專利名稱：超節(jié)能電噴裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機配件制造領域，具體的說是配合內燃機工作的一種超 節(jié)能電噴裝置。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，內燃機通過氣缸內燃料燃燒產生高溫高壓氣體，推動活塞做功，產生 動力，其用途廣泛，可作為汽車、摩托車、輪船、飛機等的動力，主要有汽油機和柴油機兩種， 內燃機氣缸內混合氣的濃度、霧化程度直接影響燃燒效果；以汽油作為燃料，能耗大，尾氣 排放嚴重，污染環(huán)境，影響人們身體健康。為了改善內燃機的性能，人們提出了許多方案 和措施，一是對內燃機的結構進行改進；二是增設節(jié)能配套裝置；三是應用輕烴(包括石油 氣、天然氣、合成氣等)作為燃料。其中對內燃機的改動較大，造價較高；使用輕烴燃料的成 本也較高；而現(xiàn)有的配套設施比較復雜，而且燃油(燃氣)與空氣霧化燃燒遠遠未能達到節(jié) 能的狀態(tài)。因此在全社會提倡節(jié)能減排的背景下，如何改善內燃機的性能就成為噬需解決 的問題。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有內燃機的配套設施相對復雜、節(jié)能程度不高的問 題，提供一種配合內燃機使用的超節(jié)能電噴裝置。本實用新型的目的是通過以下技術方案解決的一種超節(jié)能電噴裝置，包含內燃機接口，內燃機接口與電噴、空氣濾清器依次相 連，空氣濾清器通過通氣管與供氣系統(tǒng)上的流量閥進氣口相連，供氣系統(tǒng)上的流量口通過 通氣管與內燃機接口下側的噴氣口相連，所述的供氣系統(tǒng)的內部設置流量閥，流量閥的一 側與伸入流量口內的壓板相連，流量閥的另一側與位于供氣系統(tǒng)的殼體外側的電磁線圈控 制器相連，電磁線圈控制器通過電線與微電腦處理控制器相連，微電腦處理控制器通過電 線與伸入空氣濾清器內部的空氣流量傳感器相連。所述的空氣流量傳感器部分或全部伸入空氣濾清器內部。所述的殼體內部位于流量閥進氣口的一側設置平衡口。本實用新型相比現(xiàn)有技術有如下優(yōu)點本實用新型相比現(xiàn)有內燃機的節(jié)能配套裝置結構比較簡單，造價較低；本實用新型由于對于燃油(燃氣)和空氣之間的霧化效果顯著，因此可比現(xiàn)有的節(jié) 能配套裝置節(jié)能30%以上。
附圖1為本實用新型的結構示意圖。其中1 一內燃機接口 ；2—電噴；3—空氣濾清器；4一通氣管；5—供氣系統(tǒng)；6— 流量閥進氣口 ；7—流量口 ；8—噴氣口 ；9一流量閥；10—壓板；11 一殼體；12—電磁線圈控
3制器；13—微電腦處理控制器；14一空氣流量傳感器；15—平衡口。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。如圖所示一種超節(jié)能電噴裝置，包含內燃機接口 1，內燃機接口 1與電噴2、空氣 濾清器3依次相連，空氣濾清器3通過通氣管4與供氣系統(tǒng)5上的流量閥進氣口 6相連，供 氣系統(tǒng)5上的流量口7通過通氣管4與內燃機接口 1下側的噴氣口8相連。其中供氣系統(tǒng) 5的內部設置流量閥9，流量閥9的一側與伸入流量口 7內的壓板10相連，流量閥9的另一 側與位于供氣系統(tǒng)5的殼體11外側的電磁線圈控制器12相連，電磁線圈控制器12通過電 線與微電腦處理控制器13相連，微電腦處理控制器13通過電線與部分或全部伸入空氣濾 清器3內部的空氣流量傳感器14相連。為了平衡流量閥9，在殼體11的內部位于流量閥進 氣口 6的一側設置平衡口 15。具體實施時，如圖1所示，本實用新型為了使噴氣與燃料霧化達到設計的要求，流 量閥9開啟的大小是通過電磁線圈控制器12控制的，電磁線圈控制器12和微電腦處理控 制器13通過電線與空氣濾清器3上的空氣流量傳感器14相連。