專利名稱：一種用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，用于對發(fā)動機供給燃料，屬于機械動力工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
機械動力系統(tǒng)的核心組成部分——發(fā)動機，其重要意義不言而喻。而作為發(fā)動機燃料供給裝置的噴射器分為燃油噴射器(電噴或化油器)和燃氣噴射器在能源日益緊張的今天，代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的液化氣、天然氣、沼氣等綠色能源越來越受到人們的青睞，而燃氣噴射器是燃氣發(fā)動機噴氣系統(tǒng)的關(guān)鍵裝置之一，它的性能優(yōu)劣直接影響到發(fā)動機的工作性能。燃氣噴射器是由減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，燃氣噴嘴和油門操作機構(gòu)組合而成。為了控制燃氣噴射器對發(fā)動機氣缸的輸入量，實現(xiàn)在復(fù)雜負荷下發(fā)動機的正常工作，現(xiàn)有的燃氣噴射器普遍采用的是通過一次減壓、穩(wěn)壓，再通過噴嘴和喉管空氣混合之后進入發(fā)動機燃燒，來實現(xiàn)控制燃氣的輸入量。這種結(jié)構(gòu)一方面只有一級減壓、穩(wěn)壓機構(gòu)，而市場上諸如液化氣、 天然氣、沼氣的原始可燃氣壓力不一致從而導(dǎo)致經(jīng)過減壓穩(wěn)壓后可燃氣的壓力不穩(wěn)定，間接導(dǎo)致可燃氣體進發(fā)動機流量不穩(wěn)定。另一方面是一次減壓穩(wěn)壓后壓力易波動、易漏氣，安全性差。在現(xiàn)有技術(shù)的燃氣噴射器中，包括a、分體式減壓穩(wěn)壓器在前面，后面再增加一個油門開度控制器，兩者是通過橡膠管連接，這里兩個部件之間的橡膠管容易老化發(fā)生漏氣，同時在整機安裝位置占用空間大；b、整體式一級減壓穩(wěn)壓后通過噴嘴和空氣混合進入發(fā)動機燃燒，這個問題是一級減壓受外部氣源氣體壓力影響較大，致使經(jīng)過減壓穩(wěn)壓后可燃氣的壓力不穩(wěn)定，間接導(dǎo)致可燃氣體進入發(fā)動機流量不穩(wěn)定，無法精確控制進入發(fā)動機的可燃氣流量，也無法達到最佳空燃比。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本發(fā)明目的在于提供一種用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，以對進入噴射器總成的可燃氣進行多級減壓穩(wěn)壓，以降低受外部氣源氣體壓力的影響，使得進入發(fā)動機的氣體壓力穩(wěn)定。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，所述一體化燃氣噴射器總成包括本體，所述減壓穩(wěn)壓機構(gòu)包括設(shè)置于所述本體中的第一級減壓腔室和與其連通的第二級減壓腔室、第一級減壓機構(gòu)和第二級減壓機構(gòu)；其中所述第一級減壓機構(gòu)設(shè)置在所述本體的所述第一級減壓腔室內(nèi)，包括進氣閥座， 一搖臂可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述進氣閥座上，所述搖臂的一端設(shè)置有一閥蓋；一減壓膜片組件， 所述搖臂的另一端連接于所述減壓膜片組件上；一減壓彈簧和減壓腔室蓋，所述減壓腔室蓋安裝在所述本體上以封閉所述第一級減壓腔室，所述減壓彈簧位于所述減壓膜片組件與所述減壓腔室蓋之間；
