專利名稱：可獨(dú)立拆卸的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種可獨(dú)立拆卸的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，尤其是一種在 風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸與增速齒輪箱之間采用可方便拆卸的聯(lián)軸器連接的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，屬于風(fēng) 力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組的主軸和增速齒輪箱是通過收縮盤聯(lián)軸器 聯(lián)接的，這是一種插入式的緊固裝置，這種裝置給風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)帶來了很大的不便。 因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電機(jī)組被安裝在數(shù)十米的甚至上百米的高空中，而且風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙內(nèi)部十分 狹小，如果增速齒輪箱損壞，在更換增速齒輪箱的時(shí)候，就必須把齒輪箱與主軸同時(shí)拆卸并 吊起，此時(shí)主軸聯(lián)接著風(fēng)力發(fā)電機(jī)前部的輪轂以及葉片，這帶來了很大的附加質(zhì)量以及更 多的吊裝設(shè)備和吊裝次數(shù)，使吊裝的成本以及工作時(shí)間增加，危險(xiǎn)增大，因此這就需要一種 新型的，能夠獨(dú)立拆裝的機(jī)組，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)的維護(hù)更加便宜和方便。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的是解決以往的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組維護(hù)不便和增速齒輪箱 出現(xiàn)故障的時(shí)候更換困難的問題。技術(shù)方案本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種可獨(dú)立拆卸的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括增速齒輪箱和主軸，其特征在于所述 主軸上靠近增速齒輪箱的一端設(shè)置有法蘭式液壓聯(lián)軸器，主軸伸進(jìn)法蘭式液壓聯(lián)軸器的內(nèi) 孔并固定，所述增速齒輪箱朝向主軸的一端設(shè)置有連接法蘭，所述法蘭式液壓聯(lián)軸器與連 接法蘭之間以可拆卸的方式連接，使得主軸與增速齒輪箱以可以拆卸的方式相對(duì)固定的連
接在一起。所述法蘭式液壓聯(lián)軸器通過具有補(bǔ)償性能和緩沖性能的膜片與連接法蘭連接。所述法蘭式液壓聯(lián)軸器與連接法蘭之間通過螺栓可拆卸的連接。優(yōu)點(diǎn)及效果本實(shí)用新型提供一種可獨(dú)立拆卸的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括增速齒 輪箱和主軸，所述主軸上靠近增速齒輪箱的一端設(shè)置有法蘭式液壓聯(lián)軸器，主軸伸進(jìn)法蘭 式液壓聯(lián)軸器的內(nèi)孔并固定，所述增速齒輪箱朝向主軸的一端設(shè)置有連接法蘭，所述法蘭 式液壓聯(lián)軸器與連接法蘭之間以可拆卸的方式連接，使得主軸與增速齒輪箱相對(duì)固定的連 接在一起。該實(shí)用新型采用可拆卸的連接方式，在維護(hù)或更換的時(shí)候只需松開連接在一起的 法蘭式液壓聯(lián)軸器與連接法蘭即可完成拆卸。另外，可以在法蘭式液壓聯(lián)軸器與連接法蘭之間采用膜片形式連接，拆卸的時(shí)候， 拆卸掉連接膜片的螺栓即可分離聯(lián)軸器，將增速齒輪箱與主軸脫離。機(jī)艙內(nèi)部有預(yù)設(shè)的大吊車固定點(diǎn)，用小型吊車將大吊車的部件吊入機(jī)艙后組裝， 組裝后即可用大吊車將需更換的增速齒輪箱直接吊下進(jìn)行檢修或更換，從而提高整個(gè)發(fā)電 機(jī)組的維修效率，同時(shí)大大降低了維修的成本。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔合理，實(shí)用性強(qiáng)，穩(wěn)定高效。在不增加額外重量和尺寸的情況 下，提高了工作效率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。
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圖1為背景技術(shù)附圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明本實(shí)用新型涉及一種可獨(dú)立拆卸的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括增速齒輪箱1和主軸 2，所述主軸2上靠近增速齒輪箱1的一端設(shè)置有法蘭式液壓聯(lián)軸器3，主軸2伸進(jìn)法蘭式液 壓聯(lián)軸器3的內(nèi)孔并固定，所述增速齒輪箱1朝向主軸2的一端設(shè)置有連接法蘭4，所述法 蘭式液壓聯(lián)軸器3與連接法蘭4之間以可拆卸的方式連接，使得主軸2與增速齒輪箱1以 可拆卸的方式相對(duì)固定的連接在一起。所述法蘭式液壓聯(lián)軸器3通過具有補(bǔ)償性能和緩沖性能的膜片5與連接法蘭4連接。所述所述法蘭式液壓聯(lián)軸器3與連接法蘭4之間通過螺栓可拆卸的連接。風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒頂端的機(jī)艙中，主要是由葉片、輪轂、主軸、 增速齒輪箱、發(fā)電機(jī)和電氣控制系統(tǒng)組成。當(dāng)風(fēng)作用到葉片上時(shí)，葉片開始旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng) 主軸旋轉(zhuǎn)，通過增速齒輪箱帶動(dòng)發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生電能。