專利名稱：一種新型震動自助發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001] 本實用新型涉及一種新型震動自助發(fā)電機。
背景技術(shù)：
[0002] 在現(xiàn)階段，發(fā)電機多種多樣，本實用新型涉及一種新型震動自助發(fā)電機，是對 原專利發(fā)明人趙全文持有的兩個專利技術(shù)進一步改進和提高。(1、原專利名稱無耗 自動助力車，專利號ZL9710855719，國際專利主分類號F03G、7/00 ； 2、原專利名 稱不用電、不燃油、減震自動助力車，專利號ZL032093M、3)。發(fā)明內(nèi)容[0003] 本實用新型給出一種新型震動自助發(fā)電機，實現(xiàn)方式是設(shè)定的探頭擺桿受到 來自車輛減震浮動力，或人力作用，活連接的小扇形齒輪順、反時針方向往復(fù)轉(zhuǎn)動，與 小扇形齒輪構(gòu)成齒動關(guān)系的大扇形齒輪、變速軸小齒輪、與變速軸小齒輪同軸的1號大 齒盤、2號齒盤、電機軸1號齒輪，2號齒盤介齒輪、2號齒輪一并同步轉(zhuǎn)動；由于1號大 齒盤、2號齒盤結(jié)構(gòu)上設(shè)定有定向塊和定向槽，小扇形齒輪向下拉動順時針旋轉(zhuǎn)時，2號 齒盤在介齒輪作用下，連接發(fā)電機的2號齒輪順時針旋轉(zhuǎn)，1號大齒盤跟著空轉(zhuǎn)；探頭擺 桿向上推動小扇形齒輪反時針方向轉(zhuǎn)動時，1號大齒盤齒動1號齒輪順時針旋轉(zhuǎn)，2號齒 盤和2號齒輪跟隨空轉(zhuǎn)；連接發(fā)電機的1號齒輪、2號齒輪、位于軸承定位的機座兩側(cè)， 同軸、同徑，無論起動力作用的探頭擺桿推、拉小扇形齒輪順、反時針方向如何轉(zhuǎn)向， 連接發(fā)電機的同軸1號、2號齒輪始終保持順時針方向快速旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)電目的。


附圖1 附圖2 附圖3 附圖4本實用新型主體結(jié)構(gòu)圖(標(biāo)號1- ) 雙齒盤轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)圖(標(biāo)號25-57) 附圖2: A向視圖附圖1 : A-B-C旋轉(zhuǎn)剖面圖(標(biāo)號58-68)附圖5:探頭擺桿與車輛減震本體連接圖(標(biāo)號69-72)1、機座 2、彈簧墊圈 3、螺帽4、1號齒輪 5、電機齒輪軸 6、變速小齒輪7、變速軸 8、大扇形齒輪 9、定位銷軸10、1號大齒盤11、力距軸 12、軸承13、軸承軸 14、小扇形齒輪 15、軸承16、軸心軸 17、探頭擺桿 18、偏心輪銷軸19、偏心輪 20、軸承 21、軸承軸22、手柄 23、手搖機架 24、基座25、發(fā)電機 26、螺絲 27、螺絲帽[0018]28、鍵條29,鍵條 30、連接盤[0019]31、法蘭盤32、1號齒輪 33、鎖緊螺母[0020]34,鍵條35、1號輪輻 36、軸承[0021]37、1號大絲盤38、小彈簧 39、2號齒盤[0022]40、滾珠41、定向塊 42、2號絲盤[0023]43、頂絲44、2號輪輻 45、軸承[0024]46、定位環(huán)47、軸徑卡簧48、變向介齒輪[0025]49、軸承50、鎖緊螺母51、介輪軸[0026]52、擋環(huán)53、2號齒輪 54、介輪架[0027]55、軸環(huán)56、軸承 57、螺絲[0028]58、1號軸承蓋 59、2號軸承蓋60、定位銷[0029]61、3號軸承蓋 62、軸承 63、彈簧墊圈[0030]64、螺帽65、螺母 66、彈簧墊圈[0031]67、螺絲帽68.軸承 69、螺絲[0032]70、車輛減震本體71、夾板 72、車輛本體導(dǎo)向軸具體實現(xiàn)方式[0033]本實用新型有兩種選擇實現(xiàn)發(fā)電目的1、把設(shè)定的探頭擺桿(17)終端孔與車 輛減震本體(70)、夾板(71)連接為首選自動利用震動能源發(fā)電方式，2、探頭擺桿(17) 終端孔與備用的人工手動偏心輪(19)連接成為手動發(fā)電方式。