專利名稱：一種內(nèi)燃機用新型電磁式噴射器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機，尤其涉及內(nèi)燃機噴油器部件。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)技術發(fā)展，汽車性能不斷提高，汽油發(fā)動機要求轉速高、功率大，同 時相關法規(guī)對汽車排放尾氣的凈化要求越來越嚴，因此傳統(tǒng)的機械式化油器逐步被電控噴 射器取代，大大提高了汽車的加速性能和道路行駛的適應性。閥座部件是由閥座和噴孔片 焊接而成，噴孔為直孔，閥座內(nèi)腔與密封球配合角度為90°。在實際使用中，發(fā)現(xiàn)這種結構 的電控噴射器存在以下不足使用時間長時，排放累積的積碳會對噴油量和燃油霧化均勻 度產(chǎn)生不利影響；銜鐵和噴嘴內(nèi)套的配合面進行鍍鉻加工，鍍鉻工序會產(chǎn)生環(huán)境污染；噴 嘴內(nèi)套配裝濾網(wǎng)的大口端內(nèi)孔較淺，而配裝彈簧限位套的小口端內(nèi)孔較深，在配裝彈簧限 位套調(diào)節(jié)升程時，由于小口端內(nèi)孔深，裝配操作過程中容易劃碰出現(xiàn)毛刺，影響產(chǎn)品的配套 可靠性。這些不足會對整機性能產(chǎn)生不利影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，就是對現(xiàn)有電控噴射器進行改進，使結構更加合理，防止積碳 影響噴油量，提高燃油霧化均勻度，優(yōu)化排放條件，減少環(huán)境污染，提高噴射器裝配質(zhì)量和 配套性能。本實用新型的任務是這樣完成的設計一種內(nèi)燃機用新型電磁式噴射器，噴射器 殼體內(nèi)裝設閥體與噴嘴內(nèi)套，銜接部位外面套裝線圈組件和線圈護套，噴射器殼體兩端頸 部各自套裝密封圈，噴嘴內(nèi)套的大口端內(nèi)孔中裝設濾網(wǎng)，小口端內(nèi)孔中裝設彈簧和彈簧限 位套，閥體的內(nèi)端孔腔中裝設銜鐵，閥桿套裝在銜鐵的銜鐵內(nèi)襯套中裝設在閥體內(nèi)，頂端抵 觸，密封球與閥座配套，閥座為單體結構，弧形頂端呈放射狀開有若干噴孔，與密封球配裝 的閥座內(nèi)腔為圓弧狀，噴嘴內(nèi)套與銜鐵的配合端面設有鑲塊，噴嘴內(nèi)套的大口端內(nèi)孔的深 度為16 22mm。閥座內(nèi)腔的配合角度為120°，閥座弧形頂端的噴孔為臺階孔結構。鑲塊 為鐵素體不銹鋼制作的環(huán)狀鑲圈，分別嵌裝在銜鐵、噴嘴內(nèi)套的銜接端面。同時噴嘴內(nèi)套中 的彈簧、彈簧限位套、濾網(wǎng)均采用具有耐腐蝕性和溶脹性的材質(zhì)，使其適應甲醇、乙醇、天然 氣等多燃料的使用要求。閥座的臺階式噴孔可有效地減少積碳、防止對噴油量和燃油霧化 均勻度的不利影響，圓弧狀閥座內(nèi)腔與密封球配合更密切，可最大限度地縮小有煙室的空 間，改善排放條件。采用耐磨性較好的鐵素體不銹鋼鑲塊嵌入銜鐵和噴嘴內(nèi)套的接觸面，既 耐磨，又免除了鍍鉻工藝過程造成的環(huán)境污染，噴嘴內(nèi)套的大口端內(nèi)孔加深，相應地縮短了 小口端內(nèi)孔長度，在配裝彈簧限位套、調(diào)整升程的過程中，避免了與噴嘴角內(nèi)套的小口端內(nèi) 孔壁劃碰出現(xiàn)毛刺的現(xiàn)象，有效地提高了裝配精度。按照上述設計方案進行試制、試驗，證明本實用新型的結構合理，能夠有效地防止 積碳對噴油量的不利影響，提高燃油霧化均勻度，優(yōu)化排放條件，減少環(huán)境污染，提高噴油 器的裝配質(zhì)量和配套性能，較好地達到了預定目的。
