專利名稱：可潤滑曲軸的發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及三輪車及摩托車的發(fā)動機的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可潤滑曲軸的 發(fā)動機。
背景技術(shù)：
以往的三輪車及摩托車發(fā)動機內(nèi)的曲軸軸承的潤滑方法大部分采用靠其他部件 轉(zhuǎn)動甩油的方式飛濺潤滑，這種潤滑方法的缺點是潤滑不充分，潤滑油造成浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種潤滑充分的可潤滑曲軸的發(fā)動機。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種可潤滑曲軸的發(fā)動機，包 括左曲柄組件、右曲柄組件、曲柄銷和裝配在曲柄銷兩端的堵塞，左曲柄組件具有左軸承和 左曲柄，右曲柄組件具有右軸承、平衡軸驅(qū)動齒輪和右曲柄，在左曲柄上開有第一油道，曲 柄銷上開有第二油道，第一油道與第二油道相連通，堵塞上開有可將第二油道內(nèi)的潤滑油 輸送至左軸承的小孔，平衡軸驅(qū)動齒輪內(nèi)開有可接通第二油道與右軸承的通孔。所述的通孔至少為兩個。本實用新型的有益效果是，本實用新型與以往的單一飛濺潤滑的方式相比，實現(xiàn) 了曲軸軸承的充分潤滑，避免造成潤滑油的浪費，延長了發(fā)動機的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.左曲柄組件，1-1.左軸承，1-2.左曲柄，1-2-1.第一油道，2.右曲柄組 件，2-1.右軸承，2-2.平衡軸驅(qū)動齒輪，2-2-1.通孔，2-3.右曲柄，3.曲柄銷，3-1.第二油 道，4.堵塞，4-1.小孔。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示的可潤滑曲軸的發(fā)動機，包括左曲柄組件1、右曲柄組件2、曲柄銷3和 裝配在曲柄銷3兩端的堵塞4，左曲柄組件1具有左軸承1-1和左曲柄1-2，右曲柄組件2 具有右軸承2-1、平衡軸驅(qū)動齒輪2-2和右曲柄2-3，在左曲柄1-2上開有第一油道1_2_1， 曲柄銷3上開有第二油道3-1，第一油道1-2-1與第二油道3-1相連通，堵塞4上開有可將 第二油道3-1內(nèi)的潤滑油輸送至左軸承1-1的小孔4-1，平衡軸驅(qū)動齒輪2-2內(nèi)開有可接通 第二油道3-1與右軸承2-1的通孔2-2-1，通孔2-2-1至少為兩個，潤滑的實現(xiàn)過程當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，由機油泵壓力供油經(jīng)左箱體至右箱體至左側(cè)蓋至曲軸左端油道，A為進(jìn)油口，從第一油道1-2-1位置進(jìn)油，通過曲柄銷3上第一油道
1-2-1進(jìn)入曲柄銷3的第二油道3-1，再經(jīng)堵塞上的小孔4-1、平衡軸驅(qū)動齒輪2-2的通孔
2-2-1至左軸承1-1及右軸承2-1。 通孔2-2-1可根據(jù)進(jìn)油量的情況，調(diào)節(jié)通孔2-2-1的直徑和形狀。
權(quán)利要求一種可潤滑曲軸的發(fā)動機，包括左曲柄組件(1)、右曲柄組件(2)、曲柄銷(3)和裝配在曲柄銷(3)兩端的堵塞(4)，所述的左曲柄組件(1)具有左軸承(1 1)和左曲柄(1 2)，右曲柄組件(2)具有右軸承(2 1)、平衡軸驅(qū)動齒輪(2 2)和右曲柄(2 3)，其特征在于在左曲柄(1 2)上開有第一油道(1 2 1)，曲柄銷(3)上開有第二油道(3 1)，第一油道(1 2 1)與第二油道(3 1)相連通，堵塞(4)上開有可將第二油道(3 1)內(nèi)的潤滑油輸送至左軸承(1 1)的小孔(4 1)，平衡軸驅(qū)動齒輪(2 2)內(nèi)開有可接通第二油道(3 1)與右軸承(2 1)的通孔(2 2 1)。
2.如權(quán)利要求1所述的可潤滑曲軸的發(fā)動機，其特征在于所述的通孔(2-2-1)至少 為兩個。
專利摘要本實用新型涉及三輪車及摩托車的發(fā)動機的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可潤滑曲軸的發(fā)動機，包括左曲柄組件、右曲柄組件、曲柄銷和裝配在曲柄銷兩端的堵塞，左曲柄組件具有左軸承和左曲柄，右曲柄組件具有右軸承、平衡軸驅(qū)動齒輪和右曲柄，在左曲柄上開有第一油道，曲柄銷上開有第二油道，第一油道與第二油道相連通，堵塞上開有可將第二油道內(nèi)的潤滑油輸送至左軸承的小孔，平衡軸驅(qū)動齒輪內(nèi)開有可接通第二油道與右軸承的通孔。本實用新型與以往的單一飛濺潤滑的方式相比，實現(xiàn)了曲軸軸承的充分潤滑，避免造成潤滑油的浪費，延長了發(fā)動機的使用壽命。
文檔編號F01M1/06GK201714441SQ20102017815
公開日2011年1月19日 申請日期2010年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月23日
發(fā)明者劉建軍, 崔宇航, 薛傳方 申請人:江蘇弘州金福車業(yè)有限公司