[0034]實現(xiàn)方式是設(shè)定的探頭擺桿(17)受到震動浮動力或人力作用，活連接的小扇 形齒輪(14)發(fā)生順、反時針方向轉(zhuǎn)動，與其構(gòu)成齒合聯(lián)動關(guān)系的由軸承(15)、軸心軸 (16)、2號軸承蓋(59)、螺母(65)構(gòu)成的大扇形齒輪(8)；變速軸小齒輪(6)同步轉(zhuǎn)動， 與變速軸小齒輪(6)同軸的1號大齒盤(10)、2號齒盤(39)、結(jié)構(gòu)件上相同，均由鍵條(34)、1號輪輻(35)、2號輪輻04)、1號大絲盤(37)、2號絲盤02)、定向塊滾珠 GO)構(gòu)成；1號大齒盤(10)與2號大齒盤(39)不同的是各內(nèi)設(shè)的定向槽、定向塊Gl) 在同軸旋轉(zhuǎn)中負(fù)載方向不同，即每一個轉(zhuǎn)動方向兩個齒盤受定向槽、定向塊Gl)控制只 有1個齒盤負(fù)載，另1個齒盤跟著空轉(zhuǎn)；1號大齒盤(10)2號齒盤(39)在變速軸小齒輪 (6)同軸上分脈為兩條齒合傳動線；①條1號大齒盤(10)齒合1號齒輪(3 ；②條 2號齒盤(39)齒合由變向介齒輪08)、軸承09)、介輪軸(51)、鎖緊鈿母(50)、介軸架 (54)、構(gòu)成的變向介齒輪08)、齒合2號齒輪(53) ； 1號齒輪(32)、2號齒輪(53)、同 軸；電機齒輪軸(5)、同在軸承(56)、機座⑴兩側(cè)，同以法蘭盤(31)連接盤(30)螺絲 (26)并緊方式連接發(fā)電機05)、只要本實用新型設(shè)定的探頭擺桿(17)終端有來自車輛減 震本體部位或人力外力方向性推拉作用，發(fā)電機會始終朝設(shè)定方向快速旋轉(zhuǎn)達到發(fā)電目 的。[0035]本實用新型適用于各種減震機動車輛和無電地區(qū)礦山、煤礦、工程搶修、家庭 照明等。
權(quán)利要求1. 一種新型震動自助發(fā)電機，其特征是設(shè)定的探頭擺桿(17)上端活連接小扇形 齒輪(14)、與小扇形齒輪(14)構(gòu)成齒合聯(lián)動關(guān)系依次是大扇形齒輪(8)、變速軸小齒輪 (6)、變速軸小齒輪(6)同軸上有兩條齒輪傳動線①條，1號大齒盤(10)、齒動1號齒 輪(32)；②條，2號齒盤(39)齒動變向介齒輪(48)、2號齒輪(53) ； 1號大齒盤(10)、 2號齒盤(39)的結(jié)構(gòu)件相同，由鍵條(34)、輪輻(35)、(44)、定向槽定向塊(41)小彈 簧(38)絲盤(37)滾珠(40)、齒盤構(gòu)成；不同的是各內(nèi)設(shè)的定向槽、定向塊(41)、控制 順、反方向不同，1個方向只有1個齒盤負(fù)載，另1個空載；1號大齒盤(10)齒合1號齒 輪(32)，2號齒盤(39)齒合變向介齒輪(48)和2號齒輪(53) ； 1號齒輪(32)、2號齒輪 (53)同軸、同徑、同在軸承(56)、定心的機座(1)兩側(cè)，同連發(fā)電機(25)，設(shè)定探頭擺 桿(17)下端孔有兩種連接方式與車輛減震本體(70)、夾板(71)連接成為首選震動發(fā) 電方式，與備用偏心輪連接為人力發(fā)電方式。
專利摘要本實用新型給出一種新型震動助力發(fā)電機。實現(xiàn)方式是設(shè)定的探頭擺桿受車輛減震或人力作用，活連接的小扇形齒輪順、反方向轉(zhuǎn)動，與其構(gòu)成齒合聯(lián)動關(guān)系的大扇形齒輪齒動與變速軸小齒輪同軸上的兩條齒輪傳動線1號大齒盤和2號齒盤1號大齒盤和2號齒盤結(jié)構(gòu)件相同，內(nèi)設(shè)的定向槽和定向塊，控制順、反方向不同，順、反向轉(zhuǎn)動時，1個方向只有1個齒盤負(fù)載，另1個空載；1號和2號齒輪同軸同徑，同連發(fā)電機；無論齒輪傳動系統(tǒng)順、反方向如何轉(zhuǎn)動，發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸始終快速順時針旋轉(zhuǎn)，達到發(fā)電目的。實現(xiàn)發(fā)電有兩種選擇方式，首選自動利用震動浮動力能源發(fā)電方式，人工手搖發(fā)電方式為輔助；本實用新型適用于各種減震機動車輛，無電地區(qū)礦山、煤礦、工程搶修、照明等，本機可根據(jù)需求電量單體使用和組合使用。
文檔編號F03G7/08GK201802570SQ20102050917
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者楊周梅, 趙全文 申請人:楊周梅, 趙全文