專(zhuān)利名稱(chēng)：電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于噴油器檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可對(duì)電控柴油機(jī)各種噴油器 的多種性能進(jìn)行檢測(cè)的電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)，適用于各類(lèi)汽車(chē)維修站、院校 和研究所試驗(yàn)使用。
背景技術(shù)：
電控噴油器是汽車(chē)噴射系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)精確計(jì)量燃油量噴霧的一個(gè)重要零部件，其噴 霧特性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程有著極其重要的影響。因此，對(duì)于電控噴油器的密閉性、霧化形 狀和質(zhì)量、噴油量等方面內(nèi)容的檢測(cè)是非常重要的。目前，用于各類(lèi)汽車(chē)維修的電控噴油器 檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)一般都存在著以下缺陷(1)現(xiàn)有的電控噴油器檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)一般采用氣壓 控制輸油，而氣壓產(chǎn)生的噴油壓力較低，一般不超過(guò)200MPa，而且振動(dòng)較大，具有噪音大、性 能不穩(wěn)定等缺陷；(2)現(xiàn)有的電控噴油器檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)一般都是采用單片機(jī)或工控機(jī)進(jìn)行控 制，而單片機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)的功能比較有限，不能滿(mǎn)足噴油器的多項(xiàng)功能測(cè)試，從而導(dǎo)致在噴油 器檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用受到非常大的限制，因此現(xiàn)有的噴油器檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)一般存在著檢測(cè)功能 少、檢測(cè)不全面等缺陷，而且單片機(jī)的運(yùn)算速度也比較慢，效率較低；而工控機(jī)體積較大、成 本較高，使噴油器檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)合受限度較大；(3)現(xiàn)有的電控噴油器檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)在 進(jìn)行噴油器噴霧檢測(cè)時(shí)，還很難將噴霧中的空氣有效分離，嚴(yán)重影響其檢測(cè)的精確度；(4) 現(xiàn)有的噴油器檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)還未見(jiàn)使用激光或高速攝影檢測(cè)油霧粒度和分布，不能對(duì)噴油器 的油霧粒度和分布進(jìn)行檢測(cè)；(5)現(xiàn)有的噴油器檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)一般采用風(fēng)扇進(jìn)行噴油冷卻， 具有體積大、冷卻效果差等缺陷，還未見(jiàn)使用半導(dǎo)體冷卻技術(shù)進(jìn)行噴油冷卻。(6)現(xiàn)有的噴 油器檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的檢測(cè)精確度普遍都比較低。