專利名稱：汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一汽輪機(jī)葉片裝配裝置，尤其是一種汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位
直O(jiān)
背景技術(shù)：
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)通流部分的核心，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn) 的機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)其他機(jī)械。轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)的心臟；而動(dòng)葉片是裝附在轉(zhuǎn)子上最多的外加 零件，因此葉片安裝質(zhì)量的好壞，對(duì)汽輪機(jī)長(zhǎng)久使用和安全運(yùn)行有著決定性意義。動(dòng)葉片主 要有3種形式調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉、壓力級(jí)(或稱轉(zhuǎn)鼓級(jí))動(dòng)葉以及低壓級(jí)動(dòng)葉。調(diào)節(jié)級(jí)葉根按強(qiáng)度條件采用2叉或3叉形葉根。葉片從徑向裝入輪緣葉根槽后用 兩排錐銷緊固，裝配時(shí)輪緣和葉根的錐銷孔同鉆鉸，錐銷配準(zhǔn)后車去裕量并在大端騎縫輥 壓鉚緊方式固定。末級(jí)低壓級(jí)動(dòng)葉的葉根按強(qiáng)度條件采用3叉或4叉形葉根形式；SK扭葉 是4叉葉根形式，HK及LK為3叉葉根形式；葉片從徑向裝入輪緣葉根槽后用兩排錐銷緊 固，裝配時(shí)輪緣和葉根的錐銷孔同鉆鉸，3叉葉根一般采用1 100錐銷，錐銷配合后，車去 裕量并在大端騎縫輥壓鉚緊。為了動(dòng)葉片裝配過(guò)程中要確保動(dòng)葉片葉根與轉(zhuǎn)子貼合一致，葉根要正確安裝到 位，相鄰葉根貼合面間隙要符合設(shè)計(jì)要求，葉片重心不能上移或中心傾斜，葉片輻射線符合 圖紙要求。其中低壓級(jí)動(dòng)葉扭葉片是機(jī)加工后由打磨拋光而成，質(zhì)量結(jié)構(gòu)相對(duì)差，對(duì)低壓級(jí) 動(dòng)葉對(duì)轉(zhuǎn)子殘余不平衡量影響較大，所以圖紙嚴(yán)格要求沿圓周方向均勻分布，使新增不平 衡量的情況最小化。轉(zhuǎn)子裝配過(guò)程首先要通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子中心十子劃線和動(dòng)葉片上的中心劃線，確定基準(zhǔn) 界限，然后在裝配葉片時(shí)依據(jù)劃線中心線將第一個(gè)動(dòng)葉片準(zhǔn)確定位和裝夾，接下的葉片定 位參照上一只葉片的位置為基準(zhǔn)進(jìn)行裝配，所以如果只要有一只葉片定位不好，鉆孔中心 偏移，將造成葉片輻射線偏移累積，影響葉片葉根的強(qiáng)度，影響轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡質(zhì)量。作為葉片裝配的的關(guān)鍵工序——銷孔的鉆打工作目前主要在臥式鉆孔機(jī)上來(lái)完 成，在定位裝夾操作上存在以下幾個(gè)弊端1轉(zhuǎn)子葉片大小結(jié)構(gòu)種類多，對(duì)應(yīng)定位的型線墊 塊比較多，更換費(fèi)時(shí)，通用性差，工具管理復(fù)雜；2、常規(guī)型線墊塊定位無(wú)法調(diào)整角度，上下高 度通過(guò)加減墊片調(diào)整，很不方便；3、原型線墊塊定位固定方式強(qiáng)度不夠，特別是大轉(zhuǎn)子扭葉 片鉆鉸時(shí)容易導(dǎo)致墊塊移位，導(dǎo)致葉片松脫。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供的一種實(shí)現(xiàn)快速精確定位 葉片，穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高，上下高度調(diào)整過(guò)程精確靈活的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，它包 括底座、滑塊和型線墊塊，型線墊塊設(shè)置在滑塊上，所述的滑塊可升降設(shè)置在底座上，滑塊 上還設(shè)有頂桿裝置，在滑塊側(cè)面還設(shè)有一支撐板。[0009]作為優(yōu)選，在滑塊頂部設(shè)有上導(dǎo)軌槽，所述的型線墊塊與該上導(dǎo)軌槽滑動(dòng)連接，在 滑塊側(cè)面上有側(cè)導(dǎo)軌槽，所述頂桿裝置包括頂桿座與頂桿，頂桿座滑動(dòng)連接在側(cè)導(dǎo)軌槽上。作為優(yōu)選，所述的支撐板可升降連接在位于上導(dǎo)軌槽軸向的滑塊側(cè)面上。作為優(yōu)選，所述支撐板上設(shè)有滑槽，支撐板通過(guò)可在滑槽中移動(dòng)的螺釘固定在滑 塊上，構(gòu)成可升降連接。作為優(yōu)選，所述的滑塊內(nèi)設(shè)有一調(diào)整螺釘，該調(diào)整螺釘上設(shè)有一與滑塊相嵌的限 位凸肩，所述底座上設(shè)有螺孔，調(diào)整螺釘前端連接在螺孔內(nèi)，構(gòu)成可升降結(jié)構(gòu)；在滑塊兩側(cè) 都設(shè)有帶縱向滑槽的固定板，在兩側(cè)固定板的滑槽內(nèi)設(shè)有穿過(guò)滑塊的緊固螺釘。