專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管隔熱墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件，特別涉及一種V型雙缸電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上的
進(jìn)氣管隔熱墊。
背景技術(shù)：
目前，V型雙缸電噴摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管均是直接與缸頭進(jìn)氣道進(jìn)行連接的。由 于進(jìn)氣管和缸頭均為金屬件，并且發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上安裝有噴油器，摩托車高速行駛時(shí)，缸頭 的溫度會(huì)很高，缸頭將熱量直接傳遞給進(jìn)氣管，會(huì)導(dǎo)致電噴系統(tǒng)中的噴油器的溫度過(guò)高，使 噴油器熱啟動(dòng)中形成燃油氣阻，從而會(huì)影響噴油器的熱啟動(dòng)性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管隔熱墊，以減少缸頭 傳遞給噴油器的熱量。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管隔熱墊，具有隔熱墊本體，所述隔 熱墊本體由橡膠通過(guò)注塑成型，在隔熱墊本體的中部開(kāi)有圓形通孔，該圓形通孔的兩側(cè)對(duì) 稱設(shè)置有安裝過(guò)孔。本實(shí)用新型設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與缸頭之間，隔熱墊本體上的兩個(gè)安裝過(guò)孔與進(jìn) 氣管及缸頭上的裝配孔相對(duì)應(yīng)，可以通過(guò)穿設(shè)的螺栓將進(jìn)氣管、隔熱墊和缸頭緊固在一起。 隔熱墊本體中部的圓形通孔與進(jìn)氣管的內(nèi)孔及缸頭進(jìn)氣道相連通，不會(huì)影響氣流的通過(guò)。 由于隔熱墊為橡膠件，具有隔熱作用，隔熱墊將金屬進(jìn)氣管和金屬缸頭隔開(kāi)，能夠有效減少 缸頭傳遞給進(jìn)氣管的熱量，從而降低了噴油器的溫度，改善了噴油器熱啟動(dòng)中的燃油氣阻， 提高了噴油器的熱啟動(dòng)性能。為了使隔熱墊本體的外形與進(jìn)氣管及缸頭上的安裝部位相吻合，所述隔熱墊本體 為菱形片狀結(jié)構(gòu)，且隔熱墊本體的四個(gè)角倒有圓角。在所述隔熱墊本體的端面上開(kāi)有環(huán)槽，該環(huán)槽位于圓形通孔的外圍，并且環(huán)槽的 圓心在圓形通孔的中心線上。環(huán)槽用于嵌裝0型密封圈，以增強(qiáng)隔熱墊與缸頭之間的密封 性。在所述環(huán)槽的外圓槽壁上按圓周均勻分布有凸包。凸包對(duì)環(huán)槽內(nèi)安裝的0型密封 圈起定位的作用，防止0型密封圈發(fā)生松動(dòng)及脫落。有益效果本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易、成本低、生產(chǎn)一致性好等特點(diǎn)，它 能夠?qū)⒔饘龠M(jìn)氣管和金屬缸頭隔開(kāi)，以減少缸頭傳遞給進(jìn)氣管的熱量，從而降低了噴油器 的溫度，消除了噴油器溫度過(guò)高的弊病。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A剖視。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1、圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的隔熱墊具有隔熱墊本體1，該隔熱墊本體1為菱 形片狀結(jié)構(gòu)，由橡膠材料通過(guò)注塑成型，且隔熱墊本體1的四個(gè)角均倒有圓角。在所述隔熱 墊本體1的中部開(kāi)有一個(gè)較大的圓形通孔2，該圓形通孔2的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有較小的安裝過(guò) 孔3，兩個(gè)安裝過(guò)孔3位于隔熱墊本體1長(zhǎng)度方向的角部。在所述隔熱墊本體1其中的一個(gè) 端面上開(kāi)有環(huán)槽4，該環(huán)槽4位于圓形通孔2的外圍，并且環(huán)槽4的圓心在圓形通孔2的中 心線上，所述環(huán)槽4的外圓槽壁上按圓周均勻分布有多個(gè)凸包5，本實(shí)施例中，凸包5的數(shù)目 優(yōu)選為四個(gè)。采用上述結(jié)構(gòu)的2V49FMM發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管隔熱墊溫度測(cè)試結(jié)果如下
環(huán)境溫度啟動(dòng)時(shí)間啟動(dòng)時(shí)噴油器溫度備注43度IOs137度無(wú)隔熱墊43度0. 82s97度有隔熱墊 實(shí)驗(yàn)結(jié)論在相同的情況下，增加了隔熱墊的進(jìn)氣管明顯縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí) 間，有效的降低了噴油器的溫度，保證了啟動(dòng)時(shí)噴油器的正常工作。
權(quán)利要求一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管隔熱墊，具有隔熱墊本體(1)，其特征在于所述隔熱墊本體(1)由橡膠通過(guò)注塑成型，在隔熱墊本體(1)的中部開(kāi)有圓形通孔(2)，該圓形通孔(2)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有安裝過(guò)孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管隔熱墊，其特征在于所述隔熱墊本體(1)為菱 形片狀結(jié)構(gòu)，且隔熱墊本體(1)的四個(gè)角倒有圓角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管隔熱墊，其特征在于在所述隔熱墊本體 (1)的端面上開(kāi)有環(huán)槽(4)，該環(huán)槽(4)位于圓形通孔(2)的外圍，并且環(huán)槽(4)的圓心在圓 形通孔(2)的中心線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管隔熱墊，其特征在于在所述環(huán)槽(4)的外圓槽 壁上按圓周均勻分布有凸包(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管隔熱墊，具有隔熱墊本體(1)，所述隔熱墊本體(1)為菱形片狀結(jié)構(gòu)，由橡膠通過(guò)注塑成型，在隔熱墊本體(1)的中部開(kāi)有圓形通孔(2)，該圓形通孔(2)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有安裝過(guò)孔(3)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易、成本低、生產(chǎn)一致性好等特點(diǎn)，它能夠?qū)⒔饘龠M(jìn)氣管和金屬缸頭隔開(kāi)，以減少缸頭傳遞給進(jìn)氣管的熱量，從而降低了噴油器的溫度，消除了噴油器溫度過(guò)高的弊病。
文檔編號(hào)F02B77/11GK201771649SQ20102052454
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者杜禮超 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司