專利名稱：一種柴油機(jī)動車用油管增溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用零部件裝置結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種柴油機(jī)動車用油管 增溫器。
背景技術(shù)：
我國北方地區(qū)的寒冷季節(jié)，汽車很難被啟動，其主要原因是天氣氣溫低，造成汽車 本體溫度低，油箱和輸油管中的柴油溫度低，不得不使用高標(biāo)號的柴油，若強(qiáng)行啟動，將造 成機(jī)件嚴(yán)重磨損、降低電瓶的使用壽命，還有人采用加開水或用明火烤車，這不但損壞機(jī)油 質(zhì)量、烤壞油管線路，還很危險(xiǎn)，若柴油遇到結(jié)蠟現(xiàn)象，不供油，更使司機(jī)為難。公開號為 CN2526519的中國實(shí)用新型專利于2002年12月18日公開了一種柴油機(jī)動車用油管加熱 裝置，該實(shí)用新型由油杯、上蓋、過濾網(wǎng)、過濾網(wǎng)架、進(jìn)油口、出油口、軟管、接頭、進(jìn)油接頭、 電熱絲及吸油管組成。軟管的一端通過接頭與吸油管連接，軟管的另一端通過接頭與進(jìn)油 口連接。軟管內(nèi)有電熱絲，軟管內(nèi)的電熱絲通過吸油管分別接在進(jìn)電接頭上，進(jìn)電接頭為正 極，電熱絲的一端接進(jìn)電接頭，并環(huán)繞在過濾網(wǎng)架周圍，另一端與軟管內(nèi)的電熱絲連接至輸 油泵與機(jī)體連接處的負(fù)極。進(jìn)電接頭與電瓶連接。當(dāng)啟動汽車時，打開開關(guān)，電熱絲和軟管 中的電熱絲、吸油管被加熱，使得軟管中、油箱中的柴油被加熱，提高了柴油的溫度，同時還 過濾了柴油，柴油中的水分和雜質(zhì)被過濾在油杯中。提高了柴油的熱效率，降低了對柴油油 號的要求，可節(jié)油5%以上。解決了北方地區(qū)寒冷季節(jié)汽車很難被啟動的難題。但該傳統(tǒng)加 熱器會在車輛行駛時，因受冷風(fēng)或天氣寒冷而導(dǎo)致油杯結(jié)蠟，并且在不斷行駛時落上大量 灰塵，不容易看出油杯內(nèi)的狀況，容易造成車輛出現(xiàn)故障的次數(shù)。因此，就需要一種結(jié)構(gòu)簡 單、既能防止油杯結(jié)蠟、又能防塵、環(huán)保的柴油機(jī)動車用油管增溫器。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、既能防止油杯結(jié)蠟、又能 防塵、環(huán)保的柴油機(jī)動車用油管增溫器。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種柴油機(jī)動車用油管增溫器， 由油杯、軟管裝置和加熱裝置組成，由容器、上蓋、過濾網(wǎng)、過濾網(wǎng)架、進(jìn)油口、出油口組成油 杯，出油口的進(jìn)口在過濾網(wǎng)內(nèi)，進(jìn)油口的出口在過濾網(wǎng)外，上蓋與容器密封連接，上蓋上有 出油口、進(jìn)油口和進(jìn)電接頭，并連接過濾網(wǎng)架，過濾網(wǎng)包圍過濾網(wǎng)架，密封在容器中，上蓋有 一接板，接板上有孔固定在機(jī)車本體，軟管的一端通過接頭與輸油泵連接，軟管的另一端通 過接頭與出油口連接，軟管的一端通過接頭與吸油管連接，軟管的另一端通過接頭與進(jìn)油 口連接，軟管內(nèi)有電熱絲，軟管內(nèi)的電熱絲通過吸油管分別接在進(jìn)電接頭上，進(jìn)電接頭為正 極，電熱絲的一端接進(jìn)電接頭，并環(huán)繞在過濾網(wǎng)架周圍，另一端與軟管內(nèi)的電熱絲連接至輸 油泵與機(jī)體連接處的負(fù)極，進(jìn)電接頭與電瓶連接并有開關(guān)串聯(lián)，吸油管插進(jìn)油箱中，并固定 連接，關(guān)鍵是所述油杯外面還包裹有一層保護(hù)膜。