這里將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說明如圖中1所示，為傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)所使用的收縮盤聯(lián)軸器，該聯(lián)軸器使增速齒輪 箱與主軸剛性聯(lián)接，拆卸時(shí)需要有一定的軸向空間。一旦增速齒輪箱發(fā)生故障需要吊下機(jī) 艙進(jìn)行維修時(shí)，必須先將風(fēng)輪葉片從主軸上卸下，然后將主軸承座和增速齒輪箱安裝座都 松開后，將主軸與增速齒輪箱一同從機(jī)艙內(nèi)調(diào)出到地面，將收縮盤螺栓旋松，使主軸與增速 齒輪箱的配合由過盈配合轉(zhuǎn)為間隙配合，向后軸方向移動(dòng)增速齒輪箱，使主軸與增速齒輪 箱脫離。這種聯(lián)軸器剛性大，不能吸收沖擊，當(dāng)兩軸對(duì)中精度較低時(shí)，將引起較大的附加載 荷。由于采用大量的螺栓連接，拆卸檢修時(shí)耗費(fèi)大量人力物力，增加維修成本。圖2中所示為本實(shí)用新型的主要應(yīng)用于海上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其主軸2與增速齒 輪箱1采用可拆卸的連接方式連接。如圖2所示，其中，在主軸2與增速齒輪箱1的聯(lián)接 處，左端的主軸2上靠近增速齒輪箱1的一側(cè)使用法蘭式液壓聯(lián)軸器3，該法蘭式液壓聯(lián)軸 器通過內(nèi)孔與主軸2連接，圖2中的右側(cè)，在增速齒輪箱1朝向主軸2的一側(cè)設(shè)置有連接法 蘭4，連接法蘭4與法蘭式液壓聯(lián)軸器以可拆卸的方式連接，從而將主軸與增速齒輪箱以可 拆卸的方式相對(duì)固定的連接。另外，也可以將左端的液壓聯(lián)軸器的法蘭與右端齒輪增速齒輪箱的連接法蘭通過 具有一定補(bǔ)償性能和緩沖性能的膜片連接，膜片連接使需要的螺栓數(shù)目大大減少，這樣在 增速齒輪箱發(fā)生故障時(shí)，只需松開連接膜片的螺栓即可分離聯(lián)軸器，將增速齒輪箱與主軸 脫離。機(jī)艙內(nèi)部有預(yù)設(shè)的大吊車固定點(diǎn)，用小型吊車將大吊車的部件吊入機(jī)艙后組裝， 組裝后即可用大吊車將需更換的增速齒輪箱直接吊下進(jìn)行檢修或更換，提高了整個(gè)發(fā)電機(jī) 組的維修效率。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔合理，實(shí)用性強(qiáng)，穩(wěn)定高效。在不增加額外重量和尺寸的情況 下，提高了工作效率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。[0026] 在經(jīng)濟(jì)性上，該裝置的費(fèi)用與傳統(tǒng)的收縮盤聯(lián)軸器相當(dāng)，由于大大減少了工作程 序和工作時(shí)間，單在設(shè)備的使用上就可節(jié)省大量的費(fèi)用。例如對(duì)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)，傳統(tǒng)的齒 輪箱更換需要至少兩臺(tái)外部起吊設(shè)備，多次的上下起吊。而采用本實(shí)用新型的裝置則無需 外部起吊設(shè)備，兩次上下起吊即可。由此可以大量減少海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)在維護(hù)上的人力物 力的投資，增加了風(fēng)電企業(yè)的收益，利于海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的大范圍推廣和應(yīng)用。
權(quán)利要求一種可獨(dú)立拆卸的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括增速齒輪箱(1)和主軸(2)，其特征在于所述主軸(2)上靠近增速齒輪箱(1)的一端設(shè)置有法蘭式液壓聯(lián)軸器(3)，主軸(2)伸進(jìn)法蘭式液壓聯(lián)軸器(3)的內(nèi)孔并固定，所述增速齒輪箱(1)朝向主軸(2)的一端設(shè)置有連接法蘭(4)，所述法蘭式液壓聯(lián)軸器(3)與連接法蘭(4)之間以可拆卸的方式連接，使得主軸(2)與增速齒輪箱(1)以可以拆卸的方式相對(duì)固定的連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可方便拆卸的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述法蘭式 液壓聯(lián)軸器(3)通過具有補(bǔ)償性能和緩沖性能的膜片(5)與連接法蘭(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可獨(dú)立拆卸的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述法蘭式 液壓聯(lián)軸器(3)與連接法蘭(4)之間通過螺栓可拆卸的連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種可獨(dú)立拆卸的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括增速齒輪箱和主軸，其特征在于所述主軸上靠近增速齒輪箱的一端設(shè)置有法蘭式液壓聯(lián)軸器，主軸伸進(jìn)法蘭式液壓聯(lián)軸器的內(nèi)孔并固定，所述增速齒輪箱朝向主軸的一端設(shè)置有連接法蘭，所述法蘭式液壓聯(lián)軸器與連接法蘭之間以可拆卸的方式連接，使得主軸與增速齒輪箱以可以拆卸的方式相對(duì)固定的連接在一起。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔合理，實(shí)用性強(qiáng)，穩(wěn)定高效。在不增加額外重量和尺寸的情況下，提高了工作效率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)F03D11/00GK201705563SQ201020201910
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者劉穎明, 宋筱文, 王允生, 王曉東, 賴如輝, 馬達(dá)龍 申請(qǐng)人:沈陽華人風(fēng)電科技有限公司