專利名稱：一種空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車中使用的空氣濾清器，具體是一種能夠降低吸入空氣噪音 的、使用穩(wěn)定性好的汽車降噪空氣濾清器。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機通過汽油和空氣混合燃燒產(chǎn)生動力的，汽車發(fā)動機工作時需要吸入大 量的空氣輔助汽油燃燒。由于汽車運行的環(huán)境復(fù)雜，往往發(fā)動機在吸入空氣的同時吸入了 大量的雜質(zhì)?？諝庵须s質(zhì)的存在會引發(fā)一系列問題空氣中的雜質(zhì)進入發(fā)動機的機油中，影 響了機油的純度，引發(fā)發(fā)動機的嚴重磨損；如果雜質(zhì)過大，則有可能堵塞有可能堵塞發(fā)動機 節(jié)氣門閥體，造成發(fā)動機工作不暢，甚至導(dǎo)致整個發(fā)動機損壞無法工作。因此，空氣在進入 發(fā)動機前必須進行過濾。目前汽車使用的空氣濾清器由于吸入空氣氣量大，氣流通過濾清器產(chǎn)生較大的噪 音，并且目前空氣濾清器的空氣過濾效果差，對于微量級的灰塵不能去除干凈，影響了發(fā)動 機的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種能夠降低進氣噪音 的、不易被震壞的，穩(wěn)定性高的汽車降噪空氣濾清器。技術(shù)方案為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型所述的一種空氣濾清器，由上蓋、下殼 體和濾芯構(gòu)成；上蓋加蓋在下殼體上，濾芯位于上蓋和下殼體之間；所述上蓋上設(shè)有出氣口，上蓋的上表面為坡面；出氣口位于上蓋的最高端；所述下殼體最底端設(shè)有進氣口，進氣口一側(cè)設(shè)有固定柱，固定柱端面設(shè)有一個定 位孔；下殼體側(cè)面設(shè)有凹槽；凹槽的設(shè)計，使空氣濾清器更貼合發(fā)動機，有效的減小了空氣 濾清器的占用空間，使汽車內(nèi)各部件的設(shè)計更緊湊合理；所述下殼體側(cè)面還設(shè)有兩個定位點第一定位點和第二定位點，第一定位點、第二 定位點和固定柱將空氣濾清器直接并且牢固的固定在汽車發(fā)動機上；提高了空氣濾清器的 使用穩(wěn)定性。所述濾芯由波浪形濾紙和封邊組成；封邊位于波浪形濾紙底邊外側(cè)，濾芯整體成 梯形。本實用新型中由于濾紙過濾效率高，有效的濾除空氣中的雜質(zhì)；又由于濾芯中過 濾體呈波浪形，增加了濾芯有效的接觸面積，進一步提高了過濾體的清潔空氣的能力，再則 由于濾紙本身有吸收噪聲的作用，采用濾紙制成的濾芯，能夠有效降低空氣進入空氣濾清 器產(chǎn)生的噪聲；提高了汽車空氣濾清器濾芯的使用壽命和產(chǎn)品的質(zhì)量。本實用新型中所述過濾體的外側(cè)設(shè)有封邊，該封邊將濾芯固定于汽車空氣濾清器 的內(nèi)部。本實用新型中，為了進一步降低本實用新型所述汽車降噪空氣濾清器的噪音，所述濾芯設(shè)置了封邊，其采用熱塑一體成型的方法將濾紙與封邊固定在一起；由于封邊彈性 好，能夠有效的減震，使濾芯能夠很好的固定于下殼體和上蓋之間，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。本實用新型中第一定位點中心與邊沿距離Dl為62mm-63mm;第一定位點中 心與第二定位點中心的垂直距離D2為104. 5mm-105. 5mm ；固定柱端面寬度D3為 32. 5mm-33. 5mm ；固定柱端面長度D4為39. 5mm_40. 5mm ；固定柱端面定位孔的內(nèi)徑為 16. 3mm-17. 3mm。有益效果本實用新型提供的一種空氣濾清器，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu) 占是·1、本實用新型所述的汽車空氣濾清器濾芯由于采用濾紙作為過濾體；增強了汽車 空氣濾清器的過濾后空氣的清潔度；增大了過濾面積，有效的延長了發(fā)動機的使用壽命； 同時通過折疊波浪形增大了過濾面積，增加了汽車空氣濾清器的使用時間。2、本發(fā)明由于定位點的設(shè)計，將本發(fā)明所屬的空氣濾清器牢固的固定在發(fā)動機 上，增加了空氣濾清器使用時的穩(wěn)定性。

