專利名稱：一種油箱定位機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃料箱的結構或安裝，尤其涉及一種油箱定位機構。
背景技術：
作為通用汽油機供給系統(tǒng)的關鍵部件——油箱的定位方式常需要結合鎖緊螺栓， 固定支板等多個部件完成，其設計復雜繁瑣。例如，現用方式是將鎖緊螺栓穿過油箱體，并 配合襯套與墊片限制油箱上下以及前后移動；在油箱側邊還留有一個或兩個支耳，通過螺 栓將油箱固定在支板上，進而限制了油箱側傾。現還有另一種方式固定油箱直接在油箱 側邊留兩個支耳，通過螺栓固定。這兩種方式不僅都需要復雜的結構設計，而且在吹塑成型 時，不得不增加一定壁厚來保證螺栓孔的有效安裝，從而增加了材料和成本，且從工藝角度 來看，裝配復雜繁瑣。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種油箱定位機構，本實用新型裝配簡單，能夠有效 定位油箱，實現輕松拆裝。本實用新型的目的是這樣實現的一種油箱定位機構，其特征在于它包括用于 固定油箱的鎖緊螺母和導風罩，其中，油箱的油箱口伸出所述導風罩的表面，通過與所述鎖 緊螺母配合，連接在所述導風罩上。置于導風罩內的油箱體外側設置有支耳，支耳上安裝的緩沖膠墊配合導風罩防止 油箱沿自身軸線旋轉，進而充分定位油箱，因為發(fā)動機在工作過程中震動較大，緩沖膠墊能 起到很好的減震緩沖作用。上述鎖緊螺母位于導風罩尾部中間，且與導風罩之間還設置有梯形膠墊，導風罩 與油箱之間設置有橡膠平墊，這樣的設置能進一步起到緩沖減震的作用。上述鎖緊螺母的底部設置有凸起，且該凸起沿著鎖緊螺母旋入的方向逐漸降低， 使得螺母在裝配旋入時輕松方便，且具有止退防松脫的作用。上述鎖緊螺母與油箱體的選材一致為佳，比如采用塑料成型件，與金屬螺栓相比， 其成本較低，在滿足良好的鎖緊能力下，具有更輕的質量；上述支耳均勻設置在油箱的箱體 兩側，緩沖膠墊直接壓在支耳上，由于橡膠材料的彈性以及其特殊的結構，能使得緩沖膠墊 與油箱結合緊密，并且配合導風罩，能夠有效防止油箱在發(fā)動機工作過程中產生前后擺動， 起著良好的減震緩沖作用。上述鎖緊螺母的外圓面上設置有加強筋，用以提高鎖緊螺母的強度，并為手動旋 入提供了著力點，保證其良好的可操作性。本實用新型具有如下的有益效果本實用新型采用一種新型通用汽油機油箱固定方式，其中油箱的定位方式不同于 傳統(tǒng)金屬螺栓式定位，而是采用塑料鎖緊螺母，并配合緩沖膠墊等附件，不僅能有效定位油 箱，而且使用的緩沖膠墊等結構更能起到緩沖減震的作用。其中僅采用鎖緊螺母就基本上能完成油箱的定位，且鎖緊螺母的位置位于導風罩尾部中間，油箱肩部在發(fā)動機震動過程 中受力對稱，油箱不會發(fā)生過大的側傾。配合設計的緩沖膠墊等附件，可防止油箱沿自身軸 線旋轉，進而充分定位油箱，且因為發(fā)動機在工作過程中震動較大，緩沖膠墊等附件能起很 好的減震緩沖作用。本實用新型中的油箱定位機構結構簡單，設計巧妙合理，定位方式新 穎，結構整體造型美觀。且全部部件采用塑料或/和橡膠制成，制造成本低；其裝配方式簡 單有效，可輕松拆裝，極大簡化了裝配工藝。

圖1是本實用新型實施例1中的配合安裝有導風罩的一種油箱定位機構的結構示 意圖。圖2是本實用新型實施例1中的未配合安裝導風罩的一種油箱定位機構的結構示 意圖。圖3是本實用新型實施例1中的一種油箱定位機構的鎖緊螺母的結構示意圖。圖4是本實用新型實施例1中的一種油箱定位機構的緩沖膠墊的結構示意圖。圖5是本實用新型實施例2中的配合安裝有導風罩的一種油箱定位機構的結構示 意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的描述，但本實用新型涉及的 技術方案不限于此。