由于現(xiàn)有的的噴油器檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)存在以上缺陷，因此，需要提供一種檢測(cè)功能全 面、檢測(cè)精度高、檢測(cè)效率高的噴油器檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，以滿(mǎn)足電控噴油器的研發(fā)和生產(chǎn)需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，提供一種噴油壓力大、 噪音小、性能穩(wěn)定的電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試 驗(yàn)臺(tái)，包括臺(tái)架殼體、供油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和檢測(cè)顯示系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)包括油箱、燃油加 熱器、輸油泵、濾清器、高壓油泵和電動(dòng)機(jī)，所述高壓油泵為電控共軌高壓油泵，所述輸油泵 和燃油加熱器均置于油箱內(nèi)，被測(cè)的噴油器固定于檢測(cè)顯示系統(tǒng)中，所述輸油泵、濾清器、 電控共軌高壓油泵和噴油器依次通過(guò)輸油管路連接；所述電控共軌高壓油泵與電動(dòng)機(jī)連 接，電動(dòng)機(jī)與控制系統(tǒng)中的電源連接；所述燃油加熱器、電控共軌高壓油泵和輸油泵均與控 制系統(tǒng)連接，控制系統(tǒng)與檢測(cè)顯示系統(tǒng)連接，所述檢測(cè)顯示系統(tǒng)與油箱連接。在電控共軌高壓油泵與噴油器連接的輸油管路上還連接有壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和設(shè)有 油壓表和/或油壓傳感器，壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)設(shè)置在控制系統(tǒng)的顯示屏控制臺(tái)上，且壓力調(diào)節(jié)
4開(kāi)關(guān)、油壓傳感器均與控制系統(tǒng)的PLC控制器連接；在電動(dòng)機(jī)和電控共軌高壓油泵之間還連接有飛輪；或者，所述電動(dòng)機(jī)與電控共軌 高壓油泵之間通過(guò)浮動(dòng)架柔性連接。所述控制系統(tǒng)包括依次連接的變壓器、PLC控制器和顯示屏控制臺(tái)，所述變壓器與 電源連接；所述PLC控制器分別與噴油器、供油系統(tǒng)中的電控共軌高壓油泵、輸油泵、燃油 加熱器以及檢測(cè)顯示系統(tǒng)連接，所述變壓器分別與噴油器、供油系統(tǒng)中的輸油泵以及檢測(cè) 顯示系統(tǒng)連接。所述檢測(cè)顯示系統(tǒng)包括噴油器固定架、噴霧檢測(cè)儀、霧化檢測(cè)裝置、噴油量檢測(cè)裝 置、回油量檢測(cè)裝置和噴油質(zhì)量檢測(cè)裝置，被測(cè)的噴油器固定于噴油器固定架上，并分別連 接霧化檢測(cè)裝置、噴油量檢測(cè)裝置和回油量檢測(cè)裝置；所述噴霧檢測(cè)儀設(shè)于霧化檢測(cè)裝置 的后方，并與控制系統(tǒng)中的變壓器和PLC控制器連接；所述噴油器固定架設(shè)于霧化檢測(cè)裝 置的上方；所述噴油質(zhì)量檢測(cè)裝置分別與噴油量檢測(cè)裝置和回油量檢測(cè)裝置連接；所述噴油量檢測(cè)裝置、回油量檢測(cè)裝置、噴油質(zhì)量檢測(cè)裝置均分別通過(guò)輸油管路 與油箱連接；在噴油量檢測(cè)裝置與油箱連接的輸油管路上、回油量檢測(cè)裝置與油箱連接的輸油 管路上以及噴油質(zhì)量檢測(cè)裝置與油箱連接的輸油管路上分別設(shè)有用于輸油控制的電磁閥， 各電磁閥均與控制系統(tǒng)中的PLC控制器連接。所述試驗(yàn)臺(tái)還包括由油霧空氣分離器和真空泵構(gòu)成的油霧空氣分離裝置，油霧空 氣分離器與真空泵連接，真空泵與PLC控制器連接；所述油霧空氣分離器分別通過(guò)管路與 檢測(cè)顯示系統(tǒng)的霧化檢測(cè)裝置和供油系統(tǒng)的油箱連接。所述霧化檢測(cè)裝置包括觀(guān)察室，所述觀(guān)察室與油霧空氣分離器連接，觀(guān)察室的內(nèi) 部上方固定有若干個(gè)發(fā)光二極管，發(fā)光二極管與PLC控制器連接，觀(guān)察室的底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有油罩。所述噴油質(zhì)量檢測(cè)裝置為一電子天平，所述電子天平通過(guò)輸油管路分別與回油量 檢測(cè)裝置和噴油量檢測(cè)裝置連接，所述回油量檢測(cè)裝置和噴油量檢測(cè)裝置分別通過(guò)輸油管 路與噴油器連接；所述回油量檢測(cè)裝置為一玻璃量筒或電子顯示器，所述噴油量檢測(cè)裝置為一玻璃 量筒或電子顯示器；所述檢測(cè)顯示系統(tǒng)還包括半導(dǎo)體冷凝器，所述半導(dǎo)體冷凝器設(shè)置于噴油量檢測(cè)裝 置和回油量檢測(cè)裝置的進(jìn)油口背面處。