所述第二級減壓機構(gòu)設(shè)置在所述本體的所述第二級減壓腔室內(nèi)，包括進氣閥座， 一搖臂可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述進氣閥座上，所述搖臂的一端設(shè)置有一閥蓋；一減壓膜片組件， 所述搖臂的另一端連接于所述減壓膜片組件上；一減壓彈簧和減壓腔室蓋，所述減壓腔室蓋安裝在所述本體以封閉所述第二級減壓腔室，所述減壓彈簧位于所述減壓膜片組件與所述減壓腔室蓋之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)具有以下優(yōu)點1.經(jīng)過多次減壓，致使經(jīng)過減壓穩(wěn)壓后可燃氣的壓力穩(wěn)定，可燃氣體進入發(fā)動機流量穩(wěn)定，可精確控制進入發(fā)動機可燃氣的流量，達到最佳空燃比。2. 一體化的設(shè)計把減壓穩(wěn)壓機構(gòu)整合在一個本體中，沒有外露件，這樣不會因燃氣連接管路老化而發(fā)生漏氣，提高可靠性。附圖的簡要說明以下參照附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實施例作出詳細描述以便清楚地說明本發(fā)明的構(gòu)思及特點，其中

圖1是本發(fā)明一體化燃氣噴射器總成的主視圖；圖2是本發(fā)明一體化燃氣噴射器總成的仰視圖；圖3是本發(fā)明一體化燃氣噴射器總成的工作原理框圖；圖4A — 4E是圖1所示噴射器總成的本體立體圖，以示出本體中的各個腔室以及示意地表示噴射器總成的工作原理；圖5是沿圖1中A-A線剖切的截面圖，以表示本發(fā)明噴射器總成的第一級和第二級減壓機構(gòu)；圖5A是圖5所示第一級和第二級減壓機構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解圖；圖6是沿圖1中的B-B線剖切的截面圖，以表示本發(fā)明噴射器總成的第一級和第二級減壓機構(gòu)的減壓穩(wěn)壓調(diào)節(jié)機構(gòu)；圖7是沿圖2中的C-C線剖切的截面圖，以反映本發(fā)明噴射器總成的切斷閥機構(gòu)；圖8是圖7所示切斷閥機構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解圖；圖9是表示用于切斷閥機構(gòu)的切斷閥打開通道機構(gòu)；圖10是圖6所示減壓穩(wěn)壓調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解圖。
具體實施例方式如圖1和圖2所示，本發(fā)明的一體化燃氣噴射器總成包括本體1，第一級和第二級減壓閥機構(gòu)2，3，切斷閥機構(gòu)4和節(jié)氣門喉管機構(gòu)5。本發(fā)明的一體化燃氣噴射器總成是在一個集成結(jié)構(gòu)中完成對外源燃氣，例如液化氣、天然氣、沼氣的二級減壓并有控制地輸送到本體喉管中與空氣混合，隨后輸送到發(fā)動機氣缸中。如圖3和圖4A-4E的工作原理示意圖所示，外源可燃氣，如天然氣從本體1上的進氣孔I進入第一級減壓腔室11，經(jīng)過第一級減壓后進入第二級減壓腔室12，經(jīng)第二級減壓后的氣體進入切斷閥腔室13，經(jīng)切斷閥機構(gòu)3控制，進入本體喉管腔室14，與空氣混合，再經(jīng)本體上混合氣排出腔輸出到發(fā)動機進氣管中。具體請見圖4A-4E所示，本發(fā)明噴射器總成的本體1包括第一級減壓腔室11，與第一級減壓腔室11連通的第二級減壓腔室12，與第二級減壓腔室12連通的切斷閥腔室13，
5與切斷閥腔室13連通的本體喉管腔室14，本體喉管腔室14與發(fā)動機進氣管連通。各腔室之間藉由設(shè)置在本體1內(nèi)的通道15(15a-15e)連通。本體1可由金屬鑄造工藝一體地制成。參見圖1，5，5A所示，本發(fā)明噴射器總成的第一級減壓機構(gòu)2設(shè)置在本體1的第一級減壓腔室11內(nèi)。外源氣體，例如天然氣，通過設(shè)置在本體上的進氣孔I，經(jīng)本體中的通道 15進入第一級減壓腔室11，通道15在第一級減壓腔室中的進氣嘴如標號1 所示。