專利名稱：汽油機(jī)多點(diǎn)自噴射霧化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油機(jī)供油設(shè)備，具體的說是一種汽油發(fā)動機(jī)供油霧化裝置。
技術(shù)背景隨著交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，能源的緊缺和汽車尾氣的排放對環(huán)境造成的污染，已 得到國際社會的廣泛關(guān)注，盡管一些生產(chǎn)廠商都采用了大量的節(jié)油措施和手段，然而汽油 機(jī)燃料的燃燒和消耗，仍存有較大的預(yù)留空間，有待進(jìn)一步的研究去開發(fā)。本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造，節(jié)油效果明顯，燃燒更完 全的節(jié)油霧化裝置。本實(shí)用新型的霧化裝置是由霧化板及噴射孔組成，所述的霧化板為一平面金屬薄 板，其厚度為0. 1-0. 3cm，金屬板可根據(jù)車型設(shè)置成圓形或方形形狀，金屬板上設(shè)有噴射孔， 噴射孔按照橫平豎直的規(guī)則排列在板面上，或前后左右相互錯落的密布在霧化板上，在板 面的上下兩側(cè)噴射孔的開口處設(shè)有噴霧角，所述的噴霧角設(shè)為< 45°角，以利于混合氣流 的快速射入及噴出。使用時，將霧化板裝配在化油器下側(cè)的進(jìn)氣歧管的進(jìn)口上，利用汽油 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓吸力，使可燃混合氣經(jīng)化油器產(chǎn)生的霧化氣流，再次經(jīng)過霧化板進(jìn) 行二次霧化，由噴射孔噴入進(jìn)氣歧管中，使可燃混合氣中的燃油微粒霧化的更加細(xì)微，從而 使汽缸的燃燒更加徹底，更加完善，大大的減少了排出的廢氣及有害物質(zhì)，同時大幅度的 減少了燃油的消耗。本自噴射霧化裝置之所以能夠大幅度節(jié)油，實(shí)質(zhì)上就是將化油器產(chǎn)生 的單點(diǎn)霧化經(jīng)霧化板轉(zhuǎn)換為多點(diǎn)噴射霧化，而目前大量使用的電控燃油噴射也只是單點(diǎn)霧 化，通過多點(diǎn)噴射霧化后的可燃混合氣中的油氣微粒均小于單點(diǎn)噴射的微粒，霧化板可根 據(jù)需要設(shè)制成方形板或圓形板，安裝在各種不同的車型上使用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，加工生產(chǎn)成本低，使用節(jié)油效果明顯。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型方形霧化裝置示意圖；圖3為本實(shí)用新型圓形霧化裝置示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1中示出的霧化板1為一平面的金屬板，金屬板的板面上設(shè)有噴射孔2，噴射孔 的上下開口處設(shè)有噴霧角3。圖2中示出的方形霧化板4的四周開有安裝螺孔5，霧化板的中部設(shè)有噴射孔2， 噴射孔橫平豎直的排列在板面上。圖3中示出的圓形霧化板6的左右兩端設(shè)有安裝孔7，霧化板的中部設(shè)有噴射孔2，噴射孔前后左右相互錯落的密布在霧化板上。以下通過試驗(yàn)來進(jìn)一步證實(shí)本實(shí)用新型的有益效果，本試驗(yàn)車型為普通桑塔納 2000型轎車。
權(quán)利要求1.一種汽油機(jī)多點(diǎn)自噴射霧化裝置，由霧化板及噴射孔組成，其特征在于霧化板(1)為一平面的金屬板，金屬板的板面上設(shè)有噴射孔O)，噴射孔的上下開口處設(shè)有噴霧角 ⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)多點(diǎn)自噴射霧化裝置，其特征在于所述的霧化板可 設(shè)成方形板或圓形板，其厚度為0. 1-0. 3cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽油機(jī)多點(diǎn)自噴射霧化裝置，其特征在于所述的方形 霧化板的四周開有安裝螺孔(5)，霧化板的中部設(shè)有噴射孔O)，噴射孔橫平豎直的排 列在板面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽油機(jī)多點(diǎn)自噴射霧化裝置，其特征在于所述的圓形 霧化板(6)的左右兩端設(shè)有安裝孔(7)，霧化板的中部設(shè)有噴射孔O)，噴射孔前后左右相 互錯落的密布在霧化板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)多點(diǎn)自噴射霧化裝置，其特征在于所述的噴霧角為 彡45°角。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽油機(jī)多點(diǎn)自噴射霧化裝置，它是在金屬板上設(shè)有噴射孔，噴射孔按照橫平豎直的規(guī)則排列在板面上，在板面的上下兩側(cè)噴射孔的開口處設(shè)有噴霧角，使用時，將霧化板裝配在化油器下側(cè)的進(jìn)氣歧管的進(jìn)口上，利用汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓吸力，使可燃混合氣經(jīng)化油器產(chǎn)生的霧化氣流，再次經(jīng)過霧化板進(jìn)行二次霧化，由噴射孔噴入進(jìn)氣歧管中，使可燃混合氣中的燃油微粒霧化的更加細(xì)微，從而使汽缸的燃燒更加徹底，減少了排出的廢氣及有害物質(zhì)，同時大幅度的減少了燃油的消耗。
文檔編號F02M29/04GK201818398SQ20102019481
公開日2011年5月4日 申請日期2010年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者周亞非 申請人:周亞非