所述噴霧檢測(cè)儀為激光檢測(cè)儀或高速攝影檢測(cè)儀。所述供油系統(tǒng)還包括油溫感應(yīng)器和油位感應(yīng)器，油溫感應(yīng)器和油位感應(yīng)器均置于 油箱中，并均與控制系統(tǒng)中的PLC控制器連接；在高壓油泵與噴油器連接的輸油管路上還設(shè)有噴油高壓安全閥；所述顯示屏控制臺(tái)上設(shè)有若干個(gè)指示按鈕，其中包括油溫報(bào)警器、低油位報(bào)警器、 高油位報(bào)警器、電源指示燈和急停開(kāi)關(guān)，各指示按鈕均與控制系統(tǒng)中的PLC控制器連接；所 述油溫報(bào)警器與油溫感應(yīng)器連接，低油位報(bào)警器和高油位報(bào)警器均與油位感應(yīng)器連接。所述臺(tái)架殼體包括上體、中體和下體，上體、中體和下體依次由上而下連接安裝， 所述控制系統(tǒng)的電源、變壓器和PLC控制器以及供油系統(tǒng)和油霧空氣分離裝置均置于下體內(nèi)部，所述顯示屏控制臺(tái)設(shè)于中體上，所述檢測(cè)顯示系統(tǒng)設(shè)于上體上；所述臺(tái)架殼體的上體還設(shè)有用于罩住檢測(cè)顯示系統(tǒng)的有機(jī)玻璃防護(hù)門(mén)。本實(shí)用新型的工作原理電源接通，高壓油泵工作，同時(shí)油箱中的輸油泵將燃油從 油箱泵出，燃油經(jīng)濾清器過(guò)濾，進(jìn)入到高壓油泵，高壓油泵對(duì)燃油再加壓，由壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān) 調(diào)節(jié)壓力，最后燃油送至噴油器噴油，油壓表可以同步顯示噴油壓力。噴油開(kāi)始時(shí)間和噴油 量測(cè)量通過(guò)在顯示屏控制臺(tái)輸入指令發(fā)送至PLC控制器來(lái)控制，各傳感器也即時(shí)向PLC控 制器傳遞信息。如需要測(cè)定噴油量(噴油容積)，則在顯示屏控制臺(tái)上輸入相應(yīng)指令，則噴 油器按照要求噴射次數(shù)噴油，同時(shí)在噴油量檢測(cè)裝置中顯示數(shù)值，測(cè)量完畢，電磁閥打開(kāi)， 燃油沿輸油管路流回油箱；如需要測(cè)定回油量(容積)，則在顯示屏控制臺(tái)上輸入相應(yīng)指 令，則噴油器按照要求測(cè)定回油量，同時(shí)在回油量檢測(cè)裝置中顯示數(shù)值，測(cè)量完畢，電磁閥 打開(kāi)，燃油沿輸油管路流回油箱；如需要準(zhǔn)確測(cè)定噴油質(zhì)量，則在顯示屏控制臺(tái)上輸入相應(yīng) 指令，噴油器按照要求噴射次數(shù)噴油，電子天平準(zhǔn)確測(cè)定噴油量質(zhì)量值，同時(shí)顯示數(shù)值，測(cè) 量完畢后，電磁閥打開(kāi)，燃油輸油管路流回油箱；如需要觀(guān)察噴油霧化質(zhì)量，則在顯示屏控 制臺(tái)上輸入相應(yīng)指令，油霧空氣分離器和真空泵開(kāi)始工作，觀(guān)察室內(nèi)的發(fā)光二極管同時(shí)點(diǎn) 亮，噴油霧化清晰在觀(guān)察室顯示；如需要準(zhǔn)確測(cè)定噴油霧化粒度及分布，則在顯示屏控制臺(tái) 上輸入相應(yīng)指令，噴霧檢測(cè)儀開(kāi)始工作，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)從顯示屏控制臺(tái)中顯示。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果(1)、采用電控共軌高壓油泵產(chǎn)生高壓，噴油壓力可高達(dá)280MPa，且在電動(dòng)機(jī)與高 壓油泵之間還連接有用于平衡的飛輪，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的氣壓控制，具有噪音小、性能穩(wěn)定 等優(yōu)點(diǎn)；電動(dòng)機(jī)與高壓油泵的連接還可以采用浮吊法(浮動(dòng)架)連接，使其與整個(gè)機(jī)體柔性 連接，運(yùn)輸時(shí)電動(dòng)機(jī)和高壓油泵與機(jī)體連接為一體，工作時(shí)電動(dòng)機(jī)和高壓油泵與機(jī)體分離 落地，具有運(yùn)輸方便、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。