第一級減壓機構(gòu)2包括一靠近進氣嘴1 設(shè)置的進氣閥座21，一搖臂22可樞轉(zhuǎn)地安裝在該進氣閥座21上，搖臂22的一端設(shè)置有一閥蓋23，閥蓋23上設(shè)有堵頭231，該堵頭231與進氣嘴 1 配合時即將進氣嘴密封地關(guān)閉。利用橡膠材料制成堵頭231，這樣藉由橡膠材料的可塑性，可以降低進氣嘴面的加工精度，彌補因零部件制造誤差和壓鑄件的誤差，而起到良好的密封作用。第一級減壓機構(gòu)2還包括一減壓膜片組件對，該組件具有一減壓膜Ml，此減壓膜 241可由橡膠薄膜制成，上壓板242和下壓板243將減壓膜241夾在其間，下壓板243上設(shè)有一連接套對4，上述搖臂22的另一端連接在此連接套244上。第一級減壓機構(gòu)2還包括一減壓彈簧25和減壓腔室蓋沈，減壓腔室蓋沈藉由螺釘安裝在本體1上以封閉第一級減壓腔室11。減壓彈簧25位于減壓膜片組件M的上壓板242與減壓腔室蓋沈之間。位于上壓板242與減壓腔室蓋沈之間的減壓彈簧25具有預(yù)定的初始壓力，將夾于上壓板242和下壓板243之間的減壓膜241向下推，進而推著搖臂 22連接于其上的一端亦向下，因搖臂22是可樞轉(zhuǎn)地連接于進氣閥座21上的，搖臂22另一端的閥蓋23即向上而使進氣嘴15a打開。減壓彈簧25的初始壓力設(shè)定為在外源氣體的正常壓力范圍內(nèi)使得進氣嘴15a處于常開狀態(tài)。當外源氣體壓力高于正常壓力時，使得第一級減壓腔室11內(nèi)的壓力逐漸升高，克服減壓彈簧25的壓力，將減壓膜241向上推，此時下壓板243上的連接套244帶動搖臂22的一端向上，搖臂22樞轉(zhuǎn)，其另一端的閥蓋23向下配合到進氣嘴1 上，而將進氣嘴 1 關(guān)閉，阻止外源氣體進一步進入第一級減壓腔室11內(nèi)，使第一級減壓腔室11內(nèi)的壓力可保持基本穩(wěn)定。當?shù)谝患墱p壓腔室11內(nèi)的壓力隨著氣體排出而降低時，減壓彈簧25再次發(fā)生作用，推著下壓板243向下，進而帶動搖臂22上的閥蓋23打開進氣嘴15a，再使外源氣體可以進入第一減壓腔室11。藉由第一級減壓機構(gòu)2的作用，可對外源氣體壓力進行第一級調(diào)節(jié)，使其基本上保持穩(wěn)定。經(jīng)過第一級減壓后的燃氣隨后經(jīng)過第一級減壓腔室11的第一級出氣嘴15b，經(jīng)本體1中的通道15進入第二級減壓腔室12。如圖1和圖5，5A所示，本發(fā)明噴射器總成的第二級減壓機構(gòu)3設(shè)置在本體1的第二級減壓腔室12內(nèi)。第二級減壓機構(gòu)3包括一靠近進氣嘴15c設(shè)置的進氣閥座31，一搖臂 32可樞轉(zhuǎn)地安裝在該進氣閥座31上，搖臂32的一端設(shè)置有一閥蓋33，閥蓋33上設(shè)有堵頭 331，該堵頭331與進氣嘴15c配合時即將進氣嘴密封地關(guān)閉。利用橡膠材料制成堵頭331， 這樣藉由橡膠材料的可塑性，可以降低進氣嘴面的加工精度，彌補因零部件制造誤差和壓鑄件的誤差，而起到良好的密封作用。第二級減壓機構(gòu)3還包括一減壓膜片組件34，該組件具有一減壓膜341，此減壓膜 341可由橡膠薄膜制成，上壓板342和下壓板343將減壓膜341夾在其間，下壓板343上設(shè)
6有一連接套344，上述搖臂32的另一端連接在此連接套344中。第二級減壓機構(gòu)3還包括一減壓彈簧35和減壓腔室蓋36，減壓腔室蓋36藉由螺釘安裝在本體1以封閉第二級減壓腔室12。減壓彈簧35位于減壓膜片組件34的上壓板 342與減壓腔室蓋36之間。位于上壓板342與減壓腔室蓋36之間的減壓彈簧35具有預(yù)定初始壓力，將夾于上壓板342和下壓板343之間的減壓膜341向下推，進而推著搖臂32連接于其上的一端亦向下，因搖臂32是可樞轉(zhuǎn)地連接于進氣閥座31上的，搖臂32另一端的閥蓋33即向上而使進氣嘴15c打開。減壓彈簧35的初始壓力設(shè)定為在經(jīng)過第一次減壓的氣體正常壓力范圍內(nèi)使得進氣嘴15c處于常開狀態(tài)。