專利名稱：箱式發(fā)電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
箱式發(fā)電站技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種柴油發(fā)電機組，具體地說，是一種移動方便、噪音小、煙 塵少的以柴油發(fā)動機為動力的箱式發(fā)電站。
背景技術(shù)：
[0002]在野外或在偏遠地區(qū)作業(yè)時，因作業(yè)地?zé)o配電網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常使用柴油發(fā)電機組發(fā) 電方式。在一些不允許停電的重要場所，如醫(yī)院、化工廠、軍事設(shè)施等，也常用柴油發(fā) 電機組作為備用電源。[0003]現(xiàn)有的柴油發(fā)電機組需要專設(shè)場地進行安裝，而且安裝后移動不方便。尤其是 在作業(yè)完工后要進行拆除時，更是麻煩。另外，柴油發(fā)動機的運行噪音比較大，排出的 煙塵也較多。如不進行有效的消煙降噪，會對環(huán)境造成很大的污染。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型解決的技術(shù)問題就是現(xiàn)有的柴油發(fā)電機組移動不便、需專設(shè)場地進 行安裝的問題。[0005]本實用新型解決的第二個技術(shù)問題就是現(xiàn)有的柴油發(fā)電機組噪音大，煙塵排放 多的問題。[0006]本實用新型所述箱式發(fā)電站，包括由柴油發(fā)動機和發(fā)電機組成的柴油發(fā)電機 組，其特征在于它還包括一箱體，所述柴油發(fā)電機組設(shè)置在箱體內(nèi)。箱體的存在，不 但使得噪音只能向外傳出少部分，大大降低了噪音，而且移動方便，安裝簡單，也不需 要專門的場地安裝。[0007]作為改進，它還包括一設(shè)置在箱體內(nèi)的雙電源切換開關(guān)，發(fā)電機的輸出接雙電 源切換開關(guān)。柴油發(fā)電機組和雙電源切換開關(guān)的組合，成為輸配電成套裝置，極大的方 便了用戶在雙電源之間進行快速切換，保證用戶用電的可靠性和安全性。雙電源切換開 關(guān)屬于現(xiàn)有技術(shù)，不再進行描述。[0008]對于上述箱式發(fā)電站，所述箱壁可為3-6層復(fù)合結(jié)構(gòu)。橫截面為多層復(fù)合結(jié)構(gòu) 的側(cè)壁可吸收噪音。[0009]對于上述箱式發(fā)電站，在箱體內(nèi)有一隔板將箱體內(nèi)部空間分隔成主機室和降噪 消煙室；柴油發(fā)電機組和雙電源切換開關(guān)設(shè)置在主機室內(nèi)；柴油發(fā)動機的排氣管接一消 聲器的入口，消聲器的出口伸入到降噪消煙室內(nèi)；在降噪消煙室部分的箱壁上開有出氣 口。使用消聲器進一步降低了噪音；消聲器的出口設(shè)置在降噪消煙室內(nèi)，使得從柴油發(fā) 動機的排氣管排出的煙塵進入降噪消煙室后進行有效沉降，然后再從箱壁上的出氣口排 出，有效減少了灰塵向箱體外的排放。消聲器屬于現(xiàn)有技術(shù)，不再描述。[0010]對于上述箱式發(fā)電站，可在柴油發(fā)動機的冷卻風(fēng)扇出氣口接一導(dǎo)風(fēng)罩的進口， 導(dǎo)風(fēng)罩的出口設(shè)置在降噪消煙室內(nèi)。導(dǎo)風(fēng)罩的存在，使得從柴油發(fā)動機的冷卻風(fēng)扇出氣 口流出的熱氣體流速加快，使柴油發(fā)電機組得到更好的冷卻，同時也可降低噪音。[0011]對于上述箱式發(fā)電站，在降噪消煙室內(nèi)設(shè)置有氣體過濾器，氣體過濾器的入口 接消聲器的出口。氣體過濾器可對從消聲器中排出的煙塵進行過濾。氣體過濾器屬于現(xiàn) 有技術(shù)，不再描述。[0012]對于上述箱式發(fā)電站，在隔板上開有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有一排風(fēng)扇。開啟該排 風(fēng)扇可使主機室內(nèi)的有害氣體排入到降噪消煙室，再在降噪消煙室沉降后排出箱體外。[0013]對于上述箱式發(fā)電站，在主機室部分的箱壁上開有門，以便出入。[0014]對于上述箱式發(fā)電站，在降噪消煙室部分的箱壁上開的出氣口為百葉窗。百葉 窗既可通氣，又可起到對灰塵的過濾作用。[0015]對于上述箱式發(fā)電站，在主機室部分的箱壁上開有進氣口 ；所述進氣口可為百葉窗。[0016]本實用新型是一種移動方便、安裝簡單、噪音小、煙塵少的以柴油發(fā)動機為動 力的箱式發(fā)電站。


[0017]圖1是本實用新型的一種實施例的示意圖；[0018]圖2是圖1的俯視圖(去掉了消聲器12、氣體過濾器14等零部件)；[0019]圖3是圖1中側(cè)壁沈的A-A剖視圖(放大)。
具體實施方式
