專利名稱：一種空氣濾清器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車中使用的空氣濾清器，具體是一種能夠降低吸入空氣噪音 的、使用穩(wěn)定性好的汽車降噪空氣濾清器。
背景技術：
汽車發(fā)動機通過汽油和空氣混合燃燒產(chǎn)生動力的，汽車發(fā)動機工作時需要吸入大 量的空氣輔助汽油燃燒。由于汽車運行的環(huán)境復雜，往往發(fā)動機在吸入空氣的同時吸入了 大量的雜質(zhì)?？諝庵须s質(zhì)的存在會引發(fā)一系列問題空氣中的雜質(zhì)進入發(fā)動機的機油中，影 響了機油的純度，引發(fā)發(fā)動機的嚴重磨損；如果雜質(zhì)過大，則有可能堵塞有可能堵塞發(fā)動機 節(jié)氣門閥體，造成發(fā)動機工作不暢，甚至導致整個發(fā)動機損壞無法工作。因此，空氣在進入 發(fā)動機前必須進行過濾。目前汽車使用的空氣濾清器由于吸入空氣氣量大，氣流通過濾清器產(chǎn)生較大的噪 音，并且目前空氣濾清器的空氣過濾效果差，對于微量級的灰塵不能去除干凈，影響了發(fā)動 機的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的為了解決現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種能夠降低進氣噪音 的、不易被震壞的，穩(wěn)定性高的汽車降噪空氣濾清器。技術方案為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型所述的一種空氣濾清器，該空氣濾清器 由上蓋、下殼體和濾芯構成；上蓋加蓋在下殼體上，濾芯位于上蓋和下殼體之間；上蓋設有出氣口和卡槽；所述出氣口位于上蓋一角；卡槽位于上蓋體側；下殼體一側設有一個進氣口，下表面設有兩個凹槽大凹槽和小凹槽。本實用新型中卡槽、大凹槽和小凹槽的設置使空氣濾清器與發(fā)動機緊密的貼合在 一起，有效的節(jié)約了空氣濾器器的占用空間，同時使空氣濾清器更牢固的固定于發(fā)動機上， 增強了使用穩(wěn)定性。所述下殼體上還設有兩個定位點第一定位點和第二定位點，第一定位點和第二 定位點將空氣濾清器直接固定在汽車發(fā)動機上；所述濾芯由波浪形濾紙和封邊組成；封邊位于波浪形濾紙的底邊外側。第一定位點中心與第二定位點中心間距Dl為104. 7mm-105. 2mm ；第二定位點中 心離最近的側邊D2距離為46. 7mm-47. 3mm。所述濾紙的折疊數(shù)為83-87 ；濾芯的長度為253mm-256mm ；濾芯的寬度為 190mm-193mm ；濾芯的高度為 52. 7mm-53. 3mm。本實用新型中，空氣濾清器總體D3長度為260mm-263mm ；寬度D4為 205mm-209mm ；進氣 口 高度 D5 為 53mm-Mmm ；進氣 口 寬度 D6 為 69mm-71mm。本實用新型中，所述定位孔底還可以設有減震墊。本實用新型中由于濾紙過濾效率高，有效的濾除空氣中的雜質(zhì)；又由于濾芯中過濾體呈波浪形，增加了濾芯有效的接觸面積，進一步提高了過濾體的清潔空氣的能力，再則 由于濾紙本身有吸收噪聲的作用，采用濾紙制成的濾芯，能夠有效降低空氣進入空氣濾清 器產(chǎn)生的噪聲；提高了汽車空氣濾清器濾芯的使用壽命和產(chǎn)品的質(zhì)量。本實用新型中所述過濾體的外側設有封邊，該封邊將濾芯固定于汽車空氣濾清器 的內(nèi)部。本實用新型中，為了進一步降低本實用新型所述汽車降噪空氣濾清器的噪音，所 述濾芯設置了封邊，其采用熱塑一體成型的方法將濾紙與封邊固定在一起；由于封邊彈性 好，能夠有效的減震，使濾芯能夠很好的固定于下殼體和上蓋之間，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。有益效果本實用新型提供的一種空氣濾清器，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu) 占是·1、本實用新型所述的汽車空氣濾清器濾芯由于采用濾紙作為過濾體；增強了汽車 空氣濾清器的過濾后空氣的清潔度；增大了過濾面積，有效的延長了發(fā)動機的使用壽命； 同時通過折疊波浪形增大了過濾面積，增加了汽車空氣濾清器的使用時間。2、本發(fā)明由于定位點的設計，將本發(fā)明所屬的空氣濾清器牢固的固定在發(fā)動機 上，增加了空氣濾清器使用時的穩(wěn)定性。。

