專利名稱：多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，電動(dòng)變漿距系統(tǒng)，采用的是3個(gè)漿葉分別裝有獨(dú)立的電動(dòng)變漿距系統(tǒng)，及控制系統(tǒng)。其變漿距時(shí)，工作系統(tǒng)多，器件多，控制復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障。

發(fā)明內(nèi)容
1、本發(fā)明的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，故障力低，易控制，裝置漿葉多，使用壽命長(zhǎng)的多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)。2、本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它包括輪股體、體外減速器、同步齒輪箱、螺桿、滑塊、軸承套。3、其特征在于電控制箱控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)體外減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，由體外減速器轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)多個(gè)同步齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由同步齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊左右運(yùn)動(dòng)，隨之帶動(dòng)平型齒左右運(yùn)動(dòng)，平型齒推動(dòng)主軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)變漿距主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，改變漿葉的漿距角。4、由此可看出本發(fā)明設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，制造容易，多漿葉同時(shí)變漿距角。變漿距角限位與變漿距角信號(hào)器設(shè)在滑塊上面，易控制又準(zhǔn)確。平型齒與主軸齒輪齒合面積大，器件使用壽命長(zhǎng)，解決了多漿葉同步變漿距問(wèn)題，它是一種理想的多漿葉電動(dòng)同步變漿距角的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
四

圖1為本發(fā)明多漿葉電動(dòng)同步變漿距，第一實(shí)施例側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明多漿葉電動(dòng)同步變漿距，第一實(shí)施例平面結(jié)構(gòu)示意3為本發(fā)明多漿葉電動(dòng)同步變漿距，另一實(shí)施例螺桿與主軸齒輪相齒合，側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明多漿葉電動(dòng)同步變漿距，第三實(shí)施例四漿葉平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明多漿葉電動(dòng)同步變漿距，第四實(shí)施例六漿葉平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-輪股體，2-同步齒輪箱，3-電動(dòng)機(jī)，4-體外減速器，5-主動(dòng)軸，6-主動(dòng)齒輪，7-同步齒輪，8-螺桿，9-滑塊，10-圓孔螺紋齒，11-雙向限位凸點(diǎn)，12-平型齒，13-主軸齒輪，14-軸承套，15-變漿主軸，16-主軸卡銷卡圈，17-軸承軸瓦，18-接漿葉法蘭，19-固定螺冒，20-鎖緊螺絲，21-密封圈，22-主動(dòng)軸承座，23-鑼桿軸承座，24-固定軸承座， 25-電控制箱，26-主動(dòng)軸油封，27-加油放油孔，28-整流罩，29-漿距角信號(hào)器，30-滑動(dòng)滾珠，31-平型軸承，32-信號(hào)接觸架，33-雙向限位器，34-集電環(huán)，35-護(hù)罩，36-機(jī)艙連接軸孔五具體實(shí)施例方式實(shí)施例1:參照?qǐng)D1和圖2一種多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它包括1、輪股體輪股體(1)的一側(cè)設(shè)有固定軸承座(M)，集電環(huán)(34)，護(hù)罩(35)，接機(jī)艙軸孔 (36)，輪股體(1)另一側(cè)設(shè)有同步齒輪箱0)，整流罩( )，螺桿軸承座(23)，主動(dòng)軸承座 (22)，雙向限位器(33)，信號(hào)接觸架(32)，輪股體(1)，的四周設(shè)有多個(gè)軸承套(14)。