(yù)濾器，從而實現(xiàn)粗濾，由于葉片環(huán)5是直通式的氣流方向改變不大，所以產(chǎn)生 的阻力也就不大。本發(fā)明保充分利用了直通式旋流葉片環(huán)阻力低，效率高的特點，以較小的阻力損 失實現(xiàn)了較高的預(yù)濾效率，在實際裝車使用中，得到了很好的效果。
權(quán)利要求
1.汽車用高位預(yù)濾器，其特征在于在殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，殼體下部設(shè)有排塵管、預(yù)濾 器底面和出氣口，在進(jìn)氣口的內(nèi)側(cè)設(shè)有葉片花。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車用高位預(yù)濾器，其特征在于，在殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，殼體下部設(shè)有排塵管、預(yù)濾器底面和出氣口，在進(jìn)氣口的內(nèi)側(cè)設(shè)有葉片花。本發(fā)明充分利用了直通式旋流葉片環(huán)阻力低，效率高的特點，以較小的阻力損失實現(xiàn)了較高的預(yù)濾效率，在實際裝車使用中，得到了很好的效果。
文檔編號F02M35/08GK101994612SQ20101025025
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月10日
發(fā)明者安瑞花, 胡懷強, 鞠煥鵬, 高培海 申請人:諸城市海得威機械有限公司