專利名稱：一種小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及將自然界的風(fēng)能轉(zhuǎn)變成有用的電能的設(shè)備，具體地說是一種小型 風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，甚至比較簡陋；性能也較差，安裝不牢固。 當(dāng)風(fēng)力較大時(shí)，經(jīng)常造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)的破損，大大降低了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種性能好，整體造型流暢的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，解決 了現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、性能差的問題。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括導(dǎo)流罩、葉片、輪轂、發(fā)電機(jī)、機(jī)艙、滑環(huán)、尾翼及固定軸，其中固定 軸的一端安裝在塔架上，另一端與機(jī)艙可相對轉(zhuǎn)動地連接；所述機(jī)艙的一端連接有尾翼，另 一端設(shè)有發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)的輸出軸上安裝有輪轂，在輪轂上均布有多個(gè)葉片，所述導(dǎo)流罩 外罩于輪轂上；所述發(fā)電機(jī)的引出線與位于機(jī)艙內(nèi)部、安裝在固定軸上的滑環(huán)連接。其中所述機(jī)艙的底部設(shè)有導(dǎo)套，固定軸的另一端由導(dǎo)套插入機(jī)艙內(nèi)，導(dǎo)套與固定 軸之間設(shè)有軸承；軸承通過固定軸上的軸肩及位于軸承下方的軸承端蓋定位；所述輪轂上 設(shè)有止口，導(dǎo)流罩與輪轂接觸處向內(nèi)延伸形成延伸部，該延伸部卡扣在輪轂的止口處；該小 型風(fēng)力發(fā)電機(jī)為流線型。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為1.本實(shí)用新型整體外觀為流線型，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠。2.本實(shí)用新型的機(jī)艙與固定軸之間設(shè)置了軸承，尾翼在風(fēng)向改變時(shí)會自動轉(zhuǎn)動， 進(jìn)而帶動整個(gè)風(fēng)機(jī)繞固定軸轉(zhuǎn)動。3.本實(shí)用新型的葉片采用NACA4412翼型，該翼型具有升阻比大，失速性能和緩的 特點(diǎn)；葉片采用整體注塑成形，表面光潔度好，變形小，適合批量生產(chǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的主視剖視圖；圖2為本實(shí)用新型的左視圖；圖3為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；其中1為導(dǎo)流罩，2為葉片，3為輪轂，4為發(fā)電機(jī)，5為機(jī)艙，6為滑環(huán)，7為尾翼，8 為固定軸，9為軸承，10為導(dǎo)套，11為軸承端蓋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。[0016]如圖1 3所示，本實(shí)用新型整體外觀為流線型，包括導(dǎo)流罩1、葉片2、輪轂3、發(fā) 電機(jī)4、機(jī)艙5、滑環(huán)6、尾翼7及固定軸8，機(jī)艙5的一端連接有尾翼7，另一端固接有發(fā)電機(jī) 4，機(jī)艙5的底部設(shè)有導(dǎo)套10，固定軸8的一端固定安裝在塔架上，另一端由導(dǎo)套10插入機(jī) 艙5內(nèi)，導(dǎo)套10與固定軸8之間設(shè)有軸承9，使得機(jī)艙5可繞固定軸8旋轉(zhuǎn)；軸承9內(nèi)圈通 過固定軸8上的軸肩定位，外圈通過位于軸承9下方、套設(shè)在固定軸8上的軸承端蓋11定 位。發(fā)電機(jī)4的輸出軸上鍵連接有輪轂3，在輪轂3上通過螺栓固接有多個(gè)葉片2 (本實(shí)施 例為三個(gè))，各葉片在輪轂3上的位置均勻排布。輪轂3上設(shè)有止口，導(dǎo)流罩1與輪轂3接 觸處向內(nèi)延伸形成延伸部，該延伸部卡扣在輪轂3的止口處。固定軸8插在機(jī)艙5內(nèi)的另 一端固定安裝有滑環(huán)6，發(fā)電機(jī)4的引出線與滑環(huán)6連接。