專利名稱：一種空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及汽車中使用的空氣濾清器，具體是一種能夠降低吸入空氣噪音的 使用穩(wěn)定性高的汽車降噪空氣濾清器。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機通過汽油和空氣混合燃燒產(chǎn)生動力的，汽車發(fā)動機工作時需要吸入大 量的空氣輔助汽油燃燒。由于汽車運行的環(huán)境復雜，往往發(fā)動機在吸入空氣的同時吸入了 大量的雜質(zhì)?？諝庵须s質(zhì)的存在會引發(fā)一系列問題空氣中的雜質(zhì)進入發(fā)動機的機油中，影 響了機油的純度，引發(fā)發(fā)動機的嚴重磨損；如果雜質(zhì)過大，則有可能堵塞有可能堵塞發(fā)動機 節(jié)氣門閥體，造成發(fā)動機工作不暢，甚至導致整個發(fā)動機損壞無法工作。因此，空氣在進入 發(fā)動機前必須進行過濾。目前汽車使用的空氣濾清器由于吸入空氣氣量大，氣流通過濾清器產(chǎn)生較大的噪 音，并且目前空氣濾清器的空氣過濾效果差，對于微量級的灰塵不能去除干凈，影響了發(fā)動 機的使用壽命；同時目前市場上的空氣濾清器使用時穩(wěn)定性差，導致空氣濾清器使用壽命 短，需要經(jīng)常更換，提高了汽車用戶的維護成本。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種能夠降低進氣噪音 的、不易被震壞的汽車降噪空氣濾清器。技術(shù)方案為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型所述的一種空氣濾清器，該空氣濾清器 由上蓋、下殼體和濾芯構(gòu)成；上蓋加蓋在下殼體上，濾芯位于上蓋和下殼體之間；所述上蓋設有出氣口 ；所述出氣口位于上蓋頂部一側(cè)；上蓋上還設有支撐環(huán)，該 支撐環(huán)位于出氣口處；支撐環(huán)的作用為加強出氣口管口強度，防止擠壓破裂。所述下殼體底部設有進氣口，同時為了空氣濾清器能夠牢固的固定于汽車發(fā)動機 上，本實用新型在下殼體的底部還設置了三個定位點第一定位點、第二定位點和第三定位 點；第一定位點、第二定位點和第三定位點直接固定在汽車發(fā)動機上。本實用新型所述的空氣濾清器整體呈“8”字型，一端為諧振腔，一端為過濾腔。本實用新型中第一定位點與下殼體頂邊距離D1為118. 1mm-119. 1mm ；第一定位 點中心與第二定位點中心之間水平軸距D2為14. 9mm-15. 9mm ；第二定位點中心與第三定 位點中心之間水平軸距D3為153. 4mm-155. 4mm ；第一定位點與下殼體右側(cè)邊沿距離D4為 221. 9mm-223. 9mm。所述濾芯由波浪形濾紙和封邊組成；封邊位于波浪形濾紙的底邊外側(cè)。本實用新型中所述濾紙的折疊數(shù)優(yōu)選為78-82。本實用新型中由于濾紙過濾效率高，有效的濾除空氣中的雜質(zhì)；又由于濾芯中過 濾體呈波浪形，增加了濾芯有效的接觸面積，進一步提高了過濾體的清潔空氣的能力，再則 由于濾紙本身有吸收噪聲的作用，采用濾紙制成的濾芯，能夠有效降低空氣進入空氣濾清器產(chǎn)生的噪聲；提高了汽車空氣濾清器濾芯的使用壽命和產(chǎn)品的質(zhì)量本實用新型中，為了進一步降低本實用新型所述汽車降噪空氣濾清器的噪音，所 述濾芯設置了封邊，其采用熱塑一體成型的方法將濾紙與封邊固定在一起；由于封邊彈性 好，能夠有效的減震，使濾芯能夠很好的固定于下殼體和上蓋之間，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。有益效果本實用新型提供的一種空氣濾清器，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu) 占是·1、本實用新型所述的汽車空氣濾清器濾芯由于采用濾紙作為過濾體；增強了汽車 空氣濾清器的過濾后空氣的清潔度；增大了過濾面積，有效的延長了發(fā)動機的使用壽命； 同時通過折疊波浪形增大了過濾面積，增加了汽車空氣濾清器的使用時間。2、本發(fā)明中三個定位點的設計，將本發(fā)明所屬的空氣濾清器牢固的固定在發(fā)動機 上，增加了空氣濾清器使用時的穩(wěn)定性。