圖1是本實用新型的整體組裝結構示意圖；圖2是本實用新型的鑲塊X嵌裝在噴嘴內(nèi)套11、銜鐵6的接觸面的位置示意圖；圖3是本實用新型的閥座1結構示意圖。圖中，1-閥座，2-密封球，3-閥桿，4-閥體，5-密封圈，6_銜鐵，7_線圈組件，8_彈 簧，9-噴射器殼體，10-電極片插頭，11-噴嘴內(nèi)套，12-彈簧限位套，13-濾網(wǎng)；D-電源插座 口，T-線圈護套，G-油孔，K-大口端內(nèi)孔，X-鑲塊，H-銜鐵內(nèi)襯套，N-閥座內(nèi)腔，P-噴孔， α-配合角度。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。參閱圖1，噴射器殼體9內(nèi)裝設的噴嘴內(nèi)套11與閥體4配合銜接，銜接部位外面套 裝線圈組件7與線圈護套Τ，噴嘴內(nèi)套11的小口端內(nèi)孔中裝設彈簧8與彈簧限位套12，彈 簧8與閥體4內(nèi)孔中裝設的閥桿3端面相接觸，閥桿3的內(nèi)端通過銜鐵內(nèi)襯套H套裝銜鐵 6，外端抵觸密封球2與閥座1配裝，封閉閥體4的外端。噴嘴內(nèi)套11的大口端內(nèi)孔K中裝 設濾網(wǎng)13，線圈組件7連接的電極片插頭10伸出在噴射器殼體9的電源插座口 D內(nèi)，噴射 器殼體9的兩端頸部套裝密封圈5。參閱圖2，噴嘴內(nèi)套11與銜鐵6的端面嵌裝環(huán)狀鑲塊X，噴嘴內(nèi)套11與銜鐵6端 面銜接時由鑲塊X接觸，鑲塊X為鐵素體不銹鋼材料制作的環(huán)狀鑲圈，耐磨性能好。銜鐵6 內(nèi)孔中套裝銜鐵內(nèi)襯套H，以便與閥桿3配裝。噴嘴內(nèi)套11大口端內(nèi)孔K的深度由原來的 14. 5mm加深至16 22mm，小口端內(nèi)孔深度相應減小，裝配調(diào)試過程中，可防止噴嘴內(nèi)套11 的小口端內(nèi)孔壁與彈簧限位套12劃碰出現(xiàn)毛刺。參閱圖3，閥座1的閥座內(nèi)腔N頂端為圓弧狀，與密封球2密切接觸，閥座1的孤形 頂端開有與閥座內(nèi)腔N相通的若干臺階式噴孔P，閥座內(nèi)腔N頂端的配合角度α為120°。本實用新型與現(xiàn)有結構的電控噴射器相比，能夠有效地減少排放積碳，改善噴油 工況，優(yōu)化排放條件，提高配套性能。
權利要求一種內(nèi)燃機用新型電磁式噴射器，噴射器殼體(9)內(nèi)裝設閥體(4)與噴嘴內(nèi)套(11)，銜接部位外面套裝線圈組件(7)和線圈護套(T)，噴射器殼體(9)兩端頸部各自套裝密封圈(5)，噴嘴內(nèi)套(11)的大口端內(nèi)孔(K)中裝設濾網(wǎng)(13)，小口端內(nèi)孔中裝設彈簧(8)和彈簧限位套(12)，閥體(4)的內(nèi)端孔腔中裝設銜鐵(6)，閥桿(3)套裝在銜鐵(6)的銜鐵內(nèi)襯套(H)中裝設在閥體(4)內(nèi)，頂端抵觸密封球(2)與閥座(1)配套，其特征在于閥座(1)為單體結構，弧形頂端呈放射狀開有若干噴孔(P)，與密封球(2)配裝的閥座內(nèi)腔(N)為圓弧狀，噴嘴內(nèi)套(11)與銜鐵(6)的配合端面設有鑲塊(X)，噴嘴內(nèi)套(11)的大口端內(nèi)孔(K)的深度為16～22mm。
2.按照權利要求1所述的內(nèi)燃機用新型電磁式噴射器，其特征在于所說的閥座內(nèi)腔 (N)的配合角度(α)為120°，閥座(1)弧形頂端的噴孔⑵為臺階孔結構。
3.按照權利要求1所述的內(nèi)燃機用新型電磁式噴射器，其特征在于所說的鑲塊(X)為 鐵素體不銹鋼制作的環(huán)狀鑲圈，分別嵌裝在銜鐵(6)、噴嘴內(nèi)套(11)的銜接端面。
專利摘要一種內(nèi)燃機用新型電磁式噴射器，閥座(1)為單體結構，弧狀頂端開有若干臺階式噴孔(P)，閥座內(nèi)腔(N)為圓弧狀，配合角度(α)為120°。噴嘴內(nèi)套(11)與銜鐵(6)的配合端面設有鑲塊(X)，鑲塊(X)為耐磨的鐵素體不銹鋼制作的環(huán)狀鑲圈，分別嵌裝在銜鐵(6)、噴嘴內(nèi)套(11)的銜接端面。噴嘴內(nèi)套(11)的大口端內(nèi)孔(K)的深度為16～22mm。閥座(1)的臺階式噴孔(P)可有效地減少積碳，防止對噴油量產(chǎn)生不利影響，提高燃油霧化均勻度。閥座內(nèi)腔(N)與密封球(2)配合更密切，可有效改善排放條件。鑲塊(X)免除了鍍鉻工藝造成的污染。噴嘴內(nèi)套(11)的大口端內(nèi)孔(K)加深，小口端內(nèi)孔相應縮短，避免配裝彈簧限位套(12)時劃碰產(chǎn)生毛刺，提高了裝配精度和配套性能。
文檔編號F02M51/06GK201620982SQ20102013745
公開日2010年11月3日 申請日期2010年3月17日 優(yōu)先權日2010年3月17日
發(fā)明者楊成東 申請人:山東鑫亞工業(yè)股份有限公司