2、同步齒輪箱同步齒輪箱( 一側(cè)設(shè)有電控制箱0 和體外減速器，體外減速器(4)與電動(dòng)機(jī)C3)相連接。同步齒輪箱( 箱體上設(shè)有主動(dòng)軸油封(沈)，和加油放油閥(27)，同步齒輪箱O)內(nèi)設(shè)有主動(dòng)軸(5)，主動(dòng)軸( 一端設(shè)在主動(dòng)軸承座0 內(nèi)。另一端設(shè)有主動(dòng)齒輪(6)，主動(dòng)齒輪(6)與同步齒輪(7)相齒合，同步齒輪(7)中心軸孔設(shè)在螺桿(8)的一端。3、螺桿螺桿(8) —側(cè)設(shè)有固定軸承座04)，另一側(cè)設(shè)有螺桿軸承座和同步齒輪 (7)，螺桿(8)的螺紋齒串過(guò)滑塊(9)的園孔螺紋齒(10)相齒合。4、滑塊滑塊(9)上下兩面與輪股體之間設(shè)有滑動(dòng)滾珠(30)，滑塊(9)后面與輪股體(1) 之間設(shè)有平型軸承(31)，滑塊(9)的兩端中間設(shè)有一圓孔螺紋齒(10)，滑塊(9)的上部設(shè)有雙向限位凸點(diǎn)(11)和漿距信號(hào)器( )，滑動(dòng)(9)的上部輪股體(1)上面設(shè)有雙向限位器 (33)和信號(hào)接觸架(32)，滑塊(9)前面設(shè)有平型齒(1 與主軸齒輪(1 相齒合。5、軸承套軸承套(14)軸承套內(nèi)設(shè)有多組軸承軸瓦(17)，軸承軸瓦(17)內(nèi)設(shè)有變漿主軸 (15)，變漿主軸(1 上面設(shè)有卡銷卡圈(16)和接漿葉法蘭(18)，變漿主軸(1 還設(shè)有主軸齒輪(1 與平型齒(1 相齒合，軸承套(14)頂部設(shè)有固定螺冒(19)固定螺冒(19)四周設(shè)有多個(gè)鎖緊螺絲(20)，固定螺冒(19)與變漿主軸(1 和軸承套(14)之間設(shè)有防水防漏油密封圈01)。實(shí)施例2:參看圖3所示一種多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其他部分有實(shí)施例1相同，區(qū)別的是不采用滑塊裝置，而是采用螺桿(8)與主軸齒輪(1 相齒合，其他工作情況及其優(yōu)點(diǎn)如上述。實(shí)施例3:參看圖4所示一種多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其他部分有實(shí)施例1相同，區(qū)別的是圖4 中在輪股體(1)四周設(shè)有四個(gè)軸承套(14)和四個(gè)接將葉法蘭(18)增致四漿葉同步變漿距，工作過(guò)程及其優(yōu)點(diǎn)如例1。實(shí)施例4 參看圖5所示一種多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其他部分有實(shí)施例1相同，區(qū)別的是圖5 中在輪股體(1)四周設(shè)有六個(gè)軸承套(14)和六個(gè)接將葉法蘭(18)增致六漿葉同步變漿距，工作過(guò)程及其優(yōu)點(diǎn)如例1。本發(fā)明多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，易控制、器件少、故障力低，使用壽命長(zhǎng)，裝置漿葉多，風(fēng)能應(yīng)用效力高。
權(quán)利要求
1.多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它包括輪股體(1)體外減速器同步齒輪箱 (2)螺桿(8)滑塊(9)軸承(14)。A所述體外減速器①體外減速器(4)的一端與電動(dòng)機(jī)( 相連接。②體外減速器的另一端設(shè)在同步齒輪箱O)的箱體上，體外減速器的軸與主動(dòng)軸(5)相連接。B所述同步齒輪箱O)①同步齒輪箱( 設(shè)在輪股體(1)的一側(cè)。②同步齒輪箱⑵箱體上設(shè)有體外減速器⑷和電控制箱05)。③同步齒輪箱O)內(nèi)設(shè)有主動(dòng)軸( 主動(dòng)軸( 一端設(shè)在主動(dòng)軸承座0 內(nèi)，主動(dòng)軸承座0 設(shè)在輪股體(1)的一側(cè)，主動(dòng)軸(5)的另一端設(shè)有主動(dòng)齒輪(6)。④同步齒輪箱內(nèi)設(shè)有同步齒輪(7)與主動(dòng)齒輪(6)相齒合，同步齒輪(7)的中心軸孔設(shè)在螺桿(8)的一端。C所述螺桿(8)①螺桿(8)的一端設(shè)有同步齒輪(7)和螺桿軸承座(23)，螺桿軸承座設(shè)在輪股體 (1)的一側(cè)。②螺桿(8)的一端設(shè)有固定軸承座(M)，固定軸承座04)設(shè)在輪股體(1)的另一側(cè)。③螺桿(8)串過(guò)滑塊(9)的中間圓孔螺紋齒(10)相齒合。D所述滑塊(9)①滑塊(9)上面設(shè)有雙向限位凸點(diǎn)(11)，雙向限位凸點(diǎn)(11)的頂部輪股體⑴的側(cè)面設(shè)有雙向限位器(33)。