當壓力高于正常壓力時，使得第二級減壓腔室12內(nèi)的壓力逐漸升高，克服減壓彈簧35的壓力，將減壓膜341向上推，此時下壓板343上的連接套344帶動搖臂32的一端向上，搖臂32樞轉(zhuǎn)，其另一端的閥蓋33向下配合到進氣嘴15c上，而將進氣嘴 15c關(guān)閉，阻止氣體進一步進入第二級減壓腔室12內(nèi)，使第二級減壓腔室12內(nèi)的壓力比第一組減壓腔室11內(nèi)的壓力更穩(wěn)定。當?shù)诙墱p壓腔室12內(nèi)的壓力隨著氣體排出而降低時，減壓彈簧35再次發(fā)生作用，推著下壓板343向下，進而帶動搖臂32上的閥蓋33打開進氣嘴15c，再使氣體可以進入第二減壓腔室12。藉由第二級減壓機構(gòu)3的作用，可對外源氣體壓力進行第二級調(diào)節(jié)，使其進一步保持穩(wěn)定。經(jīng)過第二級減壓后的燃氣隨后經(jīng)過第二級減壓腔室12的第二級出氣嘴15d(如圖7所示)，經(jīng)本體1中的通道15進入切斷閥腔室13。再如圖1，5A，圖6和圖10所示，在第二級減壓腔室13中還設(shè)置有一減壓穩(wěn)壓調(diào)節(jié)機構(gòu)6。由于零部件制造誤差或壓力本身的誤差影響，現(xiàn)有的噴射器應(yīng)用于發(fā)動機的適應(yīng)性往往較差，而本發(fā)明所提供的減壓穩(wěn)壓調(diào)節(jié)機構(gòu)6可消除零部件制造誤差或壓力本身的誤差影響，達到應(yīng)用于各種發(fā)動機時減壓穩(wěn)壓效果的一致性，而且可以根據(jù)每臺發(fā)動機的需要，對進入發(fā)動機噴嘴的壓力進行微調(diào)，消除本發(fā)明一體化燃氣噴射器制造累計誤差，保證最佳的空燃比。具體地，如圖5A，6和10所示，該減壓穩(wěn)壓調(diào)節(jié)機構(gòu)6包括壓力微調(diào)組件61和閥蓋輔助開閉組件62。壓力微調(diào)組件61包括在第二級減壓腔室蓋36上開設(shè)一內(nèi)螺紋孔361，一空心螺栓611通過螺紋配合在該內(nèi)螺紋孔361中，空心螺栓611的一端伸入減壓腔室蓋36 的內(nèi)側(cè)，另一端露出在減壓腔室蓋36的外側(cè)并有一螺母612擰合于其上?？招穆菟?11的內(nèi)徑大小設(shè)定為可部分地容納第二級減壓機構(gòu)3的減壓彈簧35。在此實施例中，空氣螺栓 611上設(shè)置外螺紋，第二級減壓腔室蓋36上設(shè)置內(nèi)螺紋，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解， 亦可在空氣螺栓上設(shè)置內(nèi)螺紋，在第二級減壓腔室蓋36上設(shè)置外螺紋，此變化屬于與前述實施例的等同結(jié)構(gòu)。當本發(fā)明的噴射器需要應(yīng)用于某臺發(fā)動機時，按需要對進入發(fā)動機的可燃氣壓力進行微調(diào)以適應(yīng)此臺發(fā)動機。此時，通過手動地轉(zhuǎn)動螺母612可以改變空心螺栓在減壓腔室蓋36內(nèi)側(cè)的伸出長度，從而改變部分地容納于其中的減壓彈簧35的初始壓力。閥蓋輔助開閉組件62具體如圖6，10所示，包括一開設(shè)于本體1上的通孔621，此通孔621貫通第二級減壓腔室12與本體外部。通孔621的一部分為內(nèi)螺紋孔，一空心螺栓 622配合在此內(nèi)螺紋孔中?？招穆菟?22的內(nèi)徑設(shè)定為可容納一輔助開閉彈簧623的一端，輔助開閉彈簧623另一端連接一連桿624，此連桿6M再與搖臂32連接。此輔助開閉彈簧 623設(shè)置成其壓縮方向與閥蓋33開閉方向相關(guān)，即當搖臂32受壓向下而通過樞轉(zhuǎn)打開閥蓋33時，此輔助開閉彈簧623受到壓縮力作用，當搖臂32被向上拉而通過樞轉(zhuǎn)關(guān)閉閥蓋33 時，輔助開閉彈簧623受到壓力作用。