(2)、采用PLC控制器(可編程邏輯控制器)控制本試驗(yàn)臺(tái)的全過(guò)程試驗(yàn)，相對(duì)于 現(xiàn)有的單片機(jī)或工控機(jī)控制，具有功能強(qiáng)大、運(yùn)算速度快、效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn)。(3)、現(xiàn)有技術(shù)解決不了油霧與空氣分離的難題，而本實(shí)用新型可輕而易舉地實(shí) 現(xiàn)，本實(shí)用新型設(shè)有油霧空氣分離裝置，利用真空泵和油霧空氣分離器，使噴油器噴霧時(shí)空 氣迅速排除，能有效地將噴霧中的空氣有效分離，從而保證噴油器霧化質(zhì)量檢測(cè)能夠直觀(guān)、 可靠且保持清潔的工作環(huán)境。(4)、采用激光檢測(cè)儀或高速攝影檢測(cè)儀檢測(cè)油霧粒度和分布，噴霧粒度檢測(cè)可達(dá) 10 μ m，檢測(cè)精度非常高；采用電子天平檢測(cè)噴油質(zhì)量，其精度可達(dá)0. OOlg。(5)、采用半導(dǎo)體冷凝器冷卻燃油的技術(shù)，從而保證各檢測(cè)裝置不被燃油的高溫?fù)p 壞，且在油箱中設(shè)有燃油加熱器，保證燃油溫度恒定。(6)、本實(shí)用新型還設(shè)有有機(jī)玻璃防護(hù)門(mén)、油溫報(bào)警器、低油位報(bào)警器、高油位報(bào)警 器、噴油高壓安全閥等多種檢測(cè)保護(hù)措施，使用安全可靠。(7)、本實(shí)用新型的檢測(cè)功能全面，可對(duì)電控柴油機(jī)噴油器的開(kāi)啟壓力、噴油量、回 油量、密封性能、電磁閥性能、霧化質(zhì)量、噴霧粒度和均勻度等進(jìn)行全面檢測(cè)。(8)、本實(shí)用新型的適應(yīng)性廣，可對(duì)共軌噴油器、單\雙彈簧噴油器、臺(tái)階式噴油 器、泵噴嘴等多種噴油器進(jìn)行性能檢測(cè)。(9)、本實(shí)用新型的檢測(cè)精度高，噴油器工作脈沖寬度可達(dá)10 μ S，噴霧粒度檢測(cè)可達(dá)10 μ m，噴油質(zhì)量精度可達(dá)0. OOlg。(10)、本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)設(shè)定靈活，在顯示屏控制臺(tái)中，檢測(cè)參數(shù)可任意設(shè) 定，對(duì)高壓共軌噴油器的噴油壓力、噴射次數(shù)、頻率、脈寬、電壓等參數(shù)可根據(jù)需要任意設(shè) 定；PLC控制器可實(shí)時(shí)自動(dòng)控制檢測(cè)，并通過(guò)顯示屏控制臺(tái)直觀(guān)、清晰顯示，且顯示屏控制 臺(tái)可采用觸摸屏，使用簡(jiǎn)便；且具有噴油器故障自診斷和屏幕顯示功能，方便檢測(cè)維修。(11)、本實(shí)用新型采用高透明度的石英玻璃觀(guān)察室和高亮度的照明條件，可使霧 化情況清晰可見(jiàn)，霧化檢測(cè)精度高；噴油量檢測(cè)裝置和回油量檢測(cè)裝置可采用玻璃量筒和 電子顯示器兩種形式，可選性多樣。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施 方式不限于此。實(shí)施例1如圖1所示，本電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)包括臺(tái)架殼體、供油系統(tǒng)、控制 系統(tǒng)和檢測(cè)顯示系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)還包括油箱21、燃油加熱器22、輸油泵25、濾清器29、 高壓油泵2和電動(dòng)機(jī)32，所述高壓油泵2為電控共軌高壓油泵；所述輸油泵25和燃油加熱 器22均置于油箱21內(nèi)，被測(cè)的噴油器8固定于檢測(cè)顯示系統(tǒng)中，所述輸油泵25和濾清器 29通過(guò)輸油管路28連接，濾清器29、高壓油泵2和噴油器8通過(guò)輸油管路依次連接；所述 電控共軌高壓油泵2與電動(dòng)機(jī)32連接，所述電動(dòng)機(jī)32與電源33連接；所述燃油加熱器22、 電控共軌高壓油泵2和輸油泵25均與控制系統(tǒng)連接，控制系統(tǒng)與檢測(cè)顯示系統(tǒng)連接，檢測(cè) 顯示系統(tǒng)與油箱21連接。