做為本技術(shù)方案的改進(jìn)，所述保護(hù)膜材料為一層薄棉的圖層油布，所述油杯下端還設(shè)有油杯嘴蓋。做為本技術(shù)方案進(jìn)一步的改進(jìn)，在接入油箱的軟管的管路中有三通，所述三通的 一端接另一軟管，軟管的管路中串聯(lián)有接頭，接頭上有進(jìn)電接頭，軟管的管路中有加熱絲 與進(jìn)電接頭連接，加熱絲的另一端通過吸油管與機(jī)體負(fù)極連接，軟管的另一端與吸油管連 接，吸油管插進(jìn)副油箱中，并固定連接。本實(shí)用新型的有益效果結(jié)構(gòu)簡單、既能不再使高速行駛的車輛因油杯結(jié)蠟而導(dǎo) 致車輛出現(xiàn)故障防止油杯結(jié)蠟、又能在雨雪天氣防塵防污、環(huán)保。

下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述，其中圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，一種柴油機(jī)動車用油管增溫器，由油杯1、軟管裝置2和加熱裝 置3組成，所述油杯1外面還包裹有保護(hù)膜41，所述保護(hù)膜材料為一層薄棉的圖層油布，所 述油杯下端還設(shè)有油杯嘴蓋42。由容器4、上蓋5、過濾網(wǎng)6、過濾網(wǎng)架7、進(jìn)油口 8、出油口 9組成油杯1，出油口 8的進(jìn)口在過濾網(wǎng)6內(nèi)，進(jìn)油口 9的出口在過濾網(wǎng)6外，上蓋5與容器 4密封連接，上蓋5上有出油口 8、進(jìn)油口 9和進(jìn)電接頭15、16，并連接過濾網(wǎng)架7，過濾網(wǎng)6 包圍過濾網(wǎng)架7，密封在容器4中，上蓋5有一接板19，接板19上有孔固定在機(jī)車本體，由 軟管10、20、接頭11、12、13、14組成軟管裝置2，軟管20的一端通過接頭11與輸油泵21連 接，軟管20的另一端通過接頭13與油杯1的出油口 8連接，軟管10的一端通過接頭14與 吸油管18連接，軟管10的另一端通過接頭12與油杯1的進(jìn)油口 9連接，軟管10、20內(nèi)有 電熱絲40，軟管10內(nèi)的電熱絲40通過吸油管18分別接在進(jìn)電接頭15、16上，由進(jìn)電接頭 15、16、電熱絲17、40和吸油管18組成加熱裝置3，進(jìn)電接頭15為正極，電熱絲17的一端接 進(jìn)電接頭15，并環(huán)繞在過濾網(wǎng)架7周圍，另一端與軟管20內(nèi)的電熱絲40連接至輸油泵與機(jī) 體連接處的負(fù)極，進(jìn)電接頭與電瓶連接并有開關(guān)30串聯(lián)，吸油管18插進(jìn)油箱22中，并固定 連接。當(dāng)啟動汽車時，打開開關(guān)30，電熱絲17和軟管20、10中的電熱絲40、吸油管18被 加熱，使得軟管20、10中、油箱22中的柴油被加熱，提高了柴油的溫度，同時還過濾了柴油， 柴油中的水分和雜質(zhì)被過濾在油杯1中。這樣既提高了對柴油油號的要求，可節(jié)油5%以 上，結(jié)構(gòu)簡單、不再使高速行駛的車輛因油杯結(jié)蠟而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障防止油杯結(jié)蠟、又能 在雨雪天氣防塵防污、環(huán)保。實(shí)施例2 如圖2所示，在接入油箱的軟管10的管路中有三通23，三通23的一端 接另一軟管27，軟管27的管路中串聯(lián)有接頭24，接頭24上有進(jìn)電接頭28，進(jìn)電接頭28與 進(jìn)電接頭15連接，軟管27的管路中有加熱絲與進(jìn)電接頭28連接，加熱絲的另一端通過吸 油管25與機(jī)體負(fù)極連接，軟管25的另一端與吸油管25連接，吸油管25插進(jìn)副油箱26中， 并固定連接。