專利名稱：旋轉(zhuǎn)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)屬于動(dòng)力機(jī)械領(lǐng)域。二、發(fā)明內(nèi)容現(xiàn)在廣泛使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，其缺陷如下①氣缸的各活塞通過連桿與曲軸相連，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞、活塞環(huán)對缸壁 的磨損并不均勻，往往是偏向一側(cè)磨損嚴(yán)重，造成缸體和活塞的過早報(bào)廢。②發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比無法改變，活塞上、下沖程時(shí)間固定，燃料的經(jīng)濟(jì)型和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng) 力性難以提高。本實(shí)用新型的目的在于提出一種延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，可改變壓縮比，可調(diào)整上、 下沖程時(shí)間，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的旋轉(zhuǎn)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的二沖程旋轉(zhuǎn)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)由空腔圓柱形汽 缸、分別與氣缸上、下部連通的排氣道、進(jìn)氣道，裝設(shè)在汽缸頂部的火花塞、嵌裝在汽缸內(nèi)壁 上的限位銷、裝設(shè)在缸筒內(nèi)的活塞、與活塞底部滑動(dòng)相連的輸出方軸，與該軸相連的輸出圓 軸、裝設(shè)在汽缸壁內(nèi)分別與汽缸上、下部連通的掃氣道為主要組成，活塞外壁上開有與前述 限位銷相配合的滑槽，限位銷卡在滑槽內(nèi)，滑槽形狀為首尾相接的閉合曲線。由于本發(fā)動(dòng)機(jī)無曲軸，活塞同時(shí)進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)，就使得結(jié)構(gòu)簡單， 缸壁磨損均勻，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，可改變壓縮比，可使上、下沖程時(shí)間不同，提高了發(fā)動(dòng) 機(jī)的動(dòng)力性，增強(qiáng)了燃油的經(jīng)濟(jì)性。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖和實(shí)施例給出圖1是二沖程旋轉(zhuǎn)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是四沖程旋轉(zhuǎn)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖例1、火花塞，2、滑槽，3、活塞，4、掃氣道，5、輸出方軸，6、輸出圓軸，7、單向閥， 8、進(jìn)氣道，9、汽缸，10、限位銷，11、活塞環(huán)，12、排氣道，13、燃燒室，14、排氣門，15、進(jìn)氣門。
四具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型分二沖程旋轉(zhuǎn)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和四沖程旋轉(zhuǎn)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)兩 種。實(shí)施例1 如圖1所示，二沖程旋轉(zhuǎn)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)由空腔圓柱形汽缸9、分別與 汽缸9上、下部連通的排氣道12、進(jìn)氣道8，裝設(shè)在汽缸9頂部的火花塞1、嵌裝在汽缸9內(nèi) 壁上的限位銷10、裝設(shè)在缸筒內(nèi)的活塞3、與活塞3底部相連的輸出方軸5，與該軸相連的 輸出圓軸6、裝設(shè)在汽缸9壁內(nèi)分別與汽缸9上、下部連通的掃氣道4為主要組成。自活塞 3底端面向上塞內(nèi)開有方形深孔，輸出方軸5的上部插入其內(nèi)。在活塞3外壁上，開有與前 述限位銷10相配合的滑槽2，限位銷10前端卡在滑槽2內(nèi)，滑槽2的形狀為首尾相接的閉 合曲線。工作過程當(dāng)活塞3上行時(shí)，汽缸9下腔氣壓降低，產(chǎn)生負(fù)壓，可燃混合氣自進(jìn)氣道 8推開道內(nèi)的單向閥7進(jìn)入下腔；當(dāng)活塞3下行時(shí)，下腔氣壓升高，產(chǎn)生正壓，推關(guān)單向閥7， 可燃混合氣自掃氣道4壓入燃燒室13。