在高壓油泵2與噴油器8連接的輸油管路4上還設(shè)有連接有壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)5和連 接設(shè)有油壓表11和油壓傳感器，壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)5、油壓傳感器均與控制系統(tǒng)的PLC控制器3 連接，壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)5設(shè)置在控制系統(tǒng)的顯示屏控制臺(tái)30上；在高壓油泵2與噴油器8連接的輸油管路4上還設(shè)有噴油高壓安全閥，以保護(hù)噴 油安全。在電動(dòng)機(jī)32和高壓油泵2之間還連接有飛輪31。所述控制系統(tǒng)包括依次連接的變壓器1、PLC控制器3和顯示屏控制臺(tái)30，變壓器 1與電源33連接；所述PLC控制器3分別與噴油器8、供油系統(tǒng)中的電控共軌高壓油泵2、 輸油泵25、燃油加熱器22以及檢測(cè)顯示系統(tǒng)連接，所述變壓器1分別與噴油器8、供油系統(tǒng) 中的輸油泵25以及檢測(cè)顯示系統(tǒng)連接。所述檢測(cè)顯示系統(tǒng)包括噴油器固定架、噴霧檢測(cè)儀6、霧化檢測(cè)裝置、噴油量檢測(cè) 裝置14、回油量檢測(cè)裝置15和噴油質(zhì)量檢測(cè)裝置，被測(cè)的噴油器8固定于噴油器固定架上， 并分別通過(guò)輸油管路連接霧化檢測(cè)裝置和噴油量檢測(cè)裝置14，且通過(guò)輸油管路12連接回 油量檢測(cè)裝置15 ；所述噴霧檢測(cè)儀6設(shè)于霧化檢測(cè)裝置的后方，并與控制系統(tǒng)中的變壓器 1和PLC控制器3連接；所述噴油器固定架設(shè)于霧化檢測(cè)裝置的上方；所述噴油質(zhì)量檢測(cè)裝置分別與噴油量檢測(cè)裝置14和回油量檢測(cè)裝置15連接；所述噴油量檢測(cè)裝置14、回油量檢測(cè)裝置15、噴油質(zhì)量檢測(cè)裝置均分別通過(guò)輸油 管路與油箱21連接；在噴油量檢測(cè)裝置14和回油量檢測(cè)裝置15與油箱21連接的輸油管路17上設(shè)有 用于輸油控制的電磁閥16，在噴油質(zhì)量檢測(cè)裝置18與油箱21連接的輸油管路上設(shè)有用于 輸油控制的電磁閥19，電磁閥16、19與控制系統(tǒng)中的PLC控制器3連接。所述試驗(yàn)臺(tái)還包括由油霧空氣分離器27和真空泵26構(gòu)成的油霧空氣分離裝置， 油霧空氣分離器27與真空泵26連接，真空泵26與PLC控制器3連接；所述油霧空氣分離 器27通過(guò)管路與檢測(cè)顯示系統(tǒng)的霧化檢測(cè)裝置和供油系統(tǒng)的油箱21連接。所述霧化檢測(cè)裝置包括觀(guān)察室9，所述觀(guān)察室9與油霧空氣分離器27連接，觀(guān)察室 9的內(nèi)部上方固定有若干個(gè)發(fā)光二極管7，發(fā)光二極管7與PLC控制器3連接，觀(guān)察室9的 底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有油罩10。所述觀(guān)察室9為石英玻璃觀(guān)察室。所述噴油質(zhì)量檢測(cè)裝置為一電子天平，所述電子天平通過(guò)輸油管路分別與回油量 檢測(cè)裝置15和噴油量檢測(cè)裝置14連接，所述回油量檢測(cè)裝置15和噴油量檢測(cè)裝置14分 別通過(guò)輸油管路與噴油器8連接；所述回油量檢測(cè)裝置15和噴油量檢測(cè)裝置14均為一玻璃量筒。所述檢測(cè)顯示系統(tǒng)還包括半導(dǎo)體冷凝器13，所述半導(dǎo)體冷凝器13設(shè)置于噴油量 檢測(cè)裝置14和回油量檢測(cè)裝置15的進(jìn)油口背面處。所述噴霧檢測(cè)儀6為激光檢測(cè)儀。所述供油系統(tǒng)包括油溫感應(yīng)器和油位感應(yīng)器23，油溫感應(yīng)器和油位感應(yīng)器23均 置于油箱21中，并均與控制系統(tǒng)中的PLC控制器連接；所述顯示屏控制臺(tái)30上設(shè)有若干個(gè)指示按鈕，其中包括油溫報(bào)警器、低油位報(bào)警 器20、高油位報(bào)警器24、電源指示燈和急停開(kāi)關(guān)，各指示按鈕均與控制系統(tǒng)中的PLC控制器 3連接；所述油溫報(bào)警器與油溫感應(yīng)器連接，低油位報(bào)警器20和高油位報(bào)警器24均與油位 感應(yīng)器23連接。