專利名稱：噴汽式汽輪機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽輪機。
背景技術(shù)：
汽輪機發(fā)展已有一百年的歷史，我國從1956年生產(chǎn)第一臺AK6型6000KW凝汽輪 機，至今已有40多年的歷史，已能生產(chǎn)單機功率為100萬KW的汽輪機。世界上目前最大的 單機功率有130萬KW，但這些汽輪機改進很少，都是局部進行改進和第一代汽輪機相比變 化不大，沒有變革。目前世界上汽輪機有以下幾個發(fā)展特點1、增大單機的功率，能減少單位功率的材料消耗和制造工時，從而降低電站及用 戶的投資運行費用；2、采用高的蒸汽參數(shù)，多級汽、水回收和中間再熱使熱力循環(huán)不斷完善；3、研制和應用高強度熱合金鋼，加工少、無切削數(shù)控技術(shù)大型轉(zhuǎn)子焊接等。但是，目前的汽輪機制造技術(shù)復雜，零部件多加工技術(shù)要求高，材料消耗大、成本 高、人為因素多、制造周期長等不利因素，為此要對當前的汽輪機技術(shù)進行變革，提高功效。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種噴汽式汽輪機，本實用新型的噴汽式汽輪機可利用 各種氣體的能量轉(zhuǎn)換成機械做工旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力，小的能耗產(chǎn)生大的動力，大大提高汽輪機 功效。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取如下的技術(shù)解決方案一種噴汽式汽輪機，包括機殼、橫向貫穿機殼的旋轉(zhuǎn)主軸、設于機殼前部的進汽 口、設于機殼后部的排汽管、安裝于旋轉(zhuǎn)主軸上的增壓葉片、位于機殼前部的進汽室；機殼 內(nèi)設有至少一組位于進汽室后方的增壓噴射部件，增壓噴射部件包括設于機殼內(nèi)的垂直于 旋轉(zhuǎn)主軸的隔板、設于隔板上的導流葉片以及位于導流葉片后方的增壓室；旋轉(zhuǎn)主軸穿過 隔板及增壓室，導流葉片設于增壓室入口前方；隔板與增壓室之間設有密封件；增壓室安 裝于旋轉(zhuǎn)主軸上，增壓葉片位于增壓室內(nèi)，增壓室包括徑向設置的引道以及設于引道端部 的噴嘴；增壓葉片及增壓室與旋轉(zhuǎn)主軸一起旋轉(zhuǎn)。由以上可見，本實用新型通過設置增壓噴射部件，增壓室的進氣端設置導流葉片 及增壓葉片，后部設置徑向引道及噴嘴，進汽流在殼體內(nèi)徑向進入進氣室，軸向流進增壓 室，經(jīng)引道進入噴嘴進行噴射，根據(jù)余壓氣體通過噴射的反作用力距使旋轉(zhuǎn)主軸旋轉(zhuǎn)做功， 可用在工業(yè)余壓發(fā)電及轉(zhuǎn)換成其它能量，能增大單機功率，提高能源的利用率，減少單位功 率的材料消耗和制造工序，且結(jié)構(gòu)簡單、制造周期短，投資和運營費用低，屬綠色節(jié)能產(chǎn)品。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖；圖3為沿圖1中B-B線的示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細地說明。
具體實施方式
參照圖1、圖2及圖3，本實用新型的噴汽式汽輪機，包括機殼2，設于機殼2內(nèi)的旋 轉(zhuǎn)主軸1，旋轉(zhuǎn)主軸1橫向貫穿機殼2，機殼2前部設有進汽口 10，機殼2后部設有排汽管 13，機殼2前部為進汽室3。旋轉(zhuǎn)主軸1上設有若干增壓葉片9。機殼2內(nèi)設有至少一組位于進汽室3后方的 增壓噴射部件，該增壓噴射部件包括隔板4、導流葉片8和增壓室6。隔板4設于機殼2內(nèi) 且垂直于旋轉(zhuǎn)主軸1，導流葉片8設于隔板4上，位于增壓室6入口的前方，增壓室6設于導 流葉片8后方。旋轉(zhuǎn)主軸1穿過隔板4及增壓室6，隔板4與增壓室61之間設有密封件7。增壓室6安裝于旋轉(zhuǎn)主軸1上，增壓葉片9位于增壓室6內(nèi)，增壓室6包括徑向設 置的引道61以及設于引道61端部的噴嘴60 ；增壓葉片9及增壓室6可與旋轉(zhuǎn)主軸1 一起 旋轉(zhuǎn)。引道61可對稱布置安裝。如圖1所示，機殼2內(nèi)設有3組增壓噴射部件，第一、第二組增壓噴射部件和第二、 第三組增壓噴射部件之間均設有一調(diào)節(jié)管道14，調(diào)節(jié)管道14上設有閥門11以及壓力表 12。每兩組增壓噴射部件之間的調(diào)節(jié)管道14可以通過壓力表12所反映的數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)壓力 大小。