必須指出，上述實(shí)施例只是對本實(shí)用新型做出的一些非限定性舉例說明。但本領(lǐng)域的技術(shù)人員會理解，在沒有偏離本實(shí)用新型的宗旨和范圍下，可以對本實(shí)用新型做出修 改、替換和變更，這些修改、替換和變更仍屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種柴油機(jī)動車用油管增溫器，由油杯、軟管裝置和加熱裝置組成，由容器、上蓋、過濾網(wǎng)、過濾網(wǎng)架、進(jìn)油口、出油口組成油杯，出油口的進(jìn)口在過濾網(wǎng)內(nèi)，進(jìn)油口的出口在過濾網(wǎng)外，上蓋與容器密封連接，上蓋上有出油口、進(jìn)油口和進(jìn)電接頭，并連接過濾網(wǎng)架，過濾網(wǎng)包圍過濾網(wǎng)架，密封在容器中，上蓋有一接板，接板上有孔固定在機(jī)車本體，軟管的一端通過接頭與輸油泵連接，軟管的另一端通過接頭與出油口連接，軟管的一端通過接頭與吸油管連接，軟管的另一端通過接頭與進(jìn)油口連接，軟管內(nèi)有電熱絲，軟管內(nèi)的電熱絲通過吸油管分別接在進(jìn)電接頭上，進(jìn)電接頭為正極，電熱絲的一端接進(jìn)電接頭，并環(huán)繞在過濾網(wǎng)架周圍，另一端與軟管內(nèi)的電熱絲連接至輸油泵與機(jī)體連接處的負(fù)極，進(jìn)電接頭與電瓶連接并有開關(guān)串聯(lián)，吸油管插進(jìn)油箱中，并固定連接，其特征是所述油杯外面還包裹有一層保護(hù)膜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)動車用油管增溫器，其特征是所述保護(hù)膜材料為一 層薄棉的圖層油布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)動車用油管增溫器，其特征是所述油杯下端還設(shè)有 油杯嘴蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)動車用油管增溫器，其特征是在接入油箱的軟管的 管路中有三通，所述三通的一端接另一軟管，軟管的管路中串聯(lián)有接頭，接頭上有進(jìn)電接 頭，軟管的管路中有加熱絲與進(jìn)電接頭連接，加熱絲的另一端通過吸油管與機(jī)體負(fù)極連接， 軟管的另一端與吸油管連接，吸油管插進(jìn)副油箱中，并固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)動車用油管增溫器，由油杯、上蓋、過濾網(wǎng)、過濾網(wǎng)架、進(jìn)油口、出油口、軟管、接頭、進(jìn)油接頭、電熱絲及吸油管組成。所述油杯外面包裹有保護(hù)膜，材料為一層薄棉圖層油布，所述油杯下端還設(shè)有油杯嘴蓋。軟管的一端通過接頭與吸油管連接，軟管的另一端通過接頭與進(jìn)油口連接。軟管內(nèi)有電熱絲，軟管內(nèi)的電熱絲通過吸油管分別接在進(jìn)電接頭上，進(jìn)電接頭為正極，電熱絲的一端接進(jìn)電接頭，并環(huán)繞在過濾網(wǎng)架周圍，另一端與軟管內(nèi)的電熱絲連接至輸油泵與機(jī)體連接處的負(fù)極，進(jìn)電接頭與電瓶連接，本實(shí)用新型既能防止油杯結(jié)蠟、又能防塵、環(huán)保的柴油機(jī)動車用油管增溫器。
文檔編號F02M31/125GK201696180SQ20102019903
公開日2011年1月5日 申請日期2010年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月21日
發(fā)明者穆振冬 申請人:穆振冬