在通孔621靠近本體1外部的那一部分中，設(shè)有一封堵件625，以在對空心螺栓622進行出廠前的初始位置調(diào)整之后，將通孔621封閉以免第二級減壓腔室12中的可燃氣泄漏到噴射器本體1外。在噴射器正常運行時，閥蓋33始終處于打開狀態(tài)，此時輔助開閉彈簧623保持受壓縮狀態(tài)，當?shù)诙墱p壓腔室12中的壓力略有升高時，第二級減壓機構(gòu)的減壓膜341開始被升高的壓力向上推，此時搖臂32亦被拉動向上，此時保持在受壓縮狀態(tài)下的輔助開閉彈簧623藉由與搖臂32連接的連桿6M的作用而被壓縮，可以迅速將搖臂32的一端推起，使閥蓋32迅速下落而封堵住進氣嘴15c。當壓力減小時，藉由相反的作用力，而使閥蓋32迅速打開，從而更好地在第二級腔室中實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓效果。如上所描述的，本體中的第一級減壓腔室和與其連通的第二級減壓腔室、第一級減壓閥機構(gòu)和第二級減壓閥機構(gòu)共同構(gòu)成本發(fā)明的用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)。藉由此減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，使外源可燃氣體經(jīng)過減壓穩(wěn)壓后可燃氣的壓力穩(wěn)定，可燃氣體進入發(fā)動機流量穩(wěn)定，可精確控制進入發(fā)動機可燃氣的流量，達到最佳空燃比。此外，一體化的設(shè)計把減壓穩(wěn)壓機構(gòu)整合在一個本體中，沒有外露件，這樣不會因燃氣連接管路老化而發(fā)生漏氣，提高可靠性。如圖7，8，9所示，本發(fā)明一體化噴射器的切斷閥機構(gòu)4設(shè)置在本體1的切斷閥腔室13中。切斷閥機構(gòu)4包括切斷閥座41，此閥座41與切斷閥腔室13內(nèi)壁配合地安裝于腔室中。一切斷閥針閥42固定于一切斷閥膜片組件43上。切斷閥膜片組件43包括上壓板431，下壓板432以及夾于其間的膜片433。在本發(fā)明中，膜片較佳地是以旋鉚接方式夾于上、下壓板之間，這樣可保證膜片在長時間工作中不發(fā)生脫離，而不易發(fā)生燃氣泄漏。切斷閥機構(gòu)4還包括切斷閥彈簧44和切斷閥腔室蓋45，該腔室蓋45可藉由螺釘固定在本體1上以封閉切斷閥腔室13，彈簧44位于腔室蓋45與切斷閥膜片組件43的上壓板431之間，并具有預(yù)設(shè)的初始壓力。具體地再如圖8所示，切斷閥針閥42由閥針421與閥桿422構(gòu)成，閥針421在本實施例中可由錐形橡膠材料構(gòu)成，且其直徑小于閥桿422的直徑。由于橡膠材料的可塑性和錐度，可以在發(fā)動機不工作的情況下阻隔燃氣進入發(fā)動機腔。切斷閥閥座41具有與閥針 421和閥桿422配合的臺階形通道411，在切斷閥閥座41中間位置設(shè)有進氣孔15e，此進氣孔1 與第二級減壓腔室12連通，經(jīng)過二級減壓穩(wěn)壓后的可燃氣可通過此進氣孔1 進入切斷閥腔室13。如圖8所示，切斷閥機構(gòu)4還包括一切斷閥噴嘴46，此切斷閥噴嘴46位于切斷閥腔室13與本體喉管腔室14連通處。本發(fā)明一體化噴射器的切斷閥機構(gòu)4還與一切斷閥打開通道機構(gòu)7協(xié)同工作。具體地如圖4B，9所示，該切斷閥打開通道機構(gòu)7由負壓感應(yīng)通道71和拐角孔72構(gòu)成。負壓感應(yīng)通道71開設(shè)在噴射器的本體1上，位于本體喉管腔室14的混合氣體排出腔142與切斷閥腔室蓋45之間。拐角孔72開設(shè)在切斷閥腔室蓋45上，使切斷閥腔室蓋45的底面與腔室蓋45的內(nèi)側(cè)部連通，且當切斷閥腔室蓋45安裝于本體1上時，拐角孔72與負壓感應(yīng)通道71連通，從而將切斷閥腔室蓋45的內(nèi)側(cè)部與本體喉管腔室14的混合氣體排出腔142 連通。