實施例1如說明書附圖1-4所示，一種油箱定位機構，它包括用于固定油箱1的鎖緊螺母2 和導風罩3，所述油箱1的油箱口伸出所述導風罩3的表面，通過與所述鎖緊螺母2配合，連 接在所述導風罩3上；所述油箱1的箱體兩側設置有支耳4，支耳4上配合安裝緩沖膠墊5 ； 所述鎖緊螺母2位于導風罩3尾部中間，且與導風罩3之間設置有梯形膠墊6，導風罩3與 油箱1之間設置有橡膠平墊7 ；所述鎖緊螺母2的底部設置有凸起，且該凸起沿著鎖緊螺母 2旋入的方向逐漸降低；所述鎖緊螺母2的外圓面上設置有加強筋8 ；所述鎖緊螺母2為塑 料成型件；所述緩沖膠墊5直接壓在油箱1兩側的支耳4上。如上所述，本設計采用鎖緊螺母就基本上能完成油箱的定位，且鎖緊螺母的位置 位于導風罩尾部中間，油箱肩部在發(fā)動機震動過程中受力對稱，油箱不會發(fā)生過大的側傾。 配合設計的緩沖膠墊等附件，可防止油箱沿自身軸線旋轉，進而充分定位油箱，且因為發(fā)動 機在工作過程中震動較大，緩沖膠墊等附件能起很好的減震緩沖作用。實施例2如說明書附圖5所示，一種油箱定位機構，它包括用于固定油箱1的鎖緊螺母2和 導風罩3，其中，油箱1的油箱口伸出所述導風罩3的表面，通過與所述鎖緊螺母2配合，連 接在所述導風罩3上；所述鎖緊螺母2位于導風罩3尾部中間，且與導風罩3之間設置有梯 形膠墊6，導風罩3與油箱1之間設置有橡膠平墊7 ；所述鎖緊螺母2的底部設置有凸起，且 該凸起沿著鎖緊螺母2旋入的方向逐漸降低；所述鎖緊螺母2為塑料成型件；所述鎖緊螺 母2的外圓面上設置有加強筋8。
權利要求一種油箱定位機構，其特征在于它包括用于固定油箱(1)的鎖緊螺母(2)和導風罩(3)，其中，油箱(1)的油箱口伸出所述導風罩(3)的表面，通過與所述鎖緊螺母(2)配合，連接在所述導風罩(3)上。
2.如權利要求1所述的油箱定位機構，其特征在于所述導風罩(3)內設置的油箱(1) 的油箱體外側設置有支耳(4)，支耳(4)上配合安裝緩沖膠墊(5)。
3.如權利要求1或2所述的油箱定位機構，其特征在于所述鎖緊螺母(2)位于導風 罩⑶尾部中間，且與導風罩⑶之間設置有梯形膠墊(6)，導風罩(3)與油箱⑴之間設 置有橡膠平墊(7)。
4.如權利要求1或2所述的油箱定位機構，其特征在于所述鎖緊螺母(2)的底部設 置有凸起，且該凸起沿著鎖緊螺母(2)旋入的方向逐漸降低；所述鎖緊螺母(2)的外圓面上 設置有加強筋(8)。
5.如權利要求3所述的油箱定位機構，其特征在于所述鎖緊螺母(2)的底部設置有 凸起，且該凸起沿著鎖緊螺母(2)旋入的方向逐漸降低；所述鎖緊螺母(2)的外圓面上設置 有加強筋⑶。
6.如權利要求1或2所述的油箱定位機構，其特征在于所述鎖緊螺母(2)為塑料成 型件；所述支耳(4)均勻設置在油箱(1)的箱體兩側，緩沖膠墊(5)直接壓在支耳(4)上。
7.如權利要求3所述的油箱定位機構，其特征在于所述鎖緊螺母(2)為塑料成型件； 所述支耳⑷均勻設置在油箱⑴的箱體兩側，緩沖膠墊(5)直接壓在支耳⑷上。
8.如權利要求4所述的油箱定位機構，其特征在于所述鎖緊螺母(2)為塑料成型件； 所述支耳⑷均勻設置在油箱⑴的箱體兩側，緩沖膠墊(5)直接壓在支耳⑷上。
9.如權利要求5所述的油箱定位機構，其特征在于所述鎖緊螺母(2)為塑料成型件； 所述支耳⑷均勻設置在油箱⑴的箱體兩側，緩沖膠墊(5)直接壓在支耳⑷上。
專利摘要本實用新型涉及一種油箱定位機構，其特征在于它包括由于固定油箱(1)的鎖緊螺母(2)和導風罩(3)，其中，油箱(1)的油箱口伸出所述導風罩(3)的表面，通過與所述鎖緊螺母(2)配合，連接在所述導風罩(3)上。本實用新型中的油箱定位機構結構簡單，巧妙合理，定位方式新穎，結構整體造型美觀。且全部部件采用塑料或/和橡膠制成，制造成本低；其裝配方式簡單有效，可輕松拆裝，極大簡化了裝配工藝。
文檔編號F02M37/00GK201687618SQ20102014618
公開日2010年12月29日 申請日期2010年3月31日 優(yōu)先權日2010年3月31日
發(fā)明者李華榮, 王義超, 裴俊杰 申請人:重慶宗申通用動力機械有限公司