專利名稱：一種柴油發(fā)動機氧化催化過濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛尾氣處理裝置，尤其是涉及一種柴油發(fā)動機氧化催化過
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背景技術(shù)：
目前，汽車柴油機，尤其是大型、重型柴油發(fā)動機的排放中，廢氣對環(huán)境的污染日 益嚴(yán)重。柴油車尾氣排放中的有害污染物主要包括煙度FSN，顆粒物ΡΜ10、氮氧化物NOx。 當(dāng)前國家對汽車柴油機排出的廢氣作出了要求必須達到國家規(guī)定國4 (歐4)標(biāo)準(zhǔn)，努力向 國5(歐5)標(biāo)準(zhǔn)靠近。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種能減少硫 的排放，提高催化和過濾裝置的工作壽命和工作可靠性的柴油發(fā)動機氧化催化過濾裝置。本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種柴油發(fā)動機氧化催化過濾 裝置，其特征在于，該裝置由導(dǎo)熱管、外殼、氨水程控電磁閥、前端隔熱層、催化粗濾器、催化 粗濾器隔熱層、吹洗單向閥、催化器導(dǎo)熱連接管、催化細(xì)濾器、催化細(xì)濾側(cè)面隔熱層、手動吹 洗塵灰排除閥、催化細(xì)濾后端隔熱層構(gòu)成，所述的導(dǎo)熱管連接催化粗濾器，催化粗濾器通過 催化器導(dǎo)熱連接管連接催化細(xì)濾器，導(dǎo)熱管、催化粗濾器和催化細(xì)濾器外設(shè)有外殼，該外殼 內(nèi)側(cè)設(shè)有前端隔熱層、催化粗濾器隔熱層、催化細(xì)濾側(cè)面隔熱層、催化細(xì)濾后端隔熱層，所 述的氨水程控電磁閥設(shè)置在導(dǎo)熱管上方的外殼上，所述的吹洗單向閥設(shè)置外殼上方，所述 的手動吹洗塵灰排除閥設(shè)置在外殼下方。所述的導(dǎo)熱管延伸出裝置外，連接發(fā)動機排氣口，在發(fā)動機冷起動時能迅速傳導(dǎo) 排氣熱量，使裝置溫度快速升高，并進行保溫，使排出氣體在高溫下延長燃燒時間，提高氧 化催化的效率。所述的高溫為500°C -600°C。所述的催化器導(dǎo)熱連接管有兩根，分別相對設(shè)置在催化粗濾器上下部，并與催化 細(xì)濾器連接。所述的前端隔熱層設(shè)置在導(dǎo)熱管外圍的外殼內(nèi)側(cè)，所述的催化粗濾器隔熱層設(shè)置 在催化粗濾器與其外圍的外殼之間，所述的催化細(xì)濾側(cè)面隔熱層設(shè)置在催化細(xì)濾器側(cè)面與 其外圍的外殼之間，所述的催化細(xì)濾后端隔熱層設(shè)置在催化細(xì)濾器后端與其外圍的外殼之 間。所述的吹洗單向閥設(shè)置在催化粗濾器與催化細(xì)濾器之間的外殼上方，所述的手動 吹洗塵灰排除閥與吹洗單向閥對稱設(shè)置于外殼下方。所述的催化粗濾器由金屬材料制成。所述的催化細(xì)濾器由金屬陶材料制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型用于汽車柴油發(fā)動機的廢氣排放凈化裝置由保溫、氧化催化、過濾、還原催化和塵灰去除5個部分組成。所述保溫部分由導(dǎo)熱管、各隔熱層、導(dǎo) 熱連接管組成，所述氧化催化和過濾部分由催化細(xì)濾器(金屬陶)、催化粗濾器組成。所述 還原催化部分由氨水程控電磁閥組成，所述塵灰去除部分由手動吹洗塵灰排除閥，吹洗單 向閥組成。本實用新型裝置是使廢氣中顆粒延長完全燃燒過程的氧化和過濾裝置，并且對 氧氮混合物進行還原催化，對燃燒后的塵灰進行吹洗清除排出，優(yōu)化汽車柴油機廢氣排放 中有毒害的物質(zhì)，使汽車柴油發(fā)動的機排放符合國家所規(guī)定的國4(歐4)國5(歐5)的標(biāo) 準(zhǔn)。

圖1為本實用新型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1為導(dǎo)熱管，2為外殼，3為氨水程控電磁閥，4為催化粗濾器隔熱層，5為催化 粗濾器，6為吹洗單向閥，7為前端隔熱層，8為催化器導(dǎo)熱連接管，9為催化細(xì)濾側(cè)面隔熱 層，10為催化細(xì)濾器，11為手動吹洗塵灰排除閥，12為催化細(xì)濾后端隔熱層。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細(xì)說明。實施例如圖1所述，一種柴油發(fā)動機氧化催化過濾裝置，該裝置由導(dǎo)熱管1、外殼2、氨水 程控電磁閥3、前端隔熱層7、催化粗濾器5、催化粗濾器隔熱層4、吹洗單向閥6、催化器導(dǎo)熱 連接管8、催化細(xì)濾器10、催化細(xì)濾側(cè)面隔熱層9、手動吹洗塵灰排除閥11、催化細(xì)濾后端隔 熱層12構(gòu)成，所述的導(dǎo)熱管1連接催化粗濾器5，催化粗濾器5通過催化器導(dǎo)熱連接管8連 接催化細(xì)濾器10，催化器導(dǎo)熱連接管8有兩根，分別相對設(shè)置在催化粗濾器5上下部，并與 催化細(xì)濾器10連接，導(dǎo)熱管1、催化粗濾器5和催化細(xì)濾器10外設(shè)有外殼2，該外殼2內(nèi)側(cè) 