專利名稱：汽車起動機單向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體講是一種汽車起動機單向器。
技術(shù)背景汽車起動機是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能以驅(qū)動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)從而實現(xiàn)發(fā) 動機啟動的機器。而單向器是起動機上將電機生產(chǎn)的扭矩傳遞給飛輪的傳動裝置?，F(xiàn)有的單向器主要包括齒輪和星形輪，所述齒輪固定在星形輪輸出軸的一端，星 形輪輸出軸的另一端經(jīng)過多個滾柱和扁簧安裝在星形輪一端的中心孔中，由于齒輪需要通 過滾柱與星形輪配合轉(zhuǎn)動，所以一般在齒輪和星形輪之間滾柱處涂有適量的油脂起潤滑作 用，但是由于齒輪在工作時不停的高速轉(zhuǎn)動，甚至經(jīng)常達到10000多轉(zhuǎn)，油脂在這種情況下 會變稀，隨著高速轉(zhuǎn)動甩出，造成滾柱、齒輪、星形輪三者之間的磨損，長久下去嚴(yán)重影響單 向器的使用壽命和使用效果。為此有人在星形輪和外殼之間設(shè)置壓圈，但是由于壓圈為鐵 質(zhì)的，它與齒輪之間的連接處仍然存在一定的縫隙，這樣油脂仍然會從縫隙處流失，密封效 果差，仍然影響汽車起動機單向器的使用壽命和使用效果
實用新型內(nèi)容
本實用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種密封效果好， 使用壽命長，使用效果好的汽車起動機單向器。本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種汽車起動機單向器，它包括齒輪、外殼和 星形輪，所述齒輪的一端經(jīng)多個滾柱安裝在星形輪一端的中心孔內(nèi)，所述星形輪與外殼之 間依次墊有壓圈和卡圈，所述壓圈與齒輪之間設(shè)置有柔性材料的密封圈。采用這種結(jié)構(gòu)的汽車起動機單向器，由于在壓圈與齒輪之間的連接處采用柔性材 料的密封圈密封連接，使壓圈與齒輪之間毫無縫隙，密封效果好，杜絕了油脂的流失，使汽 車起動機單向器使用壽命長，使用效果好。作為改進，所述密封圈與壓圈固定連接。密封圈與壓圈固定為一個整體，安裝極為 方便。作為改進，所述密封圈為橡膠材料制成的密封圈。采用橡膠材料成本低，密封效果好。

附圖1是本實用新型汽車起動機單向器的半剖視示意圖；附圖2是本實用新型汽車起動機單向器的壓圈結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示1、齒輪，2、卡圈，3、壓圈，4、外殼，5、星形輪，6、滾柱，7、密封圈。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。[0013]如圖1、圖2所示本實用新型汽車起動機單向器，它包括齒輪1、外殼4和星形輪5， 所述齒輪1的一端經(jīng)多個滾柱6安裝在星形輪5 —端的中心孔內(nèi)，所述星形輪5與外殼4 之間依次墊有壓圈3和卡圈2，所述壓圈3與齒輪1之間設(shè)置有柔性材料的密封圈7。如圖2所示，所述密封圈7與壓圈3固定連接。所述壓圈3為環(huán)形，所述密封圈7 位于壓圈3內(nèi)環(huán)處，密封圈7與壓圈3固定為一個整體。作為改進，所述密封圈7為橡膠材料制成的密封圈。采用橡膠材料成本低，密封效 果好。
權(quán)利要求一種汽車起動機單向器，它包括齒輪(1)、外殼(4)和星形輪(5)，所述齒輪(1)的一端經(jīng)多個滾柱(6)安裝在星形輪(5)一端的中心孔內(nèi)，所述星形輪(5)與外殼(4)之間依次墊有壓圈(3)和卡圈(2)，其特征在于所述壓圈(3)與齒輪(1)之間設(shè)置有柔性材料的密封圈(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機單向器，其特征在于所述密封圈(7)與壓圈(3) 固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機單向器，其特征在于所述密封圈(7)為橡膠材 料制成的密封圈。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車起動機單向器，它包括齒輪、外殼和星形輪，所述齒輪的一端經(jīng)多個滾柱安裝在星形輪一端的中心孔內(nèi)，所述星形輪與外殼之間依次墊有壓圈和卡圈，所述壓圈與齒輪之間設(shè)置有柔性材料的密封圈。采用這種結(jié)構(gòu)的汽車起動機單向器，由于在壓圈與齒輪之間的連接處采用柔性材料的密封圈密封連接，使壓圈與齒輪之間毫無縫隙，密封效果好，杜絕了油脂的流失，使汽車起動機單向器使用壽命長，使用效果好。
文檔編號F02N15/00GK201671743SQ20102018034
公開日2010年12月15日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者趙建橋 申請人:寧波惠山汽配制造有限公司