藉由上述的切斷閥打開通道機構(gòu)7，將切斷閥腔室與節(jié)氣閥喉管腔室的空氣腔連通，因此可通過負壓的變化感應(yīng)發(fā)動機啟動與否。當發(fā)動機啟動時，切斷閥打開通道機構(gòu)7 感應(yīng)到負壓的升高，此時藉由可克服彈簧44的壓力，使切斷閥膜片組件43整體向左移動 (沿圖9的左側(cè)方向)，帶動切斷閥針閥42向左移動，閥針421離開閥座41，直至退至針閥座中間進氣孔上方，此時針閥座上的進氣孔15e被完全打開，來自于第二級減壓腔室12中的可燃氣進入切斷閥腔室13，向右藉由切斷閥噴嘴46進入本體喉管腔室14。當發(fā)動機停止工作時，空氣腔141沒有負壓了，通過負壓感應(yīng)通道71，此負壓可反映到切斷閥腔室中， 使切斷閥腔室的正壓力增大和切斷閥回位彈簧共同作用下，推動切斷閥膜片組件43整體向右移動(沿圖9的右側(cè)方向)，帶動切斷閥針閥42向右移動，閥針421抵靠在閥座41上， 且閥桿422位于臺階形通道411的較大直徑部分，阻止可燃氣進入本體喉管處和切斷閥腔室，切斷可燃氣的供應(yīng)。采用設(shè)置在噴射器本體1中的切斷閥打開通道機構(gòu)7，實現(xiàn)了將各個部件連接燃氣通路一體化設(shè)置在壓鑄而成的本體1內(nèi)部，沒有外露件，不會因燃氣連接管路老化而發(fā)生漏氣，提高了噴射器的可靠性。藉由切斷閥機構(gòu)4的作用，減壓穩(wěn)壓后的可燃氣通過噴嘴46進入本體喉管腔室 14。如圖4E和9所示，本發(fā)明噴射器的本體喉管腔室14具有一位于本體1上的進氣孔15f， 切斷閥噴嘴46位于此進氣孔15f內(nèi)并伸入本體喉管腔室14內(nèi)部。本體喉管腔室14對應(yīng)于進氣孔15f的部位截面積較小而構(gòu)成喉管部分143，在此喉管部分的兩側(cè)分別構(gòu)成空氣腔141和混合氣體排出腔142，其中空氣腔141與空氣濾清器(圖中未示)連接，混合氣體排出腔142與發(fā)動機進氣管(圖中未示)連接。來自于切斷閥腔室13的可燃氣進入喉管部分143，在此與來自空氣濾清器的空氣混合，經(jīng)混合氣體排出腔里面的節(jié)氣門開度控制再到發(fā)動機進氣管中，以供發(fā)動機工作。在本體喉管腔室14中還設(shè)有節(jié)氣門機構(gòu)5，該機構(gòu)5包括位于空氣腔141中的阻風門組件51和位于混合氣體排出腔142中的節(jié)氣門組件52。在低溫狀態(tài)下，阻風門組件51可控制發(fā)動機啟動時的空氣進氣量，從而使發(fā)動機在低溫狀態(tài)下可以正常啟動。具體地如圖9所示，阻風門組件51包括阻風門片511，此阻風門片511安裝于一阻風門軸512上，門軸512可樞轉(zhuǎn)地安裝于噴射器本體1上，一位于本體 1外部的門軸手柄513可控制門軸的樞轉(zhuǎn)，隨著門軸512的轉(zhuǎn)動，阻風門片511開度變化。 在發(fā)動機的正常溫度狀態(tài)下(常溫下)，阻風門片511轉(zhuǎn)動到最大開度的狀態(tài)，使空氣可以順暢地進入空氣腔內(nèi)。如需在低溫狀態(tài)下啟動發(fā)動機時，轉(zhuǎn)動手柄513，使門片511轉(zhuǎn)過一定角度，減少空氣進氣量，增加混合氣體中可燃氣的濃度，保證發(fā)動機順利啟動。再如圖9所示，節(jié)氣門組件52包括節(jié)氣門片521，此節(jié)氣門片521安裝于一節(jié)氣門軸522上，門軸522可樞轉(zhuǎn)地安裝于噴射器本體1上，一位于本體1外部的門軸手柄523可控制門軸的樞轉(zhuǎn)，此手柄與發(fā)動機節(jié)氣門操縱機構(gòu)連接。當發(fā)動機工作過程中負載發(fā)生變化時，發(fā)動機節(jié)氣門操縱機構(gòu)帶動手柄轉(zhuǎn)動，而使門軸522樞轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)節(jié)氣門片521的開度， 增大或減小混合氣體的通過量，從而改變混合氣體的排出量，滿足發(fā)動機負載變化的需要。以上結(jié)合附圖對本發(fā)明一體化燃氣噴射器的較佳實施例作了詳細描述。本領(lǐng)域普