工作時，進氣徑向進入進汽室3，然后經(jīng)導流葉片8軸向進入增壓室6內(nèi)，后增壓 葉片9進入增壓室6增壓，然后通過引道6和噴嘴60徑向噴出，噴射于機殼2內(nèi)壁上，形成 反推力使旋轉(zhuǎn)主軸1旋轉(zhuǎn)做功。第一極(第一組增壓噴射部件)噴出的氣體經(jīng)增壓葉片9 進入第二極(第二組增壓噴射部件)再次增壓，經(jīng)引道61噴射形成反推力，氣流通過排氣 管13排出，根據(jù)需要可設置多組增壓噴射部件，經(jīng)第三、四極反復進行增壓噴射，每極間為 串聯(lián)式。這種排列方式能夠使每極做功相同，提高功效。更優(yōu)選的技術(shù)方案為，機殼2內(nèi)壁上沿周向設有若干間隔設置的反推力部5，在機 殼2內(nèi)周壁上形成反推力環(huán)，該反推力部5與增壓室6的噴嘴60位置相對應。從增壓室6 經(jīng)噴嘴60噴出的高壓氣體噴在反推力部5上，從而反作用力于增壓葉片9上，使旋轉(zhuǎn)主軸 1旋轉(zhuǎn)做功。本實用新型的多級噴氣式(兩用)汽輪機可用于如蒸汽、空氣壓縮氣體和其它有 壓氣體等各種工業(yè)余壓氣體發(fā)電及轉(zhuǎn)換成其它能量，能耗低、效率高，引道越長功效越大， 可發(fā)電也可帶動或驅(qū)動其它機械做功，動力效果很好。本實用新型汽輪機所能達到各值、功 率和效率高于目前的汽輪機。
權(quán)利要求一種噴汽式汽輪機，包括機殼(2)、橫向貫穿機殼(2)的旋轉(zhuǎn)主軸(1)、設于機殼(2)前部的進汽口(10)、設于機殼(2)后部的排汽管(13)、安裝于旋轉(zhuǎn)主軸(1)上的增壓葉片(9)、位于機殼(2)前部的進汽室(3)；其特征在于所述機殼(2)內(nèi)設有至少一組位于進汽室(3)后方的增壓噴射部件，所述增壓噴射部件包括設于機殼(2)內(nèi)的垂直于所述旋轉(zhuǎn)主軸(1)的隔板(4)、設于隔板(4)上的導流葉片(8)以及位于導流葉片(8)后方的增壓室(6)；所述隔板(4)與所述增壓室(6)之間設有密封件(7)；所述旋轉(zhuǎn)主軸(1)穿過所述隔板(4)及所述增壓室(6)，所述導流葉片(8)設于所述增壓室(6)入口前方；所述增壓室(6)安裝于旋轉(zhuǎn)主軸(1)上，所述增壓葉片(9)位于所述增壓室(6)內(nèi)，所述增壓室(6)包括徑向設置的引道(61)以及設于引道(61)端部的噴嘴(60)；所述增壓葉片(9)及增壓室(6)與所述旋轉(zhuǎn)主軸(1)一起旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的噴汽式汽輪機，其特征在于所述機殼(2)內(nèi)壁上沿周向設有 若干間隔設置的反推力部(5)，所述反推力部(5)與增壓室(6)的噴嘴(60)位置相對應。
3.如權(quán)利要求1所述的噴汽式汽輪機，其特征在于所述機殼(2)內(nèi)設有至少2組增 壓噴射部件，每兩組增壓噴射部件之間設有一調(diào)節(jié)管道(14)，所述調(diào)節(jié)管道(14)上設有閥 門(11)以及壓力表(12)。
4.如權(quán)利要求1所述的噴汽式汽輪機，其特征在于所述機殼(2)內(nèi)設有3組增壓噴 射部件，第一、第二組和第二第三組增壓噴射部件之間均設有一調(diào)節(jié)管道(14)，所述調(diào)節(jié)管 道(14)上設有閥門(11)以及壓力表(12)。
5.如權(quán)利要求1所述的噴汽式汽輪機，其特征在于所述增壓葉片(9)設于所述增壓 室(6)的進氣端。
專利摘要一種噴汽式汽輪機，包括機殼、橫向貫穿機殼的旋轉(zhuǎn)主軸、設于機殼前部的進汽口、設于機殼后部的排汽管、安裝于旋轉(zhuǎn)主軸上的增壓葉片、位于機殼前部的進汽室；機殼內(nèi)設有至少一組位于進汽室后方的增壓噴射部件，增壓噴射部件包括設于機殼內(nèi)的垂直于旋轉(zhuǎn)主軸的隔板、設于隔板上的導流葉片以及位于導流葉片后方的增壓室；旋轉(zhuǎn)主軸穿過隔板及增壓室，導流葉片設于增壓室入口前方；隔板與增壓室之間設有密封件；增壓室安裝于旋轉(zhuǎn)主軸上，增壓葉片位于增壓室內(nèi)，增壓室包括徑向設置的引道以及設于引道端部的噴嘴；增壓葉片及增壓室與旋轉(zhuǎn)主軸一起旋轉(zhuǎn)。本實用新型利用余壓氣體通過噴射的反作用力矩帶動或驅(qū)動其它機械做功，具有較高的功率和效率。
文檔編號F01D1/02GK201671659SQ20102014321
公開日2010年12月15日 申請日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者史敏, 樸海日, 柳艷玲 申請人:西安陜鼓動力股份有限公司