設(shè)有前端隔熱層7、催化粗濾器隔熱層4、催化細(xì)濾側(cè)面隔熱層9、催化細(xì)濾后端隔熱層12， 其中前端隔熱層7設(shè)置在導(dǎo)熱管4外圍的外殼2內(nèi)側(cè)，催化粗濾器隔熱層4設(shè)置在催化粗 濾器5與其外圍的外殼2之間，催化細(xì)濾側(cè)面隔熱層9設(shè)置在催化細(xì)濾器10側(cè)面與其外圍 的外殼2之間，催化細(xì)濾后端隔熱層12設(shè)置在催化細(xì)濾器10后端與其外圍的外殼2之間， 所述的氨水程控電磁閥3設(shè)置在導(dǎo)熱管1上方的外殼2上，所述的吹洗單向閥6設(shè)置在催 化粗濾器5與催化細(xì)濾器10之間的外殼2上方，所述的手動吹洗塵灰排除閥11設(shè)置在催 化粗濾器5與催化細(xì)濾器10之間的外殼2下方，吹洗單向閥6與手動吹洗塵灰排除閥11 對稱設(shè)置。所述的導(dǎo)熱管延伸出裝置外，連接發(fā)動機排氣口，在發(fā)動機冷起動時能迅速傳導(dǎo) 排氣熱量，使裝置溫度快速升高，并進行保溫，使排出氣體在50(TC -60(TC高溫下延長燃燒 時間，提高氧化催化的效率。所述的催化粗濾器由金屬材料制成，如銅、鐵、鋁等或其合金。所述的催化細(xì)濾器 由金屬陶材料制成。該裝置前端部分通過導(dǎo)熱管在冷起動時能迅速傳導(dǎo)排氣熱量，使該裝置溫度快速 升高，并進行保溫，使排出氣體能夠在高溫(500°C -600°C左右)延長燃燒時間，提高氧化催 化的效率。該裝置中氨水程控電磁閥能按照車速狀況合理添加氨水，使氧化氮還原為氮氣和水，凈化排氣品質(zhì)，當(dāng)排氣塵灰積累時(汽車行駛2500公里左右)，能將塵灰及時手動吹 洗排除，既減少塵灰，提高催化和過濾的質(zhì)量，又能減少排氣中的硫的成分，防止催化器中 毒失效，提高催化過濾器的工作可靠性和工作壽命，使汽車柴油發(fā)動機的排放達到國4(歐 4)，國5 (歐5)標(biāo)準(zhǔn)，改善汽車柴油機排放污染狀況，保護社會的生態(tài)環(huán)境。
權(quán)利要求一種柴油發(fā)動機氧化催化過濾裝置，其特征在于，該裝置由導(dǎo)熱管、外殼、氨水程控電磁閥、前端隔熱層、催化粗濾器、催化粗濾器隔熱層、吹洗單向閥、催化器導(dǎo)熱連接管、催化細(xì)濾器、催化細(xì)濾側(cè)面隔熱層、手動吹洗塵灰排除閥、催化細(xì)濾后端隔熱層構(gòu)成，所述的導(dǎo)熱管連接催化粗濾器，催化粗濾器通過催化器導(dǎo)熱連接管連接催化細(xì)濾器，導(dǎo)熱管、催化粗濾器和催化細(xì)濾器外設(shè)有外殼，該外殼內(nèi)側(cè)設(shè)有前端隔熱層、催化粗濾器隔熱層、催化細(xì)濾側(cè)面隔熱層、催化細(xì)濾后端隔熱層，所述的氨水程控電磁閥設(shè)置在導(dǎo)熱管上方的外殼上，所述的吹洗單向閥設(shè)置外殼上方，所述的手動吹洗塵灰排除閥設(shè)置在外殼下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動機氧化催化過濾裝置，其特征在于，所述的導(dǎo) 熱管延伸出裝置外，連接發(fā)動機排氣口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動機氧化催化過濾裝置，其特征在于，所述的催 化器導(dǎo)熱連接管有兩根，分別相對設(shè)置在催化粗濾器上下部，并與催化細(xì)濾器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動機氧化催化過濾裝置，其特征在于，所述的前 端隔熱層設(shè)置在導(dǎo)熱管外圍的外殼內(nèi)側(cè)，所述的催化粗濾器隔熱層設(shè)置在催化粗濾器與其 外圍的外殼之間，所述的催化細(xì)濾側(cè)面隔熱層設(shè)置在催化細(xì)濾器側(cè)面與其外圍的外殼之 間，所述的催化細(xì)濾后端隔熱層設(shè)置在催化細(xì)濾器后端與其外圍的外殼之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動機氧化催化過濾裝置，其特征在于，所述的吹 洗單向閥設(shè)置在催化粗濾器與催化細(xì)濾器之間的外殼上方，所述的手動吹洗塵灰排除閥與 吹洗單向閥對稱設(shè)置于外殼下方。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油發(fā)動機氧化催化過濾裝置，柴油發(fā)動機氧化催化過濾裝置由導(dǎo)熱管、外殼、氨水程控電磁閥、催化粗濾器隔熱層、催化粗濾器(金屬)、吹洗單向閥、前端隔熱層、催化器導(dǎo)熱連接管、催化細(xì)濾側(cè)面隔熱層、催化細(xì)濾陶(金屬陶)、手動吹洗塵灰排除閥、催化細(xì)濾后端隔熱層構(gòu)成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有能減少硫的排放，提高催化和過濾裝置的工作壽命和工作可靠性等優(yōu)點。
文檔編號F01N3/20GK201714463SQ201020188250
公開日2011年1月19日 申請日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月10日
發(fā)明者吳偉蔚, 蔣妙范 申請人:上海工程技術(shù)大學(xué)