專利名稱：搖動平臺旋轉(zhuǎn)動力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種通過往復(fù)搖動而獲取動能的系統(tǒng)裝置，特別是涉 及一種移動式機械(如車、船的動力機)及相對固定機械(如發(fā)電機的原動機)的動力機 系統(tǒng)裝置，以及與空壓機、真空機、液壓機、抽水機等配套使用的技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前，公知的將搖動的動力能轉(zhuǎn)換成機械能的是自動手表中的自動上 弦裝置。它是通過對表身的搖動而使表內(nèi)的自動陀發(fā)生往復(fù)轉(zhuǎn)動，再通過中軸帶動軸后段 的齒輪組做工，并獲得能量，達到上弦的目的。公知的自動陀裝置由于它的結(jié)構(gòu)特點目前還不能應(yīng)用于發(fā)電等領(lǐng)域。而本項技術(shù) 正是為發(fā)電、空壓、真空、液壓、抽水而設(shè)計的。它不同于表陀之處在于1、工作機構(gòu)不是在 中軸的后段，而是在中軸的前端；2、重物箱內(nèi)配置的發(fā)電機、蓄電池、空壓機、齒輪組等起到 配重的作用，就是說本項技術(shù)的中心思想就是利用裝置內(nèi)部的機械部件等作為重力陀，不 再單獨增加重力陀，以減少整個裝置的重量，便于海上發(fā)電和車船使用，而表陀恰好相反； 3、表陀沒有動力滾動輪和繞軸軌道；4、本技術(shù)中的能量是通過導(dǎo)線或?qū)Ч芩统?，而表陀?通過軸傳送。因此，本技術(shù)要解決的是1、禾Ij用潮汐發(fā)電問題；2、車船補充能量問題；3、通過潮
汐驅(qū)動空壓機可解決大型集中式空調(diào)制冷問題；發(fā)明內(nèi)容本實用新型所介紹的《搖動平臺旋轉(zhuǎn)動力裝置》可作為環(huán)保能源支持 下的動力機構(gòu)。它是靠搖動力使平臺不斷發(fā)生任意方向的往復(fù)傾斜、搖動，且使具有一定重 量的動力滾輪沿著平面圓周軌道繞軸滾動，同時帶動齒輪按著一定方向轉(zhuǎn)動，于是便有動 力輸出。它只是靠車船及海浪的自然起伏搖動而產(chǎn)生動能，不需要使用任何燃料、無任何污 染。它機械結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)、普及和檢修、維護，其工作原理合理，效率也高。適合移動 式和固定式的發(fā)電機、空壓機的動力機構(gòu)及裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該搖動平臺旋轉(zhuǎn)動力裝置是利用來自海浪及車船的自身搖動傾斜之動力，使圓周 式平臺及圓周式繞軸軌道①產(chǎn)生不規(guī)則傾斜及搖動；使繞軸動力往復(fù)滾動輪⑨開始繞軸進 行往復(fù)滾動；同時帶動齒輪箱⑧中的定向齒輪組的某一方向齒輪轉(zhuǎn)動并咬合設(shè)于重物箱⑦ 中的發(fā)電機或空壓機齒軸按固定方向旋轉(zhuǎn)、輸出電能或氣能；輸出的能量通過導(dǎo)線或?qū)Ч?⑥及滑動接口④穿過空心軸軸孔③輸送到外界。所有滾動輪、齒輪箱、重物箱等均通過滑動 軸套及懸臂⑤連成一體，并可繞空心軸②任意轉(zhuǎn)動。當(dāng)動力滾輪順時針轉(zhuǎn)動時其連接滾動輪的中心軸通過逆止齒(相當(dāng)于自行車的 飛輪結(jié)構(gòu))結(jié)構(gòu)(16)帶動主齒輪(12)順時針轉(zhuǎn)動，此時，主齒輪(15)與滾動輪中心軸之 間由于逆止齒的作用產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，即主齒(15)不做工，而主齒輪(12)帶動間齒即連成一體的 大小組齒輪(11)反方向即逆時針轉(zhuǎn)動，而間齒(11)咬合終齒即發(fā)電機齒軸或空壓機齒軸 (10)順時針轉(zhuǎn)動；當(dāng)動力滾輪逆時針轉(zhuǎn)動時其連接滾動輪的中心軸通過逆止齒結(jié)構(gòu)(16) 帶動主齒輪(15)逆時針轉(zhuǎn)動，通過間齒(13)帶動間齒輪(組齒輪)(14)咬合終齒順時針 轉(zhuǎn)動。所以，無論滾輪做正逆轉(zhuǎn)動，其終齒即發(fā)電機或空壓機齒軸都按著一個方向轉(zhuǎn)動，達 到穩(wěn)定工作的目的。[0009]本實用新型的有益效果是不用燃料、零排放、能源充足。