本實(shí)用新型的工作原理為各葉片被風(fēng)吹動旋轉(zhuǎn)，通過輪轂3帶動發(fā)電機(jī)4的輸出軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使發(fā)電機(jī)4發(fā) 電。利用風(fēng)能產(chǎn)生的電能還可用蓄電池保存。尾翼7在風(fēng)向改變時(shí)會自動轉(zhuǎn)動，帶動整個(gè) 風(fēng)機(jī)繞固定軸8轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)為市購產(chǎn)品，購置于包頭市天隆永磁電機(jī)制造有限責(zé)任公司 的稀土永磁三相同步發(fā)電機(jī)，效率可達(dá)80%以上?；h(huán)為市購產(chǎn)品，購置于滄州鑫飛機(jī)電設(shè) 備有限公司。葉片采用NACA4412翼型，該翼型具有升阻比大，失速性能和緩的特點(diǎn)；葉片采 用整體注塑成形，表面光潔度好，變形小，適合批量生產(chǎn)。
權(quán)利要求一種小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于包括導(dǎo)流罩(1)、葉片(2)、輪轂(3)、發(fā)電機(jī)(4)、機(jī)艙(5)、滑環(huán)(6)、尾翼(7)及固定軸(8)，其中固定軸(8)的一端安裝在塔架上，另一端與機(jī)艙(5)可相對轉(zhuǎn)動地連接；所述機(jī)艙(5)的一端連接有尾翼(7)，另一端設(shè)有發(fā)電機(jī)(4)，該發(fā)電機(jī)(4)的輸出軸上安裝有輪轂(3)，在輪轂(3)上均布有多個(gè)葉片(2)，所述導(dǎo)流罩(1)外罩于輪轂(3)上；所述發(fā)電機(jī)(4)的引出線與位于機(jī)艙(5)內(nèi)部、安裝在固定軸(8)上的滑環(huán)(6)連接。
2.按權(quán)利要求1所述的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述機(jī)艙(5)的底部設(shè)有導(dǎo)套 (10)，固定軸⑶的另一端由導(dǎo)套(10)插入機(jī)艙(5)內(nèi)，導(dǎo)套(10)與固定軸⑶之間設(shè)有 軸承(9)。
3.按權(quán)利要求2所述的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述軸承(9)通過固定軸(8)上 的軸肩及位于軸承(9)下方的軸承端蓋(11)定位。
4.按權(quán)利要求1所述的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述輪轂(3)上設(shè)有止口，導(dǎo)流 罩(1)與輪轂(3)接觸處向內(nèi)延伸形成延伸部，該延伸部卡扣在輪轂(3)的止口處。
5.按權(quán)利要求1所述的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于該小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)為流線型。
專利摘要本實(shí)用新型涉及將自然界的風(fēng)能轉(zhuǎn)變成有用的電能的設(shè)備，具體地說是一種小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括導(dǎo)流罩、葉片、輪轂、發(fā)電機(jī)、機(jī)艙、滑環(huán)、尾翼及固定軸，其中固定軸的一端安裝在塔架上，另一端與機(jī)艙可相對轉(zhuǎn)動地連接；所述機(jī)艙的一端連接有尾翼，另一端設(shè)有發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)的輸出軸上安裝有輪轂，在輪轂上均布有多個(gè)葉片，所述導(dǎo)流罩外罩于輪轂上；所述發(fā)電機(jī)的引出線與位于機(jī)艙內(nèi)部、安裝在固定軸上的滑環(huán)連接。本實(shí)用新型整體外觀為流線型，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠；機(jī)艙與固定軸之間設(shè)置了軸承，尾翼在風(fēng)向改變時(shí)會自動轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動整個(gè)風(fēng)機(jī)繞固定軸轉(zhuǎn)動；葉片采用整體注塑成形，具有升阻比大，失速性能和緩，表面光潔度好，變形小的特點(diǎn)。
文檔編號F03D1/06GK201714577SQ20102016125
公開日2011年1月19日 申請日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者劉明宇, 張永艷, 王一甲, 王瑞, 錢亮 申請人:遼寧中科天道新能源裝備工業(yè)有限公司