專利名稱：一種耐腐蝕耐高溫的缸套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機上的缸套，更具體地說是涉及一種耐腐蝕耐高溫 的缸套。
背景技術(shù)：
在我國的汽車工業(yè)中，汽車發(fā)動機多為內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是汽車各組成部件中最重 要的組成部分，而缸套又是內(nèi)燃機的心臟零件，它的性能直接關(guān)系到整車的性能指標(biāo)，因 此多年來對缸套的開發(fā)研究一直被列為汽車工業(yè)中的重要課題之一，吸引了無數(shù)的科研院 所、大專院校、企業(yè)等許多專家、學(xué)者投入研究中，研發(fā)出了一個又一個的新型缸套，并成功 得到應(yīng)用，為國家填補了技術(shù)空白，也在一定程度上減少了進口。氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運動的活塞接觸而極易磨損。為 提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而采用不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。氣 缸結(jié)構(gòu)形式有三種無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。無氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸。干式缸套不與冷卻液接觸，壁厚為1. 5_3mm，外表面和氣缸套座孔內(nèi)表面均須精加 工，以保證必要的位型精度和便于拆裝。為了獲得與缸體間足夠的實際接觸面積，保證缸套 的散熱和定位，缸套的外表面和與其配合的汽缸體承孔的內(nèi)表面都有一定的加工精度，二 者一般采用過盈配合。濕式缸套外壁與冷卻液直接接觸，使水道與缸筒大面積連通，完全通過缸套隔離 冷卻水和汽缸工作室，壁厚5-8mm，利用上下定位環(huán)帶實現(xiàn)徑向定位，軸向定位靠氣缸套上 部凸緣與機體頂部相應(yīng)的支承面配合實現(xiàn)。對于濕式缸套，由于缸套外表面直接去冷卻水接觸，利用冷卻水流過高溫零件的 周圍而將熱量帶走，然而，缸套使用時間長了以后，缸套與冷卻水接觸的表面處易生銹，且 水套中的水溫不斷變化，容易引起外表面變形。由于活塞在做功過程產(chǎn)生大量的熱，缸套表 面溫度急劇上升，容易導(dǎo)致缸套破裂，冷卻水進入缸套中，由此，容易導(dǎo)致爆炸等事故的發(fā) 生，同時也降低了缸套的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供的一種耐腐蝕耐高溫的缸套，其目的在于克服現(xiàn)有的缸套本體 與冷卻水接觸的表面處易生銹，不耐高溫的缺點。本實用新型采用的技術(shù)方案如下一種耐腐蝕耐高溫的缸套，包括缸套本體，所述 的缸套本體與冷卻水接觸的表面處設(shè)有一層硬鉻層。所述的硬鉻層為電鍍硬鉻層。所述的硬鉻層厚度為0. 05-0. 2mm。由上述對本實用新型的描述可知，和現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于由 于缸套本體與冷卻水接觸的表面處鍍有一層硬鉻層，由于鉻對大多少化學(xué)物不發(fā)生反應(yīng)，穩(wěn)定性好，其厚度為0. 05-0. 2mm，沒有穿透腐蝕問題，具有耐腐蝕性能，起到了防銹的作用， 因此，缸套本體外表面與冷卻水接觸后不易生銹。又由于鉻的熔點是1857°C，具有耐高溫性 能，因此，在高溫環(huán)境中，也不易使缸套本體變形、破裂。鉻是一種堅硬、金屬銀色的過渡金 屬，電鍍一硬鉻層于與冷卻水接觸的缸套本體的表面，既堅固美觀，又可避免缸套破裂，冷 卻水進入缸套中帶來的一系列爆炸等事故的發(fā)生。

圖1為一種耐腐蝕耐高溫的缸套的剖面示意圖。
具體實施方式
如圖1所述，一種耐腐蝕耐高溫的缸套，包括缸套本體1，缸套本體1套接在氣缸體 2內(nèi)，并且在缸套本體1與氣缸體2之間形成填充冷卻水的水套3，缸套本體1與冷卻水接 觸的表面處鍍有一層硬鉻層4。所述的硬鉻層4的厚度為0. 1mm。由圖1可知，當(dāng)活塞在缸套本體1內(nèi)摩擦的過程中產(chǎn)生大量的熱量，由于缸套本體 1與冷卻水直接接觸，可快速帶走熱量，而缸套本體1與冷卻水接觸的表面處鍍有一層硬鉻 層4，由于鉻對大多少化學(xué)物不發(fā)生反應(yīng)，穩(wěn)定性好，且鉻熔點是1857°C，具有耐高溫性能， 因此，可以起到防銹、耐高溫的作用，當(dāng)冷卻水與缸套本體1表面處接觸，也不易使其生銹。 活塞與缸套本體1摩擦產(chǎn)生的大量熱，也不易使缸套本體表面處因為溫度變化破裂變形， 防止冷卻水進入缸套本體1內(nèi)引起爆炸等危險。又由于鉻是一種堅硬、金屬銀色的過渡金 屬，電鍍一硬鉻層4于與冷卻水接觸的缸套本體1的表面，堅固美觀。當(dāng)冷卻水帶走熱量的 同時，也不會對硬鉻層4造成太大的腐蝕，硬鉻層4對缸套本體1起到保護作用。上述僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此， 凡利用此構(gòu)思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護范圍的行 為。
權(quán)利要求一種耐腐蝕耐高溫的缸套，包括缸套本體，其特征在于所述的缸套本體與冷卻水接觸的表面處設(shè)有一層硬鉻層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐腐蝕耐高溫的缸套，其特征在于所述的硬鉻層為電鍍硬鉻層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐腐蝕耐高溫的缸套，其特征在于所述的硬鉻層厚度 為 0. 05-0. 2mm。
專利摘要本實用新型涉及一種耐腐蝕耐高溫的缸套，包括缸套本體，所述的缸套本體與冷卻水接觸的表面處鍍有一層硬鉻層。由于硬鉻層具有防銹、耐高溫的作用，因此，缸套本體外表面與冷卻水接觸也不易生銹，在高溫環(huán)境中，也不易使缸套本體變形、破裂。
文檔編號F02F1/16GK201620961SQ201020302530
公開日2010年11月3日 申請日期2010年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月8日
發(fā)明者尤長青 申請人:泉州特庫克汽車零部件有限公司