《搖動平臺旋轉(zhuǎn)動力裝置》的工作原理——圖一、搖動平臺旋轉(zhuǎn)動力 裝置的平面構(gòu)造圖，圖中著重表達了平臺中心空心軸和繞軸軌道的形狀及滾動輪與齒輪箱 重物箱、滑動軸套、懸臂的配合情況和工作情況，以及動力滾動輪沿軌道的滾動情況。它是 該裝置中工作原理及構(gòu)造的主要圖示。1、可傾斜、搖動圓形平臺及繞軸軌道；2、空心軸；3、 空心軸中孔；4、滑動接口 ；5、滑動軸套及懸臂；6、導(dǎo)線或?qū)Ч埽?、重物箱(內(nèi)置發(fā)電機、蓄 電池或空壓機)；8、正反向轉(zhuǎn)換同一方向齒輪箱；9、往復(fù)動力滾動輪。圖二、正反向轉(zhuǎn)換同 一方向齒輪箱剖面圖，它反映出正反兩組齒輪的位置狀況，以及主輪12和主輪15共用一軸 和間輪11及間輪14共用一軸的情況。圖三、表達了主齒順時針轉(zhuǎn)動的工作情況。圖四、表 達了主齒逆時針轉(zhuǎn)動的工作情況。通過圖三和圖四可以清楚地看到發(fā)電機或空壓機軸齒始 終向同一方向轉(zhuǎn)動的情況。
具體實施方式
首先，以將該裝置用于海洋發(fā)電為例。眾所周知，我國的海岸線比較長，海洋的風(fēng)浪(潮汐)蘊含著無比巨大的能量，而 近些年國家只是在風(fēng)能方面有所發(fā)展，對潮汐能源的開發(fā)還有待于加大力度，其主要原因 應(yīng)該還是技術(shù)問題。而本設(shè)計方案即搖動平臺旋轉(zhuǎn)動力裝置的推出恰恰彌補了這一不足。 首先，根據(jù)需要設(shè)置一定功率的發(fā)電機，然后根據(jù)該發(fā)電機在比較多見的海潮推動情況下 設(shè)置懸臂的長短及滾輪的大小、每個齒輪的半徑即傳輸速度比。把整個系統(tǒng)裝入一個基本 密封不能進水的倒圓臺器皿中，器皿大小以能使平臺往復(fù)傾斜為準(zhǔn)，避免由于器皿過小而 使平臺傾向一側(cè)之后再也不能回傾的情況。所發(fā)之電能通過空心軸下方(或上方)輸入變 電站，進入電網(wǎng)。如此多個搖動平臺旋轉(zhuǎn)動力裝置的發(fā)電機組漂浮于海上，便形成了海上發(fā) 電廠，可供整個沿海地區(qū)和部分內(nèi)地用電。
權(quán)利要求1.一種搖動平臺旋轉(zhuǎn)動力裝置，有一個可傾斜、搖動圓形平臺及繞軸軌道(1)，空心軸 O)，重物箱(7)以及往復(fù)動力滾動輪(9)，滑動軸套及懸臂(5)，其特征是往復(fù)動力滾動輪 (9)可以繞空心軸(2)在可傾斜、搖動圓形平臺及繞軸軌道(1)上往復(fù)滾動并有正反向轉(zhuǎn)換 同一方向齒輪箱(8)和滑動接口(4)以及導(dǎo)線或?qū)Ч?6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖動平臺旋轉(zhuǎn)動力裝置，其特征在于所述的空心軸(2)有 空心軸中孔(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖動平臺旋轉(zhuǎn)動力裝置，其特征在于所述的正反向轉(zhuǎn)換同 一方向齒輪箱(8)有齒軸(10)，順時針組齒輪(11)，順時針主齒輪(1 ，以及逆時針間齒輪 (13)，逆時針組齒輪(14)，逆時針主齒輪(15)和逆止齒結(jié)構(gòu)(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖動平臺旋轉(zhuǎn)動力裝置，其特征在于所述的重物箱(7)中 內(nèi)置發(fā)電機、蓄電池或空壓機等。
專利摘要該搖動平臺旋轉(zhuǎn)動力裝置是利用來自海浪及車船的自身搖動傾斜之動力，使圓周式平臺及圓周式繞軸軌道①產(chǎn)生不規(guī)則傾斜及搖動；使繞軸動力往復(fù)滾動輪⑨開始繞軸進行往復(fù)滾動；同時帶動齒輪箱⑧中的定向齒輪組的某一方向齒輪轉(zhuǎn)動并咬合設(shè)于重物箱⑦中的發(fā)電機或空壓機齒軸按固定方向旋轉(zhuǎn)、輸出電能或氣能；輸出的能量通過導(dǎo)線或?qū)Ч堍藜盎瑒咏涌冖艽┻^空心軸軸孔③輸送到外界。所有滾動輪、齒輪箱、重物箱等均通過滑動軸套及懸臂⑤連成一體，并可繞空心軸②任意轉(zhuǎn)動。
文檔編號F03G7/08GK201874767SQ201020206009
公開日2011年6月22日 申請日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者年啟賀 申請人:年啟賀