專利名稱：一種汽輪機(jī)隔板斜圍帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)零部件，尤其是涉及一種汽輪機(jī)隔板斜圍帶。
背景技術(shù)：
汽輪機(jī)機(jī)隔板斜圍帶是汽輪機(jī)重要零部件之一，其結(jié)構(gòu)主要為由兩塊扇形板卷筒 后拼合而成的圓錐狀斜圍帶本體，圓錐面上均布設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)葉孔。其導(dǎo)葉孔的加工方法 主要有沖床沖孔的加工工藝，斜圍帶由不銹耐熱鋼板卷成半圓錐筒狀，然后放于分度轉(zhuǎn)臺 錐形模具上，再用石墨電極電脈沖加工導(dǎo)葉孔或沖頭沖孔，每做一只導(dǎo)葉孔后轉(zhuǎn)動一個(gè)等 分角度，逐個(gè)加工圍帶導(dǎo)葉孔，在打孔中是以調(diào)整電流大小或沖模精度來調(diào)整導(dǎo)葉孔四周 間隙，由機(jī)床的分度來確定節(jié)距精度，以上加工方法每加工一種斜圍帶需準(zhǔn)備一套復(fù)雜且 較為龐大的模具，所需的成本高，不僅模具的加工周期長，而且圍帶本身的加工時(shí)間長，效 率低。五軸聯(lián)動激光切割導(dǎo)葉孔的加工工藝，可以滿足斜圍帶的傾斜角度及出汽邊與輻射 線夾角的要求，同時(shí)可以保證導(dǎo)葉孔的間隙均勻準(zhǔn)確，能滿足產(chǎn)品的各項(xiàng)精度要求，但是價(jià) 格昂貴。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可保證精確加工出導(dǎo)葉孔且制造成 本較低的汽輪機(jī)隔板斜圍帶。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種汽輪機(jī)隔板斜圍帶， 包括由扇形板卷筒而成的半圓錐狀斜圍帶本體，其扇形板的內(nèi)弧線處等間距設(shè)置有用于切 割導(dǎo)葉孔的定位小圓弧缺口。所述定位小圓弧缺口的數(shù)量與導(dǎo)葉孔的數(shù)量相同。本實(shí)用新型汽輪機(jī)隔板斜圍帶，在扇形板的內(nèi)弧線處等間距設(shè)置有用于切割導(dǎo)葉 孔的定位小圓弧缺口，在成型導(dǎo)葉孔時(shí)，可由原來的加工方法改為成本較低的線切割加工， 并依靠定位小圓弧缺口來準(zhǔn)確定位線切割工裝，采用這樣的結(jié)構(gòu)和加工方法后，工裝夾具 制作簡單、成本較低，且加工出的導(dǎo)葉孔精度較高。本實(shí)用新型汽輪機(jī)隔板斜圍帶，定位小圓弧缺口的數(shù)量與導(dǎo)葉孔的數(shù)量相同，這 樣可依靠每個(gè)定位小圓弧缺口來依次切割出導(dǎo)葉孔，每切割出一個(gè)導(dǎo)葉孔后將定位工裝移 動一個(gè)節(jié)距即可。綜上所述，本實(shí)用新型隔板斜圍帶，結(jié)構(gòu)改進(jìn)簡單實(shí)用，大大降低了其制造成本并 且保證了加工精度。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型汽輪機(jī)隔板斜圍帶的俯視圖。圖2是本實(shí)用新型汽輪機(jī)隔板斜圍帶的扇形板展開圖。[0012]其中，附圖標(biāo)記1為扇形板，2為導(dǎo)葉孔，3為定位小圓弧缺口。
具體實(shí)施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥 的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘 述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只 是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。如
圖1和圖2所示，本實(shí)用新型汽輪機(jī)隔板斜圍帶，包括由扇形板1卷筒而成的半 圓錐狀斜圍帶本體，其扇形板1的內(nèi)弧線處等間距設(shè)置有用于切割導(dǎo)葉孔2的定位小圓弧 缺口 3。該汽輪機(jī)隔板斜圍帶的制造過程如下先由兩坐標(biāo)數(shù)控激光切割機(jī)加工出扇形板1 及內(nèi)弧線處等間距切割出定位小圓弧缺口 3，；在扇形板1的小圓弧缺口 3的半徑在R2 4mm較為適宜，這里設(shè)計(jì)為3mm;然后再將扇形板1固定在工作臺上，采用線切割方法在扇形 板1上依次加工出導(dǎo)葉孔2，每加工一個(gè)導(dǎo)葉孔2時(shí)，都采用定位小圓弧缺口 3來進(jìn)行線切 割工裝定位；加工好導(dǎo)葉孔后，再將扇形板1在滾床上卷筒成產(chǎn)半圓錐狀斜圍帶即可。本實(shí) 用新型汽輪機(jī)隔板斜圍帶，其定位小圓弧缺口 3的數(shù)量與導(dǎo)葉孔2的數(shù)量相同，這樣在切割 導(dǎo)葉孔2時(shí)，依次使用每個(gè)定位小圓弧缺口 3來定位線切割工裝即可，為了提高定位的穩(wěn)定 性，也可每次采用兩個(gè)小圓弧缺口 3來定位加工一個(gè)導(dǎo)葉孔2，這樣就要求定位小圓弧缺口 3的總數(shù)比導(dǎo)葉孔2的總數(shù)多一個(gè)。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽輪機(jī)隔板斜圍帶，包括由扇形板(1)卷筒而成的半圓錐狀斜圍帶本體，其特征在于所述扇形板(1)的內(nèi)弧線處等間距設(shè)置有用于切割導(dǎo)葉孔(2)的定位小圓弧缺口(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)隔板斜圍帶，其特征在于所述定位小圓弧缺口(3) 的數(shù)量與導(dǎo)葉孔(2)的數(shù)量相同。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽輪機(jī)隔板斜圍帶，該斜圍帶包括由扇形板(1)卷筒而成的半圓錐狀斜圍帶本體，其扇形板(1)的內(nèi)弧線處等間距設(shè)置有用于切割導(dǎo)葉孔(2)的定位小圓弧缺口(3)。本實(shí)用新型汽輪機(jī)隔板斜圍帶，在扇形板的內(nèi)弧線處等間距設(shè)置有用于切割導(dǎo)葉孔的定位小圓弧缺口，在成型導(dǎo)葉孔時(shí)，可由原來的加工方法改為成本較低的線切割加工，并依靠定位小圓弧缺口來準(zhǔn)確定位線切割工裝，采用這樣的結(jié)構(gòu)和加工方法后，工裝夾具制作簡單、成本較低，且加工出的導(dǎo)葉孔精度較高。
文檔編號F01D5/22GK201614946SQ201020301658
公開日2010年10月27日 申請日期2010年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月27日
發(fā)明者劉長春 申請人:德陽市東聯(lián)機(jī)械成套設(shè)備廠