圖1為本實用新型所述空氣濾清器的立體圖；圖2為本實用新型中所述上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實用新型中所述下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4本實用新型中所述下殼體的剖面圖；圖5實用新型中濾芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進一步闡明本實用新型，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本 實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對 本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定。實施例如圖1-4所示的一種空氣濾清器，它由上蓋1、下殼體2和濾芯3構(gòu)成；上蓋1加 蓋在下殼體2上，濾芯3位于上蓋1和下殼體2之間；上蓋1上設(shè)有出氣口 11，上蓋1的上 表面為坡面；出氣口 11位于上蓋1的最高端；下殼體2最底端設(shè)有進氣口 21，進氣口 21 — 側(cè)設(shè)有固定柱23，固定柱23端面設(shè)有一個定位孔沈下殼體2側(cè)面設(shè)有凹槽22 ；所述下殼體2設(shè)有兩個定位點第一定位點M和第二定位點25 ；第一定位點M 和第二定位點25都位于下殼體2的側(cè)面上；兩個定位點將空氣濾清器牢固的固定在汽車發(fā) 動機上；所述濾芯3由波浪形濾紙31和封邊32組成；封邊32位于波浪形濾紙31的底邊 外側(cè)，濾芯3整體成梯形。本實施例中第一定位點04)中心與邊沿距離Dl為62. 5mm ；第一定位點M中 心與第二定位點25中心的垂直距離D2為105mm ；固定柱23端面寬度D3為33mm ；固定柱 23端面長度D4為40mm ；固定柱23端面定位孔沈的內(nèi)徑為16. 8mm。
權(quán)利要求1.一種空氣濾清器，由上蓋(1)、下殼體(2)和濾芯(3)構(gòu)成；上蓋(1)加蓋在下殼體 (2)上，濾芯(3)位于上蓋(1)和下殼體(2)之間；其特征在于所述上蓋⑴上設(shè)有出氣口(11)，上蓋⑴的上表面為坡面；出氣口(11)位于上蓋⑴ 的最高端；所述下殼體( 最底端設(shè)有進氣口(21)，進氣口 —側(cè)設(shè)有固定柱(23)，固定柱 (23)端面設(shè)有一個定位孔(沈)，下殼體(2)側(cè)面設(shè)有凹槽(22)；所述下殼體( 側(cè)面還設(shè)有兩個定位點第一定位點04)和第二定位點(25)，第一定 位點04)和第二定位點0 將空氣濾清器直接固定在汽車發(fā)動機上；所述濾芯⑶由波浪形濾紙(31)和封邊(32)組成；封邊(32)位于波浪形濾紙(31) 的底邊外側(cè)，濾芯C3)整體成梯形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣濾清器，其特征在于第一定位點04)中心與邊沿 距離Dl為62mm-63mm ；第一定位點04)中心與第二定位點05)中心的垂直距離D2為 104. 5mm-105. 5mm ；固定柱U3)端面寬度D3為32. 5mm_33. 5mm ；固定柱U3)端面長度D4 為39. 5mm-40. 5mm ；固定柱03)端面定位孔(26)的內(nèi)徑為16. 3mm_17. 3mm。
專利摘要本實用新型公開了一種空氣濾清器，由上蓋、下殼體和濾芯構(gòu)成；上蓋在下殼體上，濾芯位于上蓋和下殼體之間；上蓋上設(shè)有出氣口，上蓋的上表面為坡面；出氣口位于上蓋的最高端；下殼體最底端設(shè)有進氣口，進氣口一側(cè)設(shè)有固定柱，下殼體側(cè)面設(shè)有凹槽；下殼體側(cè)面還設(shè)有兩個定位點，定位點將空氣濾清器直接固定在汽車發(fā)動機上；濾芯由波浪形濾紙和封邊組成，濾芯整體成梯形。本實用新型所述的汽車空氣濾清器濾芯由于采用了過濾體；增強了進入發(fā)動機的空氣的清潔度；增大了過濾面積，有效的延長了發(fā)動機的使用壽命；定位點的設(shè)計增加了空氣濾清器使用時的穩(wěn)定性。
文檔編號F02M35/02GK201818402SQ20102051528
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者盛寶祥, 石喜兵 申請人:太倉市聯(lián)宏電塑有限公司