專利名稱：新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具體地說，涉及一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾翼。
背景技術(shù)：
風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視。風(fēng)力發(fā)電的原理， 是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。一般 說來，風(fēng)力發(fā)電機(jī)是通過尾翼來控制風(fēng)輪的方向，從而使葉片能始終迎著風(fēng)向，提高風(fēng)力發(fā) 電機(jī)的效率。因此尾翼在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作過程中起到的作用很重要?，F(xiàn)有的尾翼材料通 常采用鋼、鐵等金屬材質(zhì)或木質(zhì)，采用金屬材質(zhì)時，容易腐蝕老化，影響使用，木質(zhì)結(jié)構(gòu)使用 的周期更短。另外，現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)尾翼的形式也不夠美觀。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼存在的風(fēng)能利用率低、材質(zhì)不夠理想、形式 單一等問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、形式美觀的新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼，包括尾桿和與尾桿相連為 一體的舵板；尾翼內(nèi)部設(shè)有空腔，并嵌有一個與尾翼相配合的骨架；所述的舵板為魚尾狀。優(yōu)選的是，所述的尾翼為兩片相對稱的殼體結(jié)合的結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的是，所述的舵板尾部至少有一個半圓球形聚風(fēng)點(diǎn)。優(yōu)選的是，所述尾桿的一頭與連接法蘭連為一體，連接法蘭與發(fā)電機(jī)部位之前有 緩沖墊。優(yōu)選的是，所述的連接法蘭與緩沖墊之間通過定位套連接。優(yōu)選的是，所述的連接法蘭至少設(shè)置兩個孔，有定位套與之相配合。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、風(fēng)能利用率高、材質(zhì)理想、 形式美觀等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，采用玻璃纖維、碳纖維或尼龍代替鋼、鐵 等材料，使尾翼強(qiáng)度高、重量輕、表面光滑、導(dǎo)向靈敏度高、耐腐蝕性能好、使用壽命也更長。 尾桿可以起到支撐舵板的作用，由于有一定面積，在工作時也能夠承受風(fēng)力，提高尾翼對風(fēng) 能的利用率。另外，舵板的形狀設(shè)計為魚尾狀，能夠更容易控制風(fēng)輪的方向，導(dǎo)向性好；舵板 尾部的半圓球形聚風(fēng)點(diǎn)起定位、聚風(fēng)作用，穩(wěn)定性好，定向準(zhǔn)確，能夠提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)對風(fēng) 能的利用率；尾翼內(nèi)部的骨架結(jié)構(gòu)上設(shè)置有一些凹槽，凹槽的拐角部分能夠更好地起到支 撐尾翼的作用，使尾翼在運(yùn)輸或使用過程中能夠抗擠壓，增加了尾翼強(qiáng)度。
附圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的主視圖；附圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的剖面圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如下如圖1、圖2所示，一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼，包 括尾桿1和與尾桿1相連為一體的舵板2，尾翼為兩片相對稱的殼體結(jié)合的結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有 空腔，并嵌有一個與尾翼相配合的骨架3，尾桿1的一頭與連接法蘭4連為一體，便于與發(fā)電 機(jī)部位連接；連接法蘭4與發(fā)電機(jī)部位之前有緩沖墊5，材料為橡膠板，起緩沖作用；連接法 蘭4與緩沖墊5之間通過定位套6緊密連接，連接法蘭4至少設(shè)置兩個孔，有定位套6與之 相配合；舵板2為魚尾狀，尾部至少有一個半圓球形聚風(fēng)點(diǎn)7。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、風(fēng)能利用率高、材質(zhì)理想、形式美觀等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼，其特征在于所述的尾翼包括尾桿和與尾桿相連為一體 的舵板；尾翼內(nèi)部設(shè)有空腔，并嵌有一個與尾翼相配合的骨架；所述的舵板為魚尾狀。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼，其特征在于所述的尾翼為兩片相 對稱的殼體結(jié)合的結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼，其特征在于所述的骨架與尾翼殼 體之間用聚氨酯材料填充。
4.如權(quán)利要求1所述的一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼，其特征在于所述的舵板尾部至少 有一個半圓球形聚風(fēng)點(diǎn)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼，其特征在于所述尾桿的一頭與連 接法蘭連為一體，連接法蘭與發(fā)電機(jī)部位之間有緩沖墊。
6.如權(quán)利要求4所述的一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼，其特征在于所述的連接法蘭與緩 沖墊之間通過定位套連接。
7.如權(quán)利要求5所述的一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼，其特征在于所述的連接法蘭至少 設(shè)置兩個孔，有定位套與之相配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼，包括尾桿和與尾桿相連為一體的舵板；尾翼內(nèi)部設(shè)有空腔，并嵌有一個與尾翼相配合的骨架；舵板為魚尾狀。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、風(fēng)能利用率高、材質(zhì)理想、形式美觀等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型采用玻璃纖維、碳纖維或尼龍代替鋼、鐵等材料，使尾翼強(qiáng)度高、重量輕、導(dǎo)向靈敏度高、耐腐蝕性能好、使用壽命也更長。另外，舵板的形狀設(shè)計為魚尾狀，能夠更容易控制風(fēng)輪的方向，導(dǎo)向性好；舵板尾部的半圓球形聚風(fēng)點(diǎn)起定位、聚風(fēng)作用，能夠提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)對風(fēng)能的利用率；尾翼內(nèi)部的骨架結(jié)構(gòu)上設(shè)置有一些凹槽，凹槽的拐角部分能夠更好地起到支撐尾翼的作用，使尾翼在運(yùn)輸或使用過程中能夠抗擠壓，增加了尾翼強(qiáng)度。
文檔編號F03D7/02GK201827018SQ20102054003
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月25日
發(fā)明者姜春輝 申請人:青島敏深風(fēng)電科技有限公司