9通技術(shù)人員可以理解，在本發(fā)明的構(gòu)思范圍內(nèi)還可以對該實施例作出改變，例如可以增加減壓穩(wěn)壓級數(shù)以獲得更加穩(wěn)定的可燃氣等等，但是可以理解這些變化都降落入所附權(quán)利要求書的保護范圍中。
權(quán)利要求
1.一種用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，所述一體化燃氣噴射器總成包括本體(1)，其特征在于，所述減壓穩(wěn)壓機構(gòu)包括設(shè)置于所述本體(1)中的第一級減壓腔室 (11)和與其連通的第二級減壓腔室(12)、第一級減壓機構(gòu)( 和第二級減壓機構(gòu)(3)；其中所述第一級減壓機構(gòu)( 設(shè)置在所述本體(1)的所述第一級減壓腔室(11)內(nèi)，包括 進氣閥座(21)，一搖臂02)可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述進氣閥座上，所述搖臂02)的一端設(shè)置有一閥蓋；—減壓膜片組件(M)，所述搖臂0 的另一端連接于所述減壓膜片組件上；一減壓彈簧0 和減壓腔室蓋( )，所述減壓腔室蓋06)安裝在所述本體(1)上以封閉所述第一級減壓腔室(11)，所述減壓彈簧0 位于所述減壓膜片組件04)與所述減壓腔室蓋(26)之間；所述第二級減壓機構(gòu)C3)設(shè)置在所述本體(1)的所述第二級減壓腔室(1 內(nèi)，包括 進氣閥座(31)，一搖臂(32)可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述進氣閥座(31)上，所述搖臂(32)的一端設(shè)置有一閥蓋(3 ；—減壓膜片組件(34)，所述搖臂(3 的另一端連接于所述減壓膜片組件上；一減壓彈簧(3 和減壓腔室蓋(36)，所述減壓腔室蓋(36)安裝在所述本體(1)以封閉所述第二級減壓腔室(12)，所述減壓彈簧(3 位于所述減壓膜片組件(34)與所述減壓腔室蓋(36)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，其特征在于，所述本體是由金屬壓鑄工藝一體制成的。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，其特征在于， 所述第一級減壓機構(gòu)的所述閥蓋上設(shè)有堵頭031)，所述堵頭(231)可與位于所述第一級減壓腔室(1 中的進氣嘴(15a)配合。
4.如權(quán)利要求1或2所述的用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，其特征在于， 所述第一級減壓機構(gòu)的所述減壓膜組件04)具有一減壓膜041)，上壓板( 和下壓板043)，所述減壓膜(Ml)夾在所述上、下壓板之間，所述下壓板( 上設(shè)有一連接套 044)，所述搖臂02)的另一端連接在所述連接套(M4)中。
5.如權(quán)利要求1或2所述的用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，其特征在于， 所述減壓彈簧0 位于所述減壓膜片組件041)的上壓板( 與所述減壓腔室蓋06) 之間。
6.如權(quán)利要求1或2所述的用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，其特征在于， 所述第二級減壓機構(gòu)(3)的所述閥蓋(3 上設(shè)有堵頭(331)，所述堵頭(331)可與位于第二級減壓腔室(13)中的進氣嘴(15c)配合。