為了保證滑塊更精確地升降，所述的滑塊上設(shè)有至少一個(gè)與固定板相配合的導(dǎo)軌 槽，所述的固定板滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌槽內(nèi)。優(yōu)選的方案是還包括一固定連接在滑塊上的壓板，所述的限位凸肩設(shè)置在壓板和 滑塊之間，所述的固定連接可以是通過(guò)螺栓連接。本實(shí)用新型得到的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，提高轉(zhuǎn)子的裝配質(zhì)量，加快 轉(zhuǎn)子裝配的生產(chǎn)效率。該裝配調(diào)整定位裝置具有適用所有類型的調(diào)節(jié)級(jí)葉片和末級(jí)扭葉的 特點(diǎn)，不但能實(shí)現(xiàn)快速精確定位葉片，而且有足夠的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，上下高度調(diào)整過(guò)程精確 靈活，調(diào)整幅度有足夠的范圍，能適應(yīng)各大小轉(zhuǎn)子的裝配。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實(shí)施例1滑塊升降設(shè)置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是實(shí)施例2滑塊升降設(shè)置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例4滑塊與固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5中A向示意圖。圖中支撐板1、壓板2、滑塊3、固定板4、調(diào)整螺釘5、底座6、型線墊塊7、頂桿8、 緊固螺釘9、上導(dǎo)軌槽10、側(cè)導(dǎo)軌槽11、頂桿座12、螺栓13、導(dǎo)軌槽14、限位凸肩15、葉片16、 滑槽17。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例1如圖1、2所示，本實(shí)施例所描述的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，它包括底座 6、滑塊3和型線墊塊7，型線墊塊7設(shè)置在滑塊3上，所述的滑塊3可升降設(shè)置在底座6上， 滑塊3上還設(shè)有頂桿裝置，在滑塊3側(cè)面還設(shè)有一支撐板1。在滑塊3頂部設(shè)有上導(dǎo)軌槽 10，所述的型線墊塊7與該上導(dǎo)軌槽10滑動(dòng)連接，在滑塊3側(cè)面上有側(cè)導(dǎo)軌槽11，所述頂桿 裝置包括頂桿座12與頂桿8，頂桿座12滑動(dòng)連接在側(cè)導(dǎo)軌槽11上。所述支撐板1上設(shè)有 滑槽，支撐板1通過(guò)可在滑槽中移動(dòng)的螺釘固定在滑塊3上，構(gòu)成可升降連接。所述的滑塊 3內(nèi)設(shè)有一調(diào)整螺釘5，該調(diào)整螺釘5上設(shè)有一與滑塊3相嵌的限位凸肩15，所述底座6上 設(shè)有螺孔，調(diào)整螺釘5前端連接在螺孔內(nèi)，構(gòu)成可升降結(jié)構(gòu)；在滑塊3側(cè)面設(shè)有帶縱向滑槽的固定板4，滑槽內(nèi)設(shè)有與滑塊3相連的緊固螺釘9。實(shí)施例2如圖3所示，本實(shí)施例所描述的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，與實(shí)施例3不同 的是還包括一設(shè)置在滑塊3上的壓板2，所述的限位凸肩15設(shè)置在壓板2和滑塊3之間，壓 板2通過(guò)螺栓13連接在滑塊3上。實(shí)施例3如圖4所示，本實(shí)施例所描述的汽輪機(jī)動(dòng)葉片16裝配調(diào)整定位裝置，它包括底座 6、滑塊3、壓板2、調(diào)整螺釘5、緊固螺釘9、支撐板1、頂板、型線墊塊7，底座6由4-M10螺栓 固定在基礎(chǔ)上，并配置兩塊第二壓板，實(shí)現(xiàn)限位作用，使工作時(shí)保持工裝的整體穩(wěn)定，保證 鉆打的質(zhì)量。工裝上對(duì)鉆孔高度的調(diào)整主要是由滑塊3與調(diào)整螺釘5來(lái)實(shí)現(xiàn)。調(diào)整螺釘5 上設(shè)有限位凸肩15，并由壓板2對(duì)限位凸肩15進(jìn)行固定限位，通過(guò)螺釘?shù)臄Q進(jìn)擰出帶動(dòng)滑 塊3，來(lái)控制位置的高低，調(diào)整完高度后，由緊固螺釘9鎖緊。水平方向通過(guò)滑塊3側(cè)導(dǎo)軌 槽11的裝配限位頂桿8，在鉆打銷孔的時(shí)候通過(guò)與支撐板1的配合，再加上葉片16本身有 葉根槽限位，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)葉片16水平方向整體固定。由于一圈葉片16數(shù)量的不同，葉片16 輻射線的角度也不一樣，用型線墊塊7來(lái)調(diào)整葉片16輻射線。通過(guò)一圈葉片16數(shù)量來(lái)定 制型線墊塊7，大大減少了型線墊塊7的規(guī)格。底座6安裝在基礎(chǔ)上，底座6由4-M10螺栓 通過(guò)Φ 12固定在基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)該定位裝置的的定位。通過(guò)滑塊3與調(diào)整螺釘5的配合，實(shí) 現(xiàn)對(duì)高度方向的調(diào)整，并由壓板2對(duì)調(diào)整螺釘5進(jìn)行限位固定，調(diào)整好高度后由緊固螺釘9 鎖緊。