圖1為本實用新型所述空氣濾清器的立體圖；圖2為本實用新型中所述上蓋的結構示意圖；圖3為本實用新型中所述上蓋的俯視圖；圖4為本實用新型中所述下殼體的的仰視圖；圖5為本實用新型中所述下殼體的的結構示意圖；圖6為本實用新型所述空氣濾清器的剖面圖；圖7為本實用新型所述空氣一局部放大圖；圖8為本實用新型中濾芯的局部結構示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用于說明本 實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對 本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定。實施例如圖1-6所述的一種空氣濾器器，由上蓋1、下殼體2和濾芯3構成；上蓋1 上設有出氣口 11、卡槽12 ；下殼體2設有進氣孔21、大凹槽22、小凹槽23、第一定位點24、 第二定位點25 ；濾芯3由波浪形濾紙31和封邊32組成；上述結構連接關系如下上蓋1加蓋在下殼體2上，濾芯3位于上蓋1和下殼體2之間；出氣口 11位于上 蓋1 一角；卡槽12位于上蓋1體側；下殼體2上，進氣口 21位于下殼體2 —側；大凹槽22和小凹槽23位于下殼體2 的下表面；第一定位點M和第二定位點25位于下殼體2外表面，第一定位點M和第二定 位點25將空氣濾清器直接固定在汽車發(fā)動機上；本實施例中定位點末端設有減震墊，減少發(fā)動機抖動對空氣濾清器的影響。第一定位點M中心與第二定位點25中心間距Dl為105mm ；第二定位點25中心 離最近的側邊D2距離為47mm。下殼體2中進氣口 21的寬度D6為70mm ；進氣口 21的高 度 D5 為53. 5mm。濾芯3中，封邊32位于波浪形濾紙31的底邊外側。本實施例中，濾紙31的折疊 數(shù)為85 ；濾芯3的長度為254mm ；濾芯3的寬度為191mm ；濾芯3的高度為53mm。本實施例中，空氣濾清器的整體長度為D3 :261mm,寬度D4為207mm。
權利要求1.一種空氣濾清器，其特征在于該空氣濾清器由上蓋(1)、下殼體(2)和濾芯(3)構 成；上蓋⑴加蓋在下殼體⑵上，濾芯⑶位于上蓋⑴和下殼體⑵之間；所述上蓋⑴設有出氣口(11)和卡槽(12)；所述出氣口(11)位于上蓋⑴一角；卡 槽(12)位于上蓋(1)體側；所述下殼體( 一側設有進氣口(21)，下表面設有兩個凹槽大凹槽0 和小凹槽 (23)；所述下殼體( 上還設有兩個定位點第一定位點04)和第二定位點(25)，第一定位 點04)和第二定位點0 將空氣濾清器直接固定在汽車發(fā)動機上；所述濾芯(3)由波浪形濾紙(31)和封邊(3 組成；封邊(3 位于波浪形濾紙(31) 的底邊外側。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種空氣濾清器，其特征在于第一定位點04)中心與第二 定位點(25)中心間距Dl為:104. 7mm-105. 2mm ；第二定位點(25)中心離最近的側邊D2距 離為46. 7mm-47. 3mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種空氣濾清器，其特征在于所述濾紙(31)的折疊數(shù)為 83-87 ；濾芯(3)的長度為253mm-256mm ；濾芯(3)的寬度為190mm-193mm ；濾芯(3)的高度 為 52. 7mm-53. 3mm。
專利摘要本實用新型公開了一種空氣濾清器，由上蓋、下殼體和濾芯構成；上蓋加蓋在下殼體上，濾芯位于上蓋和下殼體之間；上蓋設有出氣口；所述出氣口位于上蓋頂部一側；下殼體的下表面設有兩個凹槽；下殼體上還設有兩個定位點；定位點直接將空氣濾清器固定在汽車發(fā)動機上；所述濾芯由波浪形濾紙和封邊組成。本實用新型所述的空氣濾清器通過定位點牢固的固定于發(fā)動機上，增強了空氣濾清器使用時的穩(wěn)定性，同時由于濾芯的設置降低了空氣濾清器的吸入空氣噪音。
文檔編號F02M35/04GK201858059SQ20102051534
公開日2011年6月8日 申請日期2010年9月2日 優(yōu)先權日2010年9月2日
發(fā)明者王三杰, 盛寶祥 申請人:太倉市聯(lián)宏電塑有限公司