專利名稱：自動加熱式汽車油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車油箱，尤其是關(guān)于一種自動加熱式汽車油箱。
背景技術(shù)：
當(dāng)汽車在冬季行駛時，如環(huán)境溫度過低，則會引起燃油的粘稠度增大，甚至結(jié)蠟。 燃油粘稠度的增加可使供油系統(tǒng)阻力增加，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的功率損失加大。如果燃油結(jié)蠟， 則可能引發(fā)粗濾器堵塞，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。為防止和克服因環(huán)境溫度過低引發(fā)燃油粘稠度 的增加或結(jié)蠟現(xiàn)象而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)行的現(xiàn)象，在現(xiàn)有的技術(shù)裝置的基礎(chǔ)上，采用 一些簡單的土辦法來給油箱加熱。然而，土辦法雖然可解決因油溫過低而產(chǎn)生的粘稠或結(jié) 蠟，但是由于土法加熱不能控制適宜的油溫，當(dāng)油溫過高時，致使燃油變稀并致其潤滑性能 惡化導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)零部件的磨損加快，由此而影響了發(fā)動機(jī)的壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，是為克服因油溫過低導(dǎo)致燃油粘稠、結(jié)蠟致使發(fā)動機(jī)的非正 常運(yùn)行現(xiàn)象，提出一種可自動加熱的汽車油箱。本實用新型的設(shè)計思路是在汽車油箱設(shè)置一種可對燃油實施自動加熱和自動控 制油溫的加熱裝置。為實現(xiàn)此目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種自動加熱式汽車油箱，包括油 箱，其特征是油箱設(shè)有電加熱器和溫控開關(guān)，電加熱器設(shè)有導(dǎo)線連接溫控開關(guān)，電加熱器和 溫控開關(guān)分別由導(dǎo)線外接電源構(gòu)成回路；電加熱器和溫控開關(guān)同設(shè)于油箱的一端，電加熱 器和溫控開關(guān)分別設(shè)于油箱的兩端；電加熱器為電阻式加熱管；溫控開關(guān)與電源連接的線 路之間設(shè)有電源開關(guān)。按本方案實施的自動加熱式汽車油箱，由于油箱設(shè)置了可給燃油加熱升溫的電加 熱器，以及可自動調(diào)節(jié)油溫的溫控器，即當(dāng)油溫低于正常值時，通過溫控開關(guān)自動接通電路 給燃油實施加熱升溫，反之，當(dāng)油溫高于正常值時，溫控開關(guān)自動斷開電路停止加熱。本實 用新型不僅安全可靠的提供了良好的供油狀態(tài)，而且為發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長其使用壽 命提供了有益的技術(shù)支持。

圖1是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖作進(jìn)一步的具體說明。為解決冬季汽車燃油溫度過低的現(xiàn)象，本實用新 型在油箱1的一端裝置了一種電阻式的電加熱管2，加熱管置于油箱內(nèi)，為自動控制和調(diào)節(jié) 電加熱管的啟動和關(guān)閉，在油箱同一端的另側(cè)設(shè)置有溫控開關(guān)3，電加熱管2有導(dǎo)線連接溫 控開關(guān)3，同時，電加熱管2與溫控開關(guān)3分別設(shè)有導(dǎo)線連接蓄電瓶5構(gòu)成加熱回路。當(dāng)汽車在冬季行駛時，駕駛員接通儀表板上的電源開關(guān)4，使蓄電瓶5接通電加熱管2和溫控開 關(guān)3在內(nèi)的加熱回路。當(dāng)油溫低于定溫度時，溫控開關(guān)3自動接通電路，電加熱管2通電加 熱使油溫逐漸升溫。當(dāng)油溫升至設(shè)定溫度時，溫控3斷開電路，電加熱管斷電停止加熱，維 持油溫。當(dāng)油溫又低于預(yù)定值時，溫控開關(guān)3又接通電路……，如此反復(fù)循環(huán)，致使汽車發(fā) 動機(jī)自始至終處于正常的良好的供油和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，安全可靠的保證遼汽車的正常行駛以及 適當(dāng)?shù)奶岣吡塑囕v的經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。 圖中油箱1原設(shè)有加油口 10、通氣孔12、回油管13、進(jìn)油管14和油量傳感器。
權(quán)利要求一種自動加熱式汽車油箱，包括油箱，其特征是油箱設(shè)有電加熱器和溫控開關(guān)，電加熱器設(shè)有導(dǎo)線連接溫控開關(guān)，電加熱器和溫控開關(guān)分別由導(dǎo)線外接電源構(gòu)成回路。
2.按權(quán)利要求1所述自動加熱式汽車油箱，其特征是電加熱器和溫控開關(guān)同設(shè)于油箱的一端。
3.按權(quán)利要求1所述自動加熱式汽車油箱，其特征是電加熱器和溫控開關(guān)分別設(shè)于油 箱的兩端。
4.按權(quán)利要求1或2所述自動加熱式汽車油箱，其特征是電加熱器為電阻式加熱管。
5.按權(quán)利要求1或2所述自動加熱式汽車油箱，其特征是溫控開關(guān)與電源連接的線路 之間設(shè)有電源開關(guān)。
專利摘要本實用新型涉及汽車油箱，尤其是關(guān)于一種自動加熱式汽車油箱。其特征是油箱設(shè)有電加熱器和溫控開關(guān)，電加熱器設(shè)有導(dǎo)線連接溫控開關(guān)，電加熱器和溫控開關(guān)分別由導(dǎo)線外接電源構(gòu)成回路；按本方案實施的自動加熱式汽車油箱，由于油箱設(shè)置了可給燃油加熱升溫的電加熱器，以及可自動調(diào)節(jié)油溫的溫控器，即當(dāng)油溫低于正常值時，通過溫控開關(guān)自動接通電路給燃油實施加熱升溫，反之，當(dāng)油溫高于正常值時，溫控開關(guān)自動斷開電路停止加熱。本實用新型不僅安全可靠的提供了良好的供油狀態(tài)，而且為發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長其使用壽命提供了有益的技術(shù)支持。
文檔編號F02M31/125GK201606167SQ20102010004
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月22日
發(fā)明者史曉昌 申請人:陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司