隨著電噴2上的節(jié)氣門打 開，動力轉速提高，空氣濾清器3的空氣通過空氣流量傳感器14，空氣流量傳感器14的訊號 電流通過電線傳輸到微電腦處理控制器13，微電腦處理控制器13發(fā)送命令到電磁線圈控 制器12，電磁線圈控制器12帶動流量閥9向內燃機接口 1下方的噴氣口 8噴氣，并與燃料 二次霧化最稀狀態(tài)(稀的超出動力所需燃料與空氣霧化的氣體)，當霧化氣體稀的使動力無 法正常工作，動力轉速便降低，空氣濾清器3中的空氣流速也隨之降低，空氣流量傳感器14 感應到空氣濾清器3中空氣流速的變化并傳送信號到微電腦處理控制器13，微電腦處理控 制器13對空氣流量傳感器14輸送信號進行處理后，微電腦處理控制器13發(fā)送命令到電磁 線圈控制器12，電磁線圈控制器12便帶動流量閥9減少向內燃機接口 1下方的噴氣口 8噴 氣，使動力轉速提高，當轉速提高后，空氣流量傳感器14感應到空氣濾清器3中空氣流速的 變化并傳送信號到微電腦處理控制器13，通過微電腦處理控制器13的處理，發(fā)送控制信號 給電磁線圈控制器12，電磁線圈控制器12便帶動流量閥9增加向內燃機接口 1下方的噴氣 口 8噴氣，并與燃料再次霧化最稀狀態(tài)(稀的超出動力所需燃料與空氣霧化的氣體)。尊此 循環(huán)達到空氣和燃料霧化最稀與一般霧化兩者之間(供油與不供油之間)，從而達到超節(jié)能 狀態(tài)，比目前的類似裝置節(jié)能30%以上。同時，本實用新型為了保持強勁功率且又能達到超節(jié)能效果。電磁線圈控制器12 在微電腦處理控制器13的控制下，要求高轉速時可設計節(jié)氣門在開啟50%、70%、80%等的情 形下，電磁線圈控制器12帶動流量閥9，流量閥9帶動壓板10關閉流量口 7，停止向噴氣口 8噴氣，來保持強勁功率。本實用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術相同或可采用現(xiàn)有技術加以實現(xiàn)。
權利要求一種超節(jié)能電噴裝置，包含內燃機接口(1)，內燃機接口(1)與電噴(2)、空氣濾清器(3)依次相連，空氣濾清器(3)通過通氣管(4)與供氣系統(tǒng)(5)上的流量閥進氣口(6)相連，供氣系統(tǒng)(5)上的流量口(7)通過通氣管(4)與內燃機接口(1)下側的噴氣口(8)相連，其特征在于所述的供氣系統(tǒng)(5)的內部設置流量閥(9)，流量閥(9)的一側與伸入流量口(7)內的壓板(10)相連，流量閥(9)的另一側與位于供氣系統(tǒng)(5)的殼體(11)外側的電磁線圈控制器(12)相連，電磁線圈控制器(12)通過電線與微電腦處理控制器(13)相連，微電腦處理控制器(13)通過電線與伸入空氣濾清器(3)內部的空氣流量傳感器(14)相連。
2.根據權利要求1所述的超節(jié)能電噴裝置，其特征在于所述的空氣流量傳感器(14)部 分或全部伸入空氣濾清器(3)內部。
3.根據權利要求1所述的超節(jié)能電噴裝置，其特征在于所述的殼體(11)內部位于流量 閥進氣口(6)的一側設置平衡口(15)。
專利摘要本實用新型公開了一種超節(jié)能電噴裝置，包含內燃機接口(1)，內燃機接口(1)與電噴(2)、空氣濾清器(3)、供氣系統(tǒng)(5)和內燃機接口(1)依次相連，其中供氣系統(tǒng)(5)的內部設置流量閥(9)，流量閥(9)的一側與伸入流量口(7)內的壓板(10)相連，流量閥(9)的另一側與位于供氣系統(tǒng)(5)的殼體(11)外側的電磁線圈控制器(12)相連，電磁線圈控制器(12)通過電線與微電腦處理控制器(13)相連，微電腦處理控制器(13)通過電線與伸入空氣濾清器(3)內部的空氣流量傳感器(14)相連。本實用新型結構簡單，相比同類型產品節(jié)能效率提高30%以上，具有高效、環(huán)保和實用性強的特點。
文檔編號F02M29/00GK201747470SQ20102027335
公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月28日 優(yōu)先權日2010年7月28日
發(fā)明者張阿晉 申請人:張阿晉