當(dāng)活塞3再上行時(shí)，燃燒室13內(nèi)的可燃混合氣被 壓縮，當(dāng)活塞3上行接近其上止點(diǎn)時(shí)，火花塞1跳火，點(diǎn)燃可燃混合氣，爆發(fā)做功，推動(dòng)活塞3下行，由于限位銷10對滑槽2的限位，使得活塞3同時(shí)進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)，連 動(dòng)輸出方軸5、輸出圓軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而輸出動(dòng)力。下腔內(nèi)的可燃混合氣經(jīng)掃氣道4進(jìn)入燃燒 室13，燃燒廢氣被推排經(jīng)排氣道12排出機(jī)外，開始下一循環(huán)。實(shí)施例2 如圖2所示，四沖程旋轉(zhuǎn)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)由空腔圓柱形汽缸9、在氣缸 9上部分別連通裝設(shè)的排氣道12和進(jìn)氣道8，裝設(shè)在汽缸9頂部的火花塞1、嵌裝在汽缸9 內(nèi)壁上的限位銷9、裝設(shè)在缸筒內(nèi)的活塞3、與活塞3底部相連的輸出方軸5，與該軸相連的 輸出圓軸6為主要組成。在排氣道12和進(jìn)氣道8與汽缸9連通處裝設(shè)有排氣門14和進(jìn)氣 門15。自活塞3底端面向上塞內(nèi)開有方形深孔，輸出方軸5的上部插入其內(nèi)。在活塞3外 壁上，開有與前述限位銷10相配合的滑槽2，限位銷10前端卡在滑槽2內(nèi)，滑槽2的形狀為 首尾相接的閉合曲線。工作過程當(dāng)活塞3下行時(shí)，可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣道8，穿過進(jìn)氣門15進(jìn)入燃燒室 13。當(dāng)活塞3上行時(shí)，燃燒室13內(nèi)的可燃混合氣被壓縮，待活塞3接近其上止點(diǎn)時(shí)，火花塞 1跳火，點(diǎn)燃可燃混合氣，爆發(fā)做功，推動(dòng)活塞3下行，由于限位銷10對滑槽2的限位，使得 活塞3同時(shí)進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)，連動(dòng)輸出方軸5、輸出圓軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而輸出動(dòng) 力。當(dāng)活塞3再次上行時(shí)，燃燒室13內(nèi)的燃燒廢氣經(jīng)排氣門14通過排氣道12排出機(jī)外。分別制作出限位銷9裝設(shè)位置不同的汽缸，限位銷9裝設(shè)位置的高低即可決定 發(fā)動(dòng)機(jī)不同的壓縮比；分別制作出不同曲線線形的滑槽2，其決定活塞上、下沖程時(shí)間的不 同。
權(quán)利要求一種旋轉(zhuǎn)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，由空腔圓柱形汽缸、分別與氣缸上、下部連通的排氣道、進(jìn)氣道，裝設(shè)在汽缸頂部的火花塞、裝設(shè)在缸筒內(nèi)的活塞、裝設(shè)在汽缸壁內(nèi)分別與汽缸上、下部連通的掃氣道為主要組成，其特征在于在汽缸內(nèi)壁上嵌裝有限位銷，活塞外壁上開有與限位銷相配合的滑槽，限位銷卡在滑槽內(nèi)，滑槽形狀為首尾相接的閉合曲線。
2.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在氣缸上部分別連通裝 設(shè)有排氣道和進(jìn)氣道，在排氣道和進(jìn)氣道與汽缸連通處裝設(shè)有排氣門和進(jìn)氣門。
3.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于自活塞底端面向上塞內(nèi) 開有方形深孔，輸出方軸的上部插入其內(nèi)，輸出方軸與輸出圓軸相連。
專利摘要本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)屬于動(dòng)力機(jī)械領(lǐng)域，由空腔圓柱形汽缸、分別與氣缸上、下部連通的排氣道、進(jìn)氣道，裝設(shè)在汽缸頂部的火花塞、嵌裝在汽缸內(nèi)壁上的限位銷、裝設(shè)在缸筒內(nèi)的活塞、與活塞底部滑動(dòng)相連的輸出方軸，與該軸相連的輸出圓軸、裝設(shè)在汽缸壁內(nèi)分別與汽缸上、下部連通的掃氣道為主要組成，活塞外壁上開有與前述限位銷相配合的滑槽，限位銷卡在滑槽內(nèi)，滑槽形狀為首尾相接的閉合曲線。由于本發(fā)動(dòng)機(jī)無曲軸，活塞同時(shí)進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)，就使得結(jié)構(gòu)簡單，缸壁磨損均勻，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，可改變壓縮比，可使上、下沖程時(shí)間不同，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，增強(qiáng)了燃油的經(jīng)濟(jì)性。
文檔編號(hào)F02B57/06GK201730684SQ20102022339
公開日2011年2月2日 申請日期2010年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月11日
發(fā)明者劉洪波 申請人:劉洪波