專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)導(dǎo)航器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種機(jī)械裝置，用于大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的自動(dòng)導(dǎo)航，屬于風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域。 二，
背景技術(shù)：
在現(xiàn)存的水平軸大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，一般是采用液壓驅(qū)動(dòng)的電子風(fēng)向?qū)Ш浇Y(jié)構(gòu)。 該種機(jī)構(gòu)需要風(fēng)向傳感器、液壓泵、電子控制裝置等零部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，不利于日常維護(hù)的高空作業(yè)。
三，

發(fā)明內(nèi)容
因此，考慮到上述問(wèn)題提出本發(fā)明，其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)導(dǎo)航設(shè)備，以此來(lái)提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的可靠性，減少風(fēng)力發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)費(fèi)用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)導(dǎo)航器機(jī)械結(jié)構(gòu)，該機(jī)械結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)航臂，轉(zhuǎn)動(dòng)付A，轉(zhuǎn)動(dòng)付B，動(dòng)力傘；在沒(méi)有風(fēng)力作用的情況下，動(dòng)力傘在重力作用下保持靜止?fàn)顟B(tài)；在有風(fēng)力作用的情況下，動(dòng)力傘和轉(zhuǎn)動(dòng)付A會(huì)從無(wú)風(fēng)時(shí)所處的靜止位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)， 使動(dòng)力傘軸線向與風(fēng)向平行的方向運(yùn)動(dòng)，并且動(dòng)力傘對(duì)導(dǎo)航臂產(chǎn)生一個(gè)拉力；導(dǎo)航臂在有上述拉力的作用的情況下，如果風(fēng)向與導(dǎo)航臂軸線的夾角不為零時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)力矩使導(dǎo)航臂及轉(zhuǎn)動(dòng)付B進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使風(fēng)向與導(dǎo)航臂軸線的夾角不斷向零度趨近；拉力不為零，但風(fēng)向與導(dǎo)航臂軸線的夾角處于零度時(shí)，上述力矩為零，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的槳葉處于迎風(fēng)狀態(tài)的位置。在采用本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，通過(guò)調(diào)節(jié)導(dǎo)航臂的長(zhǎng)度和動(dòng)力傘的有效受力面積，即可改變導(dǎo)航力矩的大小。因此，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的槳葉、支架、導(dǎo)航臂、動(dòng)力傘等可以達(dá)到良好的靜平衡和動(dòng)平衡狀態(tài)。在本發(fā)明中，動(dòng)力傘的設(shè)計(jì)可以充分利用降落傘的設(shè)計(jì)理論，如引導(dǎo)傘的有效利用等。
四，


圖1是本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)導(dǎo)航器機(jī)械結(jié)構(gòu)的示意性結(jié)構(gòu)圖五，
具體實(shí)施例方式下面參照附圖更具體地描述本發(fā)明的最佳方式。然而，應(yīng)理解下列實(shí)施方式中所述的構(gòu)成部件的個(gè)數(shù)，尺寸，材料，結(jié)構(gòu)，相對(duì)布置等不得看作以任何方式限制本發(fā)明的范圍，除非特別指定的。實(shí)施例1如附圖1風(fēng)力發(fā)電機(jī)導(dǎo)航器機(jī)械結(jié)構(gòu)的示意性結(jié)構(gòu)圖所示，本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)導(dǎo)航器是這樣的一種機(jī)械結(jié)構(gòu)，它由導(dǎo)航臂0)，轉(zhuǎn)動(dòng)付A(3)，轉(zhuǎn)動(dòng)付W4)，動(dòng)力傘(5)組成，轉(zhuǎn)動(dòng)付B(4)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的支架⑶及主軸(6)相連。
