專利名稱：一種環(huán)保型汽車用高壓水能發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車用發(fā)動機(jī)，尤其涉及到一種環(huán)保型汽車用高壓水能發(fā)動機(jī)。
技術(shù)背景
現(xiàn)有的汽車發(fā)動機(jī)大多采用汽油或柴油作為原料，其使汽車的使用成本非常巨大。另外由于汽車的大量使用，汽油或柴油燃燒后形成的大量二氧化碳排放到空氣中，也就是今天所稱的溫室氣體嚴(yán)重危害地球的生態(tài)平衡。針對現(xiàn)有的環(huán)境狀況如果再不控制二氧化碳的排放量，將對地球產(chǎn)生不可想象的毀滅性打擊。為減少二氧化碳的排放量要不就是減少汽車的使用量或擁有量，要不就是對現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)進(jìn)行更好的環(huán)保設(shè)計，盡量減少二氧化碳的排放量或者使其不排放二氧化碳。要減少汽車的使用量或擁有量對于現(xiàn)代越來越發(fā)達(dá)的今天已經(jīng)是不可能的事情，唯一的辦法將是設(shè)計出更加實(shí)用更加環(huán)保的發(fā)動機(jī)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種環(huán)保型高壓水能發(fā)動機(jī)，其由發(fā)動機(jī)的一第一檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)、一第二檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)、一第三檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)、一第四檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)、一發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸、一飛輪、三過度齒輪、若干齒輪、若干軸承、若干軸承座、若干高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩、一汽車撥箱飛輪、一汽車撥箱飛輪傳動軸組成。該第一檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)主要由一第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器組成。該第二檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)包括一第二檔左驅(qū)動器、 一第二檔右驅(qū)動器；該第三檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)包括一第三檔左驅(qū)動器、一第三檔右驅(qū)動器； 該第四檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)包括一第四檔左驅(qū)動器、一第四檔右驅(qū)動器。
首先將該發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸固定安裝在若干軸承座上以達(dá)到高速傳動中軸的固定的目的。
第一檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)是本發(fā)動機(jī)的強(qiáng)高壓沖擊補(bǔ)充系統(tǒng)部分，可達(dá)到強(qiáng)高壓加速直噴驅(qū)動的目的。在該第一檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)的第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。該第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器的高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩和該第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器安裝在該發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸的前端部位。
該第二檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第二檔左驅(qū)動器通過第一軸承固定安裝在二軸承座上。在該第二檔左驅(qū)動器的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。該第一齒輪的一端安裝在該第一軸承上，在該第一齒輪的中間部位連接上該高速傳動中軸，在該第一齒輪的另一端連接第一過度齒輪。該第一過度齒輪通過一第二軸承固定安裝在一軸承座上。該第二檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第二檔右驅(qū)動器通過第三軸承同時也固定安裝在二軸承座上。在該第二檔右驅(qū)動器的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。該第三軸承與第二軸承通過在承載第三軸承安裝的其中一軸承座上相連接。
該第三檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第三檔左驅(qū)動器通過第四軸承固定安裝在二軸承座上。在該第三檔左驅(qū)動器的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。該第二齒輪的一端安裝在該第四軸承上，在該第二齒輪的中間部位連接上該高速傳動中軸，在該第二齒輪的另一端連接第二過度齒輪。該第二過度齒輪通過一笫五軸承固定安裝在一軸承座上。該第三檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第三檔右驅(qū)動器通過第六軸承同時也固定安裝在二軸承座上。在該第三檔右驅(qū)動器的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。該第六軸承與第五軸承通過在承載第六軸承安裝的其中一軸承座上相連接。
該第四檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第四檔左驅(qū)動器通過第七軸承固定安裝在二軸承座上。在該第四檔左驅(qū)動器的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。該第三齒輪的一端安裝在該第七軸承上，在該第三齒輪的中間部位連接上該高速傳動中軸，在該第三齒輪的另一端連接第三過度齒輪。該第三過度齒輪通過一第八軸承固定安裝在一軸承座上。該第四檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第四檔右驅(qū)動器通過第九軸承同時也固定安裝在二軸承座上。在該第四檔右驅(qū)動器的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。該第九軸承與第八軸承通過在承載第九軸承安裝的其中一軸承座上相連接。
