專利名稱：自定位手油門控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械油門操縱系統(tǒng)，提出一種自定位手油門控制器。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外很多大、中型工程機(jī)械包括坦克車，為了提高操縱方便性，大多在腳 油門操縱的基礎(chǔ)上增加了手油門操縱。手油門、腳油門均可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油門單獨(dú)進(jìn)行操縱。現(xiàn) 有的手油門操縱器大多數(shù)行程偏小，而且不帶自定位，不能滿足對(duì)油門操縱方便性的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即是提供一種自定位手油門控制器，滿足工程機(jī)械對(duì)油門操縱 方便性的需要。本實(shí)用新型完成其發(fā)明任務(wù)提出的技術(shù)方案是一種自定位手油門控制器，所述手油門控制器主要包括與手柄桿連接、隨手柄桿 動(dòng)作的擺動(dòng)臂，所述的擺動(dòng)臂通過鉸接軸鉸接在操縱板上，擺動(dòng)臂的下端通過油門線連接 叉與油門線相連；所述的手柄桿為中空結(jié)構(gòu)，在中空結(jié)構(gòu)的手柄桿內(nèi)設(shè)置有頂桿并在所述 頂桿的下端連接齒盤，所述頂桿的上方設(shè)置有按柄并使按柄位于手柄桿的手柄球內(nèi)，所述 按柄可相對(duì)手柄球上下移動(dòng)；設(shè)置使頂桿帶動(dòng)齒盤向上復(fù)位的復(fù)位彈簧；在所述操縱板上 具有與所述齒盤的齒牙對(duì)應(yīng)吻配的齒牙；構(gòu)成自定位手油門控制器。所述的擺動(dòng)臂上具有兩個(gè)用以與油門線連接叉連接的連接孔，油門線連接叉通過 不同的連接孔與擺動(dòng)臂連接，達(dá)到調(diào)節(jié)行程的目的。本實(shí)用新型的工作過程握住手柄桿上的手柄球，按下按柄，齒盤的齒牙與操縱板上的齒牙分離，推(拉) 手柄桿，擺動(dòng)臂帶動(dòng)油門線運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行油門調(diào)節(jié)；調(diào)節(jié)合適后，釋放按柄，頂桿在復(fù)位彈簧作 用下帶動(dòng)齒盤向上，齒盤的齒牙與操縱板上的齒牙嚙合，擺動(dòng)臂及手柄桿被鎖止在調(diào)定的 位置上。本實(shí)用新型提出的自定位手油門控制器，具有可靠的自定位功能，能將油門鎖定 在任何需要的負(fù)荷上；調(diào)節(jié)行程大(120mm)，適用范圍廣，并具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低的特點(diǎn)。

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為圖1的A-A剖視圖。圖中；1、操縱板，2、鉸接軸，3、擺動(dòng)臂，4、油門線連接叉，5、油門線，6、手柄桿，7、頂 桿，8、齒盤，9、按柄，10、導(dǎo)向柱，11、12、連接孔。
具體實(shí)施方式
結(jié)合給出的附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說明；
3[0014] 如圖1、2所示，一種自定位手油門控制器，所述手油門控制器主要包括與手柄桿 連接、隨手柄桿動(dòng)作的擺動(dòng)臂3，所述的擺動(dòng)臂3通過鉸接軸2鉸接在操縱板1上，擺動(dòng)臂3 的下端通過油門線連接叉4與油門線5相連；所述的擺動(dòng)臂上具有兩個(gè)用以與油門線連接 叉連接的連接孔11、12，油門線連接叉通過不同的連接孔與擺動(dòng)臂連接，達(dá)到調(diào)節(jié)行程的目 的。該實(shí)施例中，油門線連接叉通過連接孔12與擺動(dòng)臂3連接，最大行程120mm ；所述的手 柄桿6為中空結(jié)構(gòu)，在中空結(jié)構(gòu)的手柄桿內(nèi)設(shè)置有頂桿7并在所述頂桿的下端連接齒盤8， 所述頂桿的上方設(shè)置有按柄9并使按柄位于手柄桿的手柄球內(nèi)，所述按柄9可相對(duì)手柄球 上下移動(dòng)；設(shè)置使頂桿帶動(dòng)齒盤向上復(fù)位的復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧位于手柄球的空腔內(nèi)；在 所述操縱板上具有與所述齒盤的齒牙對(duì)應(yīng)吻配的齒牙；構(gòu)成自定位手油門控制器。與擺動(dòng) 臂3連接有導(dǎo)向柱10，導(dǎo)向柱10位于操縱板1的環(huán)形導(dǎo)向槽內(nèi)，使擺動(dòng)臂在擺動(dòng)時(shí)狀態(tài)穩(wěn) 定。
權(quán)利要求一種自定位手油門控制器，所述手油門控制器主要包括與手柄桿連接、隨手柄桿動(dòng)作的擺動(dòng)臂(3)，所述的擺動(dòng)臂(3)通過鉸接軸(2)鉸接在操縱板(1)上，擺動(dòng)臂(3)的下端通過油門線連接叉(4)與油門線(5)相連；其特征是在中空結(jié)構(gòu)的手柄桿(6)內(nèi)設(shè)置有頂桿(7)并在所述頂桿的下端連接齒盤(8)，所述頂桿的上方設(shè)置有按柄(9)并使按柄位于手柄桿的手柄球內(nèi)；所述按柄可相對(duì)手柄球上下移動(dòng)；設(shè)置使頂桿(7)帶動(dòng)齒盤(8)向上復(fù)位的復(fù)位彈簧；在操縱板上具有與所述齒盤的齒牙對(duì)應(yīng)吻配的齒牙；構(gòu)成自定位手油門控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定位手油門控制器，其特征是與擺動(dòng)臂(3)連接有導(dǎo)向 柱(10)，所述導(dǎo)向柱(10)位于操縱板(1)的環(huán)形導(dǎo)向槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定位手油門控制器，其特征是所述的擺動(dòng)臂(3)上具有 兩個(gè)用以與油門線連接叉連接的連接孔(11、12)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械油門操縱系統(tǒng)，提出一種自定位手油門控制器。所述控制器主要包括與手柄桿連接的擺動(dòng)臂(3)，擺動(dòng)臂(3)鉸接在操縱板(1)上，擺動(dòng)臂(3)的下端通過油門線連接叉(4)與油門線(5)相連；在中空結(jié)構(gòu)的手柄桿(6)內(nèi)設(shè)置有頂桿(7)并在頂桿的下端連接齒盤(8)，頂桿的上方設(shè)置有按柄(9)并使按柄位于手柄桿的手柄球內(nèi)；設(shè)置使頂桿帶動(dòng)齒盤向上復(fù)位的復(fù)位彈簧；在操縱板上具有與所述齒盤的齒牙對(duì)應(yīng)吻配的齒牙；構(gòu)成自定位手油門控制器。本實(shí)用新型提出的自定位手油門控制器，具有可靠的自定位功能，能將油門鎖定在任何需要的負(fù)荷上；調(diào)節(jié)行程大(120mm)，適用范圍廣，并具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02D11/02GK201730689SQ20102025252
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月9日
發(fā)明者龐媛媛, 杜萬慶, 杜慶麗, 楊鈞, 王宗長 申請(qǐng)人:洛陽市黃河軟軸控制器有限公司