[0020]圖1、2中所示箱式發(fā)電站，包括由柴油發(fā)動機1和發(fā)電機2組成的柴油發(fā)電機 組、雙電源切換開關(guān)3、箱體4，柴油發(fā)動機1向發(fā)電機2提供動力，發(fā)電機2的輸出接 雙電源切換開關(guān)3。在箱體4內(nèi)有一隔板5將箱體內(nèi)部空間分隔成主機室6和降噪消煙室 7兩部分；柴油發(fā)動機1、發(fā)電機2、雙電源切換開關(guān)3設(shè)置在主機室6內(nèi)的支座8上。[0021]氣體過濾器14通過吊鉤15連接在降噪消煙室7內(nèi)。消聲器12通過吊鉤13連接 在主機室6內(nèi)。柴油發(fā)動機1的排氣管9通過波紋管10、彎管11接消聲器12的入口， 消聲器12伸入到氣體過濾器14的入口。柴油發(fā)動機的冷卻風(fēng)扇出氣口 16接導(dǎo)風(fēng)罩17 的進口，導(dǎo)風(fēng)罩17的出口通過隔板5上的孔18與降噪消煙室7相通。[0022]在主機室部分的一箱壁沈上開有進氣口 19 ；在主機室部分的一箱壁27上設(shè)置 有門20。在降噪消煙室部分的三塊箱壁觀、29、30上分別開有出氣口 21、22、23。所 述進氣口 19和出氣口 21、22、23均為百葉窗。[0023]箱壁為多層復(fù)合結(jié)構(gòu)。如圖3所示的側(cè)壁沈的橫截面，其為五層復(fù)合結(jié)構(gòu)，其 中中間一層和外面的兩層采用同一種材料制成，其余兩層采用另一種材料制成。[0024]在隔板5上開有通孔25，通孔25內(nèi)設(shè)置排風(fēng)扇對。
權(quán)利要求1.箱式發(fā)電站，包括由柴油發(fā)動機和發(fā)電機組成的柴油發(fā)電機組，其特征在于它 還包括一箱體，所述柴油發(fā)電機組設(shè)置在箱體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式發(fā)電站，其特征在于它還包括一設(shè)置在箱體內(nèi)的雙 電源切換開關(guān)，發(fā)電機的輸出接雙電源切換開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱式發(fā)電站，其特征在于所述箱壁為3-6層的復(fù)合結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱式發(fā)電站，其特征在于在箱體內(nèi)有一隔板將箱體內(nèi) 部空間分隔成主機室和降噪消煙室；柴油發(fā)電機組和雙電源切換開關(guān)設(shè)置在主機室內(nèi)； 柴油發(fā)動機的排氣管接一消聲器的入口，消聲器的出口伸入到降噪消煙室內(nèi)；在降噪消 煙室部分的箱壁上開有出氣口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的箱式發(fā)電站，其特征在于柴油發(fā)動機的冷卻風(fēng)扇出氣口 接一導(dǎo)風(fēng)罩的進口，導(dǎo)風(fēng)罩的出口設(shè)置在降噪消煙室內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的箱式發(fā)電站，其特征在于在降噪消煙室內(nèi)設(shè)置有氣體過 濾器，氣體過濾器的入口接消聲器的出口。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的箱式發(fā)電站，其特征在于在隔板上開有通孔，通孔內(nèi)設(shè) 置有一排風(fēng)扇。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的箱式發(fā)電站，其特征在于在主機室部分的箱壁上開有門。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的箱式發(fā)電站，其特征在于在降噪消煙室部分的箱壁上開 的出氣口為百葉窗。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的箱式發(fā)電站，其特征在于在主機室部分的箱壁上開有進氣口。
專利摘要本實用新型涉及柴油發(fā)電機組，解決的是現(xiàn)有的柴油發(fā)電機組移動不便、需專設(shè)場地進行安裝、噪音大，煙塵排放多的問題，提供了一種移動方便、噪音小、煙塵少的以柴油發(fā)動機為動力的箱式發(fā)電站。它包括由柴油發(fā)動機和發(fā)電機組成的柴油發(fā)電機組、箱體，所述柴油發(fā)電機組設(shè)置在箱體內(nèi)。作為改進，它還包一設(shè)置在箱體內(nèi)的雙電源切換開關(guān)，發(fā)電機的輸出接雙電源切換開關(guān)；箱壁為多層復(fù)合結(jié)構(gòu)。
文檔編號F02B77/13GK201802484SQ201020513888
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者李鎖峰 申請人:溧陽市正翔精密機械有限公司