專利名稱：重型汽車用消聲排氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種重型汽車消聲 排氣裝置。
背景技術(shù)：
為了解決重型汽車消聲器及排氣尾管置于車架下面所帶來的安裝位置低、涉 水深度小、離地間隙小、通過性差等問題，目前越來越多的重型汽車消聲器采取了立式安裝 的形式，然而由于此種狀況下的消聲器重心較高、振動(dòng)幅度較大，所以人們不得不用較強(qiáng)的 支架及斜支撐相結(jié)合的方式進(jìn)行安裝，從而增加了成本、占用了一定的空間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、抗沖擊力 強(qiáng)、牢固、可靠、可以立式安裝的重型汽車消聲排氣裝置。一種重型汽車用消聲排氣裝置，包括消聲器本體和排氣尾管所述消聲器本體沿豎 直方向設(shè)置，且進(jìn)氣口在下，排氣口向上；該消聲器本體外部設(shè)有防護(hù)裝置，排氣尾管的出 氣口豎直向上。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述防護(hù)裝置包括防護(hù)板，所述防護(hù)板上端通過連接蓋及 第一卡箍與所述消聲器本體排氣端相連，所述防護(hù)板下端設(shè)有法蘭，該法蘭與設(shè)置在所述 消聲器本體進(jìn)氣端的法蘭端蓋相連。本實(shí)用新型實(shí)施例中，排氣尾管通過第二卡箍與消聲器本體相連。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述防護(hù)板與法蘭之間設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述防護(hù)板上設(shè)有多個(gè)散熱孔。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型解決了消聲器置于車架下面所產(chǎn)生的安裝位置低、涉水深度小、通過 性差等問題；消聲器本體與防護(hù)罩一體式結(jié)構(gòu)解決了消聲器豎直所帶來的振動(dòng)幅度大等問 題；本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，抗沖擊力強(qiáng)、且性能優(yōu)越。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為該實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為該實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、消聲器本體；2、防護(hù)裝置；3、連接蓋；4、卡箍；5、排氣尾管；6、第二卡箍； 7、散熱孔；11、法蘭端蓋；21、防護(hù)板；22、法蘭；23、加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
參考附
圖1、2 —種重型汽車用消聲排氣裝置，包括消聲器本體1和排氣尾管5，所述消聲器本體1沿豎直方向設(shè)置，且進(jìn)氣口在下，排氣口向上；該消聲器本體1外部設(shè)有防 護(hù)裝置2，排氣尾管5的出氣口豎直向上，有效的解決了消聲器豎直所帶來的振動(dòng)問題。考慮到安裝方便，所述防護(hù)裝置2包括防護(hù)板21，所述防護(hù)板21上端通過連接蓋 3及第一卡箍4與所述消聲器本體1排氣端相連，所述防護(hù)板21下端設(shè)有法蘭22，該法蘭 22與設(shè)置在所述消聲器本體1進(jìn)氣端的法蘭端蓋11相連。排氣尾管5通過第二卡箍6與消聲器本體1相連，可以根據(jù)需要調(diào)整排氣尾管5 出氣口方向。所述防護(hù)板21與法蘭22之間設(shè)有加強(qiáng)筋23，使整體抗沖擊力增強(qiáng)，性能更加優(yōu)越。所述防護(hù)板21上設(shè)有多個(gè)散熱孔7，可以散發(fā)部分熱量。以上描述了本實(shí)用新型的基本原理及優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制， 在不脫離本實(shí)用新型范圍的前提，本領(lǐng)域人員可以根據(jù)需要做許多變化和改進(jìn)，如防護(hù)板 21材質(zhì)可以選擇鋁或鐵。本實(shí)用新型保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求一種重型汽車用消聲排氣裝置，包括消聲器本體(1)和排氣尾管(5)，其特征在于所述消聲器本體(1)沿豎直方向設(shè)置，且進(jìn)氣口在下，排氣口向上；該消聲器本體(1)外部設(shè)有防護(hù)裝置(2)，排氣尾管(5)的出氣口豎直向上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述重型汽車用消聲排氣裝置，其特征在于所述防護(hù)裝置(2)包括 防護(hù)板(21)，所述防護(hù)板(21)上端通過連接蓋(3)及第一卡箍(4)與所述消聲器本體(1)排 氣端相連，所述防護(hù)板(21)下端設(shè)有法蘭(22)，該法蘭(22)與設(shè)置在所述消聲器本體(1) 進(jìn)氣端的法蘭端蓋(11)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述重型汽車用消聲排氣裝置，其特征在于排氣尾管(5)通過第二 卡箍(6)與消聲器本體(1)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述重型汽車用消聲排氣裝置，其特征在于所述防護(hù)板(21)與法 蘭(22)之間設(shè)有加強(qiáng)筋(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述重型汽車用消聲排氣裝置，其特征在于所述防護(hù)板 (21)上設(shè)有多個(gè)散熱孔(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種重型汽車消聲排氣裝置，屬于重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型要解決的問題提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、抗沖擊力強(qiáng)、牢固、可靠、可以立式安裝的重型汽車消聲排氣裝置。為了解決上述技術(shù)問題，采用以下方案一種重型汽車用消聲排氣裝置，包括消聲器本體和排氣尾管所述消聲器本體沿豎直方向設(shè)置，且進(jìn)氣口在下，排氣口向上；該消聲器本體外部設(shè)有防護(hù)裝置，排氣尾管的出氣口豎直向上。本實(shí)用新型的有益效果消聲器置于車架下面所產(chǎn)生的安裝位置低、涉水深度小、通過性差等問題；消聲器本體與防護(hù)罩一體式結(jié)構(gòu)解決了消聲器豎直所帶來的振動(dòng)幅度大等問題；本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，抗沖擊力強(qiáng)、且性能優(yōu)越。
文檔編號(hào)F01N13/00GK201696127SQ20102025635
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月13日
發(fā)明者張志剛, 楊誠(chéng)瀟 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司