②滑塊(9)上面設(shè)有漿距角信號(hào)器09)漿距角信號(hào)器09)的頂部輪股體(1)的側(cè)面設(shè)有漿角信號(hào)接觸架(32)。③滑塊(9)上下面與輪股體(1)之間設(shè)有滑動(dòng)滾珠(30)。④滑塊(9)后面與輪股體(1)之間設(shè)有平型軸承(31)。⑤滑塊(9)兩端中間設(shè)一圓孔螺紋齒(10)，與螺桿(8)上的螺紋齒相齒合。⑥滑塊(9)前面設(shè)有平型齒(12)，平型齒(1 與主軸齒輪(1 相齒合。E所述軸承套(14)①軸承套(14)內(nèi)設(shè)有多組軸承軸瓦(17)，軸承軸瓦(17)內(nèi)設(shè)有變漿主軸(15)，變漿主軸(1 上設(shè)有卡銷卡圈(16)和接漿葉法蘭(18)，變漿主軸(1 上還設(shè)有主軸齒輪 (13)，主軸齒輪(13)與平型齒(12)相齒合。②軸承套(14)的上端設(shè)有固定螺冒(19)，固定螺冒(19)四周設(shè)有鎖緊螺絲00)。
2.依權(quán)利要求1所述的多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征是所述的螺桿 (8)與所述的軸承套(14)內(nèi)設(shè)有多組軸承軸瓦(17)軸承軸瓦(17)內(nèi)設(shè)有變漿主軸(15)， 變漿主軸(1 上所設(shè)的主軸齒輪(1 與螺桿(8)相齒合。
3.依權(quán)利要求1所述的多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征是所述的輪股體 (1)四周設(shè)有四個(gè)軸承套(14)和四個(gè)接漿葉法蘭(18)，同步齒輪箱(2)內(nèi)設(shè)有四個(gè)同步齒輪(7)，輪股體(1)內(nèi)設(shè)有四個(gè)螺桿⑶和四個(gè)滑塊(9)。
4.依權(quán)利要求1所述的多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征是所述的輪股體 (1)四周設(shè)有五個(gè)軸承套(14)，和五個(gè)接漿葉法蘭(18)，同步齒輪箱( 內(nèi)設(shè)有五個(gè)同步齒輪(7)，輪股體(1)內(nèi)設(shè)有五個(gè)螺桿(8)和五個(gè)滑快(9)。
5.依權(quán)利要求1所述的多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征是所述的輪股體 (1)四周設(shè)有六個(gè)軸承套(14)，和六個(gè)接漿葉法蘭(18)，同步齒輪箱( 內(nèi)設(shè)有六個(gè)同步齒輪(7)，輪股體(1)內(nèi)設(shè)有六個(gè)螺桿(8)和六個(gè)滑快(9)。
全文摘要
多漿葉電動(dòng)同步變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它包括輪股體、體外減速器、同步齒輪箱、螺桿、滑塊、軸承套。其特征在于電控制箱控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)體外減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，由體外減速器轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)多個(gè)同步齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由同步齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊左右運(yùn)動(dòng)，隨之帶動(dòng)平型齒左右運(yùn)動(dòng)，平型齒推動(dòng)主軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)變漿距主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，改變漿葉的漿距角。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，多漿葉同時(shí)變漿距角。變漿距角限位與變漿距角信號(hào)器設(shè)在滑塊上面，器件少、易控制、又準(zhǔn)確。平型齒與主軸齒輪齒合面積大，器件使用壽命長(zhǎng)，裝置漿葉多，風(fēng)能應(yīng)用效力高，解決了多漿葉同步變漿距問(wèn)題，它是一種理想的多漿葉電動(dòng)同步變漿距角的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
文檔編號(hào)F03D9/00GK102454549SQ201010521369
公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2010年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月27日
發(fā)明者李賢義, 李運(yùn)初 申請(qǐng)人:李賢義, 李運(yùn)初