在該高速傳動中軸的末端部位通過一第四齒輪與汽車撥箱飛輪傳動軸相連，該汽車撥箱飛輪傳動軸固定在二軸承座上。該汽車撥箱飛輪傳動軸的另一端與汽車撥箱飛輪相連。


圖1為本發(fā)明高壓水能發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖1，一種高壓水能發(fā)動機(jī)，其由發(fā)動機(jī)的一第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器 1、一第二檔左驅(qū)動器21、一第二檔右驅(qū)動器22、一第三檔左驅(qū)動器31、一第三檔右驅(qū)動器 32、一第四檔左驅(qū)動器41、一第四檔右驅(qū)動器42、一發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸5、若干軸承座 6、一飛輪7、三過度齒輪(71、72、73)、若干齒輪(81、82、83、84)、若干軸承(91、92、93、94、 95、96、97、98、99)、若干高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩10、一汽車撥箱飛輪11、一汽車撥箱飛輪傳動軸12組成。該第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器1組成本發(fā)動機(jī)的第一檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)；該第二檔左驅(qū)動器21、第二檔右驅(qū)動器22組成第二檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)；該第三檔左驅(qū)動器31、第三檔右驅(qū)動器32組成第三檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)；該第四檔左驅(qū)動器41、第四檔右驅(qū)動器42組成第四檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)。
首先將該發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸5固定安裝在若干軸承座6上以達(dá)到高速傳動中軸5的固定的目的。
第一檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)是本發(fā)動機(jī)的強(qiáng)高壓沖擊補(bǔ)充系統(tǒng)部分，可達(dá)到強(qiáng)高壓加速直噴驅(qū)動的目的。在該第一檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)的第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器1的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩10。該第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器1的高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩 10和該第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器1安裝在該發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸5的前端部位。
該第二檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第二檔左驅(qū)動器21通過第一軸承91固定安裝在二軸承座6上。在該第二檔左驅(qū)動器21的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩10。該第一齒輪81的一端安裝在該第一軸承91上，在該第一齒輪81的中間部位連接上該高速傳動中軸 5，在該第一齒輪81的另一端連接第一過度齒輪71。該第一過度齒輪71通過一第二軸承 92固定安裝在一軸承座6上。4
該第二檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第二檔右驅(qū)動器22通過第三軸承93同時也固定安裝在二軸承座6上。在該第二檔右驅(qū)動器22的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩10。該第三軸承93與第二軸承92在承載第三軸承93的其中一軸承座6上相連接。
該第三檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第三檔左驅(qū)動器31通過第四軸承94固定安裝在二軸承座6上。在該第三檔左驅(qū)動器31的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩10。該第二齒輪82的一端安裝在該第四軸承94上，在該第二齒輪82的中間部位連接上該高速傳動中軸5，在該第二齒輪82的另一端連接第二過度齒輪72。該第二過度齒輪72通過一第五軸承95固定安裝在一軸承座6上。
該第三檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第三檔右驅(qū)動器32通過第六軸承96同時也固定安裝在二軸承座6上。在該第三檔右驅(qū)動器32的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩10。該第六軸承96與第五軸承95在承載第六軸承96的其中一軸承座6上相連接。
該第四檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第四檔左驅(qū)動器41通過第七軸承97固定安裝在二軸承座6上。在該第四檔左驅(qū)動器41的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩10。該第三齒輪83的一端安裝在該第七軸承97上，在該第三齒輪83的中間部位連接上該高速傳動中軸5，在該第三齒輪83的另一端連接第三過度齒輪73。該第三過度齒輪73通過一第八軸承98固定安裝在一軸承座6上。
該第四檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)中的第四檔右驅(qū)動器42通過第九軸承99同時也固定安裝在二軸承座6上。在該第四檔右驅(qū)動器42的外殼上安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩10。該第九軸承99與第八軸承98在承載第九軸承99的其中一軸承座6上相連接。
在該高速傳動中軸5的末端部位通過一第四齒輪84與汽車撥箱飛輪傳動軸12 相連，該汽車撥箱飛輪傳動軸12固定在二軸承座6上。該汽車撥箱飛輪傳動軸12的另一端與汽車撥箱飛輪1 1相連。
