專利名稱：汽車尾氣處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種尾氣處理裝置，尤其是一種隨車設(shè)置，可將汽車排出的尾氣處理 為無(wú)害物質(zhì)的汽車尾氣處理裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展和工業(yè)化的進(jìn)步，汽車這種代步工具的數(shù)量越來(lái)越多，但是汽車 在行駛的同時(shí)，會(huì)排放出大量的有害氣體(如CO，NO2，不完全燃燒的烴類物質(zhì)等)，這些氣 體嚴(yán)重的影響了人們的身體健康，更重要的是，這些氣體就是造成溫室效應(yīng)的罪魁禍?zhǔn)?，?們已經(jīng)嚴(yán)重破壞了人類正常的生存環(huán)境，因此現(xiàn)在需要找到一種能夠?qū)⑵嚺懦龅奈矚廪D(zhuǎn) 化成無(wú)害物質(zhì)的辦法，來(lái)有效控制溫室效應(yīng)的形成，改善自然環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)獨(dú)特，可 將汽車尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的汽車尾氣處理裝置。本發(fā)明的具體解決方案是一種汽車尾氣處理裝置，包括殼體1，其特征在于在 殼體1內(nèi)設(shè)置有空腔2，與空腔2相通有進(jìn)氣口 3和排氣口 4，在進(jìn)氣口 3和排氣口 4之間 設(shè)置有多個(gè)鈀鉬金屬網(wǎng)5，在鈀鉬金屬網(wǎng)5的下方還設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)6，位于排氣口 4和鈀鉬 金屬網(wǎng)5之間的殼體1底部還開設(shè)有排水孔7，排氣口 4所在一端的殼體1上還開設(shè)有多條 散熱縫8。所述的殼體1外側(cè)還設(shè)置有連接法蘭9。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)本裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，它直接與汽車的排氣口相連，汽車所產(chǎn)生的尾氣通 過(guò)它之后，其內(nèi)的CO，NO2,不完全燃燒的烴類物質(zhì)等有害氣體會(huì)在與本裝置內(nèi)的鈀鉬金屬 網(wǎng)進(jìn)行反應(yīng)，生成無(wú)害的氣體和水，這樣就可以解決因汽車尾氣引起的種種環(huán)境問(wèn)題，有效 地保護(hù)了人們的身體健康和自然環(huán)境。并且這種裝置制作方便，應(yīng)用范圍十分廣泛，具備良 好的市場(chǎng)前景。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合

本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。如圖1所示一種汽車尾氣處理裝 置，包括一個(gè)內(nèi)有空腔2的殼體1，在殼體1上設(shè)置有進(jìn)氣口 3和排氣口 4，并且進(jìn)氣口 3與 排氣口 4均與空腔2連通，在進(jìn)氣口 3和排氣口 4之間設(shè)置有多個(gè)鈀鉬金屬網(wǎng)5，并且這些 鈀鉬金屬網(wǎng)5之間的間隔距離相等，在鈀鉬金屬網(wǎng)5的下方還設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)6，用于吸收汽 車尾氣中不與鈀鉬金屬網(wǎng)5反應(yīng)物質(zhì)的雜質(zhì)(如鉛)，在排氣口 4與鈀鉬金屬網(wǎng)5之間的殼體1的底部，還設(shè)置有排水孔7，用于排放反應(yīng)中產(chǎn)生的水，在排氣口 4所在一端的殼體1 上，還開設(shè)有多條散熱縫8，；在殼體1的外側(cè)還設(shè)置有用于和汽車相連接的連接法蘭9。本發(fā)明實(shí)施例的汽車尾氣處理裝置的工作過(guò)程如下將本裝置的殼體1通過(guò)連接 法蘭9與汽車的尾端連接，使進(jìn)氣口 3和汽車的排氣管道出口相連；汽車運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的 尾氣通過(guò)進(jìn)氣口 3進(jìn)入空腔2內(nèi)，由于汽車尾氣的溫度可高達(dá)200-300攝氏度，因此當(dāng)尾氣 與鈀鉬金屬網(wǎng)5充分接觸時(shí)，會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，反應(yīng) 表達(dá)式如下
權(quán)利要求
1.一種汽車尾氣處理裝置，包括殼體(1)，其特征在于在殼體(1)內(nèi)設(shè)置有空腔0)， 與空腔( 相通有進(jìn)氣口( 和排氣口 G)，在進(jìn)氣口( 和排氣口(4)之間設(shè)置有多個(gè)鈀 鉬金屬網(wǎng)(5)，在鈀鉬金屬網(wǎng)(5)的下方還設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)(6)，位于排氣口(4)和鈀鉬金屬 網(wǎng)(5)之間的殼體(1)底部還開設(shè)有排水孔(7)，排氣口(4)所在一端的殼體(1)上還開設(shè) 有多條散熱縫(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于所述的殼體(1)外側(cè)還設(shè) 置有連接法蘭(9)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車尾氣處理裝置，包括殼體(1)，其特征在于在殼體(1)內(nèi)設(shè)置有空腔(2)，與空腔(2)相通有進(jìn)氣口(3)和排氣口(4)，在進(jìn)氣口(3)和排氣口(4)之間設(shè)置有多個(gè)鈀鉑金屬網(wǎng)(5)，在鈀鉑金屬網(wǎng)(5)的下方還設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)(6)，位于排氣口(4)和鈀鉑金屬網(wǎng)(5)之間的殼體(1)底部還開設(shè)有排水孔(7)，排氣口(4)所在一端的殼體(1)上還開設(shè)有多條散熱縫(8)。這是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)獨(dú)特，可將汽車尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的汽車尾氣處理裝置。
文檔編號(hào)F01N3/022GK102094698SQ20101056243
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者余海濤, 徐炳云, 李祺聞, 牛海英 申請(qǐng)人:大連海洋大學(xué)