圖1為本實用新型所述的一種空氣濾清器的立體圖；圖2為本實用新型所述的一種空氣濾清器中上蓋的俯視圖；圖3為本實用新型所述的一種空氣濾清器中下殼蓋的主視圖；圖4為本實用新型所述的一種空氣濾清器中濾芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用于說明本 實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術(shù)人員對 本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定。實施例一種空氣濾清器，整體為“8”字型；本實施例所述的空氣濾清器設有兩個腔一個 過濾腔，一個諧振腔；本實施例中，空氣濾清器由上蓋1、下殼體2和濾芯8構(gòu)成；濾芯8由波浪形濾紙 9和封邊10組成；上蓋1加蓋在下殼體2上，濾芯8位于上蓋1和下殼體2之間；上蓋1和 下殼體2通過自攻螺絲連接；上蓋1設有出氣口 3 ；所述出氣口 3位于上蓋1頂部一側(cè)；上 蓋1上還設有支撐環(huán)11，該支撐環(huán)11位于出氣口 3處；下殼體2底部設有進氣口 4和三個定位點第一定位點5、第二定位點6和第三定 位點7 ；第一定位點5、第二定位點6和第三定位點7直接固定在汽車發(fā)動機上；第一定位點 5與下殼體2頂邊距離Dl為118. Imm-119. Imm ；第一定位點5中心與第二定位點6中心之 間水平軸距D2為14. 9mm-15. 9mm ；第二定位點6中心與第三定位點7中心之間水平軸距D3 為153. 4mm-155. 4mm ；第一定位點5與下殼體2右側(cè)邊沿距離D4為221. 9mm_223. 9mm。
權(quán)利要求一種空氣濾清器，其特征在于該空氣濾清器由上蓋(1)、下殼體(2)和濾芯(8)構(gòu)成；上蓋(1)加蓋在下殼體(2)上，濾芯(8)位于上蓋(1)和下殼體(2)之間；所述上蓋(1)設有出氣口(3)；所述出氣口(3)位于上蓋(1)體側(cè)；上蓋(1)還設有支撐環(huán)(11)，該支撐環(huán)(11)位于出氣口(3)處；所述下殼體(2)底部設有進氣口(4)和三個定位點第一定位點(5)、第二定位點(6)和第三定位點(7)；第一定位點(5)、第二定位點(6)和第三定位點(7)直接固定在汽車發(fā)動機上；所述空氣濾清器整體呈“8”字型，一端為諧振腔，一端為過濾腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣濾清器，其特征在于第一定位點(5)與下殼體(2) 頂邊距離Dl為118. lmm-119. Imm ；第一定位點(5)中心與第二定位點(6)中心之間水平軸 距D2為14. 9mm-15. 9mm ；第二定位點(6)中心與第三定位點(7)中心之間水平軸距D3為 153. 4mm-155. 4mm ；第一定位點(5)與下殼體(2)右側(cè)邊沿距離D4為221. 9mm_223. 9mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣濾清器，其特征在于所述濾芯(8)由波浪形濾紙 (9)和封邊(10)組成；封邊(10)位于波浪形濾紙(9)的底邊外側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種空氣濾清器，由上蓋、下殼體和濾芯構(gòu)成；上蓋加蓋在下殼體上，濾芯位于上蓋和下殼體之間；所述空氣濾清器整體呈“8”字型，一端為諧振腔，一端為過濾腔。本實用新型所述的空氣濾清器通過定位點牢固的固定于發(fā)動機上，增強了空氣濾清器使用時的穩(wěn)定性，同時由于濾芯的設置降低了空氣濾清器的吸入空氣噪音。
文檔編號F02M35/14GK201771640SQ201020515348
公開日2011年3月23日 申請日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者王三杰, 盛寶祥 申請人:太倉市聯(lián)宏電塑有限公司