本環(huán)保型高壓水能發(fā)動機(jī)的工作原理如下該第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器1 及第二檔右驅(qū)動器22是由36V高速電動機(jī)驅(qū)動，并帶動該兩驅(qū)動器內(nèi)的高壓沖擊泵工作， 使之產(chǎn)生高壓氣流，該兩驅(qū)動器內(nèi)的高壓氣流同時帶水通過該兩驅(qū)動器內(nèi)的高壓噴頭對兩高壓驅(qū)動器內(nèi)的旋轉(zhuǎn)葉片進(jìn)行直噴，使安裝在該兩驅(qū)動器內(nèi)的驅(qū)動盤高速運(yùn)轉(zhuǎn)即可帶動發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸在瞬間即可達(dá)到高速；該第二檔左驅(qū)動器21和該第三檔右驅(qū)動驅(qū)動器32，通過在汽車頭前發(fā)動機(jī)的兩邊各安裝一臺螺旋驅(qū)動機(jī)， 汽車在行駛過程中的強(qiáng)高壓氣流通過螺旋驅(qū)動機(jī)帶動該兩驅(qū)動器內(nèi)的高壓沖擊泵工作，使之產(chǎn)生高壓氣流，該高壓氣流同時帶水通過該第二檔左驅(qū)動器21和該第三檔右驅(qū)動器32 內(nèi)的高壓噴頭，對安裝在該兩驅(qū)動器內(nèi)的驅(qū)動盤上的旋轉(zhuǎn)葉片進(jìn)行直噴，使該兩驅(qū)動器內(nèi)的驅(qū)動盤高速運(yùn)轉(zhuǎn)，即可帶動發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)汽車行駛速度越快驅(qū)動力度便越大，消耗汽車行駛的馬力就越小；該第四檔右驅(qū)動器42和該第三檔左驅(qū)動器31， 通過在汽車底部傳動橋上安裝的一條動力輸出軸驅(qū)動該兩驅(qū)動器內(nèi)的高壓沖擊泵工作，使高壓沖擊泵產(chǎn)生高壓氣流，該高壓氣流同時帶水通過安裝在該兩驅(qū)動器內(nèi)的高壓噴頭，對安裝在該兩驅(qū)動器內(nèi)的驅(qū)動盤上的旋轉(zhuǎn)葉片加速進(jìn)行直噴，使該兩驅(qū)動器內(nèi)的驅(qū)動盤高速運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸達(dá)到高速，該汽車行駛速度越快驅(qū)動力度越大，高壓沖擊系統(tǒng)的力速越強(qiáng)；第四檔左驅(qū)動器41通過發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸上傳出的一條動力傳動軸，帶動該第四檔左驅(qū)動器41內(nèi)的高速驅(qū)動馬達(dá)工作，使安裝在該驅(qū)動器內(nèi)的高壓沖擊泵產(chǎn)生高壓氣流，該高壓氣流同時帶水通過該驅(qū)動器內(nèi)的高壓噴頭，對該驅(qū)動器內(nèi)的驅(qū)動盤上的旋轉(zhuǎn)葉片進(jìn)行加速直噴，使該驅(qū)動器內(nèi)的驅(qū)動盤高速運(yùn)轉(zhuǎn)帶動發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸達(dá)到高速。
權(quán)利要求
1.一種環(huán)保型汽車用高壓水能發(fā)動機(jī)，其特征在于其由發(fā)動機(jī)的一第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器、一第二檔左驅(qū)動器、一第二檔右驅(qū)動器、第三檔左驅(qū)動器、一第三檔右驅(qū)動器、一第四檔左驅(qū)動器、第四檔右驅(qū)動器、一發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸、若干軸承座、飛輪、三過度齒輪、若干齒輪、若干軸承、若干高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩、一汽車撥箱飛輪、一汽車撥箱飛輪傳動軸組成；該第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器安裝在該發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸的前端部位；該第二檔左驅(qū)動器和第二檔右驅(qū)動器通過第一齒輪與該高速傳動中軸相連；該第三檔左驅(qū)動器和第三檔右驅(qū)動器通過第二齒輪與該高速傳動中軸相連；該第四檔左驅(qū)動器和第四檔右驅(qū)動器通過第三齒輪與該高速傳動中軸相連；在該第檔加重直噴式高壓驅(qū)動器的外殼、第二檔左驅(qū)動器的外殼、第二檔右驅(qū)動器的外殼、第三檔左驅(qū)動器的外殼、第三檔右驅(qū)動器的外殼、第四檔左驅(qū)動器的外殼、第四右左驅(qū)動器的外殼上分別都安裝有一高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型汽車用高壓水能發(fā)動機(jī)，其特征在于該第一齒輪的一端安裝在該第一軸承)上，在該第一齒輪的中間部位連接上該高速傳動中軸，在該第一齒輪的另一端連接第一過度齒輪。
全文摘要
一種環(huán)保型汽車用高壓水能發(fā)動機(jī)，其由發(fā)動機(jī)的一第一檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)、一第二檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)、一第三檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)、一第四檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)、一發(fā)動機(jī)的高速傳動中軸、一飛輪、三過度齒輪、若干齒輪、若干軸承、若干軸承座、若干高壓驅(qū)動器外保護(hù)罩、一汽車撥箱飛輪、一汽車撥箱飛輪傳動軸組成。 該第一檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)主要由一第一檔加重直噴式高壓驅(qū)動器組成。 該第二檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)包括一第二檔左驅(qū)動器、一第二檔右驅(qū)動器；該第三檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)包括一第三檔左驅(qū)動器、一第三檔右驅(qū)動器；該第四檔高壓驅(qū)動系統(tǒng)包括一第四檔左驅(qū)動器、一第四檔右驅(qū)動器。
文檔編號F02B61/06GK102477900SQ20101055401
公開日2012年5月30日 申請日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
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