一種示例機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程如下在無(wú)風(fēng)的狀態(tài)下，圖1中的動(dòng)力傘(5)在重力作用下，動(dòng)力傘軸線(9)處于垂直的狀態(tài)；當(dāng)風(fēng)吹來(lái)時(shí)，由輕質(zhì)材料(如飛行員使用的降落傘材料)制成的動(dòng)力傘( 會(huì)迎風(fēng)飄起，由于轉(zhuǎn)動(dòng)付A(3)的關(guān)系，迎風(fēng)飄起的動(dòng)力傘會(huì)使動(dòng)力傘軸線(9)趨向于風(fēng)力方向；此時(shí)動(dòng)力傘(5)受到的風(fēng)力會(huì)作用在導(dǎo)航臂(2)上，當(dāng)風(fēng)向與導(dǎo)航臂(2)軸線的夾角不為零時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，使導(dǎo)航臂( 通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)付B (4)沿著一垂直的軸線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，與轉(zhuǎn)動(dòng)付B(4)相連接的主軸(6)也會(huì)帶動(dòng)槳葉(7)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)導(dǎo)航臂O)的轉(zhuǎn)動(dòng)使風(fēng)向與導(dǎo)航臂(2)軸線的夾角為零時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩為零，槳葉(7)處于迎風(fēng)的狀態(tài)；在風(fēng)向與導(dǎo)航臂(2) 軸線的夾角處于零度附近時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)處于可發(fā)電的狀態(tài)。對(duì)于特大型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，當(dāng)風(fēng)力從無(wú)到有動(dòng)力傘(5)的啟動(dòng)出現(xiàn)不靈敏的狀態(tài)事，可以采用引導(dǎo)傘的方式加以解決；此處的引導(dǎo)傘結(jié)構(gòu)可以采用飛行員所使用降落傘的引導(dǎo)傘結(jié)構(gòu)。盡管詳細(xì)地描述及說(shuō)明了本發(fā)明，但上述描述和說(shuō)明僅作為說(shuō)明和示例而并不作為限定，本發(fā)明的精神和范圍僅由所附權(quán)利要求的款項(xiàng)進(jìn)行限定。
權(quán)利要求
1. 一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)導(dǎo)航機(jī)械裝置，包括 導(dǎo)航臂，轉(zhuǎn)動(dòng)付A，轉(zhuǎn)動(dòng)付B，動(dòng)力傘；其特征在于，在沒(méi)有風(fēng)力作用的情況下，動(dòng)力傘在重力作用下保持靜止?fàn)顟B(tài)；在有風(fēng)力作用的情況下，動(dòng)力傘和轉(zhuǎn)動(dòng)付A會(huì)從無(wú)風(fēng)時(shí)所處的靜止位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，使動(dòng)力傘軸線向與風(fēng)向平行的方向運(yùn)動(dòng)，并且動(dòng)力傘對(duì)導(dǎo)航臂產(chǎn)生一個(gè)拉力；導(dǎo)航臂在有上述拉力的作用時(shí)，如果風(fēng)向與導(dǎo)航臂軸線的夾角不為零，則會(huì)產(chǎn)生一個(gè)力矩使導(dǎo)航臂和轉(zhuǎn)動(dòng)付B進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使風(fēng)向與導(dǎo)航臂軸線的夾角不斷向零度趨近；拉力不為零，但風(fēng)向與導(dǎo)航臂軸線的夾角處于零度時(shí)，上述力矩為零，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的槳葉處于迎風(fēng)狀態(tài)的位置。
全文摘要
本發(fā)明是一種大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)上使用的導(dǎo)航器，屬于風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，其優(yōu)勢(shì)為可以在大幅度減輕風(fēng)力發(fā)電機(jī)迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)部件重量的基礎(chǔ)上，使用自然風(fēng)力提供足夠的導(dǎo)航動(dòng)力，從而替代風(fēng)力發(fā)電機(jī)中昂貴復(fù)雜的液壓電子導(dǎo)航器。其特征在于對(duì)于傳統(tǒng)的短力臂、剛性受力板的機(jī)械導(dǎo)航結(jié)構(gòu)，改為根據(jù)現(xiàn)代工藝及材料可加工的長(zhǎng)力臂、柔性受力部件的結(jié)構(gòu)，根據(jù)力學(xué)的杠桿原理，提高導(dǎo)航器對(duì)風(fēng)力風(fēng)向的敏感度。
文檔編號(hào)F03D7/04GK102486159SQ20101057420
公開(kāi)日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者季若辰, 王堅(jiān)革, 王炬光, 王珩 申請(qǐng)人:北京福生泉?jiǎng)?chuàng)科技有限公司