所述臺(tái)架殼體包括上體、中體和下體，上體、中體和下體依次由上而下連接安裝， 所述控制系統(tǒng)的電源33、變壓器1和PLC控制器3以及供油系統(tǒng)和油霧空氣分離裝置均置 于下體內(nèi)部，所述顯示屏控制臺(tái)30設(shè)于中體上，所述檢測(cè)顯示系統(tǒng)設(shè)于上體上；所述臺(tái)架殼體的上體還設(shè)有用于罩住檢測(cè)顯示系統(tǒng)的有機(jī)玻璃防護(hù)門(mén)。本實(shí)施例的工作原理電源33接通，高壓油泵2工作，同時(shí)油箱21中的輸油泵25 將燃油從油箱21泵出，燃油經(jīng)濾清器29過(guò)濾，進(jìn)入到高壓油泵2，高壓油泵2對(duì)燃油再加 壓，由壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)5調(diào)節(jié)壓力，最后燃油送至噴油器8噴油，油壓表11可以同步顯示噴油 壓力。噴油開(kāi)始時(shí)間和噴油量測(cè)量通過(guò)在顯示屏控制臺(tái)30輸入指令發(fā)送至PLC控制器來(lái) 控制，各傳感器也即時(shí)向PLC控制器3傳遞信息。操作顯示屏控制臺(tái)30上的噴油器8工作 按鈕，PLC控制器3則向噴油器8發(fā)送電脈沖，噴油器8開(kāi)始噴油。如需要測(cè)定噴油量(噴 油容積)，則在顯示屏控制臺(tái)上30輸入相應(yīng)指令，噴油器8按照要求噴射次數(shù)噴油，同時(shí)在 噴油量檢測(cè)裝置14中顯示數(shù)值，測(cè)量完畢，電磁閥打開(kāi)，燃油沿輸油管路流回油箱21 ；如需 要測(cè)定回油量(容積)，則在顯示屏控制臺(tái)上30輸入相應(yīng)指令，噴油器8按照要求測(cè)定回油 量，同時(shí)在回油量檢測(cè)裝置15中顯示數(shù)值，測(cè)量完畢，電磁閥打開(kāi)，燃油沿輸油管路流回油箱21 ；如需要準(zhǔn)確測(cè)定噴油質(zhì)量，則在顯示屏控制臺(tái)上30輸入相應(yīng)指令，噴油器8按照要 求噴射次數(shù)噴油，電子天平準(zhǔn)確測(cè)定噴油量質(zhì)量值，同時(shí)顯示數(shù)值，測(cè)量完畢后，電磁閥打 開(kāi)，燃油輸油管路流回油箱21 ；如需要觀(guān)察噴油霧化質(zhì)量，則在顯示屏控制臺(tái)上30輸入相 應(yīng)指令，油霧空氣分離器27和真空泵26開(kāi)始工作，觀(guān)察室9內(nèi)的發(fā)光二極管7同時(shí)點(diǎn)亮， 噴油霧化清晰在觀(guān)察室9顯示；如需要準(zhǔn)確測(cè)定噴油霧化粒度及分布，則在顯示屏控制臺(tái) 上30輸入相應(yīng)指令，噴霧檢測(cè)儀6開(kāi)始工作，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)從顯示屏控制臺(tái)30中顯示。實(shí)施例2本實(shí)施例除下述特征外其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1 所述電動(dòng)機(jī)與高壓油泵之間通過(guò)浮 動(dòng)架柔性連接。實(shí)施例3本實(shí)施例除下述特征外其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1 所述噴霧檢測(cè)儀為高速攝影檢測(cè) 儀；所述回油量檢測(cè)裝置和噴油量檢測(cè)裝置均為電子顯示器。實(shí)施例4本實(shí)施例除下述特征外其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1 在高壓油泵2與噴油器8連接的輸 油管路4上還連接有壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)5和設(shè)有油壓傳感器，壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)5、油壓傳感器均與 PLC控制器3連接，壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)5設(shè)置在顯示屏控制臺(tái)30上。實(shí)施例5本實(shí)施例除下述特征外其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1 在高壓油泵2與噴油器8連接的輸 油管路4上還設(shè)有連接有壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)5和設(shè)有油壓表11，壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)5與PLC控制器 3連接，壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)5設(shè)置在顯示屏控制臺(tái)30上。