專利名稱：焦?fàn)t氣汽車氣體噴射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車氣體噴射器，特別是一種焦?fàn)t氣汽車氣體噴射器。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車氣體噴射器使用的是機(jī)械式裝置，氣體的噴射忽大 忽小，造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種焦?fàn)t氣汽車氣體噴射器，利用該噴射器能 使汽車發(fā)動機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的目的。本發(fā)明的構(gòu)成由針閥、齒條、齒輪、減速箱、位置傳感器、步進(jìn)電機(jī)和電子控制器 組成，汽車油門踏板與位置傳感器II連接，位置傳感器II與電子控制器連接，電子控制器 與步進(jìn)電機(jī)連接，在步進(jìn)電機(jī)上有減速箱，在減速箱上有位置傳感器I和齒輪，齒輪與齒條 嚙合，在齒條上安裝針閥。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明的氣體噴射器采用電控裝置，有效地控制焦?fàn)t氣氣體噴 射均勻，進(jìn)氣量的大小恒定，使汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。


附圖是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.針閥，2.齒條，3.齒輪，4.減速箱，5.位置傳感器I，6.步進(jìn)電機(jī)，7.電子 控制器，8.位置傳感器II，9.汽車油門踏板。
具體實施例方式如圖所示，由針閥、齒條、齒輪、減速箱、位置傳感器、步進(jìn)電機(jī)和電 子控制器組成，汽車油門踏板9與位置傳感器118連接，位置傳感器118與電子控制器7連 接，電子控制器7與步進(jìn)電機(jī)6連接，在步進(jìn)電機(jī)6上有減速箱4，在減速箱4上有位置傳感 器15和齒輪3，齒輪3與齒條2嚙合，在齒條2上安裝針閥1。
權(quán)利要求
一種焦?fàn)t氣汽車氣體噴射器，由針閥、齒條、齒輪、減速箱、位置傳感器、步進(jìn)電機(jī)和電子控制器組成，其特征在于汽車油門踏板(9)與位置傳感器II(8)連接，位置傳感器II(8)與電子控制器(7)連接，電子控制器(7)與步進(jìn)電機(jī)(6)連接，在步進(jìn)電機(jī)(6)上有減速箱(4)，在減速箱(4)上有位置傳感器I(5)和齒輪(3)，齒輪(3)與齒條(2)嚙合，在齒條(2)上安裝針閥(1)。
全文摘要
一種焦?fàn)t氣汽車氣體噴射器，屬于汽車氣體噴射器，由針閥、齒條、齒輪、減速箱、位置傳感器、步進(jìn)電機(jī)和電子控制器組成，汽車油門踏板(9)與位置傳感器II(8)連接，位置傳感器II(8)與電子控制器(7)連接，電子控制器(7)與步進(jìn)電機(jī)(6)連接，在步進(jìn)電機(jī)(6)上有減速箱(4)，在減速箱(4)上有位置傳感器I(5)和齒輪(3)，齒輪(3)與齒條(2)嚙合，在齒條(2)上安裝針閥(1)，本發(fā)明的氣體噴射器采用電控裝置，有效地控制焦?fàn)t氣氣體噴射均勻，進(jìn)氣量的大小恒定，使汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。
文檔編號F02D41/30GK101943071SQ20101026226
公開日2011年1月12日 申請日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者王旭光 申請人:王旭光