專利名稱：一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置，尤其涉及一種基于風力發(fā)電機 組的風力發(fā)電機組漏油收集裝置。
背景技術(shù)：
在風力發(fā)電機組中有很多部位需要潤滑油進行潤滑，例如主機架內(nèi)或者主機架 外面。若潤滑部位漏油，則需要及時的收集和清理；具體地，若少量的潤滑油泄漏，則可以用 吸油材料進行收集，若大量的潤滑油泄漏，收集漏油的工作就非常困難。首先，由于漏油的 量很大，吸油材料的吸收量有限，絕大多數(shù)的油都漏到塔筒內(nèi)部或塔筒外部；其次，泄漏到 機艙外部的潤滑油會對環(huán)境造成破壞，違背了綠色環(huán)保的初衷；最后，泄漏到機艙內(nèi)部的潤 滑油會造成機艙內(nèi)部污染，影響機組的正常運行和安全性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置，用于對機艙中不同位 置的漏油進行收集，避免漏油對機艙內(nèi)造成污染。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置，包括用于承接漏油的集油槽以及用于承接漏油的上段平臺；所述上段平臺上開設(shè)有放油口 ；通過所述放油口承接所述集油槽內(nèi)的漏油以及承接所述上段平臺上的漏油的油 箱，設(shè)置在所述上段平臺的下方。其中，還包括與所述集油槽相連接的連接管道。其中，油箱還設(shè)置有放油閥。其中，上段平臺開設(shè)有用于穿設(shè)管道的管孔。上述一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置，通過集油槽與上段平臺收集對機艙中不同 位置的漏油進行收集，避免了漏油對機艙內(nèi)造成污染，由于集油槽與上段平臺能夠同時對 不同位置的漏油進行收集，因此簡化了清潔漏油的流程。

圖1為本實用新型一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置實施例的主視圖；圖2為本實用新型一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置實施例的俯視圖；圖3為本實用新型收集漏油的工作原理示意圖；圖4為圖3所示實施例中上段平臺密封示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。圖1為本實用新型一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置實施例的主視圖，圖2為本實用新型一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置實施例的俯視圖；如圖1和圖2所示，本實用新型提 供的一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置具體包括用于承接漏油的集油槽13以及用于承接 漏油的上段平臺11 ；上段平臺11上開設(shè)有放油口 ；通過放油口承接集油槽13內(nèi)的漏油以 及承接上段平臺11上的漏油的油箱12，設(shè)置在上段平臺11的下方；與集油槽13相連接的 連接管道15 ；油箱12還設(shè)置有放油閥14 ；上段平臺11開設(shè)有用于穿設(shè)管道的管孔。本實用新型提供的一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置，通過集油槽13與上段平臺 11對機艙中不同位置的漏油進行收集，避免了漏油對機艙內(nèi)造成污染，由于集油槽13與上 段平臺11能夠同時對不同位置的漏油進行收集，因此簡化了清潔漏油的流程。圖3為本實用新型收集漏油的工作原理示意圖，圖4為圖3所示實施例中上段平 臺密封示意圖；如圖3和圖4所示，本實用新型中的一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置包括集 油槽13、油箱12。其中，集油槽13設(shè)置在塔筒17外部，通過連接管道15與塔筒17連接在 一起；上段平臺11下面設(shè)置一個油箱12，收集所有的泄露油。齒輪箱18的泄漏油，一部分 流到機艙罩19底部，還有一部分滴漏到上段平臺11上；流到機艙罩19底部的漏油，通過機 艙罩19底部的漏油孔進入塔筒17外的集油槽13，再通過連接管道15進入塔筒17內(nèi)油箱 12 ；滴漏到上段平臺11上的泄漏油經(jīng)放油口也流到塔筒內(nèi)油箱12。上段平臺11上設(shè)置的 管孔16，用于電纜通道、爬梯通道、物品通道和上段平臺11與塔筒17壁之間的間隙，需用耐 油橡膠密封起來，保證泄漏油不滲漏，同時在上段平臺11上開一個放油口，使上段平臺11 上的泄漏油能通過此口流到下面的油箱12。通過圖3和圖4所示實施例可知，機艙內(nèi)潤滑油大量泄漏時，可能流到機艙罩底 部，再流到塔筒外部去，也可能流向塔筒內(nèi)部，通過將本實用新型中的漏油收集裝置分別在 機艙罩內(nèi)部、塔筒17內(nèi)部和塔筒17外部，實現(xiàn)了對機艙內(nèi)不同位置的漏油進行收集。此外， 由于機艙內(nèi)部和塔筒外部空間有限，本實用新型還可以通過將上段平臺11進行密封，并留 出一個放油口，在放油口下設(shè)置一個容量適中的油箱12，達到漏油收集的目的。漏油收集裝置的關(guān)鍵是將不同位置處的漏油收集裝置連接起來，機艙內(nèi)部的漏油 點主要是齒輪箱，而機艙內(nèi)的空間十分狹小，不適合放置齒輪箱接油槽，因此，要讓泄漏油 滴落到上段平臺上去；同時，可能有些泄漏油流到了機艙罩的底部，所以要在機艙罩的底部 開放油口，并在塔筒外面設(shè)置接油槽，因為機艙相對于塔筒是旋轉(zhuǎn)的，因此，塔筒上的接油 槽需要做成環(huán)形，另外，還要在塔筒壁上開一個放油孔，通過管道將收集的泄漏油引到上段 平臺11下面的油箱12中去。不能讓滴漏到上段平臺11上或沿著塔筒17內(nèi)壁向下流泄 露油通過上段平臺11，因此，要對上段平臺11進行密封。上段平臺11和塔筒17內(nèi)壁的間 隙、物品通道、爬梯通道和電纜孔都要用耐油橡膠密封，并在塔筒內(nèi)壁和平臺的間隙中留一 個放油口，并在下面設(shè)立油箱接油，油箱上安裝放油閥，油液定期清理；同時平臺要有適當 的傾斜，保證放油口處在最低位置。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù) 方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置，其特征在于，包括用于承接漏油的集油槽以及用于承接漏油的上段平臺；所述上段平臺上開設(shè)有放油口；通過所述放油口承接所述集油槽內(nèi)的漏油以及承接所述上段平臺上的漏油的油箱，設(shè)置在所述上段平臺的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括與所述集油槽相連接的連接管道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述油箱還設(shè)置有放油閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3任一所述的裝置，其特征在于，所述上段平臺開設(shè)有用于穿設(shè)管 道的管孔。
專利摘要本實用新型公開了一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置，包括用于承接漏油的集油槽以及用于承接漏油的上段平臺；所述上段平臺上開設(shè)有放油口；通過所述放油口承接所述集油槽內(nèi)的漏油以及承接所述上段平臺上的漏油的油箱，設(shè)置在所述上段平臺的下方。本實用新型提供的一種風力發(fā)電機組漏油收集裝置，通過集油槽與上段平臺收集對機艙中不同位置的漏油進行收集，避免了漏油對機艙內(nèi)造成污染，由于集油槽與上段平臺能夠同時對不同位置的漏油進行收集，因此簡化了清潔漏油的流程。
文檔編號F03D11/00GK201687669SQ201020221799
公開日2010年12月29日 申請日期2010年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月2日
發(fā)明者張芹, 李力森, 鄭梁 申請人:華銳風電科技(集團)股份有限公司