7.如權(quán)利要求1或2所述的用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，其特征在于， 所述第二級減壓機構(gòu)(3)的所述減壓膜組件(34)具有一減壓膜(341)，上壓板(34 和下壓板(343)，所述減壓膜(341)夾在所述上、下壓板之間，所述下壓板(34 上設(shè)有一連接套 (344)，所述搖臂(3 的另一端連接在所述連接套(344)中。
8.如權(quán)利要求1或2所述的用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，其特征在于， 所述減壓彈簧(3 位于所述減壓膜片組件(341)的上壓板(34 與所述減壓腔室蓋(36) 之間。
9.如權(quán)利要求1或2所述的用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，其特征在于，所述第二級減壓腔室(1 還設(shè)有一減壓穩(wěn)壓調(diào)節(jié)機構(gòu)(6)，包括壓力微調(diào)組件(61)和閥蓋輔助開閉組件(62)。
10.如權(quán)利要求9所述的用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，其特征在于，所述壓力微調(diào)組件(61)包括在所述第二級減壓腔室蓋(36)上開設(shè)一內(nèi)螺紋孔(361)，一空心螺栓(611)配合在所述內(nèi)螺紋孔(361)中，所述空心螺栓(611)的一端伸入所述第二級減壓腔室蓋(36)的內(nèi)側(cè)，另一端露出在所述第二級減壓腔室蓋(36)的外側(cè)并有一螺母(612) 擰合于其上。
11.如權(quán)利要求10所述的用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，其特征在于， 所述空心螺栓(611)的內(nèi)徑大小設(shè)定為可部分地容納所述第二級減壓機構(gòu)C3)的所述減壓彈簧(35)。
12.如權(quán)利要求9所述的用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，其特征在于，所述閥蓋輔助開閉組件(62)包括一開設(shè)于所述本體(1)上的通孔(621)，所述通孔(621)貫通所述第二級減壓腔室(1 與所述本體外部，所述通孔(621)的一部分為內(nèi)螺紋孔，一空心螺栓(622)配合在所述內(nèi)螺紋孔(621)中，所述空心螺栓(622)的內(nèi)徑設(shè)定為一輔助開閉彈簧(623) —端容納于其中，輔助開閉彈簧(623)另一端連接一連桿(6M)，所述連桿 (624)再與所述搖臂(32)連接，所述輔助開閉彈簧(623)設(shè)置成其壓縮方向與所述閥蓋 (33)開閉方向相關(guān)。
全文摘要
一種用于一體化燃氣噴射器總成的減壓穩(wěn)壓機構(gòu)，包括設(shè)置于總成本體中的第一級減壓腔室和與其連通的第二級減壓腔室、第一級減壓機構(gòu)和第二級減壓機構(gòu)；第一級減壓機構(gòu)設(shè)置在第一級減壓腔室內(nèi)，包括進氣閥座，一搖臂可樞轉(zhuǎn)地安裝在進氣閥座上，搖臂一端設(shè)置有一閥蓋；一減壓膜片組件，搖臂另一端連接于減壓膜片組件上；一減壓腔室蓋安裝在本體上以封閉第一級減壓腔室，減壓彈簧位于減壓膜片組件與減壓腔室蓋之間；第二級減壓機構(gòu)設(shè)置在第二級減壓腔室內(nèi)，包括與第一次減壓腔室相應(yīng)的結(jié)構(gòu)。此減壓穩(wěn)壓機構(gòu)對進入噴射器總成的可燃氣進行多級減壓穩(wěn)壓，以降低受外部氣源氣體壓力的影響，使得進入發(fā)動機的氣體壓力穩(wěn)定。
文檔編號F02M21/02GK102434324SQ201010295699
公開日2012年5月2日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者戴長春, 鄭良社 申請人:戴長春, 鄭良社