上述各實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上 述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替 代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)，包括臺(tái)架殼體、供油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和檢測(cè)顯示系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)包括油箱、燃油加熱器、輸油泵、濾清器、高壓油泵和電動(dòng)機(jī)，其特征在于所述高壓油泵為電控共軌高壓油泵，所述輸油泵和燃油加熱器均置于油箱內(nèi)，被測(cè)的噴油器固定于檢測(cè)顯示系統(tǒng)中，所述輸油泵、濾清器、電控共軌高壓油泵和噴油器依次通過(guò)輸油管路連接；所述電控共軌高壓油泵與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)與控制系統(tǒng)中的電源連接；所述燃油加熱器、電控共軌高壓油泵和輸油泵均與控制系統(tǒng)連接，控制系統(tǒng)與檢測(cè)顯示系統(tǒng)連接，所述檢測(cè)顯示系統(tǒng)與油箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于在電控共 軌高壓油泵與噴油器連接的輸油管路上還連接有壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和設(shè)有油壓表和/或油壓 傳感器，壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)設(shè)置在控制系統(tǒng)的顯示屏控制臺(tái)上，且壓力調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、油壓傳感器均 與控制系統(tǒng)的PLC控制器連接；在電動(dòng)機(jī)和電控共軌高壓油泵之間還連接有飛輪；或者，所述電動(dòng)機(jī)與電控共軌高壓 油泵之間通過(guò)浮動(dòng)架柔性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述控制 系統(tǒng)包括依次連接的變壓器、PLC控制器和顯示屏控制臺(tái)，所述變壓器與電源連接；所述 PLC控制器分別與噴油器、供油系統(tǒng)中的電控共軌高壓油泵、輸油泵、燃油加熱器以及檢測(cè) 顯示系統(tǒng)連接，所述變壓器分別與噴油器、供油系統(tǒng)中的輸油泵以及檢測(cè)顯示系統(tǒng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述檢測(cè) 顯示系統(tǒng)包括噴油器固定架、噴霧檢測(cè)儀、霧化檢測(cè)裝置、噴油量檢測(cè)裝置、回油量檢測(cè)裝 置和噴油質(zhì)量檢測(cè)裝置，被測(cè)的噴油器固定于噴油器固定架上，并分別連接霧化檢測(cè)裝置、 噴油量檢測(cè)裝置和回油量檢測(cè)裝置；所述噴霧檢測(cè)儀設(shè)于霧化檢測(cè)裝置的后方，并與控制 系統(tǒng)中的變壓器和PLC控制器連接；所述噴油器固定架設(shè)于霧化檢測(cè)裝置的上方；所述噴 油質(zhì)量檢測(cè)裝置分別與噴油量檢測(cè)裝置和回油量檢測(cè)裝置連接；所述噴油量檢測(cè)裝置、回油量檢測(cè)裝置、噴油質(zhì)量檢測(cè)裝置均分別通過(guò)輸油管路與油 箱連接；在噴油量檢測(cè)裝置與油箱連接的輸油管路上、回油量檢測(cè)裝置與油箱連接的輸油管路 上以及噴油質(zhì)量檢測(cè)裝置與油箱連接的輸油管路上分別設(shè)有用于輸油控制的電磁閥，各電 磁閥均與控制系統(tǒng)中的PLC控制器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述試驗(yàn) 臺(tái)還包括由油霧空氣分離器和真空泵構(gòu)成的油霧空氣分離裝置，油霧空氣分離器與真空泵 連接，真空泵與PLC控制器連接；所述油霧空氣分離器分別通過(guò)管路與檢測(cè)顯示系統(tǒng)的霧 化檢測(cè)裝置和供油系統(tǒng)的油箱連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述霧化 檢測(cè)裝置包括觀(guān)察室，所述觀(guān)察室與油霧空氣分離器連接，觀(guān)察室的內(nèi)部上方固定有若干 個(gè)發(fā)光二極管，發(fā)光二極管與PLC控制器連接，觀(guān)察室的底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有油罩。