由于葉片16本身有葉根槽限位，通過(guò)頂桿8和支撐板1的配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)葉片16水平 方向的整體固定。通過(guò)加裝型線墊塊7，來(lái)調(diào)整葉片16輻射線，實(shí)現(xiàn)裝配角度的調(diào)整。實(shí)施例4如圖5、6所示，本實(shí)施例所描述的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，與實(shí)施例2不 同的是在滑塊3兩側(cè)都設(shè)有帶縱向滑槽17的固定板4，在兩側(cè)固定板4的滑槽17內(nèi)設(shè)有穿 過(guò)滑塊3的緊固螺釘9，所述的滑塊3上設(shè)有一個(gè)與固定板4相配合的導(dǎo)軌槽14，所述的固 定板4滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌槽14內(nèi)。導(dǎo)軌槽14可設(shè)置在前后任一一側(cè)，也可以同時(shí)設(shè)置在前后兩側(cè)，兩塊固定板4都 滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌槽14內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，它包括底座(6)、滑塊(3)和型線墊塊(7)，型線墊塊(7)設(shè)置在滑塊(3)上，其特征是所述的滑塊(3)可升降設(shè)置在底座(6)上，滑塊(3)上還設(shè)有頂桿裝置，在滑塊(3)側(cè)面還設(shè)有一支撐板(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，其特征是在滑塊(3)頂部 設(shè)有上導(dǎo)軌槽(10)，所述的型線墊塊(7)與該上導(dǎo)軌槽(10)滑動(dòng)連接，在滑塊(3)側(cè)面上 有側(cè)導(dǎo)軌槽(11)，所述頂桿裝置包括頂桿座(12)與頂桿(8)，頂桿座(12)滑動(dòng)連接在側(cè)導(dǎo) 軌槽(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，其特征是所述的支撐板 (1)可升降連接在位于上導(dǎo)軌槽(10)軸向的滑塊(3)側(cè)面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，其特征是所述支撐板(1) 上設(shè)有滑槽，支撐板(1)通過(guò)可在滑槽中移動(dòng)的螺釘固定在滑塊(3)上，構(gòu)成可升降連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，其特征是所 述的滑塊(3)內(nèi)設(shè)有一調(diào)整螺釘(5)，該調(diào)整螺釘(5)上設(shè)有一與滑塊(3)相嵌的限位凸肩 (15)，所述底座(6)上設(shè)有螺孔，調(diào)整螺釘(5)前端連接在螺孔內(nèi)，構(gòu)成可升降結(jié)構(gòu)；在滑塊 ⑶兩側(cè)都設(shè)有帶縱向滑槽(17)的固定板(4)，在兩側(cè)固定板(4)的滑槽(17)內(nèi)設(shè)有穿過(guò) 滑塊(3)的緊固螺釘(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，其特征是所述的滑塊(3) 上設(shè)有至少一個(gè)與固定板(4)相配合的導(dǎo)軌槽(14)，所述的固定板(4)滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌槽 (14)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，其特征是還包括一固定連 接在滑塊⑶上的壓板(2)，所述的限位凸肩(15)設(shè)置在壓板(2)和滑塊(3)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，其特征是還包括一固定連 接在滑塊⑶上的壓板(2)，所述的限位凸肩(15)設(shè)置在壓板(2)和滑塊(3)之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，它包括底座、滑塊和型線墊塊，型線墊塊設(shè)置在滑塊上，所述的滑塊可升降設(shè)置在底座上，滑塊上還設(shè)有頂桿裝置，在滑塊側(cè)面還設(shè)有一支撐板。本實(shí)用新型得到的汽輪機(jī)動(dòng)葉片裝配調(diào)整定位裝置，提高轉(zhuǎn)子的裝配質(zhì)量，加快轉(zhuǎn)子裝配的生產(chǎn)效率。該裝配調(diào)整定位裝置具有適用所有類型的調(diào)節(jié)級(jí)葉片和末級(jí)扭葉的特點(diǎn)，不但能實(shí)現(xiàn)快速精確定位葉片，而且有足夠的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，上下高度調(diào)整過(guò)程精確靈活，調(diào)整幅度有足夠的范圍，能適應(yīng)各大小轉(zhuǎn)子的裝配。
文檔編號(hào)F01D5/14GK201687526SQ20102018742
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月12日
發(fā)明者秦曙光, 胡定龍, 虞哲 申請(qǐng)人:杭州汽輪機(jī)股份有限公司