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述噴油 質(zhì)量檢測(cè)裝置為一電子天平，所述電子天平通過(guò)輸油管路分別與回油量檢測(cè)裝置和噴油量 檢測(cè)裝置連接，所述回油量檢測(cè)裝置和噴油量檢測(cè)裝置分別通過(guò)輸油管路與噴油器連接；所述回油量檢測(cè)裝置為一玻璃量筒或電子顯示器，所述噴油量檢測(cè)裝置為一玻璃量筒或電子顯示器；所述檢測(cè)顯示系統(tǒng)還包括半導(dǎo)體冷凝器，所述半導(dǎo)體冷凝器設(shè)置于噴油量檢測(cè)裝置和 回油量檢測(cè)裝置的進(jìn)油口背面處。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述噴霧 檢測(cè)儀為激光檢測(cè)儀或高速攝影檢測(cè)儀。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述供油 系統(tǒng)還包括油溫感應(yīng)器和油位感應(yīng)器，油溫感應(yīng)器和油位感應(yīng)器均置于油箱中，并均與控 制系統(tǒng)中的PLC控制器連接；在高壓油泵與噴油器連接的輸油管路上還設(shè)有噴油高壓安全閥；所述顯示屏控制臺(tái)上設(shè)有若干個(gè)指示按鈕，其中包括油溫報(bào)警器、低油位報(bào)警器、高油 位報(bào)警器、電源指示燈和急停開(kāi)關(guān)，各指示按鈕均與控制系統(tǒng)中的PLC控制器連接；所述油 溫報(bào)警器與油溫感應(yīng)器連接，低油位報(bào)警器和高油位報(bào)警器均與油位感應(yīng)器連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述臺(tái)架 殼體包括上體、中體和下體，上體、中體和下體依次由上而下連接安裝，所述控制系統(tǒng)的電 源、變壓器和PLC控制器以及供油系統(tǒng)和油霧空氣分離裝置均置于下體內(nèi)部，所述顯示屏 控制臺(tái)設(shè)于中體上，所述檢測(cè)顯示系統(tǒng)設(shè)于上體上；所述臺(tái)架殼體的上體還設(shè)有用于罩住檢測(cè)顯示系統(tǒng)的有機(jī)玻璃防護(hù)門(mén)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了電控柴油機(jī)噴油器檢測(cè)分析試驗(yàn)臺(tái)，包括臺(tái)架殼體、供油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和檢測(cè)顯示系統(tǒng)，供油系統(tǒng)包括油箱、燃油加熱器、輸油泵、濾清器、高壓油泵和電動(dòng)機(jī)，高壓油泵為電控共軌高壓油泵，被檢測(cè)的噴油器固定于檢測(cè)顯示系統(tǒng)中，所述輸油泵和燃油加熱器均置于油箱內(nèi)，輸油泵、濾清器和電控共軌高壓油泵和噴油器依次通過(guò)輸油管路連接；電控共軌高壓油泵與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)與控制系統(tǒng)中的電源連接；燃油加熱器、電控共軌高壓油泵和輸油泵均與控制系統(tǒng)連接，控制系統(tǒng)與檢測(cè)顯示系統(tǒng)連接，所述檢測(cè)顯示系統(tǒng)與油箱連接。本實(shí)用新型具有功能全面、檢測(cè)精度高、效率高等優(yōu)點(diǎn)，適用于各類(lèi)汽車(chē)維修站、院校和研究所試驗(yàn)需要。
文檔編號(hào)F02M65/00GK201671738SQ20102018653
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者孫德林, 蔡興旺